专利名称：车模驱动牙箱的制作方法
技术领域：
本发明涉及驱动装置领域，具体为一种玩具车模的驱动牙箱。
背景技术：
目前，一般车模的牙箱由壳体和壳体内部放置的驱动机构(电机)、传动机构构成，其壳体以纵向(轴向)的传动轴中心线分为上、下壳体或是分为左、右壳体，壳体主要是作为驱动机构和传动机构的中空的包装体而已。虽然壳体与驱动机构或传动机构的传动毫无关系，但是壳体的装配对内部的驱动机构和传动机构的定位是有影响的，比如，由于壳体在打螺丝孔时，会出现定位不准确的情况，因此壳体装配后容易因用力不均使驱动机构和传动机构变形和移位，从而导致齿轮中心距变小或者变大，引起主轴不平衡。如果齿轮中心距变小，齿与齿咬合过紧，阻力太大导致马达负荷加重、电流大引起温升，从而缩短马达和电池的寿命；如果齿轮中心距变大，齿与齿咬合过松，从而引起噪声大等问题。然而，主轴不平衡，则后轮就会不平衡，整车也会不平衡，车模转弯容易打转和翻车。
发明内容
为了解决现有技术存在的问题，本发明了克服牙箱电流大，噪声大，打转和翻车等问题，从而设计了全新的车模驱动牙箱结构。本发明是这样实现的一种车模驱动牙箱，由壳体、电机和传动机构组成，传动机构由电机齿轮、过渡轴、过渡齿轮、驱动轴和驱动齿轮组成，所述壳体为由横向(径向)的至少两层壳体构成，每层壳体上均开设有供传动机构的轴穿过的孔或供传动机构的轴固定的槽。进一步地，所述壳体为三层结构，由上层为前盖、中层为中盖和下层为后盖构成。所述中盖与后盖之间放置电机，所述后盖的底部设置有用于放置电机的座孔和供驱动轴穿入的下轴孔，所述中盖开设有穿置电机输出轴的电机轴孔；所述中盖与前盖之间放置传动机构的齿轮组，所述中盖设置有用于插置过渡轴的轴槽，所述中盖开设有供驱动轴穿过的中轴孔，所述前盖开设有供驱动轴穿过的上轴孔。所述后盖设置有用轴套槽并在轴套槽上嵌装凸形轴套，所述轴套槽开设有轴套孔，所述轴套孔与下轴孔同心。所述上轴孔嵌装具有套孔的圆套，所述套孔与上轴孔同心，所述驱动轴向上穿过圆套孔。所述上轴孔嵌装有轴承。所述中轴孔嵌装有轴承。所述下轴孔嵌装有轴承。本发明突破传统牙箱结构，由传统的纵向(轴向)装配改为横向(径向)装配， 传动机构的轴零件装配于壳体的前盖、中盖和后盖后的孔中，使套于轴上的齿轮之间中心距固定保持不变，齿轮传动平稳，使电流减小，噪声减小，主轴平衡，车子在转弯时能保持平衡，不易打转及翻车。附件说明
图1是车模驱动牙箱的爆炸图；图2是壳体的爆炸图；图3是车模驱动牙箱的装配图。其中，1-前盖，2-中盖，3-后盖，4-电机，5-电机齿轮，6_驱动齿轮，7_过渡齿轮， 8-圆套，9-凸形轴套，10-驱动轴，11-过渡轴，12-座孔，13-电机轴孔，14-轴套槽，15-轴套孔，16-下轴孔，17-中轴孔，18-上轴孔，19-轴槽，20-电机输出轴，21-圆套孔下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细的说明。
具体实施例方式本发明是一种车模驱动牙箱，如图1所示，由壳体、电机4、传动机构组成。壳体由前盖1、中盖2和后盖3这三层壳体组成(图幻，它们各自横向设置，即它们的各自平面与传动机构的轴向相垂直。传动机构由、电机齿轮5、过渡轴11、过渡齿轮7(它由同心的大齿轮和小齿轮组成)、驱动轴10、驱动齿轮6组成，电机齿轮5套装在电机输出轴20上，过渡齿轮7套装在过渡轴11上，驱动齿轮6套装在驱动轴10上。过渡齿轮7的大齿轮与电机齿轮5啮合，驱动齿轮6与过渡齿轮7的小齿轮啮合。前盖1、中盖2和后盖3通过螺母固定组成牙箱壳体。如图2所示，后盖3为中空腔体，后盖3的底部开设有座孔12，后盖3的底部还开设有轴套槽14和下轴孔16，凸形轴套9上开设有轴套孔15。电机4凸出的底部放置于座孔12中，凸形轴套15的凸出部分插入轴套槽14中，轴套孔15与下轴孔16同心。驱动轴 10的下端穿于轴套孔15和下轴孔16中。中盖2为中空腔体，中盖2的上面开设有电机轴孔13、中轴孔17和不通的轴槽19。 电机输出轴20穿过电机轴孔，驱动轴10的中段穿过中轴孔17，过渡轴11的一端插置于轴槽19中。前盖1开设有上轴孔18，上轴孔18嵌装有圆套8，圆套8开设有圆套孔21。驱动轴10的上端穿过圆套孔21中。前盖、中盖和后盖叠合固定后，后盖3和中盖的两个中空腔体对接后形成容置电机4的腔体。前盖1和中盖2之间容置传动机构的齿轮。本发明，由于过渡齿轮7、电机齿轮5和驱动齿轮6的中心距总是固定的，无论牙箱的壳体后期加工工序有什么偏差，都不会使齿轮中心距发生变化，齿与齿总是保持着完美的配合，电流大或噪音大的问题将迎刃而解。驱动轴10被固定在前盖1、牙箱中盖2和后盖 3上，车子整体的平衡性更好，车子在转弯时不易打转及翻车。轴套孔15或圆套孔21可用轴承代替。
权利要求
1.一种车模驱动牙箱，由壳体、电机和传动机构组成，传动机构由电机齿轮、过渡轴、过渡齿轮、驱动轴和驱动齿轮组成，其特征在于所述壳体为由横向的至少两层壳体构成，每层壳体上均开设有供传动机构的轴穿过的孔或供传动机构的轴固定的槽。
2.根据权利要求1所述的车模驱动牙箱，其特征在于，所述壳体为三层结构，由上层为前盖、中层为中盖和下层为后盖构成。
3.根据权利要求2所述的车模驱动牙箱，其特征在于，所述中盖与后盖之间放置电机， 所述后盖的底部设置有用于放置电机的座孔和供驱动轴穿入的下轴孔，所述中盖开设有穿置电机输出轴的电机轴孔；所述中盖与前盖之间放置传动机构的齿轮组，所述中盖设置有用于插置过渡轴的轴槽，所述中盖开设有供驱动轴穿过的中轴孔，所述前盖开设有供驱动轴穿过的上轴孔。
4.根据权利要求3所述的车模驱动牙箱，其特征在于所述后盖设置有用轴套槽并在轴套槽上嵌装轴套，所述轴套槽开设有轴套孔，所述轴套孔与下轴孔同心。
5.根据权利要求3所述的车模驱动牙箱，其特征在于所述上轴孔嵌装具有套孔的圆套，所述套孔与上轴孔同心，所述驱动轴向上穿过圆套孔。
6.根据权利要求3所述的车模驱动牙箱，其特征在于所述上轴孔嵌装有轴承。
7.根据权利要求3所述的车模驱动牙箱，其特征在于所述中轴孔嵌装有轴承。
8.根据权利要求3所述的车模驱动牙箱，其特征在于所述下轴孔嵌装有轴承。
9.根据权利要求4所述的车模驱动牙箱，其特征在于所述轴套为凸形轴套。
全文摘要
本发明公开了一种车模驱动牙箱，由壳体、电机和传动机构组成，壳体为由横向的至少两层壳体构成，每层壳体上均开设有供传动机构的轴穿过的孔或供传动机构的轴固定的槽。传动机构的轴零件装配于壳体的前盖、中盖和后盖后的孔中，使套于轴上的齿轮之间中心距固定保持不变，齿轮传动平稳，使电流减小，噪声减小，主轴平衡，车子在转弯时能保持平衡，不易打转及翻车。本发明广泛应用于车模、玩具车和遥控车的驱动装置中。
文档编号A63H17/26GK102247698SQ20111015336
公开日2011年11月23日 申请日期2011年6月8日 优先权日2011年6月8日
发明者陈雁升 申请人:广东星辉车模股份有限公司