具有搁板的硬质行李箱的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种硬质行李箱，尤其涉及一种能够方便搁置物品的硬质行李箱。
【背景技术】
[0002]在汽车站、火车站、飞机场等场所，虽然设置有乘客候车区或候机区等以供乘客休息。为节约空间以便容纳更多的乘客，候车区和候机区通常仅有椅子而没有供用户置放物品的桌子。
[0003]人们长途旅行时，通常会携带一硬质行李箱和一随身包。在候车区或候机区等待时，通常需要1个小时甚至以上的时间。在该段时间内，乘客通常百无聊懒，想要喝东西时，没有桌子只能手持并尽快喝完;想要用平板电脑玩视频时，没有桌子只能一直手持;此外，随身携带的小包亦要手拿。严重影响了人们出行的舒适度。
[0004]因此，需要提供一种能够方便搁置物品的行李箱，提高人们出行的舒适度。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是提供一种能够方便搁置物品的行李箱，提高人们出行的舒适度。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型公开了一种具有搁板的硬质行李箱，包括硬质上箱体、硬质下箱体、设置于硬质下箱体底侧的拉杆、及固定连接于所述硬质下箱体外侧壁的搁板组件，所述搁板组件垂直于所述拉杆，且所述搁板组件设置于所述拉杆的伸出方向；所述搁板组件包括固定连接于所述硬质下箱体的第一板件，和可相对所述第一板件收合的第二板件。
[0007]与现有技术相比，本实用新型提供的具有搁板的硬质行李箱，于硬质下箱体的一侧、沿拉杆的伸出方向，设置一搁板组件，且搁板组件的第一板件固定连接于硬质下箱体、第二板件可相对第一板件收合，当第二板件相对第一板件打开时，能够获得较大的搁板面积，以供用户置放物品，当第二板件相对第一板件收折时，搁板组件的体积较小，不会影响到本实用新型具有搁板的硬质行李箱的正常使用。根据本实用新型提供的具有搁板的硬质行李箱，通过设置一固定连接于硬质下箱体、且可收合的搁板组件，提供用于置放物品且可收合的搁板，在不影响行李箱正常使用的情况下，提供置放功能，提高用户出行的舒适度。
[0008]较佳的，所述第二板件可相对所述第一板件打开至所述硬质上箱体上方;第二板件相对第一板件打开时，第二板件位于硬质上箱体上方，通过硬质上箱体对第二板件提供支撑，避免硬质下箱体受力过大。
[0009]较佳的，所述第一板件与所述硬质下箱体的外侧壁之间具有一容置腔，所述第二板件可移动地伸出或缩入所述容置腔。
[0010]具体地，所述搁板组件还包括第三板件，所述第三板件可移动地连接于所述第二板件，并可移动地伸出或缩入所述容置腔；目前的硬质行李箱通常边角处设置为较大的弧面状，因而第一板件和第二板件的面积不能过大，为能够保证供用户置放物品的搁板面积，
进一步设置一第三板件。
[0011 ]较佳的，所述搁板组件还包括拉手，所述拉手固定连接于所述第三板件朝向所述硬质上箱体的一侧;拉手的设置，一方面方便第二板件和第三板件的收合，另一方面可以对置于搁板上的物品提供一定的防护功能，防止物品意外滑出。
[0012]具体地，所述第二板件和所述第三板件缩入所述容置腔时，所述拉手靠近所述第一板件。
[0013]具体地，所述第二板件的左右两侧或上侧与所述第一板件之间设置有第一导轨，所述第三板件的上侧与所述第二板件的下侧之间设置有第二导轨。
[0014]在另一实施例中，所述第二板件枢接于所述第一板件并相对所述第一板件枢转打开至所述硬质上箱体上方。
[0015]具体地，所述第二板件打开至所述硬质上箱体上方时，所述第二板件与硬质上箱体相抵接。
[0016]具体地，所述搁板组件还包括第三板件，所述第三板件枢接于所述第二板件并可相对所述第二板件枢转打开至所述硬质上箱体上方。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型具有搁板的行李箱的结构示意图。
[0018]图2为图1中A部的放大图。
[0019]图3为本实用新型具有搁板的行李箱的使用状态示意图。
[0020]图4为图3中B部的放大图。
【具体实施方式】
[0021]为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。
[0022]如图1和图2所示，本实用新型提供的具有搁板的硬质行李箱，包括硬质上箱体100、硬质下箱体200、设置于硬质下箱体200底侧的拉杆300、及固定连接于硬质下箱体200外侧壁的搁板组件400，搁板组件400垂直于拉杆300，且搁板组件400设置于拉杆300的伸出方向；搁板组件400包括固定连接于硬质下箱体200的第一板件410，和可相对第一板件410收合的第二板件420。结合图3和图4所示，更具体地:
[0023]现在的行李箱，越来越多的采用硬质材料制成，能够提供较大的支撑力，为能够提供用户共用户置放物品的搁板提供了可能。
[0024]如图1和图2所示，硬质行李箱包括硬质上箱体100和硬质下箱体200，硬质上箱体100和硬质下箱体200通过拉练或卡扣件实现相对打开或闭合，以形成一容置空间；硬质下箱体200的底侧设置一可伸缩的拉杆300，拉杆300伸出时可以方便用户拖动本实用新型提供的具有搁板的硬质行李箱，拉杆300缩入时可以减少存放需要的空间。其与现有技术相同，在此不再加以详细说明。
[0025]本实用新型提供的具有搁板的硬质行李箱，与现有硬质行李箱的区别在于:还设置一用于供用户置放物品的搁板组件400 ο如图1和图2所示，搁板组件400固定连接于硬质下箱体200的外侧壁，且搁板组件400设置于拉杆300的伸出方向上，该搁板组件400的目的，在于提供一供用户置放物品的搁板。
[0026]具体地，如图2所示，搁板组件400包括第一板件410、第二板件420、及第三板件430，其中，第一板件410固定连接于硬质下箱体200的外侧壁，且第一板件410与硬质下箱体200的外侧壁之间具有一容置腔410a，第二板件420和第三板件430均可移动地伸出或缩入容置腔410a内，并当第二板件420和第三板件430伸出容置腔410a时，如图3和图4所示，第一板件410、第二板件420、及第三板件430形成一大致平行于硬质下箱体200外侧壁的平板状结构，该平板状结构构成供用户置放物品的搁板。
[0027]再请结合图3和图4所示，更具体地，第二板件420的左右两侧或上侧与第一板件410之间设置有第一导轨(图中未示)，第三板件430的上侧与第二板件420的下侧之间设置有第二导轨(图中未示