专利名称：飘移碰碰车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及游乐碰碰车技术领域，具体是一种飘移碰碰车。
背景技术：
现在游乐场所的碰碰车大多是在配备有带电天网或地网的平整场地内，纵横交叉 穿梭自驾或相互碰撞进行娱乐游戏。虽然儿童及青少年很喜欢碰碰车娱乐游戏，但这种有 天网或地网的碰碰车的缺点是1、都是在电场环境运行，电场对环境会有污染；2、碰碰车 本身运行不够灵活，无倒车档，会短时间出现无法运行状态，不能原地360°旋转；3、虽然 碰碰车车身有一圈防撞橡胶，但碰撞起来还是给人感觉硬碰硬；4、电场(有天网或无天网 的)造价昂贵，维护成本高。现有的电动碰碰车大多是在车身底部两个前轮采用两个不相连动的万向轮，两个 后轮都采用独立的驱动装置，该驱动装置不具备升降功能，始终是与底面接触，所以该类电 动碰碰车不具备飘移功能。近年来溜冰场内又出现一种冰上碰碰车，它碰撞以后在反作用 力下能有一种飘移感，更加增添乘坐碰碰车的畅快及欢乐。但是它只能在溜冰场内运行才 会有碰撞以后的飘移感，而且人工冰场的成本较高。
发明内容本实用新型的目的是提供一种可不依托电场和人工冰场，在普通水泥地面运行即 可达到冰面效果的飘移碰碰车。所述一种飘移碰碰车，包括车体、底盘，在车体上设有座仓、方向盘、控制线路，在 底盘上通过电机支架、电机座安装有左、右驱动电机及驱动轮、脚踏、电池，其特征是所述 飘移碰碰车设置有驱动轮升降机构、压杆机构，在底盘上设有均布的多个万向轮，所述驱动 轮升降机构包括滑块、支架滑槽、滑块压簧，滑块与电机座固定连接，支架滑槽设在电机支 架两边，电机座通过滑块与支架滑槽滑动接触，滑块压簧设在滑块与底盘之间；所述压杆机 构包括压杆、凸轮、压杆联动杠杆，两个凸轮分别与压杆两端固定连接，压杆联动杠杆的上 端与压杆固定连接，压杆与左右两个电机支架转动连接，压杆两端通过凸轮与左右电机座 接触。所述飘移碰碰车还设置有脚踏推杆机构，所述脚踏推杆机构包括推杆、脚踏杠杆、拉 簧、脚踏横轴、脚踏，推杆为两段结构，其两段通过销轴连接，推杆前端通过转动轴与压杆联 动杠杆的下端转动连接，推杆后端通过转动轴与脚踏杠杆前端活动连接，脚踏杠杆及脚踏 均与脚踏横轴固定连接，脚踏横轴两端与横轴支架转动连接，横轴支架与底盘固定连接，脚 踏杠杆后端通过拉簧与底盘连接。所述飘移碰碰车还设置有摆锤自动脱钩机构，所述摆锤 自动脱钩包括摆锤、挂钩、链条、摆锤上端通过挂钩与车体活动连接，摆锤下端通过链条与 推杆中部连接。所述推杆是2段或多段结构，其相邻两段之间通过销轴活动连接。在车体 上还设置有碰撞气囊。本实用新型的有益效果操作简易有趣、行驶灵活快捷、倒车迅速无卡点、可以原 地360度任意快速旋转，并且具备冰上碰碰车碰撞以后的那种飘移感。可以在一般的水泥地坪上穿梭驰畅，既不受场地大小的限制，也不依托电场和溜冰场，既为乘客增添了乐趣和 畅快的舒适度，又大大降低了造价。
图1是本实用新型的结构示意图。图中1_底盘，2-电机，3-万向轮，4-电机支架，5-电机座，6-滑块，7-支架滑槽， 8-驱动轮，9-凸轮，10-压杆，11-压杆联动杠杆，12-推杆，13-销轴，14-摆锤，15-链条， 16-挂钩，17-脚踏杠杆，18-脚踏横轴，19-脚踏支架，20-脚踏，21-滑块压簧，22-拉簧。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明，图1中，一种飘移碰碰车，包括车体、 底盘1，在车体上设有座仓、方向盘、控制线路，在底盘上通过电机支架4、电机座安装有左、 右驱动电机5及驱动轮8、脚踏20、电池，其特征是所述飘移碰碰车设置有驱动轮升降机 构、压杆机构，在底盘上设有均布的多个万向轮3，所述驱动轮升降机构包括滑块6、支架 滑槽7、滑块压簧21，滑块6与电机座5固定连接，支架滑槽7设在电机支架4两边，电机座 5通过滑块6与支架滑槽7滑动接触，滑块压簧21设在滑块6与底盘1之间；所述压杆机 构包括压杆10、凸轮9、压杆联动杠杆11，两个凸轮9分别与压杆10两端固定连接，压杆 联动杠杆11的上端与压杆10固定连接，压杆10与左右两个电机支架4转动连接，压杆10 两端通过凸轮9与左右电机座5接触。所述飘移碰碰车还设置有脚踏推杆机构，所述脚踏 推杆机构包括推杆12、脚踏杠杆17、拉簧22、脚踏横轴18、脚踏20，推杆12为两段结构，其 两段通过销轴13连接，推杆12前端通过转动轴与压杆联动杠杆11的下端转动连接，推杆 12后端通过转动轴与脚踏杠杆17前端活动连接，脚踏杠杆17及脚踏20均与脚踏横轴18 固定连接，脚踏横轴18两端与横轴支架转动连接，横轴支架与底盘1固定连接，脚踏杠杆17 后端通过拉簧22与底盘1连接。所述飘移碰碰车还设置有摆锤自动脱钩机构，所述摆锤自 动脱钩包括摆锤14、挂钩16、链条15、摆锤14上端通过挂钩16与车体活动连接，摆锤14 下端通过链条15与推杆12中部连接。所述推杆是2段或多段结构，其相邻两段之间通过 销轴13活动连接。在车体上还设置有碰撞气囊。本实用新型的工作过程飘移碰碰车的底盘1下面周围均布了多个优质万向轮3， 在无驾驶时这多个万向轮不同情况的着地。这时任何方向的力都可以改变碰碰车的运动。 另有两个通过压杆10可以控制升降的驱动轮8。驾驶时，踩下脚踏20使驱动轮8下降着 地，操作方向盘(接通电机开关触点)，碰碰车就会随着驾驶者的意想向任何方向驰畅。当 碰碰车发生碰撞时，脱钩机构中的摆锤14在加速度的作用下瞬间大幅摆动并通过链条15 将推杆12中间提起，同时自动解除控制驱动轮升降的推杆推力，驱动轮8瞬间升起离开地 面，这时碰碰车只有万向轮3着地，在碰撞囊反作用力的推动下，碰碰车迅速失控开始飘移 或原地打转。若驾驶者重新控制压下驱动轮8 (当然这很方便只要重新踩下脚踏20)，碰碰 车又会随着驾驶者的意想开起来，飘移碰碰车可以直接在水泥地坪上运行。
权利要求一种飘移碰碰车，包括车体、底盘，在车体上设有座仓、方向盘、控制线路，在底盘上通过电机支架、电机座安装有左、右驱动电机及驱动轮、脚踏、电池，其特征是所述飘移碰碰车设置有驱动轮升降机构、压杆机构，在底盘上设有均布的多个万向轮；所述驱动轮升降机构包括滑块、支架滑槽、滑块压簧，滑块与电机座固定连接，支架滑槽设在电机支架两边，电机座通过滑块与支架滑槽滑动接触，滑块压簧设在滑块与底盘之间；所述压杆机构包括压杆、凸轮、压杆联动杠杆，两个凸轮分别与压杆两端固定连接，压杆联动杠杆的上端与压杆固定连接，压杆与左右两个电机支架转动连接，压杆两端通过凸轮与左右电机座接触。
2.根据权利要求1所述的飘移碰碰车，其特征是所述飘移碰碰车还设置有脚踏推杆 机构，所述脚踏推杆机构包括推杆、脚踏杠杆、拉簧、脚踏横轴、脚踏，推杆为两段结构，其 两段通过销轴连接，推杆前端通过转动轴与压杆联动杠杆的下端转连接，推杆后端通过转 动轴与脚踏杠杆前端活动连接，脚踏杠杆及脚踏均与脚踏横轴固定连接，脚踏横轴两端与 横轴支架转动连接，横轴支架与底盘固定连接，脚踏杠杆后端通过拉簧与底盘连接。
3.根据权利要求1所述的飘移碰碰车，其特征是所述飘移碰碰车还设置有摆锤自动 脱钩机构，所述摆锤自动脱钩包括摆锤、挂钩、链条、摆锤上端通过挂钩与车体活动连接， 摆锤下端通过链条与推杆中部连接。
4.根据权利要求1所述的飘移碰碰车，其特征是所述推杆是2段或多段结构，其相邻 两段之间通过销轴活动连接。
5.根据权利要求1所述的飘移碰碰车，其特征是在车体上还设置有碰撞气囊。
专利摘要一种飘移碰碰车，包括车体、底盘，其特征是所述飘移碰碰车设置有驱动轮升降机构、压杆机构，在底盘上设有均布的多个万向轮，所述驱动轮升降机构包括滑块、支架滑槽、滑块压簧，滑块与电机座固定连接，支架滑槽设在电机支架两边，电机座通过滑块与支架滑槽滑动接触，滑块压簧设在滑块与底盘之间。本实用新型操作简易有趣、行驶灵活快捷、倒车迅速无卡点、可以原地360度任意快速旋转，并且具备冰上碰碰车碰撞以后的那种飘移感既不受场地大小的限制，也不依托电场和溜冰场，为乘客增添了乐趣和畅快的舒适度，又大大降低了造价。
文档编号A63G25/00GK201760087SQ20102052085
公开日2011年3月16日 申请日期2010年9月8日 优先权日2010年9月8日
发明者张永强, 邓帆 申请人:张永强;邓帆