专利名称：一种轨道玩具赛车的底盘结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种玩具赛车，尤其是一种轨道玩具赛车的底盘 结构。
技术背景现有的玩具赛车的底盘大都是一体成形制作，随着玩具赛车集成 化、功能化及更适于开发儿童早期思维发展方向的趋势， 一体成型的 底盘既显得较为呆板，又难以给儿童智力带来启发，近年来，业内人 士也有将车底盘制作成为分若干段的组合结构，但其装配通常是由紧 固件来实现的安装时往往需要工具加以附助，这样显得不太方便。 发明内容本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种当车底盘分为若干 部分时，其安装无需借用任何附具便能快速地实现组装的玩具赛车的 底盘结构。在此基础上的本实用新型还可根据实际需要通过改装实现玩具赛 车车体的不同组合。在此基础上的本实用新型还具有在轨道上行驶时摩擦阻力小的优占本实用新型的技术方案是包括装有动力驱动装置及车轮的呈狭长的车底盘，所述车底盘由前轮盘、后轮盘及车身盘组合而成，其中 在车身盘与前轮盘之间设有套扣机构，在车身盘与后轮盘之间设有弹 进一步地上述套扣机构包括扣板、扣门及定位销柱，上述扣板设置在车身盘前端中部，上述扣门对应设置在前轮盘上，所述扣板可滑动地插嵌在扣门的门孔中，上述定位销柱位于前轮盘两側，在车身盘两侧设有供定位销柱至下而上插入的销孔。进一步地上述弹扣机构包括设置于后轮盘、尾端的凸块、扣码，在对应凸块，扣码的车身盘上设有可由两側导入凸块的扣槽及供扣码穿过的码孔。进一步地上述车身盘中部靠近盘底两側还设有可减少赛车与轨道 之间摩擦的导向轮。本实用新型由于采用了分别由前轮盘、后轮盘及车身盘共同组合 而成的车底盘，特别是在前轮盘与车身盘、后轮盘与车身盘连接上设 置的套扣机构和弹扣^。车底盘的安装只需通过简单的插扣或者套 扣便可以实现，这样不仅有利于车头或车尾部分配制，改装不同形状 构造的车形体使形态发展变化而带来创意，而且可培养儿童动手能 力，对早期智力的开发具有一定的帮助。此外，设置于车底盘两侧的 导向轮可在弯道式高速运动时，减少摩擦阻力，有利于竟速。 附困说明
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型总体结构示意图。图2为本实用新型前轮盘与车身盘安装示意图。 图3为本实用新型后轮盘与车身盘安装示意图。 图4为图1的局部方文大示意图。
具体实施方式
本实用新型如图1、图2、图3、图4所示，包括装有动力驱动 装置及车轮的呈狭长的车底盘，所迷车底盘由前轮盘l、后轮盘2及 车身盘3組合而成，其中在车身盘3与前轮盘1之间设有套扣机构 4，在车身盘3与后轮盘2之间设有弹扣机构5。上述套扣机构4包括扣板41、扣门42及定位销柱43，上述扣板 41设置在车身盘3前端中部，上述扣门对应设置在前轮盘1上，所 述扣板41可滑动地插嵌在扣门42的门孔中，上述定位销柱43位于 前轮盘1两側，在车身盘3两側设有供定位销柱至下而上插入的销孔 44。在上述车身盘3的扣板41所处的盘面上还设有具限位导向的板 座45。上述弹扣机构5包括设置于后轮盘2尾端的凸块51、扣码52， 在对应凸块51,扣码52的车身盘3上设有可由两侧导入凸块51的 扣槽53及供扣码52穿过的码孔54。上述车身盘3中部靠近盘底两 侧还设有可减少赛车与轨道之间摩擦的导向轮31。上述导向轮31可 转动地装置在轮轴32上，该导向轮31的外缘设有上大下小的斜锥面 31a。本实用新型的整个组合过程式是这样实现的，对于前轮盘与车身 盘之间的连接是通过套扣机构来实现的，具体是通过设置在车身盘与 前轮盘上的扣板与扣门的相互插扣来实现的，其两者的定位则是依靠 定位销钉与销孔的配合来完成。当需卸离时，只需将扣板向后推并向 下使前轮盘定位销钉与销孔分离便可，而对于后轮盘与车身盘的连接 是通过弹扣机构来实现的，具体是通过设置在车身盘与后轮盘上的凸
块与扣槽、扣码与码孔之间的配合而完成连接，由上述安装结构可以 实现对于不同结构的前轮盘、后轮盘之间的互换，也就是说，前后轮 盘上只要具有上述结构，无论其形状如何，均可实现改装，这样更有 利于玩具赛车的组合变幻和进一步提高儿童的兴趣。
权利要求1、一种轨道玩具赛车的底盘结构，包括装有动力驱动装置及车轮的呈狭长的车底盘，其特征在于所述车底盘由前轮盘(1)、后轮盘(2)及车身盘(3)组合而成，其中在车身盘(3)与前轮盘(1)之间设有套扣机构(4)，在车身盘(3)与后轮盘(2)之间设有弹扣机构(5)。
2、 根据权利要求1所述的底盘结构，其特征在于上述套扣机构 (4 )包括:扣板(41 )、扣门(42 )及定位销柱(43 )，上述扣板(41)设置在车身盘(3)前端中部，上述扣门对应设置在前轮盘(1) 上，所述扣板(41)可滑动地插嵌在扣门(42)的门孔中，上述 定位销柱(")位于前轮盘(1)两侧，在车身盘(3 )两側设有 供定位销柱至下而上插入的销孔(44)。
3、 根据权利要求2所述的底盘结构，其特征在于在上述车身盘 (3 )的扣板(41)所处的盘面上还设有具限位导向的板座(45 )。
4、 根据权利要求1所述的底盘结构，其特征在于上述弹扣机构 (5)包括设置于后轮盘(2)尾端的凸块(51)、扣码(52),在对应凸块(51),扣码(52)的车身盘(3)上设有可由两側导入 凸块(51)的扣槽(53 )及供扣码(52 )穿过的码孔(54 )。
5、 根据权利要求1所述的底盘结构，其特征在于上述车身盘(3 ) 中部靠近盘底两侧设有可减少赛车与轨道间摩擦的导向轮(31 )。
6、 根据权利要求5所述的底盘结构，其特征在于上述导向轮(31) 可转动地装置在轮轴(32 )上，该导向轮(31)的外缘设有上大 下小的斜锥面(31a)。
专利摘要本实用新型的技术方案是包括装有动力驱动装置及车轮的呈狭长的车底盘，所述车底盘由前轮盘、后轮盘及车身盘组合而成，其中在车身盘与前轮盘之间设有套扣机构，在车身盘与后轮盘之间设有弹扣机构。本实用新型由于采用了分别由前轮盘、后轮盘及车身盘共同组合而成的车底盘，特别是在前轮盘与车身盘、后轮盘与车身盘连接上设置的套扣机构和弹扣机构。这样不仅有利于车头或车尾部分配制，改装不同形状构造的车形体使形态发展变化而带来创意，而且可培养儿童动手能力对早期智力的开发具有一定的帮助。
文档编号A63H17/00GK201046344SQ200720051920
公开日2008年4月16日 申请日期2007年5月25日 优先权日2007年5月25日
发明者陈振楷 申请人:陈振楷