专利名称：摩天轮的制作方法
技术领域：
本发明涉及游乐业。
现时已知很多摩天轮，其中乘客的座位(舱室)悬挂在轴上[例如参见俄罗斯专利No.2127144(1999.3.10)]已知结构的缺点是舱室摇晃，和在用传动装置稳定舱室位置时则有增加能量消耗的缺点。
背景技术：
与本发明接近的技术方案是伦敦眼睛摩天轮(参见“Interpark”，1998年12月第6页)，该摩天轮包括支座，支座装着一个轴，该轴连接到轮辋支承着的乘客舱室(座位)，舱室与轮辋的接头没有悬挂舱室的轴(所述的摩天轮是世界上最大的)。
这种摩天轮的缺点是其低的可靠性，因为导向装置是圆形的，舱室可能夹在导向装置中。当一个人使用转动舱室的机构，其转动与轮本身的转动同步，会增加动力消耗，这会阻止使用空调系统和其它提高由乘座提供给乘客的舒适度的单元。如果用于舱室转动的驱动装置出现故障，舱室难以在封闭型的导向装置中转动，这会造成乘客受伤。
发明内容
本发明的目的是提高摩天轮的可靠性及安全性及降低功率消耗及维修费用。
为实现本发明的上述目的，本发明提供了一种摩天轮，包括支座，支座装着一轴，轴与载着乘客座位的轮辋连接，其中乘客座位设有至少一个支承环，各环安装成可由与轮辋连接的支座中设的驱动装置转动。至少使用三个支座，支座包括位于支承环的相对侧(也就是环的内外侧)上的转动体。
具有水平转动轴线的转动体设成两排(在两个平行的平面)中，和与环的接触面相互作用，这些接触面沿横向间隔开。
驱动装置应最方便地放在中支座的区域中，该区域直接固紧在轮辋上。
为增加结构刚性，各环的支座由弧形元件接续地相互紧固起来。
相互接近的邻近乘客座位(舱室)的支座由杆元件与轮辋直接连接或通过中间的横向梁连接。
当支承负载的轮结构用径向及斜元件形成时，所述的轮轴在与中支座连接的区域紧固到径向元件上，在与杆元件或横向梁连接的区域紧固到斜元件上。
根据轮的尺寸和类型，轮轴本身可有各种结构设计。
所述的轮辋由沿着一个周边设置的元件制成或所述的轮辋有沿着相同直径的两个周边设置的元件制成，或所述的元件设成沿着同轴的周边，可以用多对同轴的周边。
为保证永久的刚性接合，驱动装置的前面元件制成带齿，可与沿着轮辋边缘设置的销接合。
附图的简要说明下面借助附图通过实例说明本发明，附图中
图1是摩天轮的透视图；图2示出舱室的紧固单元。
为了保证一年四季中摩天轮的正常工作，可以使用从环上清除冰雪的装置。这些装置可以是刮扫器、加热装置、超声清洁装置等。
摩天轮包括多个支座1，其上装着轴2，轴2与径向元件3连接。径向元件3直接与轮辋4连接，或通过斜元件5与轮辋4连接。这些元件又与斜元件6连接。
轮辋4包括沿着圆周设置的元件7，其上安装着中支座8和通过杆元件10与端支座11连接的横梁9。
舱室13(乘客座位)的支承环12安装在中支座8和端支座11中。
各环12的中支座8和端支座11接续地由弧形元件14连接起来。
中支座容纳着一个驱动装置，该驱动装置包括电动机15、齿轮箱16和驱动轮17。
支座8和11包括支承辊18和导向辊19。
摩天轮按如下方式工作。
在支承负载的结构(轮)转动的过程中，舱室13沿相反的方向同步转动，提供舱室地板的水平定位。
支承环12的驱动装置保证同步转动。驱动装置的驱动轮17与环12相互作用，环12通过元件20与舱室13刚性连接。
支承环12由支承辊18和导向辊19固定在中支座8和端支座11中，这排除了环12被夹住的可能性。
在驱动装置有故障(齿轮箱夹住等)的情况下使得环不可能转动，驱动装置的动力电路中产生一个力，传动元件会转动或者一个安全元件(一个安生键)将破裂。这一能力允许舱室自对准，保证地板调平(接近水平位置)。
由于环在中支座8和端支座11中的转动受到低的阻力，就有上面的能力。
当必要时，可使用配重，配重装在舱室的下部，使重心降低，由于环与舱室有距离，这一点是没有困难的。
工业应用由于本发明的摩天轮结构简单及易于维修，摩天轮具有高的可靠性及安全性。
与现有技术相比，由于舱室固紧单元可更方便地接近和可以目视监视，可减少能量花费及维修费用。
权利要求
1.一种摩天轮，包括支座，支座装着一轴，轴与载着乘客座位的轮辋连接，其中乘客座位设有至少一个支承环，各环安装成可由与轮辋连接的支座中设的驱动装置转动。
2.按照权利要求1的摩天轮，其特征在于所述的环安装在至少三个支座上。
3.按照权利要求2的摩天轮，其特征在于所述的驱动装置设在中支座位置区域。
4.按照权利要求1-3的摩天轮，其特征在于各环的支座是接续地连接着的。
5.按照权利要求4的摩天轮，其特征在于所述的支座由弧形元件连接。
6.按照权利要求2-5中任一项的摩天轮，其特征在于相邻的乘客座位的环的最近的支座由杆元件直接连接到轮辋，或通过中间横向梁连接到轮辋。
7.按照权利要求1-6中任一项的摩天轮，其特征在于所述的中间支座直接连接到轮辋。
8.按照权利要求1-7中任一项的摩天轮，其特征在于所述的支座包括转动体。
9.按照权利要求8的摩天轮，其特征在于所述的转动体制成设在环的相对侧上的辊。
10.按照权利要求9的摩天轮，其特征在于所述的支座包括两排辊，所述的辊有水平的转动轴。
11.按照权利要求6-10的摩天轮，其特征在于所述的轮辋在与中支座连接的区域紧固到径向元件上，和在与杆元件或横向梁连接的区域紧固到斜元件上。
12.按照权利要求1-11之中任一项的摩天轮，其特征在于所述的乘客座位制成舱室。
13.按照权利要求1-12之中任一项的摩天轮，其特征在于所述的轮辋由沿着一个周边设置的元件制成，或所述的轮辋有沿着相同直径的两个周边设置的元件。
14.按照权利要求1-3，8-10，12中任一项的摩天轮，其特征在于所述的轮辋有沿着同轴的周边设置的元件。
15.按照权利要求1-14中任一项的摩天轮，其特征在于所述的驱动装置的前面的元件制成带齿，可与沿着轮辋周边设置的销接合。
16.按照权利要求1-15中任一项的摩天轮，其特征在于还包括清除环上的冰雪的装置。
全文摘要
本发明涉及游乐业。本发明的摩天轮包括支座1，支座1有轴2与装着乘客座位的轮辋4相连接，乘客座位支承环12。为减小能量成本及简化维修，环12放在支座8、11中，支座包括导向件及支承辊。支座固定在轮辋4上和接续地连接。
文档编号A63G27/00GK1517137SQ0312208
公开日2004年8月4日 申请日期2003年4月24日 优先权日2003年1月27日
发明者格涅兹季洛夫·弗拉基米尔·阿列克谢耶维奇, 格涅兹季洛夫 弗拉基米尔 阿列克谢耶维奇 申请人:格涅兹季洛夫·弗拉基米尔·阿列克谢耶维奇, 格涅兹季洛夫 弗拉基米尔 阿列克谢