盲人拐杖的制作方法

本实用新型属于医学领域，尤其涉及一种盲人行走辅助工具。

背景技术：

目前，市面上有许多盲人拐杖，现有的盲人拐杖存在有下列缺点：在晚上，盲人在马路上行走，若没有灯光或灯光亮度不够，行车司机及路人往往无法看到盲人，使得盲人在夜行时容易发生交通事故或被路人撞到。另外，盲人在外出时若突然遇到雨天，经常会因为忘记带伞或难以及时准确地找到避雨的地方而被雨淋，给盲人的身心造成不利的影响。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种盲人拐杖，以解决背景技术中盲人夜行不安全、盲人外出突然遇雨时难以避雨的问题。

为了达到上述目的，本实用新型的基础方案提供盲人拐杖，包括拐杖本体，所述拐杖本体上依次设有用于提示路人的荧光带和用于提示司机的反光带，拐杖本体底部铰接有若干根支杆，每个所述支杆远离拐杖本体的一端均安装有用于支撑和移动拐杖本体的支撑件，每根支杆上均设有用于使支杆与拐杖本体贴合的定位机构；拐杖本体底端设有用于限制支杆转动范围的限位盘；拐杖本体内设有活动腔，所述活动腔内安装有气缸，所述气缸电连接有用于控制气缸的控制开关，所述控制开关安装在拐杖本体的顶部；气缸的输出端连接有升降轴，所述升降轴远离气缸的端部连接有防雨布，所述防雨布的外缘均匀分布有若干个连接点，支杆上设有与连接点相配合的固定部，所述连接点与支杆固定部之间连接有第一弹性件。

本基础方案的原理在于：

盲人拐杖未工作时，支杆通过定位机构与拐杖本体贴合在一起，此时，第一弹性件处于拉伸状态。盲人拐杖工作时，打开定位机构，支杆在第一弹性件回复力的作用下绕铰接点转动，当支杆转动到与限位盘相抵的位置时，安装在支杆上的支撑件刚好与地面接触，此时盲人便可进行探路了。盲人夜间出行时，若有车辆经过，车灯照在拐杖本体上并在拐杖本体反光带的作用下产生反射，反射回来的灯光用以提示司机前方有盲人，避免盲人发生交通事故。同时，拐杖本体上的荧光带在夜间能够发光，用以提示路人此处有盲人行走，避免盲人被路人撞到。

下雨时，盲人可正向启动控制开关，控制开关控制气缸向拐杖本体底部驱动，使得升降轴和防雨布往拐杖本体底部移动，此过程中，防雨布的连接点在第一弹性件回复力的作用下逐渐贴近对应支杆的固定部，使防雨布逐渐伸展开来并形成伞状，此时，支杆作为防雨布的支撑骨架与防雨布、拐杖本体共同形成了一把雨伞，盲人便可将拐杖倒过来作为雨伞使用。雨停后，盲人可反向启动控制开关，控制开关控制气缸向拐杖本体顶部移动，使得升降轴带动防雨布逐渐回到活动腔内并再次拉伸第一弹性件，防雨布上的连接点与支杆的固定部再次分离开来。此时，拐杖可再次作为探路工具供盲人使用。

本基础方案的有益效果在于：

1、本方案既可以在夜间用来提示司机和路人，避免盲人夜晚出行时发生意外，又可以作为探路和支撑的工具方便盲人出行，还可以在下雨天作为雨伞使用，功能多样，为盲人的出行提供了极大的便利；

2、本方案的反光带和荧光带可在夜间给司机和路人发出提示，避免盲人夜行时发生意外；

3、本方案通过支杆固定部、防雨布和第一弹性件的配合，使得防雨布能够伸展成伞状，并与支杆、拐杖本体共同构成一把雨伞供盲人在雨天使用，大大提高了拐杖的实用性，为盲人出行提供了便利；

4、本方案通过控制开关控制气缸的驱动，从而控制防雨布的运动，控制方法简单，且控制开关安装在拐杖本体的顶部，方便盲人进行操作；

5、本方案通过第一弹性件将防雨布和支杆连接起来，并通过第一弹性件的拉伸与收缩实现防雨布收拢和伸展，操作控制方法简单，降低了拐杖的成本；

6、本方案的支杆既可以增加拐杖本体在支撑和移动时的稳定性，又可以作为雨伞的支撑骨架与防雨布、拐杖本体共同构成雨伞供盲人使用，丰富了拐杖的使用功能；

7、本方案的限位盘能够限制支杆的转动，使得支杆在第一弹性件的作用下能够保持与拐杖本体垂直的状态，使得支杆不论是作为支撑工具还是作为雨伞的支撑骨架均具有较强的稳定性；

8、本方案的支撑件可方便盲人移动拐杖，降低了盲人探路的难度，为盲人的出行提供了便利；

9、本方案的定位机构能够让支杆与拐杖本体贴合，缩小了拐杖在不使用时占用的空间，提高了拐杖的实用性。

方案二：此为基础方案的优选，所述定位机构包括开在支杆顶部的滑槽，所述滑槽底部静连接有第二弹性件，所述第二弹性件远离滑槽底部的一端静连接有楔形块，所述楔形块配合有开在反光带底端的楔形槽。通过楔形块和楔形槽的配合实现支杆与拐杖本体的贴合，缩小了拐杖在不使用时占用的空间。

方案三：此为基础方案的优选，所述支杆呈L型。L型的支杆可增大拐杖本体与地面的距离，防止拐杖在移动过程中因遇到障碍物而难以继续前行探路。

方案四：此为方案三的优选，所述支杆的外部包裹有用于提示路人的荧光条。荧光条进一步增强了拐杖对路人的提醒作用，增强了盲人夜行的安全性。

方案五：此为基础方案的优选，所述支撑件为移动轮。移动轮可使得拐杖的移动更加顺畅。

方案六：此为基础方案的优选，所述防雨布为圆形。圆形的防雨布伸展后遮雨的效果更好。

附图说明

图1为本实用新型盲人拐杖的实施例结构示意图；

图2为本实用新型盲人拐杖作为雨伞时的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：拐杖本体1、荧光带2、反光带3、支杆4、移动轮5、限位盘6、气缸7、升降轴8、防雨布9、拉簧10、控制开关11、连接点12、固定部13、活动腔14、。

实施例基本如附图1和附图2所示：

盲人拐杖，主要由拐杖本体1、荧光带2、反光带3、若干根支杆4、定位机构、限位盘6、活动腔14、气缸7、升降轴8、防雨布9和拉簧10构成。拐杖本体1由上而下依次设置荧光带2和反光带3，荧光带2在夜间能够发光，用以提示路人，避免路人撞到夜行的盲人，反光带3能够使灯光发生反射，用于提示司机，避免车辆撞到夜行的盲人。反光带3的下端开有楔形槽，支杆4上端开有滑槽，滑槽底部焊接有压簧，压簧的上端焊接有楔形块，楔形块与楔形槽相配合，楔形槽、楔形块、滑槽和压簧共同构成定位机构，定位机构用于使支杆4贴合拐杖本体1。

拐杖本体1下部的外壁上周向铰接有8根支杆4，支杆4呈L型，且支杆4的外部包裹有荧光条，荧光条用于增强拐杖对路人的提醒作用。支杆4的上部安装有支撑件，支撑件为移动轮5。拐杖本体1的下端焊接有限位盘6，限位盘6用于限制支杆4的转动范围，限位盘6与拐杖本体1底部垂直。拐杖本体1的设有活动腔14，活动腔14的上端安装有气缸7，气缸7连接有控制开关11，控制开关11安装在拐杖本体1的上端；气缸7的下端与升降轴8焊接，防雨布9固定在升降轴8的下端；防雨布9为圆形，防雨布9的外缘上均匀分布有8个连接点12，支杆4上安装有与连接点12相配合的固定部13，连接点12和固定部13之间通过拉簧10连接。

盲人拐杖未工作时，支杆4与反光带3通过楔形块和楔形槽的配合实现定位，使支杆4与拐杖本体1实现贴合，此时，拉簧10处于拉伸状态。盲人拐杖工作时，拉动支杆4使支杆4绕铰接点转动，此过程中楔形块与楔形槽逐渐相抵，楔形块在楔形槽的挤压下逐渐被压回滑槽内，支杆4与反光带3实现分离。当支杆4转动到与限位盘6相抵的位置时，安装在支杆4上的移动轮5刚好与地面接触，盲人便可移动盲人拐杖进行探路了。

盲人夜间出行时，若有车辆经过，车灯照在拐杖本体1上并在拐杖本体1反光带3的作用下产生反射，反射回来的灯光用以提示司机前方有盲人，避免盲人发生交通事故。同时，拐杖本体1上的荧光带2和支杆4上的荧光条在夜间能够发光，用以提示路人此处有盲人在行走，避免盲人被路人撞到。

下雨时，盲人可正向启动控制开关11，控制开关11控制气缸7向下驱动，使得升降轴8向下移动，升降轴8的移动带动防雨布9往下移动并逐渐离开活动腔14，此过程中，防雨布9的连接点12在拉簧10回复力的作用下逐渐贴近对应支杆4的固定部13，使防雨布9逐渐伸展开来并形成伞状，此时，支杆4作为防雨布9的支撑骨架与防雨布9、拐杖本体1共同形成了一把雨伞，盲人可将拐杖倒过来作为雨伞使用。

雨停后，盲人反向启动控制开关11，控制开关11控制气缸7向上移动，使得升降轴8向上移动，升降轴8的移动带动防雨布9逐渐回到活动腔14内并再次拉伸拉簧10，从而使得防雨布9上的连接点12与支杆4的固定部13分离开来。此时，拐杖可再次作为探路工具供盲人使用。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。