可伸缩的行李箱的制作方法

本实用新型涉及收纳储物用品，具体地可伸缩的行李箱。

背景技术：

目前传统行李箱的体积固定，不能灵活自适应的改变其容量，但是，根据实际需求，我们每次携带的行李都有可能不同，有时多，有时少。行李箱太大，携带不方便，且占空间，太小则装不完，为此，不得不准备体积不同的多种行李箱。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种可伸缩的行李箱，该行李箱主要用于收纳衣物，可以根据衣物收纳的体积进行高度调控，当衣物较少的时候行李箱在竖直摆放的时候高度会降价，减小空间占用。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种可伸缩的行李箱，所述行李箱包括箱身和箱盖，所述箱盖的一边铰接于所述箱身的一边，所述箱盖上与其铰接边相对的另一边可拆卸地锁定于所述箱身上，该箱身包括第一上半部和第一下半部，所述箱盖包括第二上半部和第二下半部，所述第一下半部的外后侧固接有可伸缩调节的拉杆，所述第一下半部的外底侧设置有至少两个万向轮；所述第一上半部可滑动地设置于所述第一下半部的内侧，所述第二上半部可滑动地设置于所述第二下半部的内侧，所述第一上半部与所述第二上半部的一侧通过铰链连接，另一侧通过锁件连接，所述第一下半部与所述第二下半部的一侧通过铰链连接，另一侧通过锁件连接，且两个所述铰链位于同侧。

优选地，所述第一上半部的外壁贴合于所述第一下半部的内壁，所述第一下半部的左、右两端彼此面向的一侧均固接有一个第一滑槽条，所述第一滑槽条的第一槽口面向所述第一下半部的底面，所述第一上半部的左、右两端各自设置有一个第一滑动筋条，所述第一滑动筋条的端部固接有位于所述第一槽口内滑动的第一滑块，所述第一滑槽条上位于所述第一槽口的上下端均设置有第一挡块；所述第二上半部的外壁贴合于所述第二下半部的内壁，所述第二下半部的左、右两端彼此面向的一侧均固接有一个第二滑槽条，所述第二滑槽条的第二槽口面向所述第二下半部的底面，所述第一上半部的左、右两端各自设置有一个第一滑动筋条，所述第二滑动筋条的端部固接有位于所述第二槽口内滑动的第二滑块，所述第二滑槽条上位于所述第二槽口的上下端均设置有第二挡块。

优选地，所述第一滑块内设置有弹性伸缩锁，所述弹性伸缩锁的锁舌可伸出于所述第一滑块，所述第一滑槽条内沿竖直方向上设置有多个与所述锁舌对应的锁孔，所述弹性伸缩锁连接有控制按钮，所述控制按钮设置于所述第一上半部的外顶侧。

优选地，所述弹性伸缩锁为电控锁，所述电控锁通过导线电连接于所述控制按钮，所述第一上半部内设置有导线通道槽。

优选地，所述弹性伸缩锁包括：伸缩弹簧、直角摆臂和所述锁舌，所述伸缩弹簧和所述锁舌横向顺次固接，所述直角摆臂的中部通过转轴活动的安装于所述第一滑块内，所述直角摆臂的一端竖直向下延伸且固接于所述弹簧与锁舌之间，另一端连接有钢丝绳，所述钢丝绳顺次贯穿所述第一滑块和第一滑动筋条后连接于所述控制按钮。

优选地，所述控制按钮包括外壳和设置于所述外壳内的压块，所述钢丝的端部自所述外壳的一侧伸入至所述外壳内并固接于所述压块的底部，所述压块与所述外壳之间设置有压缩弹簧。

优选地，所述第一上半部上对应设置有连接于所述第一滑动筋条的护壳，所述护壳的拐角位置设置有提供所述钢丝绳滑动的滑轮。

优选地，所述第一下半部和第二下半部的内侧均设置有多个竖直的导向筋，所述第一上半部和第二上半部的外侧设置有多个对应于所述导向筋的导向槽。

优选地，所述导向槽为t型槽或燕尾槽。

优选地，所述第一下半部的外侧设置有至少一个把手，所述第二下半部的外底侧设置有至少两个万向轮。

根据上述技术方案，本实用新型中所述箱盖的一边铰接于所述箱身的一边，所述箱盖上与其铰接边相对的另一边可拆卸地锁定于所述箱身上，该箱身包括第一上半部和第一下半部，所述箱盖包括第二上半部和第二下半部，所述第一下半部的外后侧固接有可伸缩调节的拉杆，所述第一下半部的外底侧设置有至少两个万向轮；所述第一上半部可滑动地设置于所述第一下半部的内侧，所述第二上半部可滑动地设置于所述第二下半部的内侧，所述第一上半部与所述第二上半部的一侧通过铰链连接，另一侧通过锁件连接，所述第一下半部与所述第二下半部的一侧通过铰链连接，另一侧通过锁件连接，且两个所述铰链位于同侧。本实用性中的行李箱主要用于装衣物，使用时，第一上半部和第二上半部通过铰链连接可以同时进行伸缩，当衣物较多的时候第一上半部和第二上半部被衣物的张力推动使得行李箱的高度处于最高状态，当衣物较少的时候，衣物的张力不足以将第一上半部和第二上半部向上撑开，通过手动向下按压第一上半部和第二上半部可以使得行李箱内部的容积减小，从而减小行李箱的占用空间。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型中行李箱张开后的一种优选实施方式的结构示意图；

图2是本实用新型中箱身部分的一种优选实施方式的结构示意图；

图3是本实用新型中弹性伸缩锁部分的优选实施方式的结构示意图；

图4是本实用新型中箱身部分的一种优选实施方式的横截面示意图；

图5是本实用新型中控制按钮连接钢丝绳的优选实施方式结构图。

附图标记说明

1第一上半部2拉杆

3导向筋4导向槽

5压缩弹簧6第一下半部

7第一滑动筋条8第一槽口

9弹性伸缩锁10把手

11控制按钮12万向轮

13第二上半部14锁件

15锁舌16伸缩弹簧

17直角摆臂18钢丝绳

19第一挡块20第一滑块

21外壳22压块

23滑轮24第一滑槽条

25第二下半部

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，“上下左右、前后内外”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制。

参见图1-5所示的可伸缩的行李箱，所述行李箱包括箱身和箱盖，所述箱盖的一边铰接于所述箱身的一边，所述箱盖上与其铰接边相对的另一边可拆卸地锁定于所述箱身上，该箱身包括第一上半部1和第一下半部6，所述箱盖包括第二上半部13和第二下半部25，所述第一下半部6的外后侧固接有可伸缩调节的拉杆2，所述第一下半部6的外底侧设置有至少两个万向轮12；所述第一上半部1可滑动地设置于所述第一下半部6的内侧，所述第二上半部13可滑动地设置于所述第二下半部25的内侧，所述第一上半部1与所述第二上半部13的一侧通过铰链连接，另一侧通过锁件14连接，所述第一下半部6与所述第二下半部25的一侧通过铰链连接，另一侧通过锁件14连接，且两个所述铰链位于同侧。

通过上述技术方案的实施，所述箱盖的一边铰接于所述箱身的一边，所述箱盖上与其铰接边相对的另一边可拆卸地锁定于所述箱身上，该箱身包括第一上半部1和第一下半部6，所述箱盖包括第二上半部13和第二下半部25，所述第一下半部6的外后侧固接有可伸缩调节的拉杆2，所述第一下半部6的外底侧设置有至少两个万向轮12；所述第一上半部1可滑动地设置于所述第一下半部6的内侧，所述第二上半部13可滑动地设置于所述第二下半部25的内侧，所述第一上半部1与所述第二上半部13的一侧通过铰链连接，另一侧通过锁件14连接，所述第一下半部6与所述第二下半部25的一侧通过铰链连接，另一侧通过锁件14连接，且两个所述铰链位于同侧。本实用性中的行李箱主要用于装衣物，使用时，第一上半部1和第二上半部13通过铰链连接可以同时进行伸缩，当衣物较多的时候第一上半部1和第二上半部13被衣物的张力推动使得行李箱的高度处于最高状态，当衣物较少的时候，衣物的张力不足以将第一上半部1和第二上半部13向上撑开，通过手动向下按压第一上半部1和第二上半部13可以使得行李箱内部的容积减小，从而减小行李箱的占用空间。这里所使用的拉杆2使用本领域中常规的拉杆2，锁件14使用本领域中常规的锁件14，如密码锁等，必要时可以在第一上半部1和第二上半部13以及第一下半部6和第二下半部25之间设置拉链，拉链的长度以不影响第一上半部1和第二上半部13的正常收缩为准。

在该实施方式中，为了进一步提高第一上半部1位于第一下半部6上的滑动效果，以及第二上半部13位于第二下半部25上的滑动效果，优选地，所述第一上半部1的外壁贴合于所述第一下半部6的内壁，所述第一下半部6的左、右两端彼此面向的一侧均固接有一个第一滑槽条24，所述第一滑槽条24的第一槽口8面向所述第一下半部6的底面，所述第一上半部1的左、右两端各自设置有一个第一滑动筋条7，所述第一滑动筋条7的端部固接有位于所述第一槽口8内滑动的第一滑块20，所述第一滑槽条24上位于所述第一槽口8的上下端均设置有第一挡块19；所述第二上半部13的外壁贴合于所述第二下半部25的内壁，所述第二下半部25的左、右两端彼此面向的一侧均固接有一个第二滑槽条，所述第二滑槽条的第二槽口面向所述第二下半部25的底面，所述第一上半部1的左、右两端各自设置有一个第一滑动筋条7，所述第二滑动筋条的端部固接有位于所述第二槽口内滑动的第二滑块，所述第二滑槽条上位于所述第二槽口的上下端均设置有第二挡块。通过第一挡块19和第二挡块显示滑动时的上下位置，第一滑块20和第二滑块位于对应的第一槽口8和第二槽口内滑动。

在该实施方式中，为了实现可控伸缩量的定高调节，优选地，所述第一滑块20内设置有弹性伸缩锁9，所述弹性伸缩锁9的锁舌15可伸出于所述第一滑块20，所述第一滑槽条24内沿竖直方向上设置有多个与所述锁舌15对应的锁孔，所述弹性伸缩锁9连接有控制按钮11，所述控制按钮11设置于所述第一上半部1的外顶侧。通过控制按钮11控制弹性伸缩锁9的伸缩，使得锁舌15位于锁孔的外部或者内部，进而对第一上半部1的伸缩量进行定距离调节，进而，第二上半部13也会跟随上下定距离调节。

在该实施方式中，为了进一步提供一种便携的可控调节锁定方式，优选地，所述弹性伸缩锁9为电控锁，所述电控锁通过导线电连接于所述控制按钮11，所述第一上半部1内设置有导线通道槽。通过导线通道槽可以避免行李箱内的物品与导线发生接触，另外，第一滑块20上设置有竖直的导线孔，第一滑动筋条7上也同样设置有与导线孔连通的线孔，导线通道槽连接于该线孔，并且覆盖整个导线。为了给电控锁提供电能，可以在第一上半部1的外侧设置一个向内凹陷的电池槽，电池槽内设置电池，电池通过贯穿第一上半部1外壁的电线电连接于电控锁。

在该实施方式中，为了进一步提供一种纯机械化控制的弹性伸缩锁9的锁定和解锁结构，优选地，所述弹性伸缩锁9包括：伸缩弹簧16、直角摆臂17和所述锁舌15，所述伸缩弹簧16和所述锁舌15横向顺次固接，所述直角摆臂17的中部通过转轴活动的安装于所述第一滑块20内，所述直角摆臂17的一端竖直向下延伸且固接于所述弹簧与锁舌15之间，另一端连接有钢丝绳18，所述钢丝绳18顺次贯穿所述第一滑块20和第一滑动筋条7后连接于所述控制按钮11。通过控制按钮11的按压控制钢丝绳18在竖直方向上的伸缩，从而钢丝绳18牵引直角摆臂17使得直角摆臂17的另一端按压伸缩弹簧16将锁舌15从锁孔中拉出，进而可以将第一上半部1上下自由滑动，当锁舌15没有对应到锁孔时，可以松开控制按钮11，此时，锁舌15受到第一槽口8侧壁的挤压影响始终保持被压缩状态，当遇到锁孔后通过伸缩弹簧16的作用立马将锁舌15弹入锁孔内进行锁定。

在该实施方式中，为了进一步实现控制按钮11能够控制钢丝绳18的上下伸缩，优选地，所述控制按钮11包括外壳21和设置于所述外壳21内的压块22，所述钢丝的端部自所述外壳21的一侧伸入至所述外壳21内并固接于所述压块22的底部，所述压块22与所述外壳21之间设置有压缩弹簧5。通过按压压块22带动钢丝绳18的端部下移，进而钢丝绳18的另一端提起直角摆臂17的端部上移，反之，压缩弹簧5回位，直角摆臂17回位。外壳21上应设置有用于穿过钢丝绳18的侧孔，为了减小侧孔的磨损，可以在侧孔上套设耐磨护套。

在该实施方式中，为了防止钢丝绳18对储物造成影响，优选地，所述第一上半部1上对应设置有连接于所述第一滑动筋条7的护壳，所述护壳的拐角位置设置有提供所述钢丝绳18滑动的滑轮23。通过滑轮23可以减小钢丝绳18对护壳拐角位置的磨损，提高使用寿命。

在该实施方式中，一方面为了起到良好导向的作用，另一方面为了增加第一上半部1和第一下半部6之间的连接强度，以及第二上半部13和第二下半部25之间的连接强度，优选地，所述第一下半部6和第二下半部25的内侧均设置有多个竖直的导向筋3，所述第一上半部1和第二上半部13的外侧设置有多个对应于所述导向筋3的导向槽4。

在该实施方式中，为了提高滑动效果，优选地，所述导向槽4为t型槽或燕尾槽。

在该实施方式中，为了提高使用效果，优选地，所述第一下半部6的外侧设置有至少一个把手10，所述第二下半部25的外底侧设置有至少两个万向轮12。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。