)。通过第一导轨，使得第二板件420可以滑动地伸出容置腔410a，并使得第二板件420伸出至硬质上箱体100上方;通过第二导轨，使得第三板件430可以滑动地伸出容置腔410a，并近一半伸出至与相对第二板件420呈打开的状态，如图3和图4所示。当第二板件420和第三板件430相对第一板件410打开时，第二板件420和第三板件430伸出容置腔410a并置于硬质上箱体100上方，因而当搁板放置的物品过重、第二板件420和第三板件430可能发生变形时，硬质上箱体100对第二板件420和第三板件430提供可能的支撑，避免第一导轨和第二导轨受损，同时避免硬质下箱体200受力过大。
[0028]设置第三板件430的目的，是由于目前的硬质行李箱通常边角处设置为较大的弧面状，仅第一板件410和第二板件420的面积不能过大，导致搁板面积不够大，恐不能满足用户的置物需求。当然，亦可以不设置第三板件430，仅设置第二板件420，此种技术方案，亦应当属于本实用新型所涵盖的保护范围内。
[0029]较佳的，如图2和图4所示，搁板组件400还包括拉手440，拉手440固定连接于第三板件430朝向硬质上箱体100的一侧;拉手440的设置，一方面方便第二板件420和第三板件430的收合，另一方面可以对置于搁板上的物品提供一定的防护功能，防止物品意外滑出。具体地，第二板件420和第三板件430缩入容置腔410a时，拉手440靠近第一板件410。
[0030]在不同于本实施例的其他实施例中，第二板件420和第三板件430亦可以不通过导轨连接于第一板件410。在该实施例中，第二板件420枢接于第一板件410并相对第一板件410枢转打开至硬质上箱体100上方，具体地:第二板件420的一侧通过枢转件枢接于第一板件410靠近硬质上箱体100的一侧，通过第二板件420相对第一板件410枢转打开至硬质上箱体100上方，以形成用于供用户置放物品的搁板。应当理解的，在本实施例中，第一板件410无需开设容置腔410a。
[0031]在本实施例中，较佳的，第二板件420打开至硬质上箱体100上方时，第二板件420与硬质上箱体100相抵接。
[0032]当然，为使得搁板的面积较大，提供用户以足够的面积以便置放物品，在本实施例中，同样可以设置一第三板件430，第三板件430枢接于第二板件420并可相对第一板件410枢转打开至硬质上箱体100上方，且与硬质上箱体100相抵接。具体地:第三板件430的一侧壁枢接于第二板件420远离第一板件410的一侧，并当第二板件420和第三板件430相对第一板件410枢转打开时，第三板件430置于硬质上箱体100的上方。
[0033]与现有技术相比，本实用新型提供的具有搁板的硬质行李箱，于硬质下箱体200的一侧、沿拉杆300的伸出方向，设置一搁板组件400，且搁板组件400的第一板件410固定连接于硬质下箱体200、第二板件420可相对第一板件410收合，当第二板件420相对第一板件410打开时，能够获得较大的搁板面积，以供用户置放物品，当第二板件420相对第一板件410收折时，搁板组件400的体积较小，不会影响到本实用新型具有搁板的硬质行李箱的正常使用。根据本实用新型提供的具有搁板的硬质行李箱，通过设置一固定连接于硬质下箱体200、且可收合的搁板组件400，提供用于置放物品且可收合的搁板，在不影响行李箱正常使用的情况下，提供置放功能，提高用户出行的舒适度。
[0034]以上所揭露的仅为本实用新型的优选实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。
【主权项】
1.一种具有搁板的硬质行李箱，包括硬质上箱体、硬质下箱体、及设置于硬质下箱体底侧的拉杆，其特征在于:还包括固定连接于所述硬质下箱体外侧壁的搁板组件，所述搁板组件垂直于所述拉杆，且所述搁板组件设置于所述拉杆的伸出方向；所述搁板组件包括固定连接于所述硬质下箱体的第一板件，和可相对所述第一板件收合的第二板件。2.如权利要求1所述的具有搁板的硬质行李箱，其特征在于:所述第二板件可相对所述第一板件打开至所述硬质上箱体上方。3.如权利要求1所述的具有搁板的硬质行李箱，其特征在于:所述第一板件与所述硬质下箱体的外侧壁之间具有一容置腔，所述第二板件可移动地伸出或缩入所述容置腔。4.如权利要求3所述的具有搁板的硬质行李箱，其特征在于:所述搁板组件还包括第三板件，所述第三板件可移动地连接于所述第二板件，并可移动地伸出或缩入所述容置腔。5.如权利要求4所述的具有搁板的硬质行李箱，其特征在于:所述搁板组件还包括拉手，所述拉手固定连接于所述第三板件靠近所述硬质上箱体的一侧。6.如权利要求5所述的具有搁板的硬质行李箱，其特征在于:所述第二板件和所述第三板件缩入所述容置腔时，所述拉手靠近所述第一板件。7.如权利要求4-6任一项所述的具有搁板的硬质行李箱，其特征在于:所述第二板件的左右两侧或上侧与所述第一板件之间设置有第一导轨，所述第三板件的上侧与所述第二板件的下侧之间设置有第二导轨。8.如权利要求2所述的具有搁板的硬质行李箱，其特征在于:所述第二板件枢接于所述第一板件并相对所述第一板件枢转打开至所述硬质上箱体上方。9.如权利要求8所述的具有搁板的硬质行李箱，其特征在于:所述第二板件打开至所述硬质上箱体上方时，所述第二板件与硬质上箱体相抵接。10.如权利要求8-9任一项所述的具有搁板的硬质行李箱，其特征在于:所述搁板组件还包括第三板件，所述第三板件枢接于所述第二板件并可相对所述第二板件枢转打开至所述硬质上箱体上方。
【专利摘要】本实用新型公开了一种具有搁板的硬质行李箱，包括硬质上箱体、硬质下箱体、设置于硬质下箱体底侧的拉杆、及固定连接于所述硬质下箱体外侧壁的搁板组件，所述搁板组件垂直于所述拉杆，且所述搁板组件设置于所述拉杆的伸出方向；所述搁板组件包括固定连接于所述硬质下箱体的第一板件，和可相对所述第一板件收合的第二板件。根据本实用新型提供的具有搁板的硬质行李箱，通过设置一固定连接于硬质下箱体、且可收合的搁板组件，提供用于置放物品且可收合的搁板，在不影响行李箱正常使用的情况下，提供置放功能，提高用户出行的舒适度。
【IPC分类】A45C13/02, A45C5/14, A45C13/26, A45C5/04
【公开号】CN205072273
【申请号】CN201520857020
【发明人】蔡锋
【申请人】蔡锋
【公开日】2016年3月9日
【申请日】2015年10月30日