一种积木排爆小车的制作方法

本实用新型涉及拼接玩具技术领域，更具体地说涉及一种采用各种可拆卸的模块插接而成的积木排爆小车。

背景技术：

目前，市场上出售的积木玩具种类繁多，积木块一般都是简单的立体几何形状，搭建时，将各种不同形状的积木块进行堆叠，各积木间只是简单的上下面接触，形成不同的造型，这样的积木搭建成固定造型只是临时性的，经受不住碰触，一碰触就会倒塌，也不能移动，只能作为一种模型摆设供人欣赏，于是，人们又发明了一些有插接功能的积木拼块，即在拼块的侧面间隔设有插头和插口，由于是在侧面设置插头和插口，接触面积小，插接还是不牢固，也只能小心翼翼的触碰。

因此，人们又在每个侧面上增多了插头和插口的数量，增大接触面，使插接更牢固。本实用新型的构件是在正面设有多个凸起，反面设有与凸起相配合的插口，两个构件之间的接触面积相对大，固定牢固，不易散架,积木通常是立体的木头或塑料固体玩具，一般会在每一块积木表面装饰着字母或图画，用以开发幼儿的认知能力；可以搭建不同的特性造型，用以发挥幼儿的想象力，提高幼儿的创造能力，同时也培养了幼儿的动手能力，训练幼儿的手眼协调能力；由于排爆小车的结构相对简单，容易拼接，能勾起儿童的拼接兴趣，不会长时间拼接不出造型而厌烦，从而能更好的培养儿童的动手能力和手眼协调能力。

但是，这种积木排爆小车，其伸缩钳可能会太重发动的时候可能会散架。

由于排爆小车的结构相对简单，容易拼接，能勾起儿童的拼接兴趣，不会长时间拼接不出造型而厌烦，从而能更好的配用二通的动手能力和手眼协调能力。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的问题是针对现有技术安装比较繁琐，年龄较小的儿童无法进行拆装的缺点，提供一种积木排爆小车，这种积木排爆小车拆卸和安装都比较方便，即使年龄再小的儿童也可以轻松的进行拆装。采用的技术方案如下：

一种积木排爆小车，包括车体，所述车体包括车轮以及由多块构件拼接而成的主体车架、动力舱、驾驶室、伸缩钳和伸缩臂架；所述构件正面设有多个凸起，反面设有与凸起相配合的插口；所述车轮插接在所述主体车架两端；所述主体车架前部插接伸缩臂架，所述伸缩臂架前部插接伸缩钳；所述主体车架中部插接有驾驶室，所述主体车架尾部设置连接车辆的行走电机，所述主体车架前端设有连接伸缩臂架的驱动电机。

优选的，所述构件包括有长构件、短构件，所述长构件呈长矩形结构，其正面设有多个凸起，反面设有与凸起相配合的插口；所述短构件呈短矩形结构，其正面设有多个凸起，反面设有与凸起相配合的插口。

优选的，所述伸缩臂架包括两对称设置的转盘，所述转盘通过转轴水平安装在主体车架前端顶部，所述驱动电机通过齿轮分别与该转轴下端啮合；所述伸缩钳为多个长构件组成的剪叉式结构，其一剪叉端设有能够相向钳合的钳体，另一剪叉端呈分别对称偏心连接转盘。

优选的，所述主体车架由长构件与短构件拼接而成；所述车轮由多个齿轮与轴插接而成；所述驾驶室由长构件和短构件插接而成。

优选的，所述转盘为齿轮结构，且两转盘相啮合，所述驱动电机连接一转盘的转轴。

本实用新型对照现有技术的有益效果是：构成所述积木排爆小车体各部分构件均能通过插接结构安装到积木插接件上，使得积木排爆小车的安装和拆卸变得非常方便，便于婴儿、年龄较小的儿童使用，增加了积木排爆小车的可玩性、趣味性，有效的扩大了使用范围。

本实用新型跟现有的技术相比的有益效果是，由于所述构件表面增多了插头和相应的插口，安装后触碰不易倒塌，便于婴儿、年龄较小的儿童玩弄。进一步增加了积木排爆小车的稳固性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的短构件的结构示意图；

图3是本实用新型的长构件的结构示意图；

图4是本实用新型的齿轮构件的结构示意图；

图5是本实用新型的电机构件的结构示意图。

附图中，1-车体、2-主体车架、3-动力舱、4-驾驶室、5-伸缩钳、6-钳体、7-伸缩臂架、 8-转盘、9-长构件、10-短构件、11-凸起、12-插口、13-齿轮、14-驱动电机。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的积木排爆小车括车体，车体包括车轮以及由多块构件拼接而成的主体车架、动力舱、驾驶室、伸缩钳和伸缩臂架；构件正面设有多个凸起，反面设有与凸起相配合的插口；车轮插接在主体车架两端；主体车架前部插接伸缩臂架，伸缩臂架前部插接伸缩钳；主体车架中部插接有驾驶室，主体车架尾部设置连接车辆的行走电机，主体车架前端设有连接伸缩臂架的驱动电机。

如图1-图5所示，构件包括有长构件、短构件，所述长构件呈长矩形结构，其正面设有多个凸起，反面设有与凸起相配合的插口；短构件呈短矩形结构，其正面设有多个凸起，反面设有与凸起相配合的插口。主体车架由长构件与短构件拼接而成；车轮由多个齿轮与轴插接而成；驾驶室由长构件和短构件插接而成。伸缩臂架包括两对称设置的转盘，转盘通过转轴水平安装在主体车架前端顶部，驱动电机通过齿轮分别与该转轴下端啮合。伸缩钳为多个长构件组成的剪叉式结构，其一剪叉端设有能够相向钳合的钳体，另一剪叉端呈分别对称偏心连接转盘。通过驱动电机带动两转盘，使其相向转动，从而使得剪叉式结构伸缩钳，可以向前伸展且钳体钳合，或向后收缩且钳体钳合展开。

作为对上述结构优化，转盘为齿轮结构，且两转盘相啮合，驱动电机连接其中一转盘的转轴。当然为了增加夹持力，也可以在驱动电机于转轴之间增加减速齿轮。

这里，主体车架由2块正面设有多排凸起的长构件6×14板及2根正面设有一排凸起长构件1×12梁和2根正面设有一排凸起短构件1×6梁。各长短构件之间左右相邻的两块插接，上下相邻的两块上下插接。这里还设置放置行走电机的动力舱，动力舱插接在主体车架尾部，动力舱由3块其正面设有两排凸起的短构件2×4板，中间设有行走电机、3块其正面设有一排凸起的短构件1×6梁、3块其正面设有一排凸起的短构件1×2梁。驱动电机上安有小齿轮，通过转轴与车顶上的两个大齿轮相接，这样驱动电机带的大齿轮转动，大齿轮转动来控制伸缩钳。驾驶室由5根正面设有一排凸起的短构件1×4梁及3根正面设有一排凸起长构件1×6梁和4根正面设有一排凸起短构件1×2梁、顶部插接有由2块长构件2×8板拼接而成的车顶，这2块长构件均为正面设有两排凸起；车轮1由4个大齿轮、4个小齿轮、一个中齿轮及两根转轴8插接而成。伸缩臂架由6根其正面设有一排凸起的短构件1×6梁及7块 其正面设有一排凸起的短构件2×4板拼接而成。该伸缩臂架下端插接在主体车架上，在此伸缩臂架与主体车架2构件通过另外的两根转轴垂直方向插接固定。

伸缩钳由4根其正面设有一排凸起的长构件1×12梁、2根其正面设有一排凸起的短构件1×8梁、2根其正面设有一排凸起的短构件1×2梁组成，齿轮与伸缩臂架由2个十字销垂直插接固定，短构件与长构件由10个圆孔销垂直插接固定。

上述说明是针对本实用新型较佳可行实施例的详细说明，但实施例并非用以限定本实用新型的专利申请范围，凡本实用新型所提示的技术精神下所完成的同等变化或修饰变更，均应属于本实用新型所涵盖专利范围。