一种酒后驾车交通事故倾向测量系统及测量方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及交通安全领域，特别涉及一种酒后驾车交通事故倾向测量系统及测量 方法。
【背景技术】
[0002] 随着经济建设的迅猛发展，人民生活水平的日益提高，加之道路交通运输体制的 转变及汽车价格的不断下调，汽车保有量及私有化不断提高，非职业驾驶员越来越多，新驾 驶员已成为驾驶员队伍的一股有生力量。驾驶员酒后驾车现象越来越成为一个不容忽视的 问题，酒后驾车作为引发道路交通事故的重要原因之一，近年来广受关注。驾驶员饮酒状态 识别及酒后交通事故倾向测量是现有问责威慑防治和工程干预防治的主要科学依据。
[0003]目前主要基于驾驶员血液酒精浓度（BAC)或呼气酒精浓度（可等比例换算成 BAC)。在饱和前这种参数一般与驾驶员饮酒量成近似线性关系。世界各国都根据民族特点 规定了 BAC限定值，我国也于2011年1月27日颁布了国家标准《车辆驾驶人员血液呼气酒 精含量阈值与检验》，分别以20mg/100mL和80mg/100mL作为饮酒驾车和醉酒驾车的判定阈 值。
[0004] 然而BAC并非总是与交通事故倾向正相关，这种阈值界定无论是当初标准制定讨 论期间还是当今实践应用中都存在着争议，这是一个世界性普遍问题，主要因为驾驶员们 对酒精的敏感性存在个体差异一一部分驾驶员"千杯不醉"，而有些驾驶员少量饮酒后意识 和行为能力损失严重，甚至有驾驶员在适量饮酒后驾驶能力反而有所提高。可见利用BAC 一致标准测定和问责酒后驾车行为在某些应用场合可能不够严谨。于是，越来越多学者转 向研究驾驶员的脸部颜色、体温、呼吸频率、眼部活动、心电和脑电等，以期探索一种新型测 量装置或方法，其中脑电由于最直接和最严谨而成为研究的首选参数。研究表明脑电对摄 入酒精有显著反应，醉酒状态的复杂度比正常状态要高，利用脑电波可以区分饮酒人员和 未饮酒人员。受此启发，业界也有人融合脑电的长时周期性和瞬时复杂度特征实现了一种 酒后交通事故倾向的计算评估方法。然而由于脑电采集需要专业设备、电极传感安装条件 苛刻、采集过程复杂、数据易受干扰失真等原因，实际应用效果不佳。
【发明内容】
[0005] 基于此，本发明的目的是提供一种可有效评估饮酒与交通事故倾向的系统。
[0006] -种酒后驾车交通事故倾向测量系统，包括主机，主机内设有控制电路，主机上设 有与所述控制电路连接的显示模块、输入模块、测试模块和数据分析模块，所述测试模块中 设有基于UK测试用于测试驾驶员即时状态的即时状态测试程式，所述测试模块将测试数 据输向所述数据分析模块，所述数据分析模块中设有用于分析测试数据的分析程式，数据 分析模块把分析结果输给显示模块显示。
[0007] 进一步地，还包括一用于测试驾驶员体内血液酒精含量的酒精含量测试装置，所 述酒精含量测试装置与控制电路连接。
[0008] 进一步地，所述测试模块中设定有酒精含量的触发设定值，所述酒精含量测试装 置的测试结果反馈到所述控制电路中以确定是否触发测试模块中的测试程式。
[0009] 进一步地，所述主机上设有评估小票打印结构。
[0010] 进一步地，所述酒后驾车交通事故倾向测量系统还包括用于存储受测驾驶员测试 数据的服务器，所述主机与所述服务器可以通过有线通信或无线通信进行数据交换。
[0011] 进一步地，所述测试程式设定测试过程分上、下作业半部分，并设定提示受测驾驶 员根据提示分别完成上、下半作业部分各若干行计算，上半部分测试和下半部分测试之间 设定休息若干分钟。
[0012] 本发明还提供一种基于UK心理测试的酒后驾车交通事故倾向测量方法，包括以 下步骤：
[0013] 步骤1 :所述主机开机，测试模块把测试内容显示在所述显示模块上，受测试驾驶 员在所述输入模块中输入相应的答案；
[0014] 步骤2 :测试模块将测试数据传输给数据分析模块；
[0015] 步骤3 :数据分析模块依据UK测试的上半部分作业曲线的U型度、下半部分作业 曲线的拟合斜率、下半部分作业曲线第1分钟作业量比率、上下部分作业效率差异、全作业 曲线的起伏系数和UK作业错误率五个参数进行合成计算UK作业偏离度；
[0016] 步骤4 :主控电路依据UK作业偏离度从预设于主控电路中的UK作业偏离度与交 通事故倾向对应表中找出交通事故倾向值并传输给显示模块进行显示。
[0017] 进一步地，在步骤1前先使用所述酒精含量测试装置进行酒精含量测试，当酒精 含量高于预设值时，启动UK测试，否则不进行UK测试。
[0018] 进一步地，所述UK作业错误率为UK每行作业的错误比例或连续错误个数及其次 数或最大连续错误数量。
[0019] 进一步地，所述UK作业错误率为UK作业错误率均值。
[0020] 本发明中利用UK作业偏离度测量酒后驾车交通事故倾向的方案，将传统的纸质 UK测试电子智能化，结合传统的酒精测试装置，在进行酒精测试后进一步测试驾驶员的思 维、意识、决策和行为能力，得出酒后驾车交通事故倾向值，相比传统的单纯利用酒精测试 BAC更严谨合理。
【附图说明】
[0021] 图1为本发明第一实施例中的酒后驾车交通事故倾向测量系统结构示意图。
[0022] 图2为图1所示的酒后驾车交通事故倾向测量系统结构框图。
[0023] 图3为示出了第一实施例中的数字运算实例。
[0024] 图4为本发明第一实施例中的酒后驾车交通事故倾向测量系统的运行逻辑图。
[0025] 图5 (a)-(c)和⑷示出了 3位随机选取驾驶员和1位专选驾驶员的UK作业偏离 度以及规范化交通事故倾向指标随饮酒量的变化曲线。
[0026] 图6示出为本发明另一实施例中的酒后驾车交通事故倾向测量系统结构示意图。
【具体实施方式】
[0027] 为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中 给出了本发明的首选实施例。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所 描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容更加透彻全面。
[0028] 需要说明的是，当元件被称为"固设于"另一个元件，它可以直接在另一个元件上 或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是"连接"另一个元件，它可以是直接连接 到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语"垂直的"、"水平的"、"左"、 "右"以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0029] 除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的 技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具 体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语"及/或"包括一个或多个 相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0030] 本发明提出的酒后驾车交通事故倾向测量装置是基于心理测试 (Uchida-Kraepelin，简称UK测试），将传统的需要专门人员全程协助的纸质UK测试，通过 计算机语言，集成于便携式或固定式智能终端中，再结合特定模块，自动完成测试流程并进 行结果分析。
[0031] 请参阅图1及图2,本发明第一实施例中的一种酒后驾车交通事故倾向测量系统 10,包括主机11、显示屏21。
[0032] 该主机11上设有装置开关31、扬声器41、确认键51、返回键52、评估小票打印结 构53、指示灯54,以及USB接口 55。
[0033] 该主机11内进一步设有控制电路61，以及与所述控制电路61连接的显示模块 62、输入模块63、测试模块64和数据分析模块65。本实施例中，该输入模块63是一集成于 该显示模块62上的一触控屏，用于输入数字、相关文字指令以及被测试者信息，其中该输 入模块63与该显示模块62其同组成该显示屏21。
[0034] 评估小票打印结构53设于该主机11的底部，用于打印测试结果。该指示灯54可 以根据测试结果至少显示第一颜色及第二颜色，该第一颜色指示交通事故概率较大，饮酒 驾驶员