专利名称：消音减震式手术室对接车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及医疗器械，特别一种消音减震式手术室对接车。
背景技术：
目前，医院接送手术病人用的对接车，是由车架、车面板、支腿、行走轮构成，上述对接车，现虽普遍应用，但由于其结构上的特点，存有不足之处:一是病床对接时，不锈钢材料会发出很大的声响，加重病人的紧张情绪；二是病床对接到头时，没有缓冲，直接的撞击给病人造成不适；三是车轮在单槽轨道中滑行时，易转变方向造成推行的不便；固定棒实用中会发出声响且位置不易区分固定与否。
发明内容针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供一种消音减震式手术室对接车，可有效解对接车噪音大，对接时无缓冲和推行不便的问题。本实用新型解决的技术方案是，包括车架和车面板，车架下部有行走轮，车架上部两侧对称装有一端开口、另一端封闭的轨道，车面板经两侧的滑轮总成装在轨道上，轨道的封闭端内装有减震装置，车架下部中间装有固定棒和升降手柄。本实用新型结构新颖独特，简单合理，噪音小，有效的减轻了对接过程中的撞击，推行方便，易加工，成本低，使用效果好，是手术室对接车上的创新。
图1为本实用新型的主视图。图2为本实用新型一侧轨道部分的截面图。图3为本实用新型减震装置的剖面结构图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细说明。由图1至图3给出，本实用新型包括车架和车面板，车架I下部有行走轮4，车架I上部两侧对称装有一端开口、另一端封闭的轨道6，车面板2经两侧的滑轮总成装在轨道6上，轨道6的封闭端内装有减震装置7，车架I下部中间装有固定棒9和升降手柄8。为保证使用效果，所述的滑轮总成由支腿3、滚轮5和转轴13构成，支腿3的上部与车面板2相连，支腿3下部的转轴13上在支腿两边装有两个对称的滚轮5 ；所述的减震装置7由弹簧12和橡胶板11构成，弹簧12的一端与轨道6的封闭端相连，另一端与橡胶板11相连；所述的车面板2两侧有扶手10 ；所述的车架I上有3_5mm的喷塑；所述的固定棒是一根可以在水平和垂直间转90°的套有橡胶的金属棒。[0015]本实用新型在使用时，手术室工作人员将手术室与病房的对接车经升降手柄8摇到同一高度，转动固定棒9至水平，推动车面板2至手术车上，固定车面板，分离对接车即可。与现有技术相比，本实用新型对接时产生的响声小，从而减轻给病人带来的精神紧张；减震装置7的应用避免了对接时病人的不适感；双轮滑行的轨道解决了目前对接车单轮易触壁导致推行困难的问题，固定棒位置的改变更醒目地提示对接车固定与否，易加工，成本低，使用效果好，是手术室对接车上的创新。
权利要求1.一种消音减震式手术室对接车，包括车架和车面板，其特征在于，车架(I)下部有行走轮(4)，车架(I)上部两侧对称装有一端开口、另一端封闭的轨道(6)，车面板(2)经两侧的滑轮总成装在轨道(6 )上，轨道(6 )的封闭端内装有减震装置(7 )，车架(I)下部中间装有固定棒(9)和升降手柄(8)。
2.根据权利要求1所述的消音减震式手术室对接车，其特征在于，所述的滑轮总成由支腿(3 )、滚轮(5 )和转轴(13 )构成，支腿(3 )的上部与车面板(2 )相连，支腿(3 )下部的转轴(13 )上在支腿两边装有两个对称的滚轮(5 )。
3.根据权利要求1所述的消音减震式手术室对接车，其特征在于，所述的减震装置(7)由弹簧(12)和橡胶板(11)构成，弹簧(12)的一端与轨道(6)的封闭端相连，另一端与橡胶板(11)相连。
4.根据权利要求1所述的消音减震式手术室对接车，其特征在于，所述的车面板(2)两侧有扶手(10)。
专利摘要本实用新型涉及消音减震式手术室对接车，可有效解对接车噪音大，对接时无缓冲和推行不便的问题，其解决的技术方案是，包括车架和车面板，车架下部有行走轮，车架上部两侧对称装有一端开口、另一端封闭的轨道，车面板经两侧的滑轮总成装在轨道上，轨道的封闭端内装有减震装置，车架下部中间装有固定棒和升降手柄，本实用新型结构新颖独特，简单合理，噪音小，有效的减轻了对接过程中的撞击，推行方便，易加工，成本低，使用效果好，是手术室对接车上的创新。
文档编号A61G7/08GK202933151SQ201220639179
公开日2013年5月15日 申请日期2012年11月28日 优先权日2012年11月28日
发明者李晓冰, 贺小洁, 武一婷 申请人:河南中医学院