专利名称：高尔夫球车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种高尔夫球车，尤其涉及一种可折叠的高尔夫球车。
背景技术：
现有的高尔夫球车由于长度较长，为了携带运输方便，均将其折叠存放和运输。通常在高尔夫球车的长中承管及底承管之间设置折叠机构，从而折叠后将柱杆分为两段，然而，现有高尔夫球车折叠机构的构件非常多，造成组装上的程序过于繁琐不便。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种折叠、展开方便快捷的高尔夫球车。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是提供一种高尔夫球车，其包括车架及柱杆，该柱杆包括车手、扶手管、长中承管、底承管及前轮座，该长中承管与底承管通过第一折叠机构连接，该第一折叠机构包括一固定接头、二转动接头及二弹性体；该二转动接头分别穿套在长中承管及底承管上，且长中承管及底承管分别枢接于固定接头的两端，该固定接头的两端分别设有一台阶，该二转动接头分别搭接在固定接头两端的台阶上，每一转动接头上穿设有一根贯穿长中承管或底承管的柱体，该长中承管及底承管的管壁上对应柱体的位置处分别开设有一供柱体在其内滑移的长槽，该二弹性体分别位于长中承管及底承管内，其一端分别钩设于长中承管及底承管与固定接头的枢轴上，其另一端分别钩设于二转动接头上的柱体上。
所述扶手管与长中承管通过第二折叠机构连接。
所述底承管与前轮座通过第三折叠机构连接。
本实用新型的有益效果是由于本实用新型的第一折叠机构中长中承管及底承管枢接在固定接头的两端，并于固定接头两端对称地设置转动接头及弹性体，因此拉动两转动接头，可将长中承管及底承管向下转动而折叠，将长中承管及底承管向上转动即可展开，其操作便捷。另外，由于本实用新型的高尔夫球车还设有第二及第三折叠机构，从而使高尔夫球车折叠时所占用的空间很小。
以下结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明
图1是本实用新型一较佳实施例的立体组合图。
图2是
图1中第一折叠机构的立体分解图。
图3是图2中第一折叠机构折叠前的组合剖视图。
图4是图2中第一折叠机构折叠后的组合剖视图。
图5是
图1中第二折叠机构的立体分解图。
图6是
图1中第三折叠机构的立体分解图。
图7是图6中第三折叠机构折叠前的组合剖视图。
图8是
图1所示的高尔夫球车折叠后的状态图。
具体实施方式请参阅
图1，本实用新型的一较佳实施例主要包括装设有后轮11的车底架1及装设有前轮21的柱杆2。该柱杆2主要包括车手22、扶手管23、长中承管24、底承管25及前轮座26等，其中，该长中承管24的一端与底承管25的一端通过第一折叠机构27连接。
请参阅图2至图4，上述第一折叠机构27包括一固定接头271、二转动块272、二转动接头273及二弹性体274。该固定接头271具有一顶壁2711及位于顶壁2711两侧的两侧壁2712，该顶壁2711的两端分别设有一台阶2713。每一转动块272呈管状，其套设在长中承管24或底承管25的一端，通过对锁螺丝275将转动块272及长中承管24或底承管25的一端与固定接头271两侧壁2712的一端枢接。每一转动接头273呈管状，其套设在长中承管24或底承管25上，其一端的下部具有一阶梯状的缺口2731，当转动接头273组装到固定接头271上时，其搭接在固定接头271上，其缺口2731正好与固定接头271的台阶2713吻合。每一转动接头273内穿设有一柱体276，在本实施例中，该柱体276为对锁螺丝，该柱体276沿长中承管24或底承管25的径向贯穿长中承管24或底承管25，长中承管24及底承管25的管壁上对应二柱体276的位置处分别开设有一条形长槽241、251。该弹性体274为可伸缩的弹簧，其位于长中承管24或底承管25内，其一端钩设于固定接头271上的对锁螺275上，其另一端钩设于转动接头273上的柱体276上。
折叠时，将二转动接头273沿长中承管24及底承管25的轴向向两端拉，其上的柱体276分别沿长中承管24及底承管25上的长槽241、251滑动，使弹性体274被拉伸，待转动接头273的缺口2731脱离固定接头271的台阶2713时，将长中承管24及底承管25下压，使长中承管24及底承管25绕固定接头271上的对锁螺275转动，从而完成折叠操作(折叠后的状态请参阅图8)。上述转动块272可省略，长中承管24及底承管25可直接枢接在固定接头271上。
为使长中承管24及底承管25折叠后的位置稳定，于固定接头271的侧壁2712上还安装有两限位片277，该两限位片277大致呈三角形，其具有一突伸出固定接头271侧壁2712底端的限位角2771，上述转动接头273的底部设有一缺口2732，将长中承管24及底承管25向下转动的过程中，该缺口2732卡设于限位片277的限位角2771上，从而使长中承管24及底承管25折叠后的位置稳定。
展开上述第一折叠机构27时，仅需将长中承管24及底承管25向上转动即可。在此过程中，转动接头273的缺口2732在外力作用下可滑脱限位片277的阻挡；固定接头271的侧壁2712两端分别顶推二转动接头273，使二转动接头273滑动，而弹性体274被拉伸；当长中承管24及底承管25转动到与固定接头271位于同一轴线上时，转运接头273脱离固定接头271的顶推，弹性体274的弹性回复力使二转动接头273相对滑动，直至其缺口2731与固定接头271的台阶2713吻合为止。
为使上述高尔夫球车折叠后所占用的空间更小，上述长中承管24的另一端与扶手管23的一端通过第二折叠机构28连接，上述底承管25的另一端与前轮座26通过第三折叠机构29连接。
请参阅图5，上述第二折叠机构28包括左盖281、右盖282、弹性体283、调整齿284及按钮285。该左盖281及右盖282分别具有一盒体及一连接体(图中未标号)。该盒体呈开放状，其一侧端具有开口，以使左盖281及右盖282连接时，两盒体共同形成一容置空间，以容置弹性体283、调整齿284及按钮285。该左盖281及右盖282的连接体均呈管状，左盖281的连接体与长中承管24的另一端连接，而右盖282的连接体与扶手管23的一端连接。该弹性体283为可伸缩的弹簧，其装设于左盖281的盒体内。该调整齿284呈圆柱状，其侧表面上设置有若干凸条，该左盖281及右盖282的盒体的内壁上亦设置有若干凸条，以与调整齿284的凸条相啮合。该右盖282相对盒体的开口的侧壁上开设有容置按钮285的通孔，按钮285穿过该通孔，而突出于右盖282外。
组装时，通过一螺杆286依次穿过左盖281、弹性体283、调整齿284、按钮285及右盖282，并以一螺母(图中未示出)锁固，此时，弹性体283处于未被压缩或拉伸的正常状态，而调整齿284的凸条与左盖281及右盖282的凸条啮合。折叠时，按下按钮285，弹性体283被压缩，调整齿284被压入左盖281的盒体内，而脱离与右盖282的啮合，从而可向下压扶手管23，使右盖282旋转，当扶手管23旋转到指定位置时，松开按钮285，弹性体283回弹，使调整齿284被顶回原位，与左盖281及右盖282均啮合，从而使扶手杆23与长中承管24的相对位置固定(折叠后的状态请参阅图8)。
请参阅图6及图7，上述第三折叠机构29包括折合管291及折合片292，该折合管291大致呈“T”形，其具有一连接部2911及一枢转部2912，该连接部2911部与前轮座26连接，该枢转部2912与折合片292连接。该折合片292具有两侧壁2921，该侧壁2921的一端与底承管25的另一端连接，其另一端通过对锁螺丝293与折合管291的枢转部2912连接，以使该折合管291可绕对锁螺丝293转动。折叠时，将前轮座26向后拉，使折合管291绕对锁螺丝293转动，从而将前轮21折叠(折叠后的状态请参阅图8)。上述折合管291也可省略，而直接将前轮座26枢接在折合片292上。
权利要求1.一种高尔夫球车，包括车架及柱杆，该柱杆包括车手、扶手管、长中承管、底承管及前轮座，该长中承管与底承管通过第一折叠机构连接，其特征在于该第一折叠机构包括一固定接头、二转动接头及二弹性体；该二转动接头分别穿套在长中承管及底承管上，且长中承管及底承管分别枢接于固定接头的两端，该固定接头的两端分别设有一台阶，该二转动接头分别搭接在固定接头两端的台阶上，每一转动接头上穿设有一根贯穿长中承管或底承管的柱体，该长中承管及底承管的管壁上对应柱体的位置处分别开设有一供柱体在其内滑移的长槽，该二弹性体分别位于长中承管及底承管内，其一端分别钩设于长中承管及底承管与固定接头的枢轴上，其另一端分别钩设于二转动接头上的柱体上。
2.如权利要求1所述的高尔夫球车，其特征在于所述固定接头上还安装有两限位片，每一限位片具有一突伸出固定接头底端的限位角，所述转动接头的底部设有一缺口，折叠时，该缺口卡设于限位片的限位角上。
3.如权利要求1所述的高尔夫球车，其特征在于每一转动接头对应固定接头的台阶的位置处具有一与台阶相吻合的缺口。
4.如权利要求1所述的高尔夫球车，其特征在于所述柱体为对锁螺丝。
5.如权利要求1所述的高尔夫球车，其特征在于所述扶手管与长中承管通过第二折叠机构连接。
6.如权利要求5所述的高尔夫球车，其特征在于所述第二折叠机构包括与长中承管连接的左盖、与扶手管连接的右盖、弹性体、调整齿及按钮，该左盖及右盖共同形成一容置空间，该调整齿的侧表面上设置有若干凸条，该左盖及右盖的容置空间的内壁上亦设置有若干与调整齿的凸条相啮合的凸条，该弹性体装设于左盖内，该调整齿与左盖及右盖啮合，该按钮突出于右盖外。
7.如权利要求1所述的高尔夫球车，其特征在于所述底承管与前轮座通过第三折叠机构连接。
8.如权利要求7所述的高尔夫球车，其特征在于所述第三折叠机构包括连接体及折合片，该连接体具有一用于与前轮座连接的连接部以及用于与折合片连接的枢转部，该折合片的一端与底承管连接，其另一端与连接体的枢转部枢接。
9.如权利要求7所述的高尔夫球车，其特征在于所述第三折叠机构包括折合片，该折合片的一端与底承管连接，其另一端与前轮座枢接。
10.如权利要求1、8或9所述的高尔夫球车，其特征在于所述枢接处的枢轴为对锁螺丝。
专利摘要本实用新型涉及一种高尔夫球车，其长中承管与底承管通过第一折叠机构连接，该第一折叠机构包括一固定接头、二转动接头及二弹性体，二转动接头分别穿套在长中承管及底承管上，且长中承管及底承管分别枢接于固定接头的两端，固定接头的两端分别设有一台阶，二转动接头分别搭接在固定接头两端的台阶上，每一转动接头上穿设有一根贯穿长中承管或底承管的柱体，长中承管及底承管的管壁上对应柱体的位置处分别开设有一长槽，二弹性体分别位于长中承管及底承管内，其一端分别钩设于长中承管及底承管与固定接头的枢轴上，其另一端分别钩设于二转动接头上的柱体上。本实用新型的高尔夫球车折叠、展开方便快捷。
文档编号A63B55/08GK2825017SQ20052005915
公开日2006年10月11日 申请日期2005年5月26日 优先权日2005年5月26日
发明者廖学湖 申请人:深圳信隆实业股份有限公司