分体组装式微压氧舱的制作方法

1.本实用新型涉及医疗设备技术领域，尤其涉及分体组装式微压氧舱。


背景技术：

2.目前国内微压氧舱还是软体的和整体硬体舱为主，存在进舱不方便，不美观，搬运不方便等问题，现在最新设计的分体组装式微压氧舱就能够很好的解决整体舱搬运不方便的问题；在氧舱转移搬运时，内部空间容易被污染，不便于转移，在氧舱连接拼装时，密封效果不佳，影响氧舱的使用效果。


技术实现要素：

3.本实用新型解决的问题在于提供分体组装式微压氧舱，解决了氧舱还是软体的和整体硬体舱为主，存在进舱不方便，不美观，搬运不方便等问题，现在最新设计的分体组装式微压氧舱就能够很好的解决整体舱搬运不方便的技术问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.分体组装式微压氧舱，包括首端舱体、中部舱体、尾部舱体、主机箱、空调、连接法兰、封装结构、观察窗、舱门和密封结构，所述首端舱体、中部舱体和尾部舱体并列设置，所述首端舱体、中部舱体和尾部舱体上分别设置有连接法兰，所述首端舱体、中部舱体和尾部舱体通过螺栓配合连接，所述尾部舱体的一侧并列安装有主机箱和空调，所述首端舱体上铰接有舱门，所述首端舱体、中部舱体和尾部舱体的连接端口处均安装有封装结构和密封结构，所述首端舱体、中部舱体和尾部舱体上分别设置有观察窗。
6.作为本实用新型进一步的方案：所述封装结构包括收卷筒、密封布、固定环、收卷轴、簧片、连接钩、第一弹簧和固定槽，所述收卷筒的内部通过轴承配合安装有收卷轴，所述收卷轴的两端分别套装有簧片，所述收卷轴上缠绕有密封布，所述密封布的一端连接有固定环，所述固定槽开设有首端舱体的端口底部，所述固定槽的内部固定有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端固定有连接钩。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述密封结构包括密封槽、橡胶气囊、活塞、气缸和第二弹簧，所述首端舱体的开口端面上开设有密封槽，所述密封槽内部粘贴有橡胶气囊，所述首端舱体的顶部内壁上固定有气缸，所述气缸的内部设置有活塞，所述活塞与气缸的底部内壁之间固接有第二弹簧。
8.作为本实用新型进一步的方案：所述密封布的宽度与首端舱体开口的宽度相同，所述固定环和连接钩为配合结构。
9.作为本实用新型进一步的方案：所述气缸与橡胶气囊连通。
10.本实用新型的有益效果是：
11.本实用新型中，在首端舱体、中部舱体和尾部舱体上设置有连接法兰，通过螺栓配合实现首端舱体、中部舱体和尾部舱体进行组装，在搬运转移过程中，能够实现首端舱体、中部舱体和尾部舱体的拆分，能够可以快速的进行拆装，方便运输；
12.在搬运过程中，拉动固定环，能够实现对密封布拉动，将固定环扣在连接钩上，能够通过密封布实现对首端舱体端口进行封闭，避免首端舱体转移时，外界环境对首端舱体的污染，更好的对首端舱体内的设备保护，能够更好的转移；
13.在组装时，首端舱体、中部舱体和尾部舱体组装时，橡胶气囊贴合，能够受到挤压时，橡胶气囊气体进入气缸，在第二弹簧的配合下，能够实现对活塞的推动，保证橡胶气囊为膨胀状态，能够在组装时，密封效果好，达到更好的组装效果。
附图说明
14.图1为本实用新型中分体组装式微压氧舱整体主视结构图；
15.图2为本实用新型中分体组装式微压氧舱整体内部结构图；
16.图3为本实用新型中分体组装式微压氧舱整体中首端舱体立体结构图；
17.图4为本实用新型中分体组装式微压氧舱整体中图1中的a区域结构图；
18.图例说明：
19.1、首端舱体；2、中部舱体；3、尾部舱体；4、主机箱；5、空调；6、连接法兰；7、封装结构；8、观察窗；9、舱门；10、密封结构；71、收卷筒；72、密封布；73、固定环；74、收卷轴；75、簧片；76、连接钩；77、第一弹簧；78、固定槽；101、密封槽；102、橡胶气囊；103、活塞；104、气缸；105、第二弹簧。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.下面给出具体实施例。
22.参见图1~图4，分体组装式微压氧舱，包括首端舱体1、中部舱体2、尾部舱体3、主机箱4、空调5、连接法兰6、封装结构7、观察窗8、舱门9和密封结构10，首端舱体1、中部舱体2和尾部舱体3并列设置，首端舱体1、中部舱体2和尾部舱体3上分别设置有连接法兰6，首端舱体1、中部舱体2和尾部舱体3通过螺栓配合连接，尾部舱体3的一侧并列安装有主机箱4和空调5，首端舱体1上铰接有舱门9，首端舱体1、中部舱体2和尾部舱体3的连接端口处均安装有封装结构7和密封结构10，首端舱体1、中部舱体2和尾部舱体3上分别设置有观察窗8；
23.封装结构7包括收卷筒71、密封布72、固定环73、收卷轴74、簧片75、连接钩76、第一弹簧77和固定槽78，收卷筒71的内部通过轴承配合安装有收卷轴74，收卷轴74的两端分别套装有簧片75，收卷轴74上缠绕有密封布72，密封布72的一端连接有固定环73，固定槽78开设有首端舱体1的端口底部，固定槽78的内部固定有第一弹簧77，第一弹簧77的另一端固定有连接钩76，密封布72的宽度与首端舱体1开口的宽度相同，固定环73和连接钩76为配合结构，在搬运过程中，拉动固定环73，能够实现对密封布72拉动，将固定环73扣在连接钩76上，能够通过密封布72实现对首端舱体1端口进行封闭，避免首端舱体1转移时，外界环境对首端舱体1的污染，更好的对首端舱体1内的设备保护，能够更好的转移；
24.密封结构10包括密封槽101、橡胶气囊102、活塞103、气缸104和第二弹簧105，首端
舱体1的开口端面上开设有密封槽101，密封槽101内部粘贴有橡胶气囊102，首端舱体1的顶部内壁上固定有气缸104，气缸104的内部设置有活塞103，活塞103与气缸104的底部内壁之间固接有第二弹簧105，气缸104与橡胶气囊102连通，首端舱体1、中部舱体2和尾部舱体3组装时，橡胶气囊102贴合，能够受到挤压时，橡胶气囊102气体进入气缸104，在第二弹簧105的配合下，能够实现对活塞103的推动，保证橡胶气囊102为膨胀状态，能够在组装时，密封效果好，达到更好的组装效果。
25.工作原理：在使用过程中，在首端舱体1、中部舱体2和尾部舱体3上设置有连接法兰6，通过螺栓配合实现首端舱体1、中部舱体2和尾部舱体3进行组装，在搬运转移过程中，能够实现首端舱体1、中部舱体2和尾部舱体3的拆分，能够可以快速的进行拆装，方便运输；在搬运过程中，拉动固定环73，能够实现对密封布72拉动，将固定环73扣在连接钩76上，能够通过密封布72实现对首端舱体1端口进行封闭，避免首端舱体1转移时，外界环境对首端舱体1的污染，更好的对首端舱体1内的设备保护，能够更好的转移，在组装时，首端舱体1、中部舱体2和尾部舱体3组装时，橡胶气囊102贴合，能够受到挤压时，橡胶气囊102气体进入气缸104，在第二弹簧105的配合下，能够实现对活塞103的推动，保证橡胶气囊102为膨胀状态，能够在组装时，密封效果好，达到更好的组装效果。
26.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。