一种汽车反向伞的制作方法

本发明涉及伞具技术领域，具体为一种汽车反向伞。

背景技术：

反方向雨伞，是专门针对传统雨伞的不便之处设计的：首先，传统雨伞收伞需要大空间，上车前要先收伞，未上车先湿身；其次，雨水随处滴，伞端在室内不断滴水，更会沾湿车内椅垫；第三，在狂风暴雨时伞骨容易被吹反，人一下子就湿了，反方向雨伞，利用反方向收伞的设计，同时确保伞上雨水不会溅到身上。

但是传统的反向伞伞柄的长度是固定的，因此在使用的时候，因此自身的身高等情况不同，固定的伞柄长度并不一定适应于全部的使用者，因此为了解决此类问题在此提出了一种汽车反向伞。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种汽车反向伞，以解决上述背景技术中提出的传统的反向伞伞柄的长度是固定的，因此在使用的时候，因此自身的身高等情况不同，固定的伞柄长度并不一定适应于全部的使用者的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车反向伞，包括伞体，伞体的底端固定连接有第一伞柄，所述第一伞柄的内腔底壁开设有卡槽，所述卡槽的内壁卡接有活动杆，所述活动杆的左右两侧均固定安装有限位杆，所述第一伞柄的底端固定安装有两个支撑杆，所述活动杆的底端活动连接有第二伞柄，所述第二伞柄的内壁开设有环形槽，所述活动杆第二伞柄的底端固定安装有轴承，所述轴承的底端固定安装有第三伞柄，所述第三伞柄的内腔顶壁开设有活动槽，所述伞体的顶端铺设有防水层，所述防水层的顶端铺设有涂层，所述伞体的背面铺设有吸热层。

优选的，所述伞体的收起长度为十三到二十英寸，撑开直径为九十到一百二厘米，所述伞体重量为四百五十克到六百克。

优选的，两个所述限位杆位于活动杆的左右两侧，两个所述限位杆位于卡槽的内壁中，所述卡槽的形状为倒t型。

优选的，所述活动杆底端贯穿第二伞柄的内壁并延伸至第三伞柄的内壁中与活动槽活动连接，环形槽位于活动杆的外部。

优选的，所述涂层包括有阻燃纤维纱，阻燃纤维纱由至少两股阻燃单纱捻合而成，所述阻燃单纱为阻燃涤纶单纱或阻燃晴纶单纱。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该一种汽车反向伞，通过转动第二伞柄，因为第二伞柄的内壁通过螺纹和活动杆的外壁活动连接，同时活动杆的顶端通过限位杆对活动杆进行限位，因此转动第二伞柄能够使得第一伞柄和第二伞柄的间距发生改变，因此使用者可以根据自己的舒适度和不同的环境改变伞的高度使用起来更加的方便，同时能够增加使用者的舒适度。

附图说明

图1为本实用一种汽车反向伞结构示意图；

图2为本实用一种汽车反向伞a处结构放大图；

图3为本实用一种汽车反向伞b处结构放大图；

图4为本实用一种汽车反向伞结构填充物图。

图中：1-伞体；2-第一伞柄；3-卡槽；4-活动杆；5-限位杆；6-支撑杆；7-第二伞柄；8-环形槽；9-轴承；10-第三伞柄；11-活动槽；12-防水层；13-涂层；14-吸热层。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1、图2、图3和图4，本发明提供的一种实施例：一种汽车反向伞，包括伞体1，伞体1的收起长度为十三到二十英寸，撑开直径为九十到一百二厘米，伞体1重量为四百五十克到六百克，伞体1的底端固定连接有第一伞柄2，第一伞柄2的内腔底壁开设有卡槽3，卡槽3的内壁卡接有活动杆4，活动杆4底端贯穿第二伞柄7的内壁并延伸至第三伞柄10的内壁中与活动槽11活动连接，环形槽8位于活动杆4的外部，活动杆4的左右两侧均固定安装有限位杆5，两个限位杆5位于活动杆4的左右两侧，两个限位杆5位于卡槽3的内壁中，卡槽3的形状为倒t型，第一伞柄2的底端固定安装有两个支撑杆6，活动杆4的底端活动连接有第二伞柄7，第二伞柄7的内壁开设有环形槽8，活动杆第二伞柄7的底端固定安装有轴承9，通过转动第二伞柄7，因为第二伞柄7的内壁通过螺纹和活动杆4的外壁活动连接，同时活动杆4的顶端通过限位杆5对活动杆4进行限位，因此转动第二伞柄7能够使得第一伞柄2和第二伞柄7的间距发生改变，因此使用者可以根据自己的舒适度和不同的环境改变伞的高度使用起来更加的方便，同时能够增加使用者的舒适度，轴承9的底端固定安装有第三伞柄10，第三伞柄10的内腔顶壁开设有活动槽11，伞体1的顶端铺设有防水层12，防水层12的顶端铺设有涂层13，涂层13包括有阻燃纤维纱，阻燃纤维纱由至少两股阻燃单纱捻合而成，阻燃单纱为阻燃涤纶单纱或阻燃晴纶单纱，阻燃纤维纱，防火性强，不容易燃烧，同时阻燃纤维纱能够使得热量无法传递到伞体1的内部，进而无法使得伞体1燃烧，阻燃性高，能够使得地板的使用寿命更长，伞体1的背面铺设有吸热层14，通过设置吸热层14能够有效的防止在太阳较强的情况而对伞体1造成紫外线照射而损坏伞体1，影响伞体1的使用寿命，同时设置吸热层14能够对使用提供一定的防晒性，避免大量的紫外线照射。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种汽车反向伞，包括伞体，伞体的底端固定连接有第一伞柄，所述第一伞柄的内腔底壁开设有卡槽，所述卡槽的内壁卡接有活动杆，所述活动杆的左右两侧均固定安装有限位杆，所述第一伞柄的底端固定安装有两个支撑杆，所述活动杆的底端活动连接有第二伞柄。该一种汽车反向伞，通过转动第二伞柄，因为第二伞柄的内壁通过螺纹和活动杆的外壁活动连接，同时活动杆的顶端通过限位杆对活动杆进行限位，因此转动第二伞柄能够使得第一伞柄和第二伞柄的间距发生改变，因此使用者可以根据自己的舒适度和不同的环境改变伞的高度使用起来更加的方便，同时能够增加使用者的舒适度。

技术研发人员：付华昌;付孜晨;潘振英
受保护的技术使用者：南昌启迈科技有限公司
技术研发日：2018.07.21
技术公布日：2018.10.16