专利名称：高尔夫球袋车的制作方法
技术领域：
高尔夫球袋车
技术领域：
本实用新型是有关于一种高尔夫球袋车，尤指一种收合或展开时不需卸下球袋， 且操作简便。
背景技术：
习用高尔夫球袋车，如图1所示，上、下车架1、2之间是具有一收合关节10，下车架2中间具有一连结片20，以连接两后轮脚架21与后轮22，下车架2上、下端并各具有一上承座23与底承座24，以供固定球袋3，下车架2底端则具有一收合关节25，以供连结一前轮脚架26与前轮27。如欲收合时，是先将球袋3卸下，再将前轮脚架沈及前轮27往上收合，接着再将两后轮脚架21及后轮22往前旋转收合，同时将上车架1往后收合，如图2-4所示。反之， 如欲展开时，则依上述反向操作，先将上车架1上扳并将后轮22后扳展开，如图3所示，再将前轮27往下展开，如图2所示，接着再将球袋3置放固定于上承座23与底承座M之间， 如图1所示，完成展开的操作。由上述说明得知，习知高尔夫球袋车，在收合或展开的操作，显然相当麻烦不便， 而且收合前必需先将球袋从车上移除卸下，当展开后再将球袋置放固定于车上，更显得麻烦与不便，尤其是对于经常运动使用者而言，更是明显，显然有待改善。
实用新型内容本实用新型的目的在于1、提供一种收合或展开时，不需移除卸下球袋即可操作的高尔夫球袋车；2、提供一种收合或展开的操作较为简便的高尔夫球袋车。一种高尔夫球袋车，其特征在于，包含—下车架，具有一连结片与后轮脚架枢接，一滑动件设于连结片上方，一上承座与底承座供置放固定球袋；一上车架，与下车架连接，并与上承座枢接；二前轮脚架，与下车架连接，并与底承座枢接；一连杆组，由若干连杆组成，并分别连接在上车架、滑动件及前、后轮脚架之间，带动前、后轮脚架(前、后轮)的收合与展开；及一扳扣开关，设于上、下车架之间，供展开时扣合定位。其中，该前轮脚架在左右对称设于下车架底端两侧。其中，该连杆组包括一第一连杆，设于下车架内侧端，上下两端分别与上车架及前轮脚架连接；一第二连杆，两端分别与滑动件及两后轮脚架连接；及一第三连杆，两端分别与滑动件及两前轮脚架连接。其中，该扳扣开关包括一扳片，末端与下车架枢接；[0019]一连杆片，两端分别与扳片及上车架枢接，及一扣体，设于上车架之上。本实用新型的优点及功效在于提供一种收合或展开时，不需移除卸下球袋即可操作的高尔夫球袋车；提供一种收合或展开的操作较为简便的高尔夫球袋车。
[0022]图1所示是习知高尔夫球袋车的立体图。[0023]图2所示是习知高尔夫球袋车收合动作示意图(一)。[0024]图3所示是习知高尔夫球袋车收合动作示意图(二)。[0025]图4所示是习知高尔夫球袋车收合状态示意图。[0026]图5所示是本实用新型的立体图。[0027]图6所示是本实用新型搭载球袋时的立体图。[0028]图7所示是本实用新型车架部份的侧视图。[0029]图8所示是本实用新型扳扣开关闭锁状态的剖视示意图。[0030]图9所示是本实用新型扳扣开关释放状态的剖视示意图。[0031]图10所示是本实用新型收合动作示意图(一)。[0032]图11所示是本实用新型收合动作示意图(二)。[0033]图12所示是本实用新型收合状态的示意图。[0034]图中标号说明如下[0035]1上车架10,25关节2下车架[0036]20连结片21后轮脚架22后轮[0037]23上承座24底承座26前轮脚架[0038]27前轮3球袋[0039]3球袋4下车架40连结片[0040]41滑动件42上承座43底承座[0041]5后轮脚架50后轮6上车架[0042]60关节61,71 轴7前轮脚架[0043]70前轮8、81、82 连杆[0044]9扳扣开关91扳片92连杆片[0045]93扣体
具体实施方式请同时参阅图5-7所示，本实用新型包含有一下车架4，具有一连结片40以枢接两后轮脚架5及后轮50，一滑动件41，设于下车架4上且位于连结片40上方，一上承座42与底承座43，固设于该下车架4上、下端，供置放固定球袋3;一上车架6 (即手把管)，由一关节60与下车架4连接，且具有一轴61与上承座 42 (下车架4)轴(枢)接，作为上车架6的旋转点；二前轮脚架7，左右对称设于下车架4底端两侧，一端(前端)连结有前轮70，另一端(后端)则具有一轴71与底承座43 (下车架4)轴接，作为前轮脚架7的旋转点；一连杆组，由第一、第二、第三连杆8、81、82组成，第一连杆8设于下车架4内侧端，上下两端分别与上车架6及前轮脚架7轴接，第二连杆81两端分别与滑动件41及两后轮脚架5连接，第三连杆82两端则分别与滑动件41及两前轮脚架7连接；及一扳扣开关，请同时参见图8-9所示，设于上、下车架6、4之间，具有一扳片91，其末端与上承座42 (即下车架4)枢接，中间与上车架6之间并枢接有一连杆片92，且上车架 6上具有一扣体93，供扳片91扣合，而可将上、下车架6、4于展开时扣合定位。依据上述构造展开时，球袋3被置放固定于上承座42与底承座43之间，二前轮脚架7与前轮70并位于球袋3底端两侧，如图6所示，使本实用新型的球袋车呈前后各两轮的状态，而扳扣开关9则呈闭锁状态，如图9所示。如欲收合时，先将扳扣开关9解开成释放状态，如图10所示，再将上车架6往后下扳，如图6中箭头所示，经由第一连杆8连动前轮脚架7做顺时针方向旋转，同时经由第三连杆82带动滑动件41可在下车架4上做线性上滑，以同时经由第二连杆81带动后轮脚架5向上旋转，进而达到车架完全收合的目的，如图10-12所示。反之，如欲展开时，则将上车架6上扳，经由第一、第二、第三连杆8、81、82同步带动前、后轮脚架7、5，使前、后轮70、50分别下放展开，恢复如图6的状态，然后再将扳扣开关 9扣合成闭锁状态，如图9所示，而完成车架展开定位的目的。故由以上的说明可知，本实用新型至少具备有下列诸项优点与功效，而远比现有技术更为进步。1、不论是展开或收合时，在操作上均不需移除卸下球袋3，即球袋3可恒久固定于球车上，在使用上显然较为简便，尤其是对于经常运动使用者而言，更可减省时间。2、收合时，先解开扳扣开关9，然后再下扳上车架6，即可同步带动前、后轮70、50 收合；而展开时，则先上扳上车架6，即可同步带动前、后轮70、50展开定位，再将扳扣开关9 闭锁，便可将上、下车架6、4展开且定位，在操作上也较为简便快速。
权利要求1.一种高尔夫球袋车，其特征在于，包含一下车架，具有一连结片与后轮脚架枢接，一滑动件设于连结片上方，一上承座与底承座供置放固定球袋；一上车架，与下车架连接，并与上承座枢接； 二前轮脚架，与下车架连接，并与底承座枢接；一连杆组，由若干连杆组成，并分别连接在上车架、滑动件及前、后轮脚架之间，带动前、后轮脚架的收合与展开；及一扳扣开关，设于上、下车架之间，供展开时扣合定位。
2.根据权利要求1所述的高尔夫球袋车，其特征在于该前轮脚架在左右对称设于下车架底端两侧。
3.根据权利要求1所述的高尔夫球袋车，其特征在于该连杆组包括 一第一连杆，设于下车架内侧端，上下两端分别与上车架及前轮脚架连接； 一第二连杆，两端分别与滑动件及两后轮脚架连接；及一第三连杆，两端分别与滑动件及两前轮脚架连接。
4.根据权利要求1所述的高尔夫球袋车，其特征在于该扳扣开关包括 一扳片，末端与下车架枢接；一连杆片，两端分别与扳片及上车架枢接，及一扣体，设于上车架之上。
专利摘要本实用新型是在提供一种高尔夫球袋车，包含一下车架，具有一连结片以与后轮脚架枢接，一滑动件设于连结片上方，一上承座与底承座供置放固定球袋；一上车架，与下车架连接，并与上承座枢接；二前轮脚架，与下车架连接，并与底承座枢接；一连杆组，由若干连杆组成，并分别连接在上车架、滑动件及前、后轮脚架之间，可带动前、后轮脚架(前、后轮)的收合与展开；及一扳扣开关，设于上、下车架之间，供展开时扣合定位。
文档编号A63B55/08GK202289361SQ201120308179
公开日2012年7月4日 申请日期2011年8月23日 优先权日2011年8月23日
发明者廖聪镛 申请人:稳正企业股份有限公司