老人助力车的支撑装置的制作方法

本实用新型涉及老人辅助工具，尤其涉及一种老人助力车的支撑装置。

背景技术：

我国乃至世界逐步迈入老年化社会，老人由于年老体衰、腿脚不便常需要辅助行走工具以帮助他们出行，最常用的辅助行走工具莫过于拐杖了，然而即便有了拐杖的辅助，老人有时依然会感到很不方便，因为当老人行走时间长或行走路程稍长一些的时候，老人通常会感觉很吃力，需要临时坐下来休息一下，这时拐杖则无能为力了，因为当老人站久的时候，拐杖一个支点很难保证老人不摔倒，并且适合老人坐下休息的设施(如公园里的长凳)并非随时随地都能找到，老人常为此遭受困乏和不方便之苦，特别是一些必须要行走的患者(如中风后遗症)。而且，无论是出门买菜购物或者携带儿童，经常会力不从心，买菜用的拖车，需花费力气拖动，儿童走累了容易赖着不走，需要人背，目前市场上适合老年人，特别适合腿脚不便的老年人在近距离兜兜风、散散步的专业车极少，如何方便老人出行是目前亟待解决的技术问题，由于助力车还需要放置物品以及供老人坐下休息，但是助力车又需轻巧省力，因而需要在结构设计上作出改进。

技术实现要素：

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种老人助力车的支撑装置，其结构合理，能够有效地支撑助力车。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案为：

老人助力车的支撑装置，包括车框架、前车轮、后车轮、置物袋和承坐板，其中，前车轮和后车轮均设置有至少两个，所述车框架设有分别连接前车轮和后车轮的前轮架和后轮架，所述前轮架下端通过前固定脚套连接前车轮，所述前固定脚套一侧可转动地安装有支撑脚，所述支撑脚可收起或放下并对应地卡扣在前固定脚套上，当支撑脚放下后，支撑脚着地，前车轮不与地面接触。

作为上述技术方案的改进，所述后车轮设置有两个，所述后轮架包括两根后轮撑杆，所述两根后轮撑杆上端均安装在车框架上，下端分别通过后固定脚套连接两个后车轮。

作为上述技术方案的改进，两个后固定脚套之间连接有后连接杆。

作为上述技术方案的改进，所述前轮架包括横杆、设置在横杆两端的弯曲杆和设置在弯曲杆下端的竖直杆，所述横杆、弯曲杆和竖直杆一体成型，所述前固定脚套设有两个，每个前固定脚套对应安装在竖直杆上，两个前固定脚套之间连接有前连接杆。

作为上述技术方案的改进，所述前车轮设置有四个，每个前固定脚套左右两侧分别安装有两个前车轮。

本实用新型的有益效果有：

本支撑装置其结构合理，置物袋可供物品放置，承坐板可供老人坐下休息，所述支撑脚可收起或放下并对应地卡扣在前固定脚套上，当车移动时，支撑脚收起，通过前车轮和后车轮支撑整车，当车停止后，支撑脚放下着地，通过支撑脚和后车轮支撑整车，能够防止后车轮滚动并有效地支撑助力车，保障老人站立的稳定性，而且坐在承坐板上能保证稳定性和安全性。

附图说明

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明，其中：

图1是本实用新型实施例。

具体实施方式

参见图1，本实用新型的老人助力车的支撑装置，包括车框架1、前车轮2、后车轮3、置物袋4和承坐板5，其中，置物袋4和承坐板5均安装在车框架1上，置物袋4可供物品放置，承坐板5可供老人坐下休息，本实施例中，前车轮2设有四个，后车轮3设有两个，车框架1设有分别连接前车轮2和后车轮3的前轮架6和后轮架7。

由于老人坐在承坐板5上时，整车重心靠近前侧，容易压偏前车轮3或压弯前轮架6，本申请对此进行特殊改良设计，所述前轮架6包括前固定脚套61、横杆62、设置在横杆62两端的弯曲杆63和设置在弯曲杆63下端的竖直杆64，所述横杆62、弯曲杆63和竖直杆64一体成型，所述前固定脚套61设有两个，每个前固定脚套61对应安装在竖直杆64上，两个前固定脚套61之间连接有前连接杆65，保证前轮架6结构稳固，每个前固定脚套61左右两侧分别安装有两个前车轮2，两个前车轮2对称分布，防止被压偏，而且竖直杆64只对施加前车轮2竖直向下的压力，前轮架6不易变形，而且前车轮2受磨损程度小。

此外，所述前固定脚套61一侧可转动地安装有支撑脚8，所述支撑脚8可收起或放下并对应地卡扣在前固定脚套61上，当支撑脚8放下后，支撑脚8着地，前车轮2不与地面接触，防止后车轮3滚动，保障老人站立的稳定性以及老人坐在承坐板5上的稳定性和安全性，使得承坐板5类似于座椅的功能，方便老人休息，整车非常人性化。

另外，所述后轮架7包括两根后轮撑杆71，所述两根后轮撑杆71上端均安装在车框架1上，下端分别通过后固定脚套73连接两个后车轮3，两个后固定脚套73之间连接有后连接杆72，保证后轮架7结构稳固可靠。

以上所述，只是本实用新型的较佳实施方式而已，但本实用新型并不限于上述实施例，只要其以任何相同或相似手段达到本实用新型的技术效果，都应属于本实用新型的保护范围。