一种绿能散热安全帽的制作方法

本实用新型涉及一种绿能散热安全帽，特别是涉及一种绿能散热安全帽。

背景技术：

安全帽是一种用于保护机车驾乘人员头部的重要保护装置，其目的是在受到冲击时保护佩戴人员的头部，阻止或减轻冲击对头部的伤害乃至挽救人的生命。然而现有的安全帽的散热效果不佳，在人员佩戴时，安全帽内会有局部聚热的效应，局部聚热产生的高温会使人的头部感觉十分不适，尤其是在夏季，高热极易使佩戴人员中暑。

综上所述，如何改善现有安全帽散热效果不佳的问题，是本领域技术人员急需解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种绿能散热安全帽，解决了现有安全帽散热效果不佳的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种绿能散热安全帽，包括：安全帽本体；风力发电机构，所述风力发电机构设置在所述安全帽本体上，所述风力发电机构包括螺旋式涡轮叶片和发电元件，所述发电元件连接在所述螺旋式涡轮叶片的一端，所述风力发电机构利用行车过程中的风能发电；散热机构，所述散热机构设置在所述安全帽本体上，所述散热机构连通所述安全帽本体的内外；警示灯机构，所述警示灯机构设置在所述安全帽本体的后面；行车记录机构，所述行车记录机构设置在所述安全帽本体上；控制机构，所述控制机构设置在所述安全帽本体内，所述风力发电机构、所述散热机构、所述警示灯机构和所述行车记录机构均与所述控制机构电连接；电源机构，所述电源机构包括蓄电元件和外接电源，所述蓄电元件设置在所述安全帽本体内，所述蓄电元件用于储存所述风力发电机构产生的电能，所述电源机构分别为所述散热机构、所述警示灯机构、所述行车记录机构和控制机构提供电源。

进一步地，所述安全帽本体的顶部设有风道，所述风道的进风口朝向所述安全帽本体的前方，所述风道的出风口朝向所述安全帽本体的后方，所述螺旋式涡轮叶片设置在所述风道内并靠近所述进风口。

更进一步地，所述进风口内设有进气口阀门，所述进气口阀门上设有进气口控制把手，所述进风口可藉由所述进气口阀门开启和控制大小。

更进一步地，所述进风口处设有滤网，所述滤网用于避免异物进入所述风道对所述螺旋式涡轮叶片造成损伤。

更进一步地，所述散热机构包括：若干个散热管道，若干个散热管道设置在所述安全帽本体内，若干个散热管道均与所述风道相连通，且所述散热管道上设有若干个朝向安全帽内部的散热口；连动式散热管道阀门，所述连动式散热管道阀门设置在若干个散热管道与所述风道连通处；驱动装置，所述驱动装置设置在所述出风口处，所述驱动装置用于控制所述连动式散热管道阀门的启闭及开启大小，所述驱动装置与所述控制机构电连接，所述电源机构为所述驱动装置提供电源；温度感测器，所述温度感测器设置在所述安全帽本体内，所述温度感测器与所述控制机构电连接，所述电源机构为所述温度感测器提供电源。

更进一步地，所述连动式散热管道阀门包括若干个三段卡榫、若干个弹簧和连动杆，若干个三段卡榫分别设置在相应的散热管道与所述风道相连通处，每个三段卡榫均通过相应的弹簧与所述连动杆连接，所述连动杆与所述驱动装置连接。

更进一步地，所述散热机构还包括散热口控制把手，所述散热口控制把手用于手动控制所述连动式散热管道阀门的启闭及开启大小。

进一步地，所述警示灯机构包括：led安全警示灯，所述led安全警示灯设置在所述安全帽本体的后面，所述电源机构为所述led安全警示灯提供电源；刹车灯，所述刹车灯设置在所述安全帽本体的后面，所述刹车灯与所述控制机构电连接，所述电源机构为所述刹车灯提供电源；一对方向灯，一对方向灯设置在所述安全帽本体的后面，一对方向灯与所述控制机构电连接，所述电源机构为一对方向灯提供电源；安全警示灯开关，所述安全警示灯开关设置在所述安全帽本体上，所述安全警示灯开关分别与所述led安全警示灯和所述电源机构电连接；方向灯电源开关，所述方向灯电源开关设置在所述安全帽本体上，且所述方向灯电源开关分别与一对方向灯和所述电源机构电连接；无线讯号接收器，所述无线讯号接收器设置在所述安全帽本体内，所述无线讯号接收器与所述控制机构电连接，所述电源机构为所述无线讯号接收器提供电源；无线讯号发射器，所述无线讯号发射器设置在机车车把上，所述无线讯号发射器与所述无线讯号接收器通讯连接，所述电源机构为所述无线讯号发射器提供电源；一对微动开关，一对微动开关分别设置在机车车把的一对刹车手柄上，且所述微动开关可与所述机车车把上同侧的手柄发生碰触，一对微动开关均与所述无线讯号发射器电连接；方向灯按钮，所述方向灯按钮设置在一个手柄上，所述方向灯按钮与所述无线讯号发射器电连接。

进一步地，所述行车记录机构包括行车记录仪，所述行车记录仪设置在安全帽本体上，所述行车记录仪上设有行车记录仪开关，所述行车记录仪和行车记录仪开关均与所述控制机构电连接，所述电源机构为所述行车记录机构提供电源。

由上述技术方案可以看出，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型中，风力发电机构利用行车过程中的风能发电，节能环保；

气流在经过螺旋式涡轮叶片后，还可进行安全帽本体内部散热，提高佩戴者头部的舒适性，并且散热效果可调节，能够满足不同程度的散热需求；

安全帽本体上设置的警示灯机构，能够有效地起到警示的作用，提高行驶的安全性；

安全帽本体上设置的行车记录机构，能够记录佩戴者行驶途中的影像及声音等相关资讯，并且可实时将行车记录备份至云端。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的详细说明。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的风力发电机构的结构示意图。

图3为本实用新型的散热机构的结构示意图。

图4为本实用新型的警示灯机构的结构示意图。

图5为本实用新型的控制原理示意图。

附图标记说明：

1安全帽本体

11风道

111进风口

112出风口

12滤网

13进气口阀门

14进气口控制把手

2风力发电机构

21螺旋式涡轮叶片

22发电元件

3散热机构

31连动式散热管道阀门

311三段卡榫

312弹簧

313连动杆

32驱动装置

33散热口控制把手

34散热管道

341散热口

35温度感测器

4警示灯机构

41led安全警示灯

42刹车灯

43方向灯

44安全警示灯开关

45方向灯电源开关

46微动开关

47方向灯按钮

48无线讯号发射器

49无线讯号接收器

5行车记录机构

51行车记录仪

52行车记录仪开关

6电源机构

61蓄电元件

62外接电源

7可拆卸墨镜

8透明面罩

9机车车把

91手柄

92刹车手柄。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

下面参考图1至图5对本实用新型作进一步说明，如图1所示的一种绿能散热安全帽，包括：安全帽本体1、风力发电机构2、散热机构3、警示灯机构4、行车记录机构5、控制机构和电源机构6，风力发电机构2设置在安全帽本体1上，风力发电机构2利用行车过程中的风能发电，节能环保，散热机构3设置在安全帽本体1上，散热机构3连通安全帽本体1的内外，警示灯机构4设置在安全帽本体1的后面，行车记录机构5设置在安全帽本体1上，控制机构设置在安全帽本体1内，风力发电机构2、散热机构3、警示灯机构4和行车记录机构5均与控制机构电连接，电源机构6分别为散热机构3、警示灯机构4、行车记录机构5和控制机构提供电源，电源机构6包括蓄电元件61和外接电源62，蓄电元件61设置在安全帽本体1内，蓄电元件61用于储存风力发电机构2产生的电能，外接电源62可为锂电池或者干电池等，电源机构6供电时，优先使用蓄电元件61进行供电，当蓄电元件61的电力不足时使用外接电源62进行供电，以保证散热机构3、警示灯机构4、行车记录机构5和控制机构的正常工作。

本实施例中，如图1、图2所示，安全帽本体1的顶部设有风道11，风道11的进风口111朝向安全帽本体1的前方，风道11的出风口112朝向安全帽本体1的后方，进风口111和出风口112均设有防进水结构，以防止雨水从进风口111和出风口112进入安全帽本体1内部，风力发电机构2包括螺旋式涡轮叶片21和发电元件22，螺旋式涡轮叶片21设置在风道11内并靠近进风口111，发电元件22连接在螺旋式涡轮叶片21的一端，在骑行时气流会从进风口111进入风道11，气流在通过风道11时会带动螺旋式涡轮叶片21转动，转动的螺旋式涡轮叶片21带动发电元件22发电，风力发电机构2产生的电能储存在蓄电元件61中，选用螺旋式涡轮叶片21可有效减少占用空间，增加能效。

本实施例中，如图1、图2所示，风道11的进风口111内设有进气口阀门13，进气口阀门13上设有进气口控制把手14，进风口111可藉由进气口阀门13开启和控制大小，进风口111处还设有滤网12，滤网12的设置能有效阻挡异物进入风道11对螺旋式涡轮叶片21造成损伤。

本实施例中，如图1、图3所示，散热机构3包括连动式散热管道阀门31、驱动装置32、若干个散热管道34和温度感测器35，若干个散热管道34设置在安全帽本体1内，若干个散热管道34均与风道11相连通，且散热管道34上设有若干个朝向安全帽内部的散热口341，连动式散热管道阀门31设置在若干个散热管道34与风道11连通处，连动式散热管道阀门31包括若干个三段卡榫311、若干个弹簧312和连动杆313，若干个三段卡榫311分别设置在相应的散热管道34与风道11相连通处，每个三段卡榫311均通过相应的弹簧312与连动杆313连接，连动杆313与驱动装置32连接，驱动装置32设置在出风口112处，驱动装置32用于控制连动式散热管道阀门31的启闭及开启大小，驱动装置32与控制机构电连接，电源机构6为驱动装置32提供电源，温度感测器35设置在安全帽本体1内，温度感测器35与控制机构电连接，电源机构6为温度感测器35提供电源，风道11内的气流在经过螺旋式涡轮叶片21后，再进行安全帽本体1内部散热，气流在流过连动式散热管道阀门31时，由于文丘里效应的作用，安全帽本体1内部的高温气体会从散热口341被吸入风道11内，外部的常温空气快速地从安全帽本体1与佩戴者的头部之间的空隙补入，实现对佩戴者的头部进行散热降温，提高了佩戴者头部的舒适性，在使用时，温度感测器35对安全帽本体1内部的温度进行感测，并将感测结果传送给控制机构，控制机构通过驱动装置32即时调整连动式散热管道阀门31的开启情况，实现自动调节散热效果。

本实施例中，如图1、图3所示，驱动装置32可为步进马达或者比例电磁阀。

本实施例中，如图1、图3所示，散热机构3还包括散热口控制把手33，散热口控制把手33连接在连动式散热管道阀门31上，使得佩戴者还可通过散热口控制把手33手动控制连动式散热管道阀门31的启闭及开启大小，调节散热效果。

本实施例中，如图1、图4所示，警示灯机构4包括led安全警示灯41和安全警示灯开关44，led安全警示灯41设置在安全帽本体1的后面，led安全警示灯41能够在夜间警示身后的行人和车辆，提高了夜间行驶的安全性，安全警示灯开关44设置在安全帽本体1上，安全警示灯开关44分别与led安全警示灯41和电源机构6电连接，安全警示灯开关44用于控制led安全警示灯41的启闭，方便在不使用led安全警示灯41时及时关闭led安全警示灯41，节约用电。

本实施例中，如图1、图4、图5所示，警示灯机构4还包括刹车灯42、一对方向灯43、一对微动开关46、方向灯按钮47、无线讯号发射器48和无线讯号接收器49，刹车灯42和一对方向灯43均设置在安全帽本体1的后面，且一对方向灯43分别位于刹车灯42的左右两侧，无线讯号发射器48设置在机车车把9上，无线讯号接收器49设置在安全帽本体1内，无线讯号发射器48与无线讯号接收器49通讯连接，一对微动开关46分别设置在机车车把9的一对刹车手柄92上，且微动开关46可与机车车把9上同侧的手柄91发生碰触，一对微动开关46均与无线讯号发射器48电连接，方向灯按钮47设置在一个手柄91上，方向灯按钮47与无线讯号发射器48电连接，刹车灯42、一对方向灯43、无线讯号接收器49均分别与控制机构电连接，电源机构6分别为led安全警示灯41、刹车灯42、一对方向灯43、无线讯号接收器49提供电源，外接电源62为无线讯号发射器48提供电源，在车辆行驶过程中，当驾驶员捏动机车车把9的任意一个刹车手柄92时，刹车手柄92上的微动开关46就会与机车车把9上同侧的手柄91发生碰触，无线讯号发射器48即刻就会将刹车讯号发射给无线讯号接收器49，然后无线讯号接收器49立即将接受的刹车讯号传送给控制机构，控制机构即刻控制刹车灯42亮起，向后方行人和车辆警示，当驾驶员操作方向灯按钮47时，无线讯号发射器48即刻就会将操作讯号发射给无线讯号接收器49，然后无线讯号接收器49立即将接受的讯号传送给控制机构，控制机构即刻控制相应的方向灯43亮起，向后方行人和车辆警示。

本实施例中，如图1、图4所示，警示灯机构4还包括方向灯电源开关45，方向灯电源开关45设置在安全帽本体1上，方向灯电源开关45分别与一对方向灯43和电源机构6电连接，方向灯电源开关45用于控制电源机构6为一对方向灯43供电的情况。

本实施例中，如图1所示，行车记录机构5包括行车记录仪51，行车记录仪51设置在安全帽本体1上，行车记录仪51上设有行车记录仪开关52，行车记录仪51和行车记录仪开关52均与控制机构电连接，行车记录仪开关52用于控制行车记录仪51的启闭，电源机构6为行车记录机构5提供电源，行车记录仪51可通过蓝牙与手机相连，实时将行车记录备份至云端，行车记录仪51上还配置有外接电源62，保证即时在没有风的情况下，行车记录仪51也能正常工作。

本实施例中，如图1所示，在安全帽本体1的前部设有可拆卸墨镜7，可拆卸墨镜7用于保护佩戴人员的眼部安全，在安全帽本体1的前部还设有透明面罩8，透明面罩8用于保护佩戴人员的面部安全。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。