箱包拉杆的制作方法

本实用新型涉及一种箱包拉杆。

背景技术：

目前市场上常见的箱包拉杆，通常是由拉杆、底板和脚轮构成，底板上用于放置箱包，由于拉杆与底板是固定连接的，这样的箱包拉杆不能折叠收纳，在运输过程中会占用比较大的空间，不便厂家运输，不使用箱包拉杆时，箱包拉杆会占用比较大的居室生活空间，给那些小居室的家庭造成不必要的空间浪费，另外，脚轮与底板也是固定连接的，在运输过程中脚轮部位也会占用比较大的空间，运输过程中尤其要对固定在底板上的脚轮进行保护，不使用箱包拉杆时，脚轮也会占用比较大的空间，非常不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种箱包拉杆，以解决上述技术问题中的至少一个。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种箱包拉杆，包括伸缩拉杆、承重板和脚轮部件，伸缩拉杆的底部设在承重板上，伸缩拉杆与承重板转动连接，脚轮部件设在承重板的底部，脚轮部件与承重板可拆卸连接。

本实用新型中伸缩拉杆与承重板转动连接，厂家在运输过程中可以将伸缩拉杆进行折叠，减少产品的占用空间，而且脚轮部件与承重板是可拆卸连接，运输过程中，可以将脚轮部件拆下，进一步减少产品的占用空间，消费者使用时，可以将伸缩拉杆转动打开，脚轮部件安装在承重板上，将箱包放置在承重板上，通过拉动伸缩拉杆进行使用，不使用箱包拉杆时，将伸缩拉杆收缩并折叠，甚至也可以将脚轮部件拆下，减少占用空间。

在一些实施方式中，承重板上可以设有向上凸起的腔体，腔体的一侧开口，伸缩拉杆的底部插入在腔体中，伸缩拉杆的底部与腔体转动连接。由此，由于腔体的一侧开口，所以伸缩拉杆可以绕着腔体进行转动，实现伸缩拉杆的折叠，转动后的伸缩拉杆卡接在腔体一侧的开口中。

在一些实施方式中，还可以包括限位套管，限位套管套设在腔体的外围。由此，限位套管套在腔体外围的时候，限位套管堵住了腔体一侧的开口，此时，伸缩拉杆不能进行转动折叠，这样可以防止使用过程中，伸缩拉杆摆动，需要折叠伸缩拉杆时，将限位套管从腔体上拉起，限位套管与腔体分离，腔体一侧的开口完全露出，此时伸缩拉杆就可以进行转动折叠。

在一些实施方式中，限位套管上可以设有向下延伸的挡片，挡片的底部设有卡扣，承重板上设有与卡扣配合连接的卡槽。由此，限位套管套在腔体外围的时候，挡片底部的卡扣可以卡接在承重板上的卡槽中，从而可以防止限位套管松脱，需要折叠伸缩拉杆的时候，按压挡片，卡扣与卡槽分离，此时可以将限位套管从腔体上拉起，限位套管与腔体完全分离，腔体一侧的开口完全露出，此时伸缩拉杆就可以进行转动折叠。

在一些实施方式中，承重板的底部可以设有插槽，脚轮部件包括万向轮和插板，万向轮设在插板的底部，万向轮与插板转动连接，插板插接在插槽中。由此，不使用箱包拉杆时，可以将插板从承重板上的插槽中拔出，实现脚轮部件的拆卸及收纳，需要使用箱包拉杆时，将脚轮部件上的插板插进承重板上的插槽中即可完成脚轮部件的安装，非常方便。

在一些实施方式中，插槽的两侧壁上可以设有L形插接槽，插板两侧设有与L形插接槽配合连接的L形插扣。由此，通过L形插扣与L形插接槽的配合，脚轮部件可以更加稳固地安装承重板上，也不会影响脚轮部件的拆卸，而且也可以防止脚轮部件在承重板上发生横向跳动。

在一些实施方式中，插槽的第三璧上可以设有插孔，插板上设有与插孔配合连接的凸扣。由此，插板插进承重板上的插槽中时，插板上的凸扣可以扣接在插槽的第三壁上的插孔中，从而可以防止脚轮部件从承重板上松脱，需要拆卸脚轮部件时，按压插板上的凸扣，向外拉脚轮部件，凸扣与插孔分离，继续向外拉脚轮部件即可将脚轮部件从承重板上拆下。

在一些实施方式中，脚轮部件的数量可以为四个，四个脚轮部件均匀分布在承重板的底部。由此，四个均匀分布的脚轮部件可以使承重板受力均匀。

在一些实施方式中，承重板周边可以设有向上的凸边。由此，凸边可以防止放置在承重板上的箱包从承重板上滑落。

在一些实施方式中，凸边上可以设有两个开口，伸缩拉杆折叠后，伸缩拉杆的杆部卡接在开口中。由此，伸缩拉杆折叠后，伸缩拉杆的杆部可以卡接在开口中，确保伸缩拉杆折叠完全，进一步缩小箱包拉杆的占用空间。

附图说明

图1为本实用新型一种实施方式的箱包拉杆的结构示意图；

图2为图1所示的箱包拉杆隐藏一个脚轮部件后的结构示意图；

图3为图2所示的箱包拉杆中A处的放大结构示意图；

图4为图1所示的箱包拉杆中脚轮部件的结构示意图；

图5为图1所示的箱包拉杆的拆分结构示意图；

图6为图1所示的箱包拉杆中限位套管拉起后的状态示意图；

图7为本实用新型另一种实施方式的箱包拉杆的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细地说明。

实施例一：

图1至图6示意性地显示了本实用新型一种实施方式的箱包拉杆的结构。

如图1至图6所示，箱包拉杆，包括伸缩拉杆1、承重板2和脚轮部件3。此外，箱包拉杆还可以包括限位套管5。

如图1所示，伸缩拉杆1的底部安装在承重板2上，根据需要按压伸缩拉杆1顶部的按钮可以实现伸缩拉杆1的伸长和压缩。

如图5所示，承重板2的后部边缘成型有向上凸起的两个腔体4，腔体4内中空，腔体4靠内的一侧开口。

如图5和图6所示，伸缩拉杆1的底部11插入在腔体4中，伸缩拉杆1的底部11通过转轴12与腔体4转动连接。由于腔体4靠内的一侧开口，所以伸缩拉杆1可以绕着腔体4进行转动，当伸缩拉杆1转动贴合在承重板2上时，实现伸缩拉杆1的折叠，转动折叠后的伸缩拉杆1的底部11卡在腔体4靠内一侧的开口中。

如图6所示，本实施例中，伸缩拉杆1的杆数为两杆，腔体4对应的数量也为两个，伸缩拉杆1的两个底部11分别插入在两个腔体4中。在其他实施例中，伸缩拉杆1也可以为单杆，腔体4对应的数量也为一个。在其他实施例中，伸缩拉杆1的杆数和形状也可以选用其他数量和形状，腔体4的数量与伸缩拉杆1的杆数保持一致即可。

如图1所示，两个限位套管5分别套在两个腔体4的外围，如图5所示，限位套管5上成型有向下延伸的挡片51，挡片51的底部成型有卡扣52，承重板2上对应位置成型有与卡扣52配合连接的卡槽21。限位套管5套在腔体4外围的时候(图1所示的状态)，挡片51底部的卡扣52卡接在承重板2上的卡槽21中，卡扣52与卡槽21的插接配合可以防止限位套管5从腔体4上松脱，需要折叠伸缩拉杆1的时候，按压挡片51，使卡扣52与卡槽21分离，此时将限位套管5从腔体4上拉起(图6所示的状态)，限位套管5与腔体4完全分离，腔体4靠内一侧的开口完全露出，此时伸缩拉杆1就可以进行转动折叠。

如图1所示，本实施例中，限位套管5的数量为两个，与腔体4的数量对应。在其他实施例中，当伸缩拉杆1的杆数的数量调整时，腔体4和限位套管5的数量进行对应调整。

如图1所示，脚轮部件3安装在承重板2的底部，脚轮部件3与承重板2可拆卸连接。

如图3所示，承重板2的底部成型有插槽22，插槽22的两侧壁上成型有L形插接槽23。

如图4所示，脚轮部件3包括万向轮31和插板32，万向轮31安装在插板32的底部，如：插板32上成型有通孔，万向轮31顶部设置有纵向的转动轴，万向轮31上的转动轴插接在插板32上的通孔中，万向轮31与插板32转动连接，即万向轮31可以360度旋转，万向轮31的转动轴上设置有限位环，防止万向轮31从插板32上脱出。

如图4所示，本实施例中，万向轮31是双轮结构。在其他实施例中，万向轮31的结构也可以进行适应性变化，只要可以实现360度旋转的结构均可。

如图4所示，插板32的两侧成型有L形插扣33，L形插扣33与承重板2上插槽22中的L形插接槽23形状匹配，插板32插接在承重板2上的插槽22中时，两个L形插扣33对应插接在插槽22两侧的L形插接槽23中。不使用箱包拉杆时，可以将插板32从承重板2上的插槽22中拔出，实现脚轮部件3的拆卸及收纳，需要使用箱包拉杆时，将脚轮部件3上的插板32插进承重板2上的插槽22中即可完成脚轮部件3的安装，同时，通过L形插扣33与L形插接槽23的配合，脚轮部件3可以更加稳固地安装在承重板2上，也不会影响脚轮部件3的拆卸，而且也可以防止脚轮部件3在承重板2上发生横向跳动。

如图3所示，插槽22的第三璧上成型有插孔24，插孔24与两个L形插接槽23都不在同一壁上，如图4所示，插板32上对应位置成型有与插孔24配合连接的凸扣34。当插板32插进承重板2上的插槽22中时，插板32上的凸扣34可以扣接在插槽22中的插孔24中，从而可以防止脚轮部件3从承重板2上松脱，需要拆卸脚轮部件3时，按压插板32上的凸扣34，向外拉脚轮部件3，凸扣34与插孔24分离，继续向外拉脚轮部件3即可将脚轮部件3从承重板2上拆下。

本实施例中，脚轮部件3的数量为四个，四个脚轮部件3均匀分布在承重板2的底部。四个均匀分布的脚轮部件3可以使承重板2受力均匀。在其他实施例中，脚轮部件3的数量也可以为三个或五个以上，脚轮部件3的分布方式优选均匀分布。在其他实施例中，脚轮部件3的数量也可以为两个，两个脚轮部件3在承重板2上的设置位置位于腔体4的正下方，承重板2的前底部可以设置两个支撑杆进行支撑，即两个支撑杆和两个脚轮部件3共同支撑承重板2。

如图6所示，承重板2周边成型有向上的凸边25，承重板2的三个侧边上均有凸边25。凸边25可以防止放置在承重板2上的箱包从承重板2上滑落。

如图6所示，凸边25上成型有两个开口26，伸缩拉杆1折叠后，伸缩拉杆1的杆部可以卡接在开口26中，确保伸缩拉杆1折叠完全，进一步缩小箱包拉杆的占用空间。

如图1所示，承重板2上可以放置箱包，凸边25可以防止承重板2上的箱包从承重板2上滑落。由于伸缩拉杆1与承重板2转动连接，厂家在运输过程中可以将伸缩拉杆1进行折叠，减少产品的占用空间，而且脚轮部件3与承重板2是可拆卸连接，运输过程中，可以将脚轮部件3拆下，进一步减少产品的占用空间。消费者使用时，可以将伸缩拉杆1转动打开，使伸缩拉杆1与承重板2垂直，然后把两个限位套管5向下滑动，使两个限位套管5分别完全套在两个腔体4的外围，限位套管5上的卡扣52卡接在承重板2上的卡槽21中，防止限位套管5松脱，然后把脚轮部件3的插板32插进承重板2上的插槽22中，插板32上的凸扣34扣接在插槽22中的插孔24中，此时，脚轮部件3安装完毕，将箱包放置在承重板2上，通过拉动伸缩拉杆1进行使用。不使用箱包拉杆时，先将伸缩拉杆1缩短，然后按压挡片51，使卡扣52与卡槽21分离，此时将限位套管5从腔体4上拉起(图6所示的状态)，限位套管5与腔体4完全分离，腔体4靠内一侧的开口完全露出，此时伸缩拉杆1就可以进行转动折叠，伸缩拉杆1的杆部卡接在开口26中，减少占用空间。由于脚轮部件3与承重板2可拆卸连接，当脚轮部件3损坏后或者需要拆下脚轮部件3进行收纳时，按压插板32上的凸扣34，向外拉脚轮部件3，凸扣34与插孔24分离，继续向外拉脚轮部件3即可将脚轮部件3从承重板2上拆下，消费者可以更换新的脚轮部件3，无需整体更换，或者将拆下的脚轮部件3进行收纳，减少占用空间。

实施例二：

图7示意性地显示了本实用新型另一种实施方式的箱包拉杆的结构。

如图7所示，箱包拉杆，包括伸缩拉杆1、承重板2和脚轮部件3。此外，箱包拉杆还可以包括限位套管5。

本实施例中，伸缩拉杆1、承重板2、限位套管5的结构以及连接关系与实施例一相同，在此不再赘述，只有脚轮部件3中的万向轮31与实施例一不同，其他结构均相同。

如图7所示，本实施例中，万向轮31是单轮结构。在其他实施例中，万向轮31的结构也可以进行适应性变化，只要可以实现360度旋转的结构均可。

以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。