专利名称：碰碰车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及儿童玩具车领域，特别是指一种碰碰车。
背景技术：
现有技术中的用于儿童玩耍的碰碰车，方向盘多位于车体的中间位置，这种结构的碰碰车操作不便。同时，儿童坐在车体的中间位置，碰碰车撞击惯性过大，乘客乘坐感不舒适且容易出现损伤膝盖、颈椎、腰椎的安全隐患，即现有的这种碰碰车更容易产生危害。市场同类控制系统只能控制1-2路电路通断，且只能提供信号电源，市场现有系统容易出现损坏且无法通过大电流，整车瞬间堵转或电流多大容易出现电路起火的缺陷。市场现有碰碰车产品必须使用充气橡胶防撞胎，而充气防撞胎容易损坏，出现漏气等安全隐患，以及更换维护不便捷的问题。
实用新型内容本实用新型提出一种碰碰车，解决了现有技术中碰碰车操作不便、安全性低的问题。本实用新型的技术方案是这样实现的一种碰碰车，包括车体、脚踏开关、方向盘、若干个车轮及碰撞缓冲胎，所述方向盘通过传动装置与位于车体前端中间位置的车轮连接，其中所述方向盘位于车体的一侧，所述传动装置为两对锥齿轮副传动，其中一对锥齿轮副与车体前端中间位置的车轮连接，另一对锥齿轮副通过万向节与方向盘连接。优选地，所述方向盘位于车体的左侧。优选地，所述脚踏开关的触点数量为六个。优选地，所述碰撞缓冲胎为D形，所述碰撞缓冲胎内设有加强筋。优选地，所述加强筋的形状为A形。采用本实用新型的碰碰车，将方向盘置于车体的一侧，方便了操作，同时，也提高了操作的安全性。通过将脚踏开关的触点数量增加到六个，确保了该碰碰车能够通过较大电流，确保碰碰车电路的正常运转。D形缓冲胎安全性好，便于维护。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本实用新型位于车体前端车轮的传动装置平面结构示意图；图2为脚踏开关的平面结构示意图；图3为图2右视图的结构示意图；图4为碰撞缓冲胎的平面结构示意图；[0017]图5为本实用新型控制部分的框图。图中，1、车轮；2、第一锥齿轮副；3、第二锥齿轮副；4、脚踏开关；5、触点；6、碰撞缓冲胎；7、加强筋；8、横边。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。从图1至图5中可以看出，本实用新型的碰碰车包括脚踏开关4、方向盘(图中未标示)、若干个车轮(图中仅示出一个车轮)及碰撞缓冲胎6，方向盘通过传动装置与位于车体前端中间位置的车轮I连接，方向盘位于车体的左侧或右侧。本实用新型的传动装置为两对锥齿轮副，即第一锥齿轮副2和第二锥齿轮副3，第二锥齿轮副3通过万向节(图中未示出)与方向盘连接。脚踏开关4的触点5数量为六个，六个触点5可以适应更大的电流，防止整车堵转或电路起火的问题。碰撞缓冲胎6采用D形结构，碰撞缓冲胎6内(B卩D形的内部)设有加强筋7，其中D形的横边8为固定端，固定在 车体上。碰撞缓冲胎6的加强筋7形状可以常见的诸多形状，主要起支撑及加强的作用，本实用新型中采用A形，可以获得较好的支撑效果。为了便于本游乐设备的经营使用管理，通过一个自主研发的经营管理系统来控制产品的使用时间、使用次数记录、MP3音乐以及投币、遥控等不同的触发方式。本系统彻底解决了传统的串激电机需要通过倒顺开关或继电器来进行正逆转切换的弊端，使用本系统通过两组多点式联动脚踏开关即可轻易实现串激电机的正逆转切换。本系统包含主控制盒、多点式联动脚踏开关、直流接触器等组成。具体如图5所示，动力提供系统为电池动力源；主控系统含MP3、时间设定、使用次数查询、语音设定、电机触发信号；直流接触器接收主控系统信号，接通或断开主电路；其中一个多触点联动脚踏开关用于控制碰碰车前进，另外一个用于控制碰碰车后退；串激电机通过多联动式脚踏开关控制电机的正逆转。以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求1.一种碰碰车，包括车体、脚踏开关、方向盘、若干个车轮及碰撞缓冲胎，所述方向盘通过传动装置与位于车体前端中间位置的车轮连接，其特征在于所述方向盘位于车体的一侦牝所述传动装置为两对锥齿轮副传动，其中一对锥齿轮副与车体前端中间位置的车轮连接，另一对锥齿轮副通过万向节与方向盘连接。
2.根据权利要求1所述的碰碰车，其特征在于所述方向盘位于车体的左侧。
3.根据权利要求2所述的碰碰车，其特征在于所述脚踏开关的触点数量为六个。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的碰碰车，其特征在于所述碰撞缓冲胎为D形，所述碰撞缓冲胎内设有加强筋。
5.根据权利要求4所述的碰碰车，其特征在于所述加强筋的形状为A形。
专利摘要本实用新型提出了一种碰碰车，包括车体、脚踏开关、方向盘、若干个车轮及碰撞缓冲胎，所述方向盘通过传动装置与位于车体前端中间位置的车轮连接，其中所述方向盘位于车体的一侧，所述传动装置为两对锥齿轮副传动，其中一对锥齿轮副与车体前端中间位置的车轮连接，另一对锥齿轮副通过万向节与方向盘连接。采用该结构的碰碰车，提高了操作的方便性和安全性。
文档编号A63G25/00GK202860091SQ20122052010
公开日2013年4月10日 申请日期2012年10月11日 优先权日2012年10月11日
发明者吴良 申请人:吴良