专利名称：一种方便运输的可折叠高尔夫球车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种方便运输的可折叠高尔夫球车。
背景技术：
现有传统的高尔夫球车包括车底架、主干和推把手，它还包括有折叠连杆。如中国专利号为ZL200720175847. 9的实用新型专利，公告日为2008年08月20日，公开了一种高尔夫球车收合装置，其包括一供上车架收合的收合关节，设于上、下车架之间；一供下车架折收的折合关节，设于下车架中段，该下车架与后轮之间并利用后轮轮架连结；一供前轮收合的收合关节，设于下车架与前轮轮架之间；及一拉杆，设于后轮轮架与收合关节之间； 该拉杆连结在后轮轮架与收合关节之间，收合前轮时可同步带动后轮内缩，以达到前、后轮同步收合，此种结构的球车收车后的体积较大，不方便其装载和运输。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于克服上述现有技术之不足，提供一种结构简单、使用方便，收合后体积较小，方便运输和储藏，节省空间，同时两后轮之间的间距可调节以进一步减小球车折叠后的体积的方便运输的可折叠高尔夫球车。按照本实用新型提供的一种方便运输的可折叠高尔夫球车采用的主要技术方案为包括扶手、上车架、下车架、前轮架和后轮架，所述上车架与所述扶手相连接，所述后轮架与所述下车架相连接，还设置有一联接板，所述联接板的一端设置有上旋转关节，另外一端设置有下旋转关节，所述上车架的顶端与所述上旋转关节相连接，所述下车架与所述下旋转关节相连接，所述后轮架的顶端安装在所述联接板的中部，所述前轮架的后端安装有一连杆，所述连杆的另一端与所述后轮架的中部连接。本实用新型提供的一种方便运输的可折叠高尔夫球车还可具有如下附加技术特征所述上旋转关节和所述下旋转关节分别设置有锁扣。所述前轮架上安装有前轮，所述前轮架上还安装有前轮旋转关节，所述下车架与所述前轮旋转关节相连接。所述后轮架上设置有伸缩控制机构，所述伸缩控制机构上设置有后轮。所述伸缩控制机构包括套接在所述后轮架上的伸缩关节以及位于所述伸缩关节内的伸缩管组件以及锁定所述伸缩管组件的控制组件，所述控制组件安装在所述伸缩关节上。所述伸缩管组件包括部分设置在所述伸缩关节内的伸缩外管以及部分套接在所述伸缩外管内的伸缩内管，所述伸缩内管穿过所述伸缩关节与所述伸缩外管相连接。所述控制组件包括套接在所述伸缩内管上的隔套以及锁定所述隔套的锁片，所述伸缩关节上安装有板扣，所述锁片与所述板扣相抵靠，所述锁片与所述伸缩关节之间设置有复位弹簧。[0012]所述隔套上设置有多级锁孔，所述锁片穿过所述伸缩外管卡接在所述多级锁孔上。所述上车架上设置有上旋转臂，所述扶手安装在所述上旋转臂上。所述上车架、下车架以及所述后轮架均为双管结构分别安装在所述联接板的两侧。采用本实用新型提供的一种方便运输的可折叠高尔夫球车来的有益效果为通过设置的联接板以及安装在联接板上的旋转关节，在球车不用时，可以将球车折叠以减小球车的体积，有利于存放和运输；另外，在后轮架上设置有控制后轮的伸缩的伸缩控制机构，球车在使用时，打开伸缩控制机构使得后轮之间的间距增大，此时的高尔夫球车在运动过程中具有更高的稳定性，球车在不使用时，将球车整体折叠后伸缩控制机构又可以减小后 轮之间的间距，从而进一步缩小球车的整体体积，进一步节省了运输空间，同时便于存放。
图I为本实用新型的结构图。图2为本实用新型的后视图。图3为本实用新型的分解结构图。图4为本实用新型中伸缩控制机构的分解机构图。图5为本实用新型中伸缩控制机构的剖视图。图6为本实用新型的收合状态图。图7为本实用新型收合后的结构图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步的详述如图I至图7所示，按照本实用新型提供的一种方便运输的可折叠高尔夫球车的实施例，包括扶手I、上车架2、下车架3、前轮架4和后轮架5，所述上车架2与所述扶手I相连接，所述后轮架5与所述下车架2相连接，还设置有一联接板6，所述联接板6的一端设置有上旋转关节7，另外一端设置有下旋转关节8，所述上车架2的顶端与所述上旋转关节7相连接，所述下车架3与所述下旋转关节8相连接，所述后轮架5的顶端安装在所述联接板6的中部，所述前轮架4的后端安装有一连杆9，所述连杆9的另一端与所述后轮架5的中部连接。当需要收折采用此种结构的高尔夫球车时，调节安装在联接板6两端的上下旋转关节7、8，使得上下车架2、3向下转动收合到安装在联接板6中部的后轮架5的两侧，在下车架3向下运动过程中，两端分别连接后轮架5和前轮架4的连杆9带动前轮架4向上收拢入下车架3之间，同时向上扳动扶手1，收折后的球车减小了球车的体积，有利于存放和运输。参见图I至图3和图6，按照本实用新型提供的方便运输的可折叠高尔夫球车，所述上旋转关节7和所述下旋转关节8分别设置有锁扣10，锁扣10锁定旋转关节以对上下车架2、3以及前后轮架4、5进行旋转定位，并且将上下旋转关节7、8安装在联接板6上，当球车需要收合时，扳开旋转关节上的锁扣10，使得旋转关节旋转以达到球车收合的目的。参见图I至图3，按照本实用新型提供的方便运输的可折叠高尔夫球车，所述前轮架4上安装有前轮11，所述前轮架4上还安装有前轮旋转关节12，所述下车架3与所述前轮旋转关节12相连接，前轮旋转关节12上安装带有前轮11的前轮架4，前轮架4后端通过一连杆9与后轮架5相连接，使得球车在收合时可以带动前轮架4向上折叠，将前轮11收拢在后轮架5之间，减小了收合后的体积，方便运输。参见图3至图5，按照本实用新型提供的方便运输的可折叠高尔夫球车，所述后轮架5上设置有伸缩控制机构13，所述伸缩控制机构13上设置有后轮14，为了进一步减小球车收折后的体积，在后轮架5上安装了一伸缩控制机构13，在球车收合后可以缩短两后轮14之间的轮间距；当使用车子时，还可以将两后轮伸长出来，既不会影响球车在行驶过程中的稳定性，又可以进一步减小球车收折后的体积，方便装载、储藏和运输。参见图3至图5，按照本实用新型提供的方便运输的可折叠高尔夫球车，所述伸缩控制机构13包括套接在所述后轮架5上的伸缩关节131以及位于所述伸缩关节131内的伸缩管组件132以及锁定所述伸缩管组件132的控制组件133，所述控制组件133安装在所述伸缩关节131上，位于伸缩关节131上的控制伸缩管组件132的控制组件133实现后轮14的轮距调节，打开控制组件133时，向内推进后轮14，从而达到进一步缩小后轮轮距的效 果O参见图3至图5，按照本实用新型提供的方便运输的可折叠高尔夫球车，所述伸缩管组件132包括部分设置在所述伸缩关节131内的伸缩外管1321以及部分套接在所述伸缩外管1321内的伸缩内管1322，所述伸缩内管1322穿过所述伸缩关节131与所述伸缩外管1321相连接，所述控制组件133包括套接在所述伸缩内管1322上的隔套1331以及锁定所述隔套1331的锁片1332，所述伸缩关节131上安装有板扣1333，所述锁片1332与所述板扣1333相抵靠，所述锁片1332与所述伸缩关节131之间设置有复位弹簧1334，套接在伸缩关节131内的伸缩外管1321与伸缩内管1322相连接，伸缩内管1322上采用抽芯铆钉连接隔套1331，隔套1331安装在伸缩内管1322与伸缩外管1321之间，采用铆钉连接于伸缩关节131上的板扣1333下压设有复位弹簧1334的锁片，伸长后，14轮距时，向外拔出伸缩内管1322，采用抽芯铆钉固定在伸缩内管1322上的隔套1331被伸缩关节131的端口抵住，使得伸缩内管1322不会完全拔出，到位后，扳下板扣1333，板扣1333使得锁片1332锁定伸缩管组件132，从而实现定位两后轮14的轮距；当想收小两轮轮距时，向上扳开板扣1333，锁片1332上的复位弹簧1334的弹力使得锁片1332向外弹开，此时的伸缩管组件132处于自由状态，向内推进伸缩内管以收小轮距。参见图3至图5，按照本实用新型提供的方便运输的可折叠高尔夫球车，所述隔套1331上设置有多级锁孔1335，所述锁片1332穿过所述伸缩外管1321卡接在所述多级锁孔1335上，采用板扣1333控制锁片1332卡入或退出多级锁孔1335实现轮距的大小调节。参见图I至图3，按照本实用新型提供的方便运输的可折叠高尔夫球车，所述上车架2上设置有上旋转臂15，所述扶手I安装在所述上旋转臂15上，上转臂15上还设置有锁扣以实现上旋转臂15的旋转定位，收合球车时，打开锁扣将扶手向上收合。参见图6，按照本实用新型提供的方便运输的可折叠高尔夫球车，所述上车架2、下车架3以及所述后轮架5均为双管结构分别安装在所述联接板6的两侧，球车在收合过程中可以将前轮架4收拢在车架的双管结构之间，在一定程度上也节省了空间。高尔夫球车的结构及工作原理为本领域公知的技术，且本实用新型提供的方便运输的可折叠高尔夫球车的改进仅涉及上述部件，不对其他部分进行改动。故本说明书仅对上述结构进行详述，对方便运输的可折叠高尔夫球车的其他部件及工作原理这里不再赘述。本领域技术人员在本说明书描述的内容基础上，即可实现本实用新型所述的可折叠高尔夫球车。权利要求1.一种方便运输的可折叠高尔夫球车，包括扶手、上车架、下车架、前轮架和后轮架，所述上车架与所述扶手相连接，所述后轮架与所述下车架相连接，其特征在于还设置有一联接板，所述联接板的一端设置有上旋转关节，另外一端设置有下旋转关节，所述上车架的顶端与所述上旋转关节相连接，所述下车架与所述下旋转关节相连接，所述后轮架的顶端安装在所述联接板的中部，所述前轮架的后端安装有一连杆，所述连杆的另一端与所述后轮架的中部连接。
2.根据权利要求I所述的一种方便运输的可折叠高尔夫球车，其特征在于所述上旋转关节和所述下旋转关节分别设置有锁扣。
3.根据权利要求I所述的一种方便运输的可折叠高尔夫球车，其特征在于所述前轮架上安装有前轮，所述前轮架上还安装有前轮旋转关节，所述下车架与所述前轮旋转关节相连接。
4.根据权利要求I所述的一种方便运输的可折叠高尔夫球车，其特征在于所述后轮架上设置有伸缩控制机构，所述伸缩控制机构上设置有后轮。
5.根据权利要求4所述的一种方便运输的可折叠高尔夫球车，其特征在于所述伸缩控制机构包括套接在所述后轮架上的伸缩关节以及位于所述伸缩关节内的伸缩管组件以及锁定所述伸缩管组件的控制组件，所述控制组件安装在所述伸缩关节上。
6.根据权利要求5所述的一种方便运输的可折叠高尔夫球车，其特征在于所述伸缩管组件包括部分设置在所述伸缩关节内的伸缩外管以及部分套接在所述伸缩外管内的伸缩内管，所述伸缩内管穿过所述伸缩关节与所述伸缩外管相连接。
7.根据权利要求5所述的一种方便运输的可折叠高尔夫球车，其特征在于所述控制组件包括套接在所述伸缩内管上的隔套以及锁定所述隔套的锁片，所述伸缩关节上安装有板扣，所述锁片与所述板扣相抵靠，所述锁片与所述伸缩关节之间设置有复位弹簧。
8.根据权利要求7所述的一种方便运输的可折叠高尔夫球车，其特征在于所述隔套上设置有多级锁孔，所述锁片穿过所述伸缩外管卡接在所述多级锁孔上。
9.根据权利要求I所述的一种方便运输的可折叠高尔夫球车，其特征在于所述上车架上设置有上旋转臂，所述扶手安装在所述上旋转臂上。
10.根据权利要求I所述的一种方便运输的可折叠高尔夫球车，其特征在于所述上车架、下车架以及所述后轮架均双管结构分别安装在所述联接板的两侧。
专利摘要本实用新型涉及一种方便运输的可折叠高尔夫球车，方便运输的可折叠高尔夫球车包括扶手、上车架、下车架、前轮架和后轮架，所述上车架与所述扶手相连接，所述后轮架与所述下车架相连接，还设置有一联接板，所述联接板的一端设置有上旋转关节，另外一端设置有下旋转关节，所述上车架的顶端与所述上旋转关节相连接，所述下车架与所述下旋转关节相连接，所述后轮架的顶端安装在所述联接板的中部，所述前轮架的后端安装有一连杆，所述连杆的另一端与所述后轮架的中部连接。本实用新型提供的方便运输的可折叠高尔夫球车，通过设置的联接板以及安装在联接板上的旋转关节，在球车不用时，可以将球车折叠以减小球车的体积，有利于存放和运输。
文档编号A63B55/08GK202376690SQ201120554548
公开日2012年8月15日 申请日期2011年12月27日 优先权日2011年12月27日
发明者张盛 申请人:张盛