一种单悬臂外科塔用转动机构的制作方法

1.本实用新型涉及外科塔转动机构技术领域，具体为一种单悬臂外科塔用转动机构。


背景技术：

2.目前单悬臂外科塔的转动机构一般是通过支撑板直接进行连接并实现转动，但是在转动过程中，容易出现转动过度导致吊架漂移的情况，从而容易导致摆设的物品掉落或连接头脱落的情况，因此，亟待一种改进的技术来解决现有技术中所存在的这一问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种单悬臂外科塔用转动机构，本实用新型结构合理，通过在壳体内部设置两个制动块与支撑盘相配合，从而可避免吊架转动过度，以防止使用过程中发生漂移，大大提高了安全性，制动块与调节螺杆相配合，并且通过压板压制调节螺杆端部的转盘，实现制动压力的调节，灵活性大大提高，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种单悬臂外科塔用转动机构，包括壳体、转动组件及制动组件；
5.所述壳体设置于横臂下表面，所述壳体上表面为敞口且通过连接板与横臂相连，所述壳体内部两侧设置有螺纹块，所述壳体内部两侧的下端设置有导轨，所述导轨的位置与螺纹块的位置一一对应，所述壳体下表面开设有轴孔，所述壳体内部位于轴孔处设置有推力球轴承；
6.所述转动组件包括纵轴及支撑盘，所述纵轴顶端设置有支撑盘，所述纵轴穿设于壳体底端的轴孔以及推力球轴承，所述支撑盘设置于壳体内并支撑于推力球轴承；
7.所述制动组件由两个制动块构成，两个所述制动块分别设置于壳体内部并与两侧的导轨相配合，所述制动块的内侧表面与支撑盘的外侧表面相配合，所述制动块外侧设置有压板，所述制动块与调节螺杆相连，所述调节螺杆一端设置有转盘并通过压板与制动块进行转动连接，所述调节螺杆穿设于螺纹块，所述调节螺杆的外端设置于壳体的外部并连接有旋钮。
8.优选的，本实用新型提供的一种单悬臂外科塔用转动机构，其中，所述螺纹块内部贯穿开设有螺纹孔，所述调节螺杆与螺纹块所开的螺纹孔相配合，通过调节螺杆的转动实现制动块的移动。
9.优选的，本实用新型提供的一种单悬臂外科塔用转动机构，其中，所述制动块的内侧为弧形面，所述制动块的内侧与支撑盘的外侧表面相配合，以保证制动效果。
10.优选的，本实用新型提供的一种单悬臂外科塔用转动机构，其中，所述制动块的外侧开设有圆形槽，所述转盘设置于制动块外侧的圆形槽内，实现调节螺杆与制动块的连接，并且制动块不随调节螺杆的转动而转动。
11.优选的，本实用新型提供的一种单悬臂外科塔用转动机构，其中，所述压板包括第一板体和第二板体，所述第一板体和第二板体均通过螺丝安装在制动块的外侧，所述第一板体和第二板体相互靠近一端均开设有半圆形通槽，所述调节螺杆靠近转盘一端为光滑表面，所述半圆形通槽的内径与调节螺杆光滑表面处的外径一致，该结构的压板以实现转盘的压制。
12.优选的，本实用新型提供的一种单悬臂外科塔用转动机构，其中，所述支撑盘开设有通孔并与纵轴相连通，以实现线路和管路的安装。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.（1）通过在壳体内部设置两个制动块与支撑盘相配合，从而可避免吊架转动过度，以防止使用过程中发生漂移，大大提高了安全性。
15.（2）制动块与调节螺杆相配合，并且通过压板压制调节螺杆端部的转盘，实现制动压力的调节，灵活性大大提高。
16.（3）制动块与导轨相配合，从而保证了制动块的稳定性，避免制动块发生松动。
附图说明
17.图1为本实用新型的结构示意图；
18.图2为本实用新型俯视结构示意图；
19.图3为压板结构示意图；
20.图中：壳体1、连接板2、螺纹块3、导轨4、推力球轴承5、纵轴6、支撑盘7、制动块8、压板9、调节螺杆10、转盘11、旋钮12、第一板体801、第二板体802。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围；
22.需要说明的是，在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”、“下”、“两侧”、“一端”、“另一端”“左”“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
23.请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种单悬臂外科塔用转动机构，包括壳体1、转动组件及制动组件；壳体1设置于横臂下表面，壳体1上表面为敞口且通过连接板2与横臂相连，壳体1内部两侧设置有螺纹块3，壳体1内部两侧的下端设置有导轨4，导轨4的位置与螺纹块3的位置一一对应，壳体1下表面开设有轴孔，壳体1内部位于轴孔处设置有推力球轴承5；转动组件包括纵轴6及支撑盘7，纵轴6顶端设置有支撑盘7，支撑盘7开设有通孔并与纵轴6相连通，纵轴6穿设于壳体1底端的轴孔以及推力球轴承5，支撑盘7设置于壳体1内并支撑于推力球轴承5；制动组件由两个制动块8构成，两个制动块8分别设置于壳体1内部并与两侧的导轨4相配合，制动块8的内侧表面与支撑盘7的外侧表面相配合，制动块8的
内侧为弧形面，制动块8的内侧与支撑盘7的外侧表面相配合，制动块8外侧设置有压板9，制动块8与调节螺杆10相连，调节螺杆10一端设置有转盘11并通过压板9与制动块8进行转动连接，制动块8的外侧开设有圆形槽，转盘11设置于制动块8外侧的圆形槽内，调节螺杆10穿设于螺纹块3，螺纹块3内部贯穿开设有螺纹孔，调节螺杆10与螺纹块3所开的螺纹孔相配合，调节螺杆10的外端设置于壳体1的外部并连接有旋钮12。
24.如图3所示，压板9包括第一板体801和第二板体802，第一板体801和第二板体802均通过螺丝安装在制动块8的外侧，第一板体801和第二板体802相互靠近一端均开设有半圆形通槽，调节螺杆10靠近转盘11一端为光滑表面，半圆形通槽的内径与调节螺杆10光滑表面处的外径一致。
25.安装方法及使用原理：首先将转盘11放入到制动块8外侧的圆形槽内，并将压板9固定于制动块8的外侧，并使第一板体801和第二板体802的半圆形通槽于调节螺杆10的光滑表面处相配合，将调节螺杆10穿过螺纹块3，并使制动块8位于对应的导轨4内，随后将调课螺杆外端安装上旋钮12，接着将推力球轴承5放置于壳体1内部的轴孔处，随后将纵轴6自上向下插入推力球轴承5及壳体1底端的轴孔内，并使支撑盘7支撑于推力球轴承5上，最后将壳体1通过连接板2及螺栓与横臂下表面相连，再将吊架与纵轴6底端相连。使用时，支撑盘7随吊架的转动而转动，通过转动调节螺杆10，控制制动块8的位置，通过增加制动块8与支撑盘7之间的摩擦力，实现制动，以避免吊架转动过度。本实用新型结构合理，通过在壳体1内部设置两个制动块8与支撑盘7相配合，从而可避免吊架转动过度，以防止使用过程中发生漂移，大大提高了安全性；制动块8与调节螺杆10相配合，并且通过压板9压制调节螺杆10端部的转盘11，实现制动压力的调节，灵活性大大提高；制动块8与导轨4相配合，从而保证了制动块8的稳定性，避免制动块8发生松动。
26.本实用新型未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。
27.最后所要说明的是：以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改和等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。