专利名称：遥控玩具车的三段变速机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种遥控玩具车的三段变速机构。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种遥控玩具车的三段变速机构，其特征在于，包括有一传动套筒，其具有一段适当长度的多角轴；一变速齿轮组，进一步包括有一第一段速齿轮、一第二段速齿轮与一第三段速齿轮，所述第一段速齿轮具有外环齿与内环齿，该第二段速齿轮设有外环齿与内环齿，第二段速齿轮设有一离合器，该第三段速齿轮的中心孔为多角孔，第三段速齿轮设有一离合器，所述传动套筒穿过该第一段速齿轮、第二段速齿轮与第三段速齿轮，并使该多角轴与第三段速齿轮的多角孔相配合，而传动套筒与第一、二段速齿轮之间设有双向轴承；一被动齿轮，是固定在所述第一段速齿轮；一惰齿轮组，其进一步包括一与第一惰齿轮相结合的中心轴、一第二惰齿轮与一第三惰齿轮，所述中心轴与第二、三惰齿轮之间设有单向轴承，该第一惰齿轮啮合于所述的第一段速齿轮，所述第二惰齿轮啮合于所述第二段速齿轮，所述第三惰齿轮啮合于所述第三段速齿轮；所述被动齿轮受到驱动而带动第一段速齿轮旋转时，经由第三隋齿轮驱动该第三段速齿轮低速旋转，当第三段速齿轮提高至预定的转速后，该离合器则啮合于第二段速齿轮的内环齿以使第三段速齿轮与传动套筒提高转速，该第二段速齿轮提高至预定转速后，则所述的离合器将啮合于第一段速齿轮的内环齿以令第三段速齿轮与传动套筒再进一步提高转速。
本实用新型的有益效果是，利用三段式的变速齿轮组与惰齿轮组的搭配组合，使得玩具车的大直径轮胎在高转速之下，能自动地换档而维持高扭力与爬坡力。
图1是本实用新型组合关系的平面剖视分解示意图。
图2是本实用新型的组合平面剖视图。
图3A是本实用新型离合器结构的主视图。
图3B是本实用新型离合器结构的侧视图。
图3C是本实用新型离合器结构的后视图。
图4是本实用新型结合倒车机构的实施例平面剖视图。
图5是本实用新型结合差速机构的实施例平面剖视图。
上述第一罩壳1与第二罩壳10分别设有相对应的轴承容置孔11、101以及轴承容置孔102，第一、二罩壳1、10可以对合而共同组成一外壳；所述的轴承容置孔11组合一双向轴承312，轴承容置孔101组合一双向轴承332，轴承容置孔102则组合一双向轴承232。
上述的传动套筒6用来连接输出动力的传动轴，该传动套筒6具有一段适当长度的多角轴62，而其它部分则为圆形状，该多角轴62的断面形状可以是任何形状的多边形。
上述的变速齿轮组2包括有一第一段速齿轮21、一第二段速齿轮22与一第三段速齿轮23，上述的第一段速齿轮21具有外环齿211与内环齿212，并且在侧边设有轴承容置孔213而可以组合双向轴承214。第二段速齿轮22具有外环齿221与内环齿222，并且在第二段速齿轮设有一离合器223，第二段速齿轮22的中心孔相对两侧分别可以组合一双向轴承224。第三段速齿轮23的中心孔是对应于所述多角轴62形状的多角孔233，并且在第三段速齿轮设有一离合器231，第三段速齿轮23的外径设有轮齿234。上述的传动套筒6穿过第二罩壳10的轴孔102与双向轴承232后，再依序穿过第三段速齿轮23、第二段速齿轮22与第一段速齿轮21，使得多角轴62配合于第三段速齿轮23的多角孔233，同时使离合器223容纳于第一段速齿轮21的内环齿212的内径范围中，而离合器231则容纳于第二段速齿轮22的内环齿222的内径范围中。上述的第一、二、三段速齿轮21、22、23组合于第一、二罩壳1、10所包围的外壳之中，并且使第一段速齿轮21一部分突出于第一罩壳1之外，再用螺丝锁合的方式将一被动齿轮4固定于第一段速齿轮21；伸出第一罩壳1外部的传动套筒6则组合于设在固定座5的双向轴承51。
上述的离合器223与231的结构是相同的，兹仅以离合器223的结构做说明。如图3A、3B、3C所示，离合器223于第二段速齿轮22的侧旁是以一枢轴2232枢设一摆动元件2231，使摆动元件2231可以如翘翘板般地摆动；摆动元件2231的一端受到一容纳于洞孔2233的弹簧2234顶掣，利用弹簧2234的弹力作用在摆动元件2231的一端而使摆动元件2231的另一端不会伸出离合器的外径范围。
上述的惰齿轮组3，其进一步包括一结合有第一惰齿轮311的中心轴31、一第二惰齿轮32与一第三惰齿轮33，该中心轴31与第二、第三惰齿轮32、33之间分别设有单向轴承321、331，并且使第一惰齿轮311啮合于第一段速齿轮21的外环齿211，第二惰齿轮32啮合于第二段速齿轮22的外环齿221，第三惰齿轮33则啮合于第三段速齿轮23。
本实用新型组合后的结构，如图2所示，被动齿轮4是啮合于设在引擎7的主动齿轮71。图2同时显示了本实用新型的机构的运作方式，当引擎7初始运转时，主动齿轮71驱动被动齿轮4与第一段速齿轮21同步旋转，第一段速齿轮21的外环齿211则因为啮合于第一惰齿轮311，再加上配合了单向轴承321、331的原因，而使得第二、三隋齿轮32、33被同步驱动而旋转；此时的第二隋齿轮32虽然啮合于第二段速齿轮22，但第二段速齿轮22处于空转状态，而第三隋齿轮33则啮合于轮齿234而驱动第三段速齿轮23旋转，由于第三段速齿轮23借由多角孔233配合于传动套筒6的多角轴62，因而传动套筒6亦被驱动而旋转，以将动力传递到传动轴输出动力。
当引擎7的动力不断输出而加速，致使第三段速齿轮23的转速增加到达预定的设定值时，上述设在第三段速齿轮23的离合器231的摆动块2231受到离心力作用会克服弹簧2234的弹力而甩出离合器231的外径，如图3所示，进而使摆动块2231卡掣于第二段速齿轮22的内环齿222，使得第二、三段速齿轮22、23连结在一起，第二段速齿轮22再驱动第二惰齿轮32加速旋转，进而经由第三惰齿轮33驱动第三段速齿轮23与传动套筒6加速旋转，让输出轴的加速获得提高。而当第二段速齿轮22的转速增加到达预定的设定值时，设在第二段速齿轮22的离合器223也会受到离心力作用而动作，进而使摆动块2231卡掣于第一段速齿轮21的内环齿212，使得第一、二、三段速齿轮21、22、23连结在一起，此时属于最小直径的第一段速齿轮21驱动第一惰齿轮311以更高速旋转，进而经由第三惰齿轮33驱动第三段速齿轮23与传动套筒6加速旋转，让输出轴的加速再进一步获得提高，以达到三段自动变速的功能。
除此之外，本实用新型的传动套筒6也可如图4所示地连接至一变速机构8，并且在传动套筒6内穿设一输出轴9以将动力传递到倒车系统。或是将传动套筒6如图5所示地连接至一差速机构A，并且在传动套筒6内穿设一输出轴9以将动力传递到动力输出系统。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
权利要求1.一种遥控玩具车的三段变速机构，其特征在于，包括有一传动套筒，其具有一段适当长度的多角轴；一变速齿轮组，进一步包括有一第一段速齿轮、一第二段速齿轮与一第三段速齿轮，所述第一段速齿轮具有外环齿(211)与内环齿(212)，该第二段速齿轮设有外环齿(221)与内环齿(222)，第二段速齿轮设有一离合器(223)，该第三段速齿轮的中心孔为多角孔，第三段速齿轮设有一离合器(231)，所述传动套筒穿过该第一段速齿轮、第二段速齿轮与第三段速齿轮，并使该多角轴与第三段速齿轮的多角孔相配合，而传动套筒与第一、二段速齿轮之间设有双向轴承；一被动齿轮，是固定在所述第一段速齿轮；一惰齿轮组，其进一步包括一与第一惰齿轮相结合的中心轴、一第二惰齿轮与一第三惰齿轮，所述中心轴与第二、三惰齿轮之间设有单向轴承，该第一惰齿轮啮合于所述的第一段速齿轮，所述第二惰齿轮啮合于所述第二段速齿轮，所述第三惰齿轮啮合于所述第三段速齿轮；
专利摘要一种遥控玩具车的三段变速机构，包括传动套筒，其具有一多角轴；一变速齿轮组，包括第一、二、三段速齿轮，第一段速齿轮具有外环齿与内环齿，第二段速齿轮设有外环齿与内环齿，第二段速齿轮设有一离合器，第三段速齿轮的中心孔为多角孔，第三段速齿轮设有一离合器，传动套筒穿过第一段速齿轮、第二段速齿轮与第三段速齿轮，多角轴与第三段速齿轮多角孔配合，传动套筒与第一、二段速齿轮之间设有双向轴承；被动齿轮固定在第一段速齿轮；一惰齿轮组包括一与第一惰齿轮相结合的中心轴、第二、三惰齿轮，中心轴与第二、三惰齿轮之间设有单向轴承，第一惰齿轮啮合于第一段速齿轮，第二惰齿轮啮合于第二段速齿轮，第三惰齿轮啮合于第三段速齿轮。
文档编号A63H31/00GK2576304SQ0224619
公开日2003年10月1日 申请日期2002年9月19日 优先权日2002年9月19日
发明者吕可为 申请人:吕可为