专利名称：一种滑板车的煞车件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及滑板车，尤指一种滑板车的煞车件。
目前所见的滑板车，主要是在车架前、后各枢设一轮胎，并在车架的中段设一脚踏板，以便于使用者一脚站在脚踏板上，另一脚则踩踏地面使滑板车撑向前方，当滑板车具向前移动的惯性力时，使用者即可将双脚均收踏在脚踏板上，待滑板车速度减慢至欲停止前，再重复上述方式操作滑板车；如此反覆操作即可达到运动与休闲的双重目的，然早期的滑板车设计只能作直线前进，不像一般的脚踏车可以转向，其趣味性不足，为此，在车架前方设一竖管并枢设一把手来使前轮转向的滑板车即应运而生，同时这种滑板车大多设有煞车结构，但所设的煞车板为平板式，当滑板车行进时往往会跳动使煞车板也会摇晃，以致煞车时常有未能立刻煞止的情况发生。
本实用新型的目的即要针对习用品的缺陷提供一种滑板车的煞车件，其煞车板为V字型或设有V字型的压板，可比较容易抵触后轮进行煞车。
为了达到上述目的，本实用新型所采取的技术方案是一种滑板车的煞车件包含一煞车板并枢设在车架上，且煞车板常态下离后轮一距离，其中该煞车板呈V字型。
同时，煞车板的两侧可分别向下延伸一具穿透孔的凸耳，并在煞车板的下端延伸一连动板。
另外，该煞车件还可包括枢轴、复位弹簧及手煞车，该手煞车设一可拉动钢线一端的把手，钢线的另一端与连动板固接，其枢轴经穿套复位弹簧及煞车板的凸耳后枢接在车架上。
采用上述结构后，本实用新型在具体实施时，可用脚跟直接跳压煞车板下移，或用手拉把手后经钢线拉动连动板使煞车板下移，也可同时操作，使板体底面直接抵触后轮加以煞止，即使是车体左右摇晃，该V字型的煞车板的两侧之一均可立即压抵后轮的轮体，达到立即煞车的效果。
以下结合附图及具体的实施例对本实用新型做进一步说明。
图1是本实用新型的立体分解图；图2是本实用新型与车体组合的侧视图；图3是本实用新型的组合剖视图；图4是本实用新型的操作示意图；图5是本实用新型另一实施例的立体分解图。
如
图1所示，本实用新型包含煞车板1、枢轴2、复位弹簧3及手煞车7等构件，并搭配车架4用在后轮5上，其中
煞车板1的主体(前段)呈V字型，并在煞车板1的两侧分别向下延伸一具穿透孔111的凸耳11，且煞车板1的下端延伸一连动板12，该连动板12上设一槽孔121；枢轴2的轴管本体一端形成螺孔21，可用一固定栓22螺入连结；复位弹簧3为具有两抵止端31及一U型固定段32的扭力弹簧元件；另外，车架4的后端纵向设一后板42，该后板42固接一枢接架41，枢接架41的末端设有可供后轮5枢接安装的穿孔411，其前端则设两相对的枢孔412，车架4上设接一尾端大约与枢接架41的前端相平齐的脚踏板6，并在后板42与枢接架41的中段板上设一螺孔421；手煞车7包括钢线71、调整螺栓72、74、定位螺帽73、75及把手76等构件；本实用新型在组合时如图2、3所示，枢轴2经穿套复位弹簧3及煞车板1的凸耳11的穿透孔111后，再对应穿置在车架4的枢接架41的枢孔412内，并配合固定栓22螺结在枢轴2的管本体一端的螺孔21加以连结，其中复位弹簧3的抵止端31及固定段32分别卡于车架4与煞车板1，使煞车板1因受复位弹簧3的作用，在其不受外力的常态下其近凸耳11的板端可抵在车架4上的脚踏板6的后端，形成翘斜状态并相离后轮5一间距，手煞车7的把手76固定在车架4的把手处(未标号)，当拉把手76时，钢线71可被同步拉动，且钢线71的另一端穿过螺孔421、定位螺帽73、调整螺栓72与槽孔121，其端部可固结在槽孔121外连动连动板12，此外，调整螺栓72可螺合定位螺帽73与螺孔421，旋转调整螺栓72进出螺孔421，即可调整钢线71的紧度，定位螺帽73用来锁定调整螺栓72(调整螺栓74与定位螺帽75功用相同，不再详述)。
在具体实施时，如图2及图4所示，用脚跟直接跳压煞车板1下移，或用手拉把手76后经钢线71拉动连动板12使煞车板1下移，亦或同时操作，使板体底面直接抵触后轮5加以煞止，即使是车体左右摇晃，V字型的煞车板1的两侧之一均可立即压抵后轮5的轮体，具有立即煞车的效果。
图5所示为本实用新型另一实例的设计，其煞车板1A还设有一V字型的压板13，其他构造及动作均与上述相同，不再详述。
权利要求1.一种滑板车的煞车件，其包含一煞车板并枢设在车架上，且煞车板常态下离后轮一距离，其特征是该煞车板呈V字型。
2.如权利要求1所述的一种滑板车的煞车件，其特征是煞车板的两侧分别向下延伸一具穿透孔的凸耳，并在煞车板的下端延伸一连动板。
3.如权利要求1所述的一种滑板车的煞车件，其特征是还包括枢轴、复位弹簧及手煞车，该手煞车设一可拉动钢线一端的把手，钢线的另一端与连动板固接，其枢轴经穿套复位弹簧及煞车板的凸耳后枢接在车架上。
4.如权利要求1所述的一种滑板车的煞车件，其特征是该煞车板还设一V字型的压板。
专利摘要本实用新型公开了一种滑板车的煞车件,其包括煞车板、枢轴、复位弹簧及手煞车等构件,并搭配车架用在后轮上,其中煞车板的两侧各向下延伸一具穿透孔的凸耳,并在煞车板的下端延伸一连动板,手煞车设有一可拉动钢线一端的把手,钢线的另一端与连动板固接,枢轴经穿套复位弹簧及煞车板的凸耳后枢接在车架上,并使煞车板在常态下离后轮一间距,拉动手煞车把手或用脚直接下压呈V字型或设有V字型压板的煞车板,即可抵触后轮煞止。
文档编号A63C17/00GK2425685SQ00208558
公开日2001年4月4日 申请日期2000年4月19日 优先权日2000年4月19日
发明者陈定兴 申请人:陈定兴