一种阶梯变形装置及车辆的制作方法

1.本实用新型属于交通辅助工具技术领域，涉及一种阶梯变形装置及车辆。


背景技术：

2.目前大部分公交车都不具有方便轮椅上下的装置，对于部分坐轮椅的人不够友好，而少部分公交车提供的轮椅上下装置结构过于复杂，使用时操作也不方便。


技术实现要素：

3.本实用新型提供的阶梯变形装置，在一定程度上解决了现有技术中公交车阶梯变形装置结构复杂，使用不方便的问题。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型公开了如下技术方案：
5.本实用新型提供了一种阶梯变形装置，包括第一导板、第二导板、第一台面、第二台面和滑动部件，所述第二台面高于所述第一台面，所述第一台面与所述第二台面之间设置有用于容纳所述第二导板和所述滑动部件的容纳腔，所述第一导板一端与所述第二台面铰接，所述第二导板设置在所述滑动部件上，所述滑动部件可滑动地设置在所述容纳腔内；
6.所述阶梯变形装置具有第一状态和第二状态，当所述阶梯变形装置处于第一状态时，所述第一导板处于闭合位，所述第二导板和所述滑动部件一起收纳于所述容纳腔内，所述第一台面与所述第二台面形成用于乘客上下的阶梯；当所述阶梯变形装置处于第二状态时，所述滑动部件从所述容纳腔内滑出，所述第二导板从所述支架部上滑出，所述第二导板一端搭接在所述滑动部件上的支架上，所述第二导板另一端用于与地面搭接，转动所述第一导板使所述第一导板另一端与所述第二导板一端搭接，以形成用于轮椅上下的斜坡。
7.进一步地，所述容纳腔内相对的两面设置有第一滑槽，相应的，所述滑动部件上相对的两侧设置有第一导轨，所述第一导轨与所述第一滑槽配合以使所述滑动部件沿所述第一滑槽滑动。
8.进一步地，所述容纳腔内相对的两面设置有第二滑槽，所述第二导板上相对的两侧与所述第二滑槽配合以使所述第二导板沿所述第二滑槽滑动。
9.进一步地，所述支架上设置有转轴，所述转轴可在所述支架上转动，所述第二导板和所述转轴上分别设置有第三滑槽和第二导轨，所述第二导轨与所述第三滑槽配合以使所述第二导板沿所述第二导轨滑动。
10.进一步地，所述第二导板上沿所述第三滑槽延伸方向的两端均设置有限位块，所述限位块用以限制所述第二导板沿所述第三滑槽的延伸方向上的位移。
11.进一步地，所述第二导板上设置有搭接槽，当所述阶梯变形装置处于所述第二状态时，所述第一导板搭接在所述第二导板的搭接槽上。
12.进一步地，所述转轴上还设置有滚轮组件，所述滚轮组件包括连接件和滚轮，所述连接件设置在所述转轴上，所述滚轮设置在所述连接件上，所述第二导板上朝向所述支架的一面设置有跑道，所述滚轮在所跑道内滚动。
13.进一步地，所述第二导轨上设置有滚轮，所述滚轮在所述第三滑槽内滚动。
14.进一步地，所述闭合位为所述第二台面的一部分或所述闭合位为所述第一台面与所述第二台面之间的立面
15.本实用新型提供的阶梯变形装置，包括第一台面、第二台面、第一导板、第二导板和滑动部件，当普通乘客上下时，第一导板收纳在闭合位，第二导板和滑动部件收纳在第一台面和第二台面之间的容纳腔内，当有轮椅上下时，第二导板和滑动部件从容纳腔内滑出，第一导板搭接在第二导板一端，第二导板另一端搭接在地面，形成便于轮椅上下的斜坡，本实用新型提供的阶梯变形装置结构简单、操作方便。
16.本实用新型还提供一种车辆，包括如上所述阶梯变形装置，因此，车辆具有如上所述的优点，在此不再赘述。
17.本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
18.附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
19.图1是本公开示例性实施方式提供的阶梯变形装置的结构示意图；
20.图2是本公开示例性实施方式提供的第二导板的结构示意图；
21.图3是本公开示例性实施方式提供的滑动部件的结构示意图；
22.图4是本公开又一示例性实施方式提供的滑动部件的结构示意图。
具体实施方式
23.以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。
24.在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上”“下”“底”“顶”通常是指以相应附图的图面为基准定义的，“内”“外”是指相应部件轮廓的内和外，另外，下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。
25.参考图1~图4，阶梯变形装置包括第一导板10、第二导板20、第一台面30、第二台面40和滑动部件50，所述第二台面40高于所述第一台面30，即所述第二台面40和所述第一台面30分别位于高度不同的两个水平面内，所述第二台面40在所述第一台面30上方，所述第一台面30与所述第二台面40之间设置有垂直于所述第一台面40和所述第二台面40的竖直板，该竖直板与所述第一台面30和所述第二台面40共同围成用于容纳所述第二导板20和所述滑动部件50的容纳腔，所述第一导板10和所述第二导板20均具有相对的两端，所述第一导板10一端通过铰链与所述第二台面40转动连接，所述第一导板10另一端用于与所述第二导板20一端搭接，所述第二导板20设置在所述滑动部件50上，所述滑动部件50可滑动地设置在所述容纳腔内，所述滑动部件50滑出后置于所述第一台面30上，所述滑动部件50上的支架501用于支撑所述第二导板20一端，所述第二导板20另一端用于与地面搭接；
26.所述阶梯变形装置具有第一状态和第二状态，当所述阶梯变形装置处于第一状态时，所述第一导板10处于闭合位，所述闭合位为所述第二台面40的一部分或者所述闭合位为所述第一台面30和所述第二台面40之间的立面的一部分，即所述阶梯变形装置处在第一
状态时，所述第一导板10可以水平放置在所述第二台面20上，也可以是所述第一导板10通过铰链自由悬挂在所述第一台面30和所述第二台面40之间，所述第二导板20和所述滑动部件50收纳于所述容纳腔内，所述第一台面30和所述第二台面40形成用于乘客上下的阶梯；当所述阶梯变形装置处于第二状态时，所述滑动部件50从所述容纳腔内滑出，所述第二导板20从所述滑动部件50上滑出，所述第二导板2一端搭接在所述滑动部件50的支架501上，所述第二导板20另一端与地面搭接，转动所述第一导板10使所述第一导板10另一端与所述第二导板20一端搭接，以形成用于轮椅上下的斜坡。
27.在一实施例中，所述第一台面30和所述第二台面40分别为台阶的一级踏步和二级踏步，二级踏步高于一级踏步，一级踏步和二级踏步之间设置有所述容纳腔，所述阶梯变形装置的第一状态为阶梯状态，即整个所述阶梯变形装置为阶梯形状，便于普通乘客上下车，所述阶梯变形装置的第二状态为斜坡状态，即所述第一导板10一端与所述第二台面30铰接，所述第一导板10另一端与所述第二导板20一端搭接，所述第二导板20一端的下方由所述滑动部件50上的支架501支撑，所述第二导板20另一端搭接在地面上，如此所述第一导板10与所述第二导板20搭接形成斜坡，轮椅可通过此斜坡在所述第二台面40和地面之间上下。
28.在一实施例中，所述容纳腔和所述滑动部件50上分别设置有第一滑槽301和第一导轨502，即，可以是所述第一滑槽301设置在所述容纳腔内，所述第一导轨502设置在所述滑动部件50上，也可以是所述第一滑槽301设置在所述滑动部件50上，所述第一导轨502设置在所述容纳腔内，优选地，两个所述第一滑槽301设置在所述容纳腔内壁相对的两面，对应的，所述第一导轨502设置在所述滑动部件50相对的两侧，所述第一导轨502在所述第一滑槽301内滑动，进而所述滑动部件50可沿所述第一滑槽301在所述容纳腔内滑动。
29.在一实施例中，所述容纳腔内相对的两面设置有第二滑槽302，所述第二导板20上相对的两侧与所述第二滑槽302配合，当所述阶梯变形装置处于第一状态时，所述第二导板20停放在所述第二滑槽302内，当所述阶梯变形装置需要切换到第二状态时，所述第二导板20从所述第二滑槽302中滑出，即所述第二滑槽302给所述第二导板20提供滑动和支撑的作用。
30.在一实施例中，所述支架50上设置有转轴503，所述转轴503可在所述支架50上转动，所述第二导板20与所述转轴503上分别设置有第三滑槽201和第二导轨504，可以理解地，所述第三滑槽201设置在所述第二导板20上，所述第二导轨504设置在所述转轴503上；或，所述第三滑槽201设置在所述转轴503上，所述第二导轨504设置在所述第二导板20上，优选地，所述第三滑槽201设置在所述第二导板20上，所述第二导轨504设置在所述转轴503上，所述第三滑槽201与所述第二导轨504配合以使所述第二导板20沿所述第二导轨504延伸的方向在所述滑动部件50上滑动。
31.在一实施例中，所述第二导板20沿所述第三滑槽朝向所述支架501的一面设置有限位块202，所述限位块202与所述转轴503配合以限制所述第二导板20沿所述第三滑槽201延伸方向上的位移，即所述转轴503设置在所述第二导板20两端的限位块202之间，防止所述第二导板20从所述滑动部件50上松脱。
32.在一实施例中，所述第二导板20上设置有搭接槽203，当所述阶梯变形装置处于第二状态时，所述第一导板10上与其铰接端相对的一端搭接在所述搭接槽203上，使所述第一
导板10与所述第二导板20之间的连接更平顺，方便轮椅在所述第一导板10和所述第二导板20上滚动。
33.在一实施例中，所述转轴503上设置有滚轮组件，所述滚轮组件包括连接件和滚轮505，所述连接件设置在所述转轴503上，所述滚轮505可转动地设置在所述连接件上，所述第二导板20朝向所述支架501的一面设置有跑道204，所述滚轮505在所述跑道204内滚动，以防止所述第二导板20与所述支架501之间产生摩擦，便于所述第二导板20从所述滑动部件50上拉出。
34.在另一实施例中，所述第二导轨504上设置有滚轮505，所述第二导轨504与所述第三滑槽201配合，所述滚轮505与所述第三滑槽201滚动接触，以使所述第二导板20能够在所述滑动部件50上顺利滑动。
35.在一实施例中，所述闭合位设置在所述第二台面40上，所述第一导板10一端与所述第二台面40铰接，当所述阶梯变形装置处于第一状态时，所述第一导板10处于所述闭合位，所述第一导板10为所述第二台面40共平面。
36.在另一实施例中，所述闭合位设置在所述第一台面30与所述第二台面40之间的立面上，立面即所述第一台面30与所述第二台面40之间的竖直面，所述第一导板10一端与所述第二台面40铰接，当所述阶梯变形装置处于第一状态时，所述第一导板10处于闭合位即所述第一导板10在所述第一台面30和第二台面40之间的立面上且所述第一导板10与该竖直面共面。
37.本实用新型提供的阶梯变形装置，包括第一导板10、第二导板20、第一台面30、第二台面40和滑动部件50，当普通乘客上下时，所述第一导板10收纳在所述闭合位，所述第二导板20和所述滑动部件50收纳在第一台面30和第二台面40之间的容纳腔内，当有轮椅上下时，第二导板20和滑动部件50从容纳腔内滑出，第一导板10搭接在第二导板20一端，第二导板20另一端搭接在地面，形成便于轮椅上下的斜坡，本实用新型提供的阶梯变形装置结构简单、操作方便。
38.本实用新型还提供一种车辆，包括如上所述的阶梯变形装置。
39.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所做的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。