一种放射科医疗急救车的制作方法

[0001]
本实用新型属于放射科领域，具体涉及一种放射科医疗急救车。


背景技术：

[0002]
所有的交通要道都会魔幻般为它放行，司机可以在车行道边缘、人行道，甚至反方向上行驶任何地方都行，只要急救车能通过，像奔赴火灾现场的消防员一样，救护人员也需要分秒必争，因为这可能意味着生死之差；传统的放射科医疗急救车有一些缺点，急救车没有收纳机构将担架收纳，担架必须放在车厢里，占用车厢空间，导致车厢比较拥挤，其次急救车的搭桥机构不能调节宽度，导致担架在进入车厢的时候容易滑下搭桥机构，为了解决上述问题，我们提出了这种放射科医疗急救车。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的目的在于提供一种一种放射科医疗急救车，旨在解决现有技术中的搭桥机构较窄和担架占据车厢空间的问题。
[0004]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
[0005]
为了使得，作为本实用新型一种优选的，一种放射科医疗急救车，包括救护车，所述救护车前端外表面设置有车窗，所述车窗的数量为三组，所述救护车的下端外表面设置有车轮，所述车轮的数量为四组，所述救护车的下端外表面靠近车轮的内侧设置有收纳机构，所述救护车的后端外表面设置有搭桥机构。
[0006]
为了使得，作为本实用新型一种优选的，所述收纳机构包括收纳框、担架、螺纹杆、转杆，所述救护车的下端外表面设置有收纳框，所述收纳框的内侧表面设置有担架，所述收纳框的下端内部表面贯穿设置有螺纹杆，所述螺纹杆的下端外表面设置有转杆。
[0007]
为了使得，作为本实用新型一种优选的，所述收纳框的上端外表面与救护车的下端外表面固定连接，所述担架的外表面与收纳框的内侧表面活动连接，所述螺纹杆的外表面与收纳框的下端内部表面螺纹连接，所述螺纹杆的上端外表面抵住担架的下端外表面，所述转杆的上端外表面与螺纹杆的下端外表面固定连接。
[0008]
为了使得，作为本实用新型一种优选的，所述搭桥机构包括搭桥框、滑槽、滑板、限制块、固定旋钮，所述救护车的一端外表面设置有搭桥框，所述搭桥框的两端内部掏空设置有滑槽，所述搭桥框的内侧表面设置有两组滑板，所述滑板两端外表面滑槽的内侧表面均设置有限制块，所述搭桥框的上端内部表面设置有固定旋钮。
[0009]
为了使得，作为本实用新型一种优选的，所述搭桥框的一端外表面与救护车的一端外表面铰链连接，所述滑槽的外表面与搭桥框的内部表面固定连接，所述滑板的外表面与搭桥框的内侧表面活动连接，所述限制块的一端外表面与滑板的一端外表面固定连接，所述固定旋钮的外表面与搭桥框的上端内部表面活动连接，所述固定旋钮的下端外表面抵住滑板的上端外表面。
[0010]
为了使得，作为本实用新型一种优选的，所述车窗的后端外表面与救护车的前端
外表面活动连接，所述车轮的上端外表面与救护车的下端外表面活动连接。
[0011]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
[0012]
使用时可以将担架塞进收纳框的内侧表面，再通过转动转杆带动螺纹杆在收纳框的下端内部表面转动，螺纹杆转动上移将担架固定在收纳框的内侧表面，可以将担架固定牢固，不会出现滑出的现象，可以防止担架占据车厢空间，比较实用，当救护车达到事故现场时，通过将搭桥框从救护车的内侧转出，再通过拧动固定旋钮将滑板与搭桥框松开，将滑板抽出搭桥框的内侧表面，通过限制块在滑槽的内侧表面滑动，可以防止滑板完全抽出，再通过拧动固定旋钮将滑板固定住，可以增大搭桥框的宽度，防止担架上车时滑下搭桥框的上端外表面，比较灵活。
附图说明
[0013]
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
[0014]
图1为本实用新型中的整体结构示意图；
[0015]
图2为本实用新型中的收纳机构的结构示意图；
[0016]
图3为本实用新型中的局部结构示意图；
[0017]
图4为本实用新型中的局部剖切示意图；
[0018]
图5为本实用新型中的搭桥机构的结构示意图。
[0019]
图中：1、救护车；2、车窗；3、车轮；4、收纳机构；41、收纳框；42、担架；43、螺纹杆；44、转杆；5、搭桥机构；51、搭桥框；52、滑槽；53、滑板；54、限制块；55、固定旋钮。
具体实施方式
[0020]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0021]
实施例1
[0022]
请参阅图1-5，本实用新型提供以下技术方案：
[0023]
在本实用新型的具体实施例中，为了使得，作为本实用新型一种优选的，一种放射科医疗急救车，包括救护车1，救护车1前端外表面设置有车窗2，车窗2的数量为三组，救护车1的下端外表面设置有车轮3，车轮3的数量为四组，救护车1的下端外表面靠近车轮3的内侧设置有收纳机构4，救护车1的后端外表面设置有搭桥机构5。
[0024]
收纳机构4包括收纳框41、担架42、螺纹杆43、转杆44，救护车1的下端外表面设置有收纳框41，收纳框41的内侧表面设置有担架42，收纳框41的下端内部表面贯穿设置有螺纹杆43，螺纹杆43的下端外表面设置有转杆44。
[0025]
收纳框41的上端外表面与救护车1的下端外表面固定连接，担架42的外表面与收纳框41的内侧表面活动连接，螺纹杆43的外表面与收纳框41的下端内部表面螺纹连接，螺纹杆43的上端外表面抵住担架42的下端外表面，转杆44的上端外表面与螺纹杆43的下端外表面固定连接。
[0026]
搭桥机构5包括搭桥框51、滑槽52、滑板53、限制块54、固定旋钮55，救护车1的一端外表面设置有搭桥框51，搭桥框51的两端内部掏空设置有滑槽52，搭桥框51的内侧表面设置有两组滑板53，滑板53两端外表面滑槽52的内侧表面均设置有限制块54，搭桥框51的上端内部表面设置有固定旋钮55。
[0027]
搭桥框51的一端外表面与救护车1的一端外表面铰链连接，滑槽52的外表面与搭桥框51的内部表面固定连接，滑板53的外表面与搭桥框51的内侧表面活动连接，限制块54的一端外表面与滑板53的一端外表面固定连接，固定旋钮55的外表面与搭桥框51的上端内部表面活动连接，固定旋钮55的下端外表面抵住滑板53的上端外表面。
[0028]
车窗2的后端外表面与救护车1的前端外表面活动连接，车轮3的上端外表面与救护车1的下端外表面活动连接。
[0029]
本实用新型的工作原理及使用流程：使用时可以将担架42塞进收纳框41的内侧表面，再通过转动转杆44带动螺纹杆43在收纳框41的下端内部表面转动，螺纹杆43转动上移将担架42固定在收纳框41的内侧表面，可以将担架42固定牢固，不会出现滑出的现象，可以防止担架42占据车厢空间，比较实用，当救护车1达到事故现场时，通过将搭桥框51从救护车1的内侧转出，再通过拧动固定旋钮55将滑板53与搭桥框51松开，将滑板53抽出搭桥框51的内侧表面，通过限制块54在滑槽52的内侧表面滑动，可以防止滑板53完全抽出，再通过拧动固定旋钮55将滑板53固定住，可以增大搭桥框51的宽度，防止担架42上车时滑下搭桥框51的上端外表面，比较灵活。
[0030]
最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。