腰椎保护装置的制作方法

本公开属于医疗器械技术领域，具体涉及一种腰椎保护装置。

背景技术：

飞行人员脊柱损伤较普通人更为常见，一旦出现脊柱损伤后，严重影响飞行人员执行任务的能力，甚至被迫离开飞行岗位。其损伤机制除了常规的腰椎损伤机制外，存在飞行加速减速过程特殊的垂直及纵行分力，可能影响椎间盘、椎小关节以及峡部稳定性。

早期有应用于腰椎间盘突出及腰椎术后的防护装置，但不能从源头上减弱飞行过程中产生的施加于腰椎的特殊分力，防护效果较弱。

技术实现要素：

本公开旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种腰椎保护装置。

本公开提供一种腰椎保护装置，包括硬质缓冲组件、软质缓冲组件以及固定组件；

所述硬质缓冲组件可折叠，所述硬质缓冲组件沿其厚度方向的一侧设置有所述软质缓冲组件；

所述固定组件设置在所述硬质缓冲组件上，并在所述硬质缓冲组件处于折叠状态时，将所述硬质缓冲组件的两端固定连接在一起。

在一些可选地实施方式中，所述硬质缓冲组件包括基层以及间隔设置在所述基层上的至少一个硬质件。

在一些可选地实施方式中，所述硬质缓冲组件包括多个硬质件，所述多个硬质件沿所述基层的长度方向等间隔设置。

在一些可选地实施方式中，所述软质缓冲组件包括背垫和坐垫；

所述背垫设置在所述硬质缓冲组件沿其厚度方向的一侧，所述坐垫位于所述硬质缓冲组件的外侧，并与所述背垫相连。

在一些可选地实施方式中，所述背垫包括背垫主体以及间隔设置在所述背垫主体上的多个第一气囊部，所述多个第一气囊部相互连通，所述多个第一气囊部用于与充气源连通。

在一些可选地实施方式中，至少一个所述第一气囊部的厚度不同于其余所述第一气囊部的厚度。

在一些可选地实施方式中，在沿所述背垫主体的长度方向上，所述多个第一气囊部的厚度先增大后减小。

在一些可选地实施方式中，所述坐垫包括第二气囊部以及设置在所述第二气囊部沿其厚度方向相对两侧的至少一层保护层，所述第二气囊部用于与充气源连通。

在一些可选地实施方式中，所述保护层包括硬质帆布层和塑料弹性泡沫层，所述塑料弹性泡沫层夹设在所述硬质帆布层和所述第二气囊部之间。

在一些可选地实施方式中，所述固定组件包括至少两组固定带，其中一组固定带位于所述硬质缓冲组件的中央区域处，其余组固定带位于所述硬质缓冲组件的边缘区域处；

每组固定带包括第一固定带和第二固定带，所述第一固定带上设置有卡环，所述第二固定带的一端与所述硬质缓冲组件相连，所述第二固定带的另一端可卡入所述卡环中。

本公开的腰椎保护装置，包括硬质缓冲组件、软质缓冲组件以及固定组件，在使用时将软质缓冲组件贴近用户腰部，硬质缓冲组件背对用户腰部，并利用固定组件将硬质缓冲组件的两端固定连接在一起，使得腰椎保护装置与用户腰部紧密贴合，从而可以减弱用户在运动过程中，尤其是在飞行过程中产生的施加于腰椎的分力，进而可以避免或降低用户的腰椎损伤。

附图说明

图1为本公开一实施例的腰椎保护装置的结构示意图；

图2为本公开另一实施例的背垫的结构示意图；

图3为本公开另一实施例的坐垫的结构示意图。

具体实施方式

为使本领域技术人员更好地理解本公开的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本公开作进一步详细描述。

如图1所示，本公开实施例涉及一种腰椎保护装置100，所述腰椎保护装置100包括硬质缓冲组件110、软质缓冲组件120以及固定组件130。所述硬质缓冲组件110可折叠，所述硬质缓冲组件110沿其厚度方向的一侧设置有所述软质缓冲组件120。所述固定组件130设置在所述硬质缓冲组件110上，并在所述硬质缓冲组件110处于折叠状态时，将所述硬质缓冲组件110的两端固定连接在一起。

具体地，如图1所示，在用户(如飞行人员等)实际使用腰椎保护装置100时，用户可以先将软质缓冲组件120所在的一侧与其腰部贴附，之后，将硬质缓冲组件110的两端折叠以包覆整个腰部，最后利用固定组件130将折叠后的硬质缓冲组件110的两端固定连接在一起，从而可以使得腰椎保护装置100与用户的腰部紧密贴合。

本实施例的腰椎保护装置，包括硬质缓冲组件、软质缓冲组件以及固定组件，在使用时将软质缓冲组件贴近用户腰部，硬质缓冲组件背对用户腰部，并利用固定组件将硬质缓冲组件的两端固定连接在一起，使得腰椎保护装置与用户腰部紧密贴合，从而可以减弱用户在运动过程中，尤其是在飞行过程中产生的施加于腰椎的分力，进而可以避免或降低用户的腰椎损伤。

示例性的，如图1所示，所述硬质缓冲组件110包括基层111以及间隔设置在所述基层111上的至少一个硬质件112。

具体地，如图1所示，所述硬质缓冲组件110可以包括多个硬质件112，所述多个硬质件112沿所述基层111的长度方向等间隔设置。例如，如图1所示，所述硬质缓冲组件110可以包括五个硬质件112，该五个硬质件112沿基层111的长度方向(如图1所示的左右方向)等间隔设置。当然，除此以外，硬质缓冲组件110也可以包括其他数量的硬质件112，并且，该些数量的硬质件112在基层111上的排布方式也可以采取其他一些方式，例如，该些数量的硬质件112可以在基层111上非等间隔设置等等，本实施例对此并不限制。

需要说明的是，对于基层111和硬质件112的具体制作材料并没有作出限定，例如，基层111可以采用双层高强度帆布制作形成，硬质件112可以采用硬质钢条制成，此时，可以在高强度帆布双侧通过缝线制成一定宽度的多个纵行间隔，分别将硬质钢条装入即可。当然，基层111和硬质件112的材质也可以选取其他材料，本实施例对此并不限制。

进一步需要说明的是，对于硬质缓冲组件110的相关尺寸并没有作出限定，例如，其基层111的长度可以为90cm，高度可以为40cm，硬质件112的宽度可以为2.5cm，硬质件112的高度可以为38cm，硬质件112的厚度可以为2.5mm等等。

本实施例的腰椎保护装置，硬质缓冲组件包括基层以及间隔设置在基层上的硬质件，这样，在该腰椎保护装置承受外力时，由于存在硬质件，硬质缓冲组件可以略微变形且不易折断，从而可以提高腰椎保护装置的使用寿命。

示例性的，如图1所示，所述软质缓冲组件120包括背垫121和坐垫122。所述背垫121设置在所述硬质缓冲组件110沿其厚度方向的一侧，所述坐垫122位于所述硬质缓冲组件110的外侧，并与所述背垫121相连，如图1所示，背垫121和坐垫122可以通过一个或多个连接件123(可以采用宽布带等)相连。

具体地，如图2所示，所述背垫121包括背垫主体121a以及间隔设置在所述背垫主体121a上的多个第一气囊部121b，所述多个第一气囊部121b相互连通，所述多个第一气囊部121b用于与充气源200连通。

在实际使用时，如图1和图2所示，可以先将腰椎保护装置100固定到用户腰部，再利用充气源200向背垫121中的多个第一气囊部121b充气。或者，也可以先利用充气源200向背垫121中的多个第一气囊部121b充气，再将整个腰椎保护装置100固定到用户腰部。充气源200可以采用充气球或其它，充气源200通过充气阀和充气管路210(可以为胶皮管等)与第一气囊部121b连通。

本实施例的腰椎保护装置，通过在背垫上间隔设置多个第一气囊部，利用充气后的多个第一气囊部可以进一步减弱用户在运动过程中(如飞行过程中等)产生的施加于腰椎的分力，从而可以进一步避免或降低用户腰椎损伤。

如图2所示，至少一个所述第一气囊部121b的厚度不同于其余所述第一气囊部121b的厚度。优选地，如图2所示，在沿所述背垫主体121a的长度方向(也即图2中的上下方向)上，所述多个第一气囊部121b的厚度先增大后减小。

具体地，如图2所示，整个背垫121的高度和宽度可以均为35cm，背垫主体121a从上到下设置有厚度不等的五个连接半隔断气囊，每个隔断高可以7cm、宽可以为35cm，完全充气后厚度从上到下分别可以为2cm、3.5cm、5cm、3.5cm、2cm等等。

本实施例的腰椎保护装置，在沿所述背垫主体的长度方向上，多个第一气囊部的厚度先增大后减小，也就是说，背垫主体的中央区域处对应的第一气囊部厚度大于边缘区域处对应的第一气囊部的厚度。这样，在完成充气后，背垫主体的中央区域处对应的第一气囊部厚度也大于边缘区域处对应的第一气囊部的厚度，当有外力作用于腰椎保护装置时，尤其是在飞行过程中时，该多个第一气囊部可以承担(飞行)加速减速过程特殊的垂直及纵向分力，从而可以减弱或降低(飞行)运动过程中产生的施加于腰椎的分力，有效保护用户腰椎。

示例性的，如图1和图3所示，所述坐垫122包括第二气囊部122a以及设置在所述第二气囊部122a沿其厚度方向相对两侧的至少一层保护层122b，所述第二气囊部122a用于与充气源200连通。

具体地，所述保护层122b可以包括硬质帆布层和塑料弹性泡沫层，所述塑料弹性泡沫层夹设在所述硬质帆布层和所述第二气囊部122a之间。也就是说，如图3所示，整个坐垫122部分分为五层，最外上下两层为硬质帆布层，次外上下两层为含空气的塑料弹性泡沫层，最中间层为第二气囊部122a，第二气囊部122a通过胶皮管210与充气阀和充气源200连接。当然，除此以外，坐垫还可以包括其它数量和材质的保护层，本实施例对此并不限制。

示例性的，坐垫122长度可以为45cm，宽度可以为50cm，塑料弹性泡沫层厚度可以为1cm，第二气囊部122a在充气后最大厚度可以为1.5cm等等，本实施例对此并不具体限制。

本实施例的腰椎保护装置，坐垫包括第二气囊部以及设置在所述第二气囊部沿其厚度方向相对两侧的至少一层保护层，利用充气后的第二气囊部可以进一步减弱用户在运动过程中(如飞行过程中等)产生的施加于腰椎的分力，从而可以进一步避免或降低用户腰椎损伤。

示例性的，如图1所示，所述固定组件130可以包括三组固定带，其中一组固定带位于所述硬质缓冲组件110的中央区域处，其余两组固定带位于所述硬质缓冲组件110的边缘区域处，如图1所示，两组固定带分别分布在硬质缓冲组件110边缘上下区域处。当然，除此以外，固定组件130也可以包括其它一些数量组固定带，该些组固定带的排布方式也可以根据实际需要进行布置，本实施例对此并不限制。

具体地，如图1所示，每组固定带包括第一固定带131和第二固定带132，所述第一固定带131上设置有卡环133，所述第二固定带132的一端与所述硬质缓冲组件110相连，所述第二固定带132的另一端可卡入所述卡环133中。

本实施例的腰椎保护装置，固定组件采用固定带和卡环的卡接连接方式，可以便于安装和拆卸该腰椎保护装置，提高其便捷性能。

需要说明的是，第一固定带131和第二固定带132除了可以采用卡接方式便于安装和拆卸以外，还可以采取其它一些方式，例如，第一固定带131和第二固定带132可以采用磁性连接，或者，第一固定带131和第二固定带132也可以采用螺纹连接等等。

示例性的，如图1所示，为了便于在硬质缓冲组件110上固定所述固定组件130，可以在基层111上设置黏贴带113，这样可以直接将固定组件130通过黏贴带113黏贴固定在基层111上。

黏贴带113的宽度可以为15cm，高度可以为35cm。固定组件130中的各固定带的宽度可以为5cm等等，本实施例对此并不限制。

可以理解的是，以上实施方式仅仅是为了说明本公开的原理而采用的示例性实施方式，然而本公开并不局限于此。对于本领域内的普通技术人员而言，在不脱离本公开的精神和实质的情况下，可以做出各种变型和改进，这些变型和改进也视为本公开的保护范围。