一种滚轮可伸缩的行李箱底座的制作方法

本发明涉及箱包领域，尤其是一种滚轮可伸缩的行李箱底座。

背景技术：

行李箱是大家出门时所携带用以放置物品的箱子，行李箱底部一般安装有万向滚轮方便拉动，现在市面上常见的行李箱底部会安装四个万向轮，虽然方便了行李箱的推拉，但也造成了行李箱容易滑动的问题，在公交、地铁等载具上，没有限位功能的四轮行李箱往往会由于自身的惯性在载具启动和刹车时发生滑动，造成不必要的安全隐患，因此需要设计一种滚轮可伸缩的行李箱底座来解决上述问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种滚轮可伸缩的行李箱底座，能够克服现有技术的上述缺陷，从而提高设备的实用性。

在优选实施例中，包括传动箱，所述传动箱左右端分别固定安装有左右对称的滚轮箱，单侧所述滚轮箱前后端分别加工有开槽，每个开槽上端分别固定安装有滚轮支架，所述滚轮支架上滑动安装有滚轮滑块，所述滚轮滑块与所述滚轮箱之间连接安装有复位弹簧，所述滚轮滑块下端转动安装有万向滚轮，所述滚轮滑块靠近所述传动箱一侧的端壁上加工有上下相同的两个限位孔。

在优选实施例中，所述传动箱内腔左右端壁上分别滑动设有前后对称的两个限位杆，所述限位杆能够穿过所述传动箱与所述滚轮箱并插入所述滚轮滑块上的限位孔中，所述限位杆与相应侧所述传动箱内腔端壁之间连接设有弹簧。

在优选实施例中，所述传动箱内腔下端加工有开槽，该开槽内转动安装有踏板，所述踏板上转动安装有t型拉杆，所述t型拉杆与四个所述限位杆之间分别铰接安装有第一连杆。

在优选实施例中，前后两个所述滚轮滑块之间固定安装有连接板，所述连接板上固定安装有齿条。

在优选实施例中，位于所述传动箱上的所述滚轮箱与所述传动箱之间的预留槽内转动安装有第一齿轮。

在优选实施例中，所述第一齿轮能够与所述齿条啮合，位于所述传动箱上的所述滚轮箱与所述传动箱之间的预留槽内转动安装有丝杆，所述丝杆前后端分别加工有方向相反的螺纹，所述第二齿轮上固定安装有第二齿轮，所述第二齿轮能够与所述第一齿轮啮合。

在优选实施例中，所述传动箱前后端分别铰接安装有左右对称的两块支撑板，所述支撑板下端固定安装有防滑垫，所述防滑垫下边缘略低于所述传动箱下端。

在优选实施例中，四个所述支撑板分别在靠近所述传动箱内腔的一侧铰接安装有螺母块，所述螺母块在远离所铰接的所述支撑板的一端加工有螺纹孔，四个所述支撑板上的螺纹孔分别能够与相应侧的所述丝杆上的螺纹啮合。

在优选实施例中，将本设备安装到行李箱底部替换原有底座，所述万向滚轮可以在使用者拉动行李箱时正常滚动，当使用者需要行李箱固定位置时，使用者需要用脚轻踩所述踏板后松开，所述踏板后端向下移动拉动所述t型拉杆向下移动，所述t型拉杆向下移动通过所述第一连杆拉动所述限位杆向所述传动箱内腔中心侧移动，所述限位杆移动过程中会从所述滚轮滑块中的上侧的限位孔拔出，所述滚轮滑块失去所述的限位杆的限位作用，在行李箱本体的重力作用下，所述传动箱与所述滚轮箱向下移动，所述传动箱向下移动带动所述限位杆向下移动，所述限位杆会在其上安装的弹簧的作用下插入所述滚轮滑块下侧的限位孔中，此时所述滚轮支架向下移动插入所述滚轮滑块内，所述传动箱向下移动过程中带动所述第一齿轮向下移动，所述齿条能够在所述第一齿轮向下移动过程中带动所述第一齿轮转动，所述第一齿轮转动带动所述第二齿轮转动，所述第二齿轮转动带动所述丝杆转动，所述丝杆转动带动两端的所述螺母块向远离所述传动箱内腔的方向移动，所述螺母块移动带动所述支撑板展开，四个所述支撑板展开，所述支撑板带动所述防滑垫展开，所述传动箱下降使得所述防滑垫接触地面，起到辅助固定行李箱的作用。

在优选实施例中，当使用者需要将行李箱从固定模式恢复成可拉动的模式时，使用者需要将行李箱抬离地面一小段距离，再次踩下所述踏板后松开，所述踏板被踩下后按照前述的传动过程带动所述限位杆从下侧限位孔中拔出，所述滚轮滑块失去所述限位杆的限位作用后，在所述复位弹簧的作用下向下弹出，所述限位杆在弹簧的作用下，在所述滚轮滑块向下弹出的过程中插进所述滚轮滑块上侧限位孔中，所述限位杆重新对所述滚轮滑块进行限位固定，所述滚轮滑块在向下弹出的过程中会带动所述第一齿轮反转，所述第一齿轮反转按照上述传动路线会带动所述支撑板收回，至此完成行李箱底座的全部复位工作，使用者可以继续拉动行李箱。

本发明的有益效果：本发明提供的一种滚轮可伸缩的行李箱底座，能够实现行李箱底部万向滚轮的伸缩，从而阻止行李箱的随意滑动，使用者通过轻踩踏板控制万向滚轮的伸出与缩回，在固定模式下，行李箱整体重心下降，滚轮收回，增加稳定性，通过四个支撑板与防滑垫的展开起到固定行李箱的作用，复位时，只需要将行李箱提起一小段距离，再次踩下踏板即可，十分的方便省心。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的一种滚轮可伸缩的行李箱底座整体结构示意图。

图2是图1中a的结构放大示意图。

具体实施方式

下面结合图1-2对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

结合附图1-2所述的一种滚轮可伸缩的行李箱底座，包括传动箱10，所述传动箱10左右端分别固定安装有左右对称的滚轮箱15，单侧所述滚轮箱15前后端分别加工有开槽，每个开槽上端分别固定安装有滚轮支架16，所述滚轮支架16上滑动安装有滚轮滑块18，所述滚轮滑块18与所述滚轮箱15之间连接安装有复位弹簧17，所述滚轮滑块18下端转动安装有万向滚轮19，所述滚轮滑块18靠近所述传动箱10一侧的端壁上加工有上下相同的两个限位孔。

所述传动箱10内腔左右端壁上分别滑动设有前后对称的两个限位杆14，所述限位杆14能够穿过所述传动箱10与所述滚轮箱15并插入所述滚轮滑块18上的限位孔中，所述限位杆14与相应侧所述传动箱10内腔端壁之间连接设有弹簧。

所述传动箱10内腔下端加工有开槽，该开槽内转动安装有踏板23，所述踏板23上转动安装有t型拉杆12，所述t型拉杆12与四个所述限位杆14之间分别铰接安装有第一连杆13。

前后两个所述滚轮滑块18之间固定安装有连接板24，所述连接板24上固定安装有齿条25。

位于所述传动箱10上的所述滚轮箱15与所述传动箱10之间的预留槽内转动安装有第一齿轮26。

所述第一齿轮26能够与所述齿条25啮合，位于所述传动箱10上的所述滚轮箱15与所述传动箱10之间的预留槽内转动安装有丝杆21，所述丝杆21前后端分别加工有方向相反的螺纹，所述第二齿轮27上固定安装有第二齿轮27，所述第二齿轮27能够与所述第一齿轮26啮合。

所述传动箱10前后端分别铰接安装有左右对称的两块支撑板11，所述支撑板11下端固定安装有防滑垫22，所述防滑垫22下边缘略低于所述传动箱10下端。

四个所述支撑板11分别在靠近所述传动箱10内腔的一侧铰接安装有螺母块20，所述螺母块20在远离所铰接的所述支撑板11的一端加工有螺纹孔，四个所述支撑板11上的螺纹孔分别能够与相应侧的所述丝杆21上的螺纹啮合。

在一个实施例中，将本设备安装到行李箱底部替换原有底座，所述万向滚轮19可以在使用者拉动行李箱时正常滚动，当使用者需要行李箱固定位置时，使用者需要用脚轻踩所述踏板23后松开，所述踏板23后端向下移动拉动所述t型拉杆12向下移动，所述t型拉杆12向下移动通过所述第一连杆13拉动所述限位杆14向所述传动箱10内腔中心侧移动，所述限位杆14移动过程中会从所述滚轮滑块18中的上侧的限位孔拔出，所述滚轮滑块18失去所述的限位杆14的限位作用，在行李箱本体的重力作用下，所述传动箱10与所述滚轮箱15向下移动，所述传动箱10向下移动带动所述限位杆14向下移动，所述限位杆14会在其上安装的弹簧的作用下插入所述滚轮滑块18下侧的限位孔中，此时所述滚轮支架16向下移动插入所述滚轮滑块18内，所述传动箱10向下移动过程中带动所述第一齿轮26向下移动，所述齿条25能够在所述第一齿轮26向下移动过程中带动所述第一齿轮26转动，所述第一齿轮26转动带动所述第二齿轮27转动，所述第二齿轮27转动带动所述丝杆21转动，所述丝杆21转动带动两端的所述螺母块20向远离所述传动箱10内腔的方向移动，所述螺母块20移动带动所述支撑板11展开，四个所述支撑板11展开，所述支撑板11带动所述防滑垫22展开，所述传动箱10下降使得所述防滑垫22接触地面，起到辅助固定行李箱的作用。

在另一个实施例中，当使用者需要将行李箱从固定模式恢复成可拉动的模式时，使用者需要将行李箱抬离地面一小段距离，再次踩下所述踏板23后松开，所述踏板23被踩下后按照前述的传动过程带动所述限位杆14从下侧限位孔中拔出，所述滚轮滑块18失去所述限位杆14的限位作用后，在所述复位弹簧17的作用下向下弹出，所述限位杆14在弹簧的作用下，在所述滚轮滑块18向下弹出的过程中插进所述滚轮滑块18上侧限位孔中，所述限位杆14重新对所述滚轮滑块18进行限位固定，所述滚轮滑块18在向下弹出的过程中会带动所述第一齿轮26反转，所述第一齿轮26反转按照上述传动路线会带动所述支撑板11收回，至此完成行李箱底座的全部复位工作，使用者可以继续拉动行李箱。

所述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。