专利名称：前架高度、角度可调的高尔夫球车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于高尔夫球车技术领域，尤其是涉及一种前架高度、角度可调的高
尔夫球车。
背景技术：
目前市面上的高尔夫球车大多只考虑前架可折叠，这样折叠后占用空间小，可以 很方便地放入小汽车内，便于运输。但是，前架一经展开后，便与车身成固定角度与高度，由 于每个人的身高与习惯不同，推行高尔夫球车时，前架固定的高度与角度显然无法满足不 同身高的使用者推行高尔夫球车时均产生舒适感的要求。
实用新型内容为了解决现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种前架高度、角度可 调的高尔夫球车，它可以方便使用者选择一个适合自己的高度和角度来推行高尔夫球车， 同时还可以将前架折叠起来。 为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是 前架高度、角度可调的高尔夫球车，包括车身架、前架，车身架上部固定连接有铰 接座，前架的二个支杆铰接在该铰接座上， 前架的二个支杆上固定连接有卡杆， 车身架的二个撑杆上枢接有连杆，螺杆固定连接在连杆上； 调节座上成型有与螺杆的螺接孔，收容卡杆的卡槽，调节螺杆螺接在调节座上的 通孔中且前部与卡杆相接触。 所述螺杆焊接在连杆上。 所述调节螺杆的前部为锥形。 本实用新型的有益效果是1、由于前架的二个支杆铰接在铰接座上，这样前架仍 然可以折叠收起。2、由于连杆枢接在车身架的二个支撑杆上，这样连杆可以转动，使得调节 座可绕连杆转动。旋转调节座便可使调节座沿螺杆方向伸縮，也就可以改变卡槽的位置，当 前架的卡杆落到卡槽中时，前架的角度和高度便自然随着发生改变，使用者可根据自己的 需要将前架调节到合适的高度与角度来推行高尔夫球车。调节螺杆的前部为锥形，当卡杆 卡入调节座后，可以转动调节螺杆将卡杆压紧锁定。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的整体结构示意图； 图2是调节螺杆的立体示意图； 图3是
图1中A处的放大示意图； 图4是本实用新型主体部分的连接关系图。
具体实施方式
以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范 围。 见
图1 4所示前架高度、角度可调的高尔夫球车，包括车身架1、前架2，车身架 1上部固定连接有铰接座3，前架2的二个支杆21铰接在该铰接座3上，前架2的二个支杆 21上固定连接有卡杆7，车身架1的二个撑杆11、 12上枢接有连杆4，螺杆6固定连接在连 杆4上；调节座5上成型有与螺杆6的螺接孔51，收容卡杆7的卡槽52，调节螺杆8螺接在 调节座5上的通孔53中且前部与卡杆7相接触。所述螺杆6焊接在连杆4上。所述调节 螺杆8的前部为锥形。 工作原理由于连杆4枢接在车身架1的二个支撑杆11 、 12上，这样连杆4可以转 动，使得调节座5可绕连杆4转动。旋转调节座5便可使调节座5沿螺杆6方向伸縮，也就 可以改变卡槽52的位置，当前架2的卡杆7落到卡槽52中时，前架2的角度和高度便自然 随着发生改变，使用者可根据自己的需要将前架2调节到合适的高度与角度来推行高尔夫 球车。调节螺杆8的前部为锥形，当卡杆7卡入调节座5的卡槽52后，可以转动调节螺杆 8将卡杆7压紧锁定。由于前架2的二个支杆21铰接在铰接座3上，这样前架2仍然可以 折叠收起。
权利要求前架高度、角度可调的高尔夫球车，包括车身架(1)、前架(2)，车身架(1)上部固定连接有铰接座(3)，前架(2)的二个支杆(21)铰接在该铰接座(3)上，其特征在于前架(2)的二个支杆(21)上固定连接有卡杆(7)，车身架(1)的二个撑杆(11、12)上枢接有连杆(4)，螺杆(6)固定连接在连杆(4)上；调节座(5)上成型有与螺杆(6)的螺接孔(51)，收容卡杆(7)的卡槽(52)，调节螺杆(8)螺接在调节座(5)上的通孔(53)中且前部与卡杆(7)相接触。
2. 根据权利要求1所述的前架高度、角度可调的高尔夫球车，其特征在于螺杆(6)焊 接在连杆(4)上。
3. 根据权利要求1所述的前架高度、角度可调的高尔夫球车，其特征在于调节螺杆 (8)的前部为锥形。
专利摘要本实用新型公开了一种前架高度、角度可调的高尔夫球车，包括车身架、前架，车身架上部固定连接有铰接座，前架的二个支杆铰接在该铰接座上，前架的二个支杆上固定连接有卡杆，车身架的二个撑杆上枢接有连杆，螺杆固定连接在连杆上；调节座上成型有与螺杆的螺接孔，收容卡杆的卡槽，调节螺杆螺接在调节座上的通孔中且前部与卡杆相接触。它可以方便使用者选择一个适合自己的高度和角度来推行高尔夫球车，同时还可以将前架折叠起来。
文档编号A63B55/08GK201505414SQ20092021683
公开日2010年6月16日 申请日期2009年9月22日 优先权日2009年9月22日
发明者董莉媛 申请人:董莉媛