一种新型行李箱的制作方法

本实用新型涉及行李箱技术领域，具体涉及一种可以指纹或面部识别并且锁死拉杆与轮子的行李箱。

背景技术：

现如今行李箱也变成了人们生活中所必不可少的物品，主要用于出行时用来收纳衣物的容纳箱，现有的行李箱在箱体上增设了密码锁，可以避免行李箱被盗走时小偷无法打开行李箱，但是依旧可以盗走该行李箱；并且在人们出游过安检或者海关的时候，难免会遇上相同的行李箱，容易出现拿错的现象，到了目的地才发现拿错，会让人很尴尬。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新型行李箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型技术方案如下：一种新型行李箱，包括箱体、拉杆与轮体，其特征在于：所述拉杆还包括有拉杆座、固定杆、活动杆与把手，所述把手上安设有识别装置；所述活动杆活动连接于固定杆，所述固定杆上设有空腔其空腔上设有电动推杆，所述活动杆设有通孔，所述通孔供所述电动推杆穿过，所述电动推杆上设有第一感应器；所述轮体上设有锁死装置，所述锁死装置包括有传动杆、刹车片与第二感应器，所述轮体的侧边活动连接有刹车片，所述刹车片的一端连接传动杆，所述传动杆上设有第二感应器，所述箱体的上方设有一空腔，所述拉杆在收缩状态时把手正好与所述空腔相配合，所述空腔设有一传感器。

优选的，所述把手上设有向下凹陷按压按钮，所述识别装置安设于所述按压按钮上。

优选的，所述识别装置可以为面部识别器或者指纹识别器。

优选的，所述固定杆上至少设有一组电动推杆，所述活动杆至少设有一组通孔。

优选的，所述轮体均设有两片刹车片，设于轮体的两侧。

优选的，所述锁死装置上至少设有一组传动杆。

优选的，所述拉杆座的内部设有空腔，所述空腔设有储能装置。

优选的，所述箱体至少设有两个提手，所述提手分别安设在箱体上端与侧端面。

通过以上描述可知，本实用新型与现有技术相比较，本实用新型具有如下优点：

1、本实用新型所述的一种新型行李箱，其包括识别装置、传感器、第一感应器、电动推杆、第二感应器与锁死装置的设置，通过识别装置识别，信号发送至传感器，传感器将识别结果传送给第一感应器与第二感应器，识别结果正确，电动推杆与锁死装置打开，行李箱可推拉；识别错误，行李箱则处于锁死状态；使用方式简单但是安全系数极高，尤其能够避免行李箱被盗或者拿错行李箱现象的而发生。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的轮体结构示意图；

图3为本实用新型的拉杆锁死结构示意图；

图4为本实用新型的立体结构示意图；

图5为本实用新型的实现功能流程示意图；

图中附图标记的含义：1箱体、2拉杆、2a固定杆、2b活动杆、3轮体、4按压按钮、5传感器、6电动推杆、7通孔、8把手、9空腔、36锁死装置、36a刹车片、36b传动杆、50提手、52拉杆座、55第一感应器、66识别装置、100储能装置、110第二感应器。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参照图1-5所示一种新型行李箱，包括箱体1、拉杆2与轮体3，其特征在于：所述拉杆2还包括有拉杆座52、固定杆2a、活动杆2b与把手8，所述把手8上安设有识别装置66；所述活动杆2b活动连接于固定杆2a，所述固定杆2a上设有空腔其空腔上设有电动推杆6，所述活动杆2b设有通孔7，所述通孔7供所述电动推杆6穿过，所述电动推杆6上设有第一感应器55；所述轮体3上设有锁死装置，所述锁死装置包括有传动杆36b、刹车片36a与第二感应器110，所述轮体的侧边活动连接有刹车片36a，所述刹车片36a的一端连接传动杆36b，所述传动杆36b上设有第二感应器110，所述箱体1的上方设有一空腔9，所述拉杆2在收缩状态时把手8正好与所述空腔9相配合，所述空腔9设有一传感器5。

所述把手8上设有向下凹陷按压按钮4，所述识别装置66安设于所述按压按钮4上，向下凹陷可以有效的避免在使用的过程中识别器因掌纹而导致识别失败，使其锁定。

所述识别装置66可以为面部识别器或者指纹识别器。

所述固定杆2a上至少设有一组电动推杆6，所述活动杆2b至少设有一组通孔7，电动推杆可以很好的实现其功能效果。

所述轮体3均设有两片刹车片36a，设于轮体3的两侧，由两边向中间夹紧，慢慢控制轮体的锁死。

所述锁死装置上至少设有一组传动杆36b，具体可以为两组，其设于刹车片的一上一下，使刹车片可以更好的控制住轮体。

所述拉杆座52的内部设有空腔，所述空腔设有储能装置100。能够保证拉杆与轮体的正常供电模式。

所述箱体1至少设有两个提手，所述提手50分别安设在箱体1上端与侧端，方便使用者上下楼时行走。

所述拉杆2包括拉杆座52、固定杆2a、活动杆2b与把手8，所述活动杆2b活动连接固定杆2a，所述把手8上设有按压按钮4，所述识别装置66安设在所述按压按钮4上，且所述识别装置66可以面部识别器或者指纹识别器，识别装置66内部可增设存储指纹/人脸库，指纹识别器/人脸识别器识别，将所识别出的信号发射给传感器5，传感器传送信号至第一感应器55与第二感应器110，当指纹/人脸为所述识别装置内部的存储指纹/人脸库内的存储内容时，按压按钮4可向下按压，并且将信号发送给第一感应器55，第一感应器55控制电动推杆6，所述活动杆2b设有可供推杆6穿过的通孔7，所述电动推杆6为电动推杆，推杆6处于收缩状态，使用者可以随意拉动拉杆2；同时识别装置66将信号发送给第二感应器110，所述第二感应器110控制锁死装置36处于解除刹车状态，锁死装置36包括传动杆36b、刹车片36a，所述传动杆36b活动连接刹车片36a，所述锁死装置36中至少设有两片刹车片36a，分别对称安设在轮体3的两侧且锁死装置36中设有两组传动杆3b，分别对称安设在轮体3的侧边，处于接触刹车状态时，传动杆36b向轮体3外部活动，使刹车片36a远离轮体，轮体3可以自由的活动；而当指纹/人脸不为所述识别装置36内部的存储指纹/人脸库内的存储内容时，按压按钮4不能按压，第一感应器55与第二感应器110均得到信号，推杆6将穿过活动杆2b设有可供推杆6穿过的通孔7，将其进行锁死，轮体上的锁死装置36中的传动杆36b向轮体内部挤压，将轮体3进行束缚，使轮体3无法进行滑行；而当不使用该行李箱的时候，将拉杆2收缩至最底端，使把手8放置空腔9中，使得行李箱的占位更小。

本实用新型在行李箱的拉杆与轮体上分别增设了识别装置、传感器、推杆、传动杆与刹车片，可以有效的避免在过海关与安检时行李箱出现拿错的现象，还能够有效的防盗，不仅结构简单，使用也很方便，同时能够避免尴尬事件的发生。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神与原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。