行李箱改良结构的制作方法

本实用新型涉及一种行李箱结构，特别指一种于主箱体外部设置可拆卸的袋体的行李箱改良结构。

背景技术：

按，由于现今社会快速发展及国民所得提高，加上各类交通工具的普及且更为便利，因此不论是因公出差或度假休闲等，都会使用到行李箱，以方便使用者外出时携带所需要的衣物、日用品、盥洗用具、纪念品或文件、笔记本电脑等物品。

然而，已知的行李箱，经常会在行李箱盖的外表面设置附有拉链的口袋，以供使用者放置体积较小、需要经常取用的物品，而该口袋通常是通过缝合的方式，直接缝合于行李箱盖的外表面，但一般行李箱都是通过托运进行运送，无法随身携带上机，如此一来，使用者就需要再携带一个随身包包将皮夹、护照、手机…等随身物品收纳其中，不仅造成使用者的不便，也让该口袋丧失其作用。

综上所述，本实用新型的发明人经多年苦心潜心研究、思索并设计出一种便于使用者将袋体组装及拆卸于主箱体外部的行李箱改良结构，以期针对现有技术的缺陷加以改善，进而增进产业上的实施利用。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的，在于提供一种行李箱改良结构，于主箱体及袋体分别设置连接单元及相对应连接单元，使得主箱体及袋体可通过连接单元及相对应连接单元快速进行拆卸及结合，以提升使用上的便利性。

因此，为达上述目的，本实用新型为一种行李箱改良结构，其包括：一主箱体，该主箱体的一面设有至少一第一连接单元；以及一袋体，该袋体的一面设有至少一与该第一连接单元相对应的第一相对应连接单元；其中，该第一相对应连接单元可拆卸地与该第一连接单元结合，以令该袋体可拆卸地与该主箱体结合。

如上所述的行李箱改良结构，其中该第一连接单元为一扣件，而该第一相对应连接单元为一相对应扣件。

如上所述的行李箱改良结构，其中该第一连接单元为一黏贴件，而该第一相对应连接单元为一相对应黏贴件。

如上所述的行李箱改良结构，其中该第一连接单元为一滑轨，而该第一相对应连接单元为一插件。

如上所述的行李箱改良结构，其中该第一连接单元为一磁性件，而该第一相对应连接单元为一可与该磁性件相吸的相对应磁性件。

如上所述的行李箱改良结构，其中该第一连接单元为第一拉链，而该第一相对应连接单元为第二拉链，且该第一拉链与该第二拉链能相互拉合及拉开，同时，该第一拉链设置于该主箱体的一面的侧边，而该第二拉链设置于该袋体的一面的侧边。

如上所述的行李箱改良结构，其中该主箱体于设有该第一连接单元的一面还设有至少一第二连接单元，而该袋体于设有该第一相对应连接单元的一面还设有至少一与该第二连接单元相对应的第二相对应连接单元，且该第二连接单元与该第二相对应连接单元的结合方式和该第一连接单元与该第一相对应连接单元的结合方式不同。

如上所述的行李箱改良结构，其中当该第一连接单元与该第一相对应连接单元为一扣件及一相对应扣件时，该第二连接单元与该第二相对应连接单元为第一拉链及能与该第一拉链相互拉合及拉开的第二拉链。

如上所述的行李箱改良结构，其中当该第一连接单元与该第一相对应连接单元为一扣件及一相对应扣件时，该第二连接单元与该第二相对应连接单元为一黏贴件及一相对应黏贴件。

如上所述的行李箱改良结构，其中当该第一连接单元与该第一相对应连接单元为一扣件及一相对应扣件时，该第二连接单元与该第二相对应连接单元为一磁性件及一可与该磁性件相吸的相对应磁性件。

如上所述的行李箱改良结构，其中当该第一连接单元与该第一相对应连接单元为一磁性件及一相对应磁性件时，该第二连接单元与该第二相对应连接单元为第一拉链及能与该第一拉链相互拉合及拉开的第二拉链。

如上所述的行李箱改良结构，其中当该第一连接单元与该第一相对应连接单元为一磁性件及一相对应磁性件时，该第二连接单元与该第二相对应连接单元为一黏贴件及一相对应黏贴件。

如上所述的行李箱改良结构，其中当该第一连接单元与该第一相对应连接单元为一黏贴件及一相对应黏贴件时，该第二连接单元与该第二相对应连接单元为第一拉链及能与该第一拉链相互拉合及拉开的第二拉链。

如上所述的行李箱改良结构，其中当该第一连接单元与该第一相对应连接单元为一滑轨及一插件时，该第二连接单元与该第二相对应连接单元为第一拉链及能与该第一拉链相互拉合及拉开的第二拉链。

如上所述的行李箱改良结构，其中该主箱体设有该第一连接单元的一面为一凹陷面。

如上所述的行李箱改良结构，其中该袋体设有两环扣，供一背带的两端分别扣合于该些环扣。

如上所述的行李箱改良结构，其中该袋体的顶部还设有一提带。

综上所述，本申请不但在空间型态上确属创新，并能较已知物品增进上述多项功效，应已充分符合新颖性及创造性的法定实用新型专利要求，因此依法提出申请，恳请核准本新型专利申请，以鼓励发明创造，至感德便。

附图说明

图1为本实用新型的行李箱改良结构的立体示意图；

图2A为本实用新型的行李箱改良结构的第一分解示意图；

图2B为本实用新型的行李箱改良结构的第二分解示意图；

图2C为本实用新型的行李箱改良结构的第三分解示意图；

图2D为本实用新型的行李箱改良结构的第四分解示意图；

图3为本实用新型的行李箱改良结构的使用状态示意图。

图中符号说明

10 行李箱改良结构

11 主箱体

111 第一连接单元

112 第二连接单元

113 凹陷面

114 滑轮

115 伸缩拉杆

12 袋体

121 第一相对应连接单元

122 第二相对应连接单元

123 环扣

124 提带

13 背带

具体实施方式

首先，请参阅图1及图2A所示，本实用新型为一种行李箱改良结构10，其包括：一主箱体11，该主箱体11的一面设有至少一第一连接单元111；以及一袋体12，该袋体12的一面设有至少一与该第一连接单元111相对应的第一相对应连接单元121；其中，该第一相对应连接单元121可拆卸地与该第一连接单元111结合，以令该袋体12可拆卸地与该主箱体11结合，使得该主箱体11及该袋体12可通过该第一连接单元111及该第一相对应连接单元121快速进行拆卸及结合，以提升使用上的便利性。

然而，分别如图2A至图2C所示，该第一连接单元111为一扣件(例如：公扣)、一黏贴件(例如：魔鬼毡)或一滑轨，而该第一相对应连接单元121为一相对应扣件(例如：母扣)、一相对应黏贴件件(例如：相对应的魔鬼毡)或一插件，令该主箱体11及该袋体12可通过该第一连接单元111的扣件及该第一相对应连接单元121的相对应扣件可通过扣合、黏合或插合等方式快速进行拆卸及结合，或者令该第一连接单元111为一磁性件或第一拉链，而该第一相对应连接单元121为一可与该磁性件相吸的相对应磁性件或第二拉链的链合、磁吸等其他结合方式也可。

除此之外，为了令该主箱体11及该袋体12能够同时具有方便拆装及稳定结合的效果，该主箱体11于设有该第一连接单元111的一面还设有至少一第二连接单元112，而该袋体12于设有该第一相对应连接单元121的一面还设有至少一与该第二连接单元112相对应的第二相对应连接单元122，且该第二连接单元112与该第二相对应连接单元122的结合方式和该第一连接单元111与该第一相对应连接单元121的结合方式不同。

其中，如图2D所示，当该第一连接单元111与该第一相对应连接单元121为一扣件及一相对应扣件时，该第二连接单元112与该第二相对应连接单元122为第一拉链及能与该第一拉链相互拉合及拉开的第二拉链，而令该主箱体11及该袋体12同时可通过扣合及链合的方式进行拆卸及结合。

此外，还有其他多重结合方式，例如：当该第一连接单元与该第一相对应连接单元为一扣件及一相对应扣件时，该第二连接单元与该第二相对应连接单元为一黏贴件及一相对应黏贴件或为一磁性件及一可与该磁性件相吸的相对应磁性件，而令该主箱体11及该袋体12同时可通过扣合及黏合的方式进行拆卸及结合；当该第一连接单元111与该第一相对应连接单元121为一磁性件及一相对应磁性件时，该第二连接单元112与该第二相对应连接单元122为第一拉链及能与该第一拉链相互拉合及拉开的第二拉链，或为一黏贴件及一相对应黏贴件，而令该主箱体11及该袋体12同时可通过磁吸及链合的方式进行拆卸及结合；当该第一连接单元111与该第一相对应连接单元121为一黏贴件及一相对应黏贴件时，该第二连接单元112与该第二相对应连接单元122为第一拉链及能与该第一拉链相互拉合及拉开的第二拉链，而令该主箱体11及该袋体12同时可通过链合及黏合的方式进行拆卸及结合；当该第一连接单元111与该第一相对应连接单元121为一滑轨及一插件时，该第二连接单元112与该第二相对应连接单元122为第一拉链及能与该第一拉链相互拉合及拉开的第二拉链，而令该主箱体11及该袋体12同时可通过插合及链合的方式进行拆卸及结合。

然而，不论是上述何种实施方式，其中该主箱体11设有该第一连接单元111的一面为一凹陷面113，以节省该行李箱改良结构10整体体积，而于该主箱体11的底部设有复数滑轮114，方便滑动该主箱体11，该主箱体11还设有一伸缩拉杆115，以供使用者拉提该行李箱改良结构10，同时，该袋体12设有两环扣123，供一背带13的两端分别扣合于该些环扣123，当该袋体12与该主箱体11分离后，可以便于使用者将该袋体12背到肩上，或者通过该袋体12的顶部所设有的提带124提拿该袋体12。

因此本实用新型确实提供一种行李箱改良结构，于主箱体及袋体分别设置连接单元及相对应连接单元，使得主箱体及袋体可通过连接单元及相对应连接单元快速进行拆卸及结合，以提升使用上的便利性。

综上所述，仅为本实用新型的较佳可行实施例，非因此即局限本实用新型的专利范围，举凡运用本实用新型说明书及图式内容所为的等效结构变化，均理同包含于本实用新型的范围内，合予陈明。