一种新型小儿股骨骨折牵引车的制作方法

本发明属于医疗器械领域，具体是一种新型小儿股骨骨折牵引车。

背景技术：

牵引疗法是应用外力对身体某一部位或关节施加牵拉力，使其发生一定的分离，周围软组织得到适当的牵伸，从而达到治疗目的的一种方法。脊椎牵引疗法通常是指使用外力牵拉颈椎或腰椎骨盆以达到治疗目的，前者称为颈椎牵引，后者称为腰椎牵引。

而对于小儿股骨骨折而言，一般采用皮肤牵引的方法，皮肤牵引是指借助胶布贴于伤肢皮肤上，利用肌肉在骨骼上的附着点将牵引力传递到骨骼上，但是利用这种方法进行治疗时会对胶布黏着的皮肤产生损害，严重时会引起皮肤的拉伤。同时，由于小儿忍耐力较差，因此无法坚持在一张病床上固定不动且持续长时间地牵引而哭闹不止，进而影响骨折端复位和愈合。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本发明的目的是提供一种可以通过医护人员推动，随时切换周围场景，分散小儿注意力的骨折牵引车。

为了实现上述目的，本发明采用一种新型小儿股骨骨折牵引车，包括前轮、后轮和支架，前轮和后轮之间通过支架连接有车身，所述车身沿中轴线分为径向的两段，两段之间连接有滑轨，所述车身包括前立板、后立板、左立板、右立板和下躺板，所述左立板下方设有横向放置的连接条，连接条与左立板一体制造，连接条上方加工有棘轮齿，棘轮齿位于左立板内部，棘轮齿位于棘轮齿啮合有竖直放置的棘轮卡锁，所述棘轮卡锁与左立板固定连接，连接条下方设有凸块，凸块下方设有摆动组，所述摆动组包括连杆组、轴向杆、压盘和轴连器，所述轴向杆的数量为2，每个轴向杆都通过连杆组转动连接轴连器，轴连器与压盘同轴连接，压盘与前轮摩擦连接，且所述轴向杆运动至上止点时，两个轴向杆之间的间隙与凸块间隙配合。

采用本方案的技术原理如下：本方案利用人力进行推动，当前轮受力转动时，因为摩擦盘与前轮摩擦连接，所以摩擦轮随着前轮同向转动，摩擦轮在转动时带动同轴连接的轴连器自转，此时以轴连器作为主动副，摆动组为从动副。摆动组中的连杆组带动轴向杆进行圆周运动，当轴向杆转动到上止点时，轴向杆推动凸块向前移动，当凸块移动时，齿条带动车身移动，因为车身沿中轴线分为两段，所以齿条带动前后车身分离，分离后的车身对下躺板的人进行牵引治疗。

采用本技术方案后获得以下有益效果：1、相对于利用砝码和绷带的牵引装置而言，采用本技术方案可以通过医护人员的推动随时切换周围场景，分散儿童的注意力，减少儿童的焦躁和不安，提升了孩童治疗效果。

2、相对于采用胶布牵引的装置而言，采用本技术方案时，通过前轮的自然转动将车身分离，达到牵引效果，不对患者的皮肤产生拉伤效果，提升了安全性。

3、相对于利用砝码和绷带的牵引装置而言，本技术方案牵引的速度不取决于重力加速度，而取决于医护人员推动的速度，医护人员可以通过推动的距离来控制牵引的距离，同时也可以通过推动的快慢来控制牵引治疗的速度，提升了操控性。

4、相对于其他移动式牵引车，本技术方案通过车轮转动从而产生至少两种效果，第一种改变牵引车与周围环境的相对位置，第二种车轮带动牵引装置产生牵引效果，不需要其余的动力来源，节约了制造成本。

5、相对于其他移动式牵引车，本技术方案采用棘轮和棘轮卡锁的结构避免连接条带动左立板向后移动，避免了患者在下躺板中通过收缩自身减少车身之间的间隙，提升了治疗效果。

进一步，所述连杆组包括第一竖杆和第二竖杆，第一竖杆的上端与轴向杆固定连接，第一竖杆的下端与第二竖杆铰接，第二竖杆的一端与第一竖杆铰接，第二竖杆的另一端转动连接轴连器，轴连器表面开有滑槽，且轴连器穿过压盘，所述压盘内圈设有齿部，齿部与滑槽滑动连接，且压盘与轴连器之间焊接有自然伸直的拉簧，拉簧的间隙内设有压缩装置。

压盘转动时，依次带动轴连器、第二竖杆、第一竖杆和轴向杆转动，此时完成力矩的传递，因为压缩装置的设置，医护人员可以通过调节压缩装置使压盘和前轮脱离接触，当拉簧压缩时，因为轴连器与第二竖杆连接，轴连器的相对位置不变，压盘受到拉簧产生的压缩力后在滑槽内滑动，当压盘脱离与前轮的摩擦连接后，压盘停止输送力矩，此时即便前轮转动，车身也不会受力逐渐分离。

相对于其他利用车轮转动作为牵引动力的牵引车，采用本技术方案后可以随时停止牵引的距离并继续推动改变环境，提升了操作性。

进一步，所述压缩装置包括左挡片、右挡片、拉线和轴向放置的连接杆，所述左挡片和右挡片分别卡合拉簧的两端，所述连接杆依次贯穿左挡片、拉簧和右挡片，所述右挡片表面开有通孔，连接杆两端分别焊接压盘和拉簧，所述拉线一端通过通孔系在右挡片上，拉线的另一端系在第二竖杆与轴连器的交界处。

当拉簧随着压盘和轴连器转动时，拉簧与压盘之间的相对位置不变，此时拉线与右挡片连接的一端与压盘保持相对静止，而系在第二竖杆与轴连器的交界处的拉线随着第二竖杆围绕轴连器自转，此时拉线随着第二竖杆周转的过程中不断缠绕在轴连器表面，此时拉线的轴向长度变短，拉线拉动右挡片挤压拉簧，此时完成压缩。

采用本装置时，医护人员可以通过拉线的长度设定牵引的距离，同时拉线在随着前轮转动时完成自动压缩拉簧的流程，避免了医护人员分神持续推动装置将患者拉伤，增强了容错性。同时避免了下陡坡突然牵引车失控对患者造成损害，增强了安全性，使本装置不仅可以专业人员监护下使用也可以民用，增强了使用范围。

进一步，所述支架表面开有闸槽。避免了拉线打结，增强拉线的收束性。

进一步，所述左立板和右立板内穿过有扶手，扶手的端头靠近后立板，所述后立板上方设有遮阳棚。避免了患者眼睛受到紫外线的直接照射，提高了保护性。

进一步，所述下躺板设有人形的凹槽，凹槽两侧设有绑带。增强牵引治疗的效果。

进一步，所述左立板包括外侧壁和内侧壁，所述外侧壁和内侧壁之间铰接有合页。左立板可以通过合页打开，方便了对连接条进行复位或修复。

进一步，所述下躺板内卡合有与滑轨平行的内躺板。避免牵引距离过长后，患者腰部下坠，提升了安全性。

附图说明

图1为本发明的左视图；

图2为本发明的俯视图；

图3为图1中压缩装置的结构图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的附图标记包括：前轮1、后轮2、支架3、车身4、左立板5、下躺板6、凹槽601、绑带602、扶手7、遮阳棚8、连接条9、棘轮齿901、棘轮卡锁902、凸块903、连杆组10、第一竖杆101、第二竖杆102、轴向杆11、压盘12、轴连器13、拉簧14、压缩装置15、左挡片151、右挡片152、拉线153、连接杆154。

实施例基本如附图1和附图2所示：一种新型小儿股骨骨折牵引车包括前轮1、后轮2和支架3，前轮1和后轮2之间通过支架3连接有车身4，车身4沿中轴线分为前段和后段，前段与后段之间连接有滑轨，车身4包括前立板、后立板、左立板5、右立板和下躺板6。下躺板6表面加工有人形的凹槽601，凹槽601两侧粘接有绑带602，下躺板6内卡合有与滑轨平行的内躺板，左立板5和右立板内穿过有扶手7，扶手7的端头靠近后立板，后立板的上方安装有遮阳棚8。

如附图1所示，左立板5包括外侧壁和内侧壁，外侧壁和内侧壁之间铰接有合页，左立板5下方一体制造有横向放置的连接条9，连接条9上方加工有棘轮齿901，棘轮齿901位于左立板5内部，棘轮齿901位于棘轮齿901啮合有竖直放置的棘轮卡锁902，棘轮卡锁902与左立板5固定连接，连接条9下方设有凸块903，凸块903下方设有摆动组，所述摆动组包括连杆组10、轴向杆11、压盘12和轴连器13，轴向杆11的数量为2，且轴向杆11运动至上止点时，两个轴向杆11之间的间隙与凸块903间隙配合，每个轴向杆11都通过连杆组10转动连接轴连器13，轴连器13表面开有闸槽。

连杆组10包括第一竖杆101和第二竖杆102，第一竖杆101的上端与轴向杆11固定连接，第一竖杆101的下端与第二竖杆102铰接，第二竖杆102的一端与第一竖杆101铰接，第二竖杆102的另一端转动连接轴连器13，轴连器13表面开有滑槽。轴连器13穿过压盘12，且轴连器13与压盘12同轴连接，压盘12与前轮1摩擦连接。

如附图3所示，压盘12内圈加工有齿部，齿部与滑槽滑动连接，且压盘12与轴连器13之间焊接有自然伸直的拉簧14，拉簧14的间隙内设有压缩装置15。压缩装置15包括左挡片151、右挡片152、拉线153和轴向放置的连接杆154，所述左挡片151和右挡片152分别卡合拉簧14的两端，所述连接杆154依次贯穿左挡片151、拉簧14和右挡片152，所述右挡片152表面开有通孔，连接杆154两端分别焊接压盘12和拉簧14，所述拉线153一端通过通孔系在右挡片152上，拉线153的另一端系在第二竖杆102与轴连器13的交界处。

具体实施过程如下：

医护人员将患者平放在下躺板6中，将患者上半身和下半身通过绑带602系好，此时医护人员把握扶手7推动本装置，并且拉下遮阳棚8，避免阳光直接照射患者眼睛，此时前轮1受力自转，因为摩擦盘与前轮1摩擦连接，所以摩擦轮随着前轮1同向转动，摩擦轮在转动时带动同轴连接的轴连器13自转，在这个过程中产生两种运动状态，第一种，轴连器13作为主动副，摆动组作为从动副。第二种，轴连器13作为主动副，拉线153作为从动副。

当摆动组作为从动副时，压盘12受到的力矩通过轴连器13传递至第二竖杆102时，第二竖杆102围绕轴连器13周转，此时与第二竖杆102铰接的第一竖杆101进行圆周运动，当轴向杆11转动到上止点时，轴向杆11通过推动凸块903带动连接条9向前移动，因为连接条9与左立板5固定制造，所以连接条9向前移动时带动车身4移动，因为车身4沿中轴线分为两段，所以齿条带动前后车身4分离，分离后的车身4对下躺板6的人进行牵引治疗。

当拉线153作为从动副时，当拉簧14随着压盘12和轴连器13转动时，拉簧14与压盘12之间的相对位置不变，此时拉线153与右挡片152连接的一端与压盘12保持相对静止，而系在第二竖杆102与轴连器13的交界处的拉线153随着第二竖杆102围绕轴连器13自转，此时拉线153随着第二竖杆102周转的过程中不断缠绕在轴连器13表面，此时拉线153的轴向长度变短，拉线153拉动右挡片152挤压拉簧14，此时完成压缩。压缩后的拉簧14带动压盘12在滑槽内滑动，当压盘12脱离与前轮1的摩擦连接后，压盘12停止输送力矩，此时即便前轮1转动，车身4也不会受力逐渐分离。

对车身4进行回位时，医护人员首先通过合页将左立板5打开，此时将患者平移到病床上，避免了将患者抱起时触碰到患者骨折处，提升了治疗效果，此时医护人员先将棘轮卡锁902打开，医护人员将车身4合拢，当车身4在合拢的过程中。随后解开拉线153，将拉线153从轴连器13的闸槽中取出。以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。

应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。