一种旋转式安全刹车的助行四轮车的制作方法

本实用新型涉及一种助行四轮车，尤其涉及一种旋转式安全刹车的助行四轮车。

背景技术：

传统的助行四轮车其刹车装置是用手紧握刹车手柄的方式带动刹车线上的刹车片制动轮子，遇到下坡路或其它情况需要减速时使用者需要同时握住把手并握紧刹车装置，对于手指无力量的人来说，容易刹不住，刹车手柄容易脱离手部产生危险，且没有渐刹减速和刹停两种方式的灵活快速转换功能。为了克服上述缺陷，我们研制了一种改良的旋转式安全刹车的助行四轮车。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种旋转式安全刹车的助行四轮车，有效解决传统的助行四轮车其刹车装置是用手紧握刹车手柄的方式带动刹车线上的刹车片制动于轮子，导致遇到下坡路或其它情况需要减速时使用者需要同时握住把手并握紧刹车装置、对于手指无力量的人来说容易刹不住、刹车手柄容易脱离手部产生危险、没有渐刹减速和刹停两种方式的灵活快速转换功能的问题。

本实用新型要解决其技术问题所采用的技术方案为：一种旋转式安全刹车的助行四轮车，包括车架1、轮子2、刹车片3、刹车线4、设于车架1上的手推管5，刹车片3由刹车线4拉动制动于所述轮子2，其特征在于：还包括旋转刹车装置，旋转刹车装置包括基座6、移动件7、旋转件8和手握把管9，基座6与手推管5固定连接，基座6内设有空腔61，空腔61允许移动件7在空腔61内上下移动，移动件7底部与刹车线4连接，旋转件8面朝基座6的一面设有偏离旋转件8中心的凸柱80，移动件7上部设有弧度比凸柱80旋转的外侧弧面轨道更平缓的挡面71，挡面71一侧设有凹槽72，旋转件8外侧还设有推柄10。

所述旋转件8包括依次连接的旋转座81、第一旋转内件82和第二旋转内件83，所述推柄10设于旋转座81上，所述凸柱80设于第二旋转内件83远离第一旋转内件82的一面上。

所述手握把管9与旋转件8固定连接。

所述基座6底部设有允许刹车线4穿过的通孔62。

所述移动件7两侧面为互相平行的平面，所述空腔61两侧面与上述平面吻合。

所述旋转刹车装置有左右共两套，推柄10相互相向延伸，凹槽72相互反向延伸。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型采用了上述的技术方案，该旋转式安全刹车的助行四轮车包括车架、轮子、刹车片、刹车线、设于车架上的手推管，刹车片由刹车线拉动制动于所述轮子，其特征在于：还包括旋转刹车装置，旋转刹车装置包括基座、移动件、旋转件和手握把管，基座与手推管固定连接，基座内设有空腔，空腔允许移动件在空腔内上下移动，移动件底部与刹车线连接，旋转件面朝基座的一面设有偏离旋转件中心的凸柱，移动件上部设有弧度比凸柱旋转的外侧弧面轨道更平缓的挡面，挡面一侧设有凹槽，旋转件外侧还设有推柄，刹车时，只需手握着手握把管，拇指轻轻按压推柄，带动凸柱旋转，凸柱向上推动移动件7，使得刹车线拉动刹车片制动于轮子，推柄旋转角度越大，刹车减速效果越明显，且旋转到最大角度时达到刹停效果，实现助行四轮车可达到无人刹车而常态驻停的状态，方便助行四轮车的停靠，实现渐刹减速和刹停两种方式的灵活快速转换功能，由于拇指轻轻按压推柄不影响手掌对手握把管的握持，遇到下坡路或其他情况需要减速时，手部能一直紧紧握住手握把管，容易刹住助行四轮车，把手不容易脱离手部，安全方便。所述旋转件包括依次连接的旋转座、第一旋转内件和第二旋转内件，所述推柄设于旋转座上，所述凸柱设于第二旋转内件远离第一旋转内件的一面上，制造简单。所述手握把管与旋转件固定连接，拇指轻轻按压推柄时手掌也握持着手握把管随之一起旋转，这样进一步确保手部对手握把管的握持。所述基座底部设有允许刹车线穿过的通孔，使得刹车线更加隐秘，其移动不受干扰。所述移动件两侧面为互相平行的平面，所述空腔两侧面与上述平面吻合，结构简单。所述旋转刹车装置有左右共两套，推柄相互相向延伸，凹槽相互反向延伸，由于人的两个拇指都是相互相向的，左方的一套顺时针旋转，右方的一套逆时针旋转，即可方便刹车，更加符合人体力学。

这样能有效解决传统的助行四轮车其刹车装置是用手紧握刹车手柄的方式带动刹车线上的刹车片制动于轮子，导致遇到下坡路或其它情况需要减速时使用者需要同时握住把手并握紧刹车装置、对于手指无力量的人来说容易刹不住、刹车手柄容易脱离手部产生危险、没有渐刹减速和刹停两种方式的灵活快速转换功能的问题，并且本实用新型具有结构简单、使用方便、美观耐用的特点。

附图说明

图1为本实用新型刹车前的正视图。

图2为本实用新型刹车前的侧视图。

图3为图2 A处的放大图。

图4为本实用新型刹车后的正视图。

图5为本实用新型刹车后的侧视图。

图6为图5 B处的放大图。

图7为本实用新型旋转刹车装置的爆炸图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型及其具体实施方式作进一步详细说明：

参见图1至图7，本实用新型包括车架1、轮子2、刹车片3、刹车线4、设于车架1上的手推管5，刹车片3由刹车线4拉动制动于所述轮子2，其特征在于：还包括旋转刹车装置，旋转刹车装置包括基座6、移动件7、旋转件8和手握把管9，基座6与手推管5固定连接，基座6内设有空腔61，空腔61允许移动件7在空腔61内上下移动，移动件7底部与刹车线4连接，旋转件8面朝基座6的一面设有偏离旋转件8中心的凸柱80，移动件7上部设有弧度比凸柱80旋转的外侧弧面轨道更平缓的挡面71，挡面71一侧设有凹槽72，旋转件8外侧还设有推柄10，刹车时，只需手握着手握把管9，拇指轻轻按压推柄10，带动凸柱80旋转，凸柱80向上推动移动件7，使得刹车线4拉动刹车片3制动于轮子2，推柄10旋转角度越大，刹车减速效果越明显，且旋转到最大角度时达到刹停效果，助行四轮车可达到无人刹车而常态驻停的状态，方便助行四轮车的停靠，实现渐刹减速和刹停两种方式的灵活快速转换功能，由于拇指轻轻按压推柄10不影响手掌对手握把管9的握持，遇到下坡路或其它情况需要减速时，手部能一直紧紧握住手握把管9，容易刹住助行四轮车，把手不容易脱离手部，安全方便。

所述旋转件8包括依次连接的旋转座81、第一旋转内件82和第二旋转内件83，所述推柄10设于旋转座81上，所述凸柱80设于第二旋转内件83远离第一旋转内件82的一面上，制造简单。

所述手握把管9与旋转件8固定连接，拇指轻轻按压推柄10时手掌也握持着手握把管9随之一起旋转，这样进一步确保手部对手握把管9的握持。

所述基座6底部设有允许刹车线4穿过的通孔62，使得刹车线4更加隐秘，其移动不受干扰。

所述移动件7两侧面为互相平行的平面，所述空腔61两侧面与上述平面吻合，结构简单。

所述旋转刹车装置有左右共两套，推柄10相互相向延伸，凹槽72相互反向延伸，由于人的两个拇指都是相互相向的，左方的一套顺时针旋转，右方的一套逆时针旋转，即可方便刹车，更加符合人体力学。

这样的结构简单，使用方便，美观耐用，能有效解决传统的助行四轮车其刹车装置是用手紧握刹车手柄的方式带动刹车线上的刹车片制动于轮子，导致遇到下坡路或其它情况需要减速时使用者需要同时握住把手并握紧刹车装置、对于手指无力量的人来说容易刹不住、刹车手柄容易脱离手部产生危险、没有渐刹减速和刹停两种方式的灵活快速转换功能的问题。

通过上述的结构和原理的描述，所属技术领域的技术人员应当理解，本实用新型不局限于上述的具体实施方式，在本实用新型基础上采用本领域公知技术的改进和替代均落在本实用新型的保护范围，应由各权利要求限定。