专利名称：电动玩具车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及玩具车，具体地说，涉及一种电动玩具车。
背景技术：
现有的玩具汽车，例如中国专利CN2397964Y公告的“后轮双驱动式遥控玩具车”和CN2408932Y公告的“可更换驱动装置的玩具车”，大多能完成前进、后退、转弯、停止等动作，而且玩赏者可用遥控器对其动作灵活控制，具有一定的趣味性，但设计者往往忽略了玩具汽车形体结构上的改进，很少变化，使玩具汽车的趣味性受到限制，难以满足消费者日益增长的需求。
发明内容
为弥补现有技术的不足，增强玩具车的趣味性，本实用新型提出一种电动玩具车，其技术方案如下一种电动玩具车，包括车身、车轮及设于车身上的车轮驱动机构，其特征是车身前端设有升降台架，车身和升降台架腔体内设有升降台架驱动机构。
上述升降台架包括外框、内框、升降托架和绳子，其中外框固定在车身上；内框与外框通过导轨连接，内框可相对外框上下滑动而实现升降，它们之间围成一腔体；升降托架与内框通过导轨连接，升降托架可相对于内框滑动而实现升降；绳子一端连接升降托架，绕过设于内框顶端的滑轮，另一端连接至外框。为使升降托架平稳升降，绳子和滑轮数量都为二，分设于升降台架两侧。
升降台架驱动机构包括电动机、与电动机传动连接的减速齿轮组，设有第一圆锥齿轮与减速齿轮组的末级齿轮同轴固定连接，设有第二圆锥齿轮与第一圆锥齿轮啮合，以改变传动方向；内框与外框之间的腔体内设有一蜗杆与上述第二圆锥齿轮同轴固定连接；内框侧面设有与上述导轨平行的齿条，该齿条与蜗杆啮合。
上述第一圆锥齿轮、第二圆锥齿轮之间可设置同轴固定连接的第三圆锥齿轮、第四圆锥齿轮，第三圆锥齿轮、第四圆锥齿轮分别与第一圆锥齿轮、第二圆锥齿轮啮合，实现再次改变传动方向。
上述驱动机构的电源采用可充电电池，其充电插口设于车身表面，避免经常更换电池造成玩具车的损坏。
本实用新型车轮驱动机构和升降台架驱动机构相互独立，通过遥控装置对电动机的电流进行控制而实现对玩具车行驶方向和升降台架升降的控制，在驱动机构作用下，本玩具车模拟叉车进行工作，形象逼真。这些设计增强玩具车的趣味性，提高玩赏者的参与程度，使玩具车具有持久的吸引力。
图1是本实用新型一实施例的结构示意图；图2是实施例所采用的升降台架驱动机构的局部结构示意图；图3是实施例所采用的升降台架驱动机构的另一局部结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本电动玩具车包括车身1、车轮2及设于车身1上的车轮驱动机构，车身前端设有升降台架3，车身1和升降台架3腔体内设有升降台架驱动机构。
上述升降台架3包括外框4、内框5、升降托架6和绳子7，其中外框4固定在车身1上；内框5与外框4通过导轨8连接，内框5可相对外框4上下滑动而实现升降，它们之间围成一腔体；升降托架6与内框5通过导轨9连接，升降托架6可相对于内框5滑动而实现升降；绳子7一端连接升降托架6，绕过设于内框5顶端的滑轮10，另一端连接至外框4。绳子7和滑轮10数量都为二，分设于升降台架3两侧。
如图2、图3所示，升降台架驱动机构包括电动机11、与电动机11传动连接的减速齿轮组12，设有第一圆锥齿轮13与减速齿轮组12的末级齿轮同轴固定连接，设有第三圆锥齿轮14与第一圆锥齿轮13啮合，设有第四圆锥齿轮15与第三圆锥齿轮14同轴固定连接，设有第二圆锥齿轮16与第四圆锥齿轮15啮合，以改变传动方向；内框5与外框4之间的腔体内设有一蜗杆17与上述第二圆锥齿轮16通过一连接杆18同轴固定连接；内框5侧面设有与上述导轨8、9平行的齿条19，该齿条19与蜗杆17啮合。
上述驱动机构的电源可以采用可充电电池，其充电插口设于车身1表面，避免经常更换电池造成玩具车的损坏。
通过控制车轮驱动机构的电动机电流的通断和方向，可使玩具车完成前进、后退、转弯、停止等动作。
升降台架驱动机构的电动机11通电后驱动减速齿轮组12，再通过两对圆锥齿轮13、14、15、16改变传动方向，使蜗杆17转动并带动齿条19升降，从而使内框5升降，内框5的升降使绕过其顶端滑轮10的绳子7移动，使升降托架6随着升降。通过控制电动机11的电流方向，即可控制升降托架6上升或下降，模拟叉车的工作。
权利要求1.一种电动玩具车，包括车身(1)、车轮(2)及设于车身(1)上的车轮驱动机构，其特征是车身(1)前端设有升降台架(3)，车身(1)和升降台架(3)腔体内设有升降台架驱动机构。
2.根据权利要求1所述的电动玩具车，其特征是上述升降台架(3)包括外框(4)、内框(5)、升降托架(6)和绳子(7)，其中外框(4)固定在车身(1)上；内框(5)与外框(4)通过导轨(8)连接，内框(5)可相对外框(4)上下滑动而实现升降，它们之间围成一腔体；升降托架(6)与内框(5)通过导轨(9)连接，升降托架(6)可相对于内框(5)滑动而实现升降；绳子(7)一端连接升降托架(6)，绕过设于内框(5)顶端的滑轮(10)，另一端连接至外框(4)。
3.根据权利要求2所述的电动玩具车，其特征是所述绳子(7)和滑轮(10)数量都为二，分设于升降台架(3)两侧。
4.根据权利要求2或3所述的电动玩具车，其特征是所述升降台架驱动机构包括电动机(11)、与电动机(11)传动连接的减速齿轮组(12)，设有第一圆锥齿轮(13)与减速齿轮组(12)的末级齿轮同轴固定连接，设有第二圆锥齿轮(16)与第一圆锥齿轮(13)啮合；内框(5)与外框(4)之间的腔体内设有一蜗杆(17)与上述第二圆锥齿轮(16)同轴固定连接；内框(5)侧面设有与上述导轨(8、9)平行的齿条(19)，该齿条(19)与蜗杆(17)啮合。
5.根据权利要求4所述的电动玩具车，其特征是所述第一圆锥齿轮(13)、第二圆锥齿轮(16)之间可设置同轴固定连接的第三圆锥齿轮(14)、第四圆锥齿轮(15)，第三圆锥齿轮(14)、第四圆锥齿轮(15)分别与第一圆锥齿轮(13)、第二圆锥齿轮(16)啮合。
6.根据权利要求1所述的电动玩具车，其特征是所述驱动机构的电源采用可充电电池，其充电插口设于车身表面。
专利摘要一种电动玩具车，包括车身、车轮及设于车身上的车轮驱动机构，其特征是车身前端设有升降台架，车身和升降台架腔体内设有升降台架驱动机构。本实用新型车轮驱动机构和升降台架驱动机构相互独立，通过遥控装置对电动机的电流进行控制而实现对玩具车行驶方向和升降台架升降的控制，在驱动机构作用下，本玩具车模拟叉车进行工作，形象逼真。这些设计增强玩具车的趣味性，提高玩赏者的参与程度，使玩具车具有持久的吸引力。
文档编号A63H17/26GK2678730SQ200420043118
公开日2005年2月16日 申请日期2004年2月27日 优先权日2004年2月27日
发明者张细弟 申请人:张细弟