本发明涉及登高爬杆设备领域，特别是涉及一种改进的登高铁鞋。
背景技术：
登高铁鞋是一种用于爬杆用的专用鞋子，但是仍存在一些问题，比如申请号为201520556651.9的中国专利，具体内容为：公开了一种登杆铁鞋，适用于电力行业，属于登高安全工具，包括脚踏板，脚踏板一侧连接弧形后抱杆，后抱杆后端铰接活动脚，后抱杆前端固定一纵杆，沿纵杆固定第一滑套、第二滑套，第一滑套内套装第一前抱杆，第二滑套内套装第二前抱杆，第一滑套及第二滑套上均设有紧固旋钮。上述专利存在登杆过程中易出现脱落现象，造成人身伤害，踏板在工作中时间较长，易出现脚部麻痛的问题，因此需要设计一种改进的登高铁鞋来解决上述问题。
技术实现要素：
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种改进的登高铁鞋。
本发明通过以下技术方案来实现上述目的：
一种改进的登高铁鞋，包括鞋本体，所述鞋本体上方设置有扣带，所述鞋本体一侧设置有扣体，所述扣体一侧设置有顶扣，所述顶扣一侧设置有防滑橡皮，所述扣体一端设置有弯钩钢管，所述弯钩钢管一端设置有防滑块，所述鞋本体上方设置有两块踏板，所述鞋本体后方一侧设置有固定带。
上述结构中，操作者在登杆前先把所述固定带与脚腕系在一起，避免脱落而造成人身伤害，利用所述防滑橡皮、所述防滑块的材料特性来增加摩擦，保证操作人的安全，通过在所述鞋本体前后加装两块所述踏板，并与原踏板有一定角度，减少脚底与所述踏板的倾斜角，以减少操作人员脚部麻痛的问题，延长工作时间，利用所述扣体与所述弯钩钢管通过间隙配合，进而可以调节所述防滑橡皮、所述防滑块的间距。
为了进一步提高登高铁鞋的使用性能，所述扣带通过卡扣连接在所述鞋本体上方，所述扣体焊接在所述鞋本体一侧。
为了进一步提高登高铁鞋的使用性能，所述顶扣铰接在所述扣体一侧，所述防滑橡皮粘贴在所述顶扣一侧。
为了进一步提高登高铁鞋的使用性能，所述弯钩钢管通过轴孔间隙配合在所述扣体一端，所述防滑块通过螺栓紧固连接在所述弯钩钢管一端。
为了进一步提高登高铁鞋的使用性能，两块所述踏板焊接在所述鞋本体上方，所述固定带通过卡箍连接在所述鞋本体后方一侧。
有益效果在于：本发明不仅结构紧凑合理，而且通过所述防滑橡皮，所述防滑块增加摩擦，保证操作人的安全，通过所述固定带与操作人的脚腕系起来，避免脱落而造成无法登爬，通过在所述鞋本体前后加装两块所述踏板，并与原踏板有一定角度，减少脚底与所述踏板的倾斜角，以减少操作人员脚部麻痛的问题延长工作时间。
附图说明
图1是本发明所述一种改进的登高铁鞋的结构示意图。
附图标记说明如下：
1、防滑块；2、弯钩钢管；3、扣体；4、防滑橡皮；5、顶扣；6、固定带；7、踏板；8、扣带；9、鞋本体。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明：
如图1所示，一种改进的登高铁鞋，包括鞋本体9，鞋本体9上方设置有扣带8，扣带8用于紧固鞋本体9，鞋本体9一侧设置有扣体3，扣体3一侧设置有顶扣5，顶扣5一侧设置有防滑橡皮4，防滑橡皮4用于爬杆防滑，扣体3一端设置有弯钩钢管2，弯钩钢管2一端设置有防滑块1，防滑块1用于爬杆防滑，鞋本体9上方设置有两块踏板7，踏板7用于减少脚底与踏板7的倾斜角，以减少操作人员脚部麻痛的问题，延长工作时间，鞋本体9后方一侧设置有固定带6。
上述结构中，操作者在登杆前先把固定带6与脚腕系在一起，避免脱落而造成人身伤害，利用防滑橡皮4、防滑块1的材料特性来增加摩擦，保证操作人的安全，通过在鞋本体9前后加装两块踏板7，并与原踏板有一定角度，减少脚底与踏板7的倾斜角，以减少操作人员脚部麻痛的问题，延长工作时间，利用扣体3与弯钩钢管2通过间隙配合，进而可以调节防滑橡皮4、防滑块1的间距。
为了进一步提高登高铁鞋的使用性能，扣带8通过卡扣连接在鞋本体9上方，扣体3焊接在鞋本体9一侧，顶扣5铰接在扣体3一侧，防滑橡皮4粘贴在顶扣5一侧，弯钩钢管2通过轴孔间隙配合在扣体3一端，防滑块1通过螺栓紧固连接在弯钩钢管2一端，两块踏板7焊接在鞋本体9上方，固定带6通过卡箍连接在鞋本体9后方一侧。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。