专利名称：一种改进型医用床的刹车机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种刹车装置，具体涉及一种用于医院里的医用轮式推床上的刹 车机构。
技术背景 现有技术中，一般医院里用到的用于推送病人的轮式推床，通常在病人的急救、位 置转移等情况下需要用到。这种轮式推床的刹车系统是通过直接固定住轮子来达到制动目 的，这种制动系统完全受轮子制约，造价较高，使用操作不便，一般制动时向下踩，释放时往 上提；由于轮子是圆形结构，即使是将轮子固定住了，由于惯性的作用，床体还是可能继续 向前运动一段距离，尤其是推车时推得比较快影响更明显，既给使用带来不便，而且还可能 导致一些安全事故发生，另外也容易造成轮子磨损，降低床的使用寿命。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构合理、使用方便、刹车效果好的改 进型医用床的刹车机构。为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案一种改进型医用床的刹车 机构，设在后轮组A、后轮组B和起升主架之间，包括刹车踏架，其特征在于所述刹车机构 还包括主动刹车块、从动刹车块、连接架、转动套管、辅助刹车件A、辅助刹车件B、拉簧A、拉 簧B、螺丝，具体结构为后轮组A刹车部分，主动刹车块套接在转动套管的一端，转动套管 套接在起升主架的转轴管上，转动套管和起升主架之间为活动连接，转动套管的另一端穿 过辅助刹车件A固定在后轮组A上；主动刹车块包括固定在一起的刹车块和连接块，刹车块 为凸轮形状，连接块上设有连接孔；连接架一端设有连接管，另一端设有滑轴，连接架通过 连接管连接在连接孔内，连接块和连接架为活动连接；辅助刹车件A设有滑动槽、拉簧滑槽 A和定位弹簧，连接架的滑轴设在滑动槽内，定位弹簧顶住连接架的侧面；拉簧A的一端固 定在辅助刹车件A上，另一端用长螺丝A穿过拉簧滑槽A固定在主动刹车块的刹车块上。后轮组B刹车部分起升主架、从动刹车块通过转动套管连接到辅助刹车件B及后 轮组B，辅助刹车件B设有拉簧滑槽B，拉簧B —端固定在辅助刹车件B上，另一端用长螺丝 B穿过拉簧滑槽B固定在从动刹车块上。刹车踏架一端固定在主动刹车块上，另一端固定在从动刹车块上。进一步地，所述连接架的滑轴上套接有滑套，滑轴通过滑套设在滑动槽内，采用滑 套代替滑轴直接在滑动槽滑动有利于保护滑轴使其不易被磨损。进一步地，所述辅助刹车件A的滑动槽包括一 “W”型沟槽和一 “η”型沟槽。本实用新型通过一个特殊的的滑动槽及其上的沟槽与滑轴之间的配合来控制制 动机构的开与关，利用拉簧的弹力作为制动系统释放复位的动力；制动机构采用偏心轴的 原理，通过刹车机构使轮子离开地面，床架与地面直接接触，利用床体重量达到固定床架的 目的。本实用新型操作简单，制动时将刹车踏架踩下后放开即可，要解除制动时再次踏下刹车踏架并放开即可实现解除制动，使用起来省力、方便。
图1为本实用新型装配示意图；图2为本实用新型立体结构图；图3为辅助刹车件A侧视图；图4为辅助刹车件B侧视图；图5为连接架结构图。图中，1为刹车踏架，2为起升主架，3为后轮组A，4为后轮组B，5为主动刹车块，51 为刹车块，52为连接块，521为连接孔，6为连接架，61为连接管，62为滑轴，63为滑套，7为 转动套管，8为辅助刹车件A，81为滑动槽，811为w型沟槽，812为η型沟槽，82为拉簧滑槽 Α，83为定位弹簧，9为拉簧Α，10为长螺丝Α，11为从动刹车块，12为辅助刹车件B，121为拉 簧滑槽B，13为拉簧B，14为长螺丝B。
具体实施方式
本实施例中，参照图1、图2、图3、图4和图5，所述改进型医用床的刹车机构，设在 后轮组A 3、后轮组B 4和起升主架2之间，包括刹车踏架1、主动刹车块5、从动刹车块11、 连接架6、转动套管7、辅助刹车件A 8、辅助刹车件B 12、拉簧A 9、拉簧B 13、螺丝，具体结 构为后轮组A 3刹车部分，主动刹车块5套接在转动套管7的一端，转动套管7套接在起 升主架2的转轴管上，转动套管7和起升主架2之间为活动连接，转动套管7的另一端穿过 辅助刹车件A 8固定在后轮组A 3上；主动刹车块5包括固定在一起的刹车块51和连接块 52，刹车块51为凸轮形状，连接块52上设有连接孔521 ；连接架6 —端设有连接管61，另一 端设有滑轴62，连接架6通过连接管61连接在连接孔521内，连接块52和连接架6为活 动连接；辅助刹车件A 8设有滑动槽81、拉簧滑槽A 82和定位弹簧83，连接架6的滑轴62 设在滑动槽81内，定位弹簧83顶住连接架6的侧面；拉簧A 9的一端固定在辅助刹车件A 8上，另一端用长螺丝A 10穿过拉簧滑槽A 82固定在主动刹车块5的刹车块51上。后轮组B 4刹车部分起升主架2、从动刹车块11通过转动套管7连接到辅助刹 车件B 12及后轮组B 4，辅助刹车件B 12设有拉簧滑槽B 121，拉簧B 13 —端固定在辅助 刹车件B 12上，另一端用长螺丝B 14穿过拉簧滑槽B 121固定在从动刹车块11上。刹车踏架1 一端固定在主动刹车块5上，另一端固定在从动刹车块11上。参照图5，所述连接架6的滑轴62上套接有滑套63，滑轴62通过滑套63设在滑 动槽81内，采用滑套63代替滑轴62直接在滑动槽81滑动有利于保护滑轴62使其不易被 磨损。参照图3，所述辅助刹车件A 8的滑动槽81包括一 “W”型沟槽811和一 “η”型沟 槽 812。工作原理要刹车时，踏下刹车踏架1，主动刹车块5及从动刹车块11转动，并带 动连接架6向下转动，连接架6托动滑轴62、滑套63向下运动，由于定位弹簧83顶住连接 架6使其不会往后下方运动，因此滑套63沿滑动槽81的上侧滑槽往下滑，一直滑到w型沟 槽的左侧槽底，继而松开刹车踏架1，滑套63滑入η型沟槽811并停留在η型沟槽812内，此时，后轮组A 3和后轮组B 4被顶起而离开地面，支撑在地面上的为主动刹车块5和从动 刹车块11，在床体自身重力的作用下便起到了制动的效果。要解除制动时，再次踩踏刹车踏 架1，带动连接架6托动滑套63从η型沟槽811滑出，滑入w型沟槽811的右侧槽底，在拉 簧A 9的作用下顺着下侧滑槽回到原来的位置，从而解除制动。 以上已将本实用新型做一详细说明，以上所述，仅为本实用新型之一较佳实施例 而已，当不能限定本实用新型实施范围，即凡依本申请范围所作均等变化与修饰，皆应仍属 本实用新型涵盖范围内。
权利要求一种改进型医用床的刹车机构，设在后轮组A、后轮组B和起升主架之间，包括刹车踏架，其特征在于所述刹车机构还包括主动刹车块、从动刹车块、连接架、转动套管、辅助刹车件A、辅助刹车件B、拉簧A、拉簧B、螺丝，具体结构为后轮组A刹车部分，主动刹车块套接在转动套管的一端，转动套管套接在起升主架的转轴管上，转动套管和起升主架之间为活动连接，转动套管的另一端穿过辅助刹车件A固定在后轮组A上；主动刹车块包括固定在一起的刹车块和连接块，刹车块为凸轮形状，连接块上设有连接孔；连接架一端设有连接管，另一端设有滑轴，连接架通过连接管连接在连接孔内，连接块和连接架为活动连接；辅助刹车件A设有滑动槽、拉簧滑槽A和定位弹簧，连接架的滑轴设在滑动槽内，定位弹簧顶住连接架的侧面；拉簧A的一端固定在辅助刹车件A上，另一端用长螺丝A穿过拉簧滑槽A固定在主动刹车块的刹车块上。后轮组B刹车部分起升主架、从动刹车块通过转动套管连接到辅助刹车件B及后轮组B，辅助刹车件B设有拉簧滑槽B，拉簧B一端固定在辅助刹车件B上，另一端用长螺丝B穿过拉簧滑槽B固定在从动刹车块上。刹车踏架一端固定在主动刹车块上，另一端固定在从动刹车块上。
2.根据权利要求1所述的改进型医用床的刹车机构，其特征在于所述连接架的滑轴 上套接有滑套，滑轴通过滑套设在滑动槽内。
3.根据权利要求1所述的改进型医用床的刹车机构，其特征在于所述辅助刹车件A 的滑动槽包括一 “《”型沟槽和一 “η”型沟槽。
专利摘要本实用新型公开了一种改进型医用床的刹车机构，设在后轮组A、后轮组B和起升主架之间，包括刹车踏架、主动刹车块、从动刹车块、连接架、转动套管、辅助刹车件A、辅助刹车件B、拉簧A、拉簧B、螺丝，刹车踏架一端固定在主动刹车块上，另一端固定在从动刹车块上。本实用新型通过一个特殊的滑动槽及其上的沟槽与滑轴之间的配合来控制制动机构的开与关，利用拉簧的弹力作为制动系统释放复位的动力。制动机构采用偏心轴的原理，通过刹车机构使轮子离开地面，床架与地面直接接触，利用床体重量达到固定床架的目的。操作简单，制动时将刹车踏架踩下后放开即可，要解除制动时再次踏下刹车踏架并放开即可实现解除制动，使用起来省力、方便。
文档编号A61G7/05GK201631541SQ201020148848
公开日2010年11月17日 申请日期2010年3月29日 优先权日2010年3月29日
发明者吴学花 申请人:吴学花