本实用新型涉及一种转动机构，尤其是指一种游戏方向盘的转动机构。
背景技术：
游戏方向盘是赛车游戏中的主要操作部件。在赛车游戏中，玩家需要根据游戏情况不时地扭转方向盘，因此方向盘中一般设有转动机构以实现方向盘的转动。现有的游戏方向盘采用左右两个拉伸弹簧来复位，不仅占用空间大，结构复杂，装配繁琐，而且两个拉伸弹簧间的弹力不均匀，不能使方向盘正中复位。因此，有必要设计一种新的游戏方向盘的转动机构，以解决上述问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种游戏方向盘的转动机构，该转动机构采用一个扭簧使方向盘复位，结构简单，工作可靠，装配方便。
针对上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种游戏方向盘的转动机构，包括一方向盘，所述方向盘设有一第一收容空间，所述第一收容空间内设有多个第一安装柱，所述第一收容空间的底部开设有一第一通孔；一转动盖，所述转动盖设有间隔设置的多个第一安装部和多个第二安装部，所述第一安装部安装于所述第一安装柱，所述第二安装部的底部延伸有一定位壁；一中心轴，所述中心轴包括一第一轴部以及自所述第一轴部向下延伸的一第二轴部，所述第二轴部的直径小于所述第一轴部的直径，所述第一轴部向外延伸有一止挡块；一转动体，所述转动体包括一第三轴部以及自所述第三轴部向下延伸的一第四轴部，所述第四轴部的直径小于所述第三轴部的直径，所述第四轴部穿过所述第一通孔，所述第三轴部设有多个第二安装柱，所述第二安装部安装于所述第二安装柱，所述第三轴部设有一第二收容空间，所述第二收容空间内设有一延伸块，所述第二收容空间的底部开设有一第二通孔供所述第二轴部穿过；一扭簧，所述扭簧设于所述第二收容空间内，所述扭簧包括一第一末端和一第二末端，所述第一末端抵接于所述中心轴，所述第二末端抵接于所述延伸块。
进一步，所述第一安装柱设有一第一安装孔，所述第一安装部设有一第一定位孔，所述第一安装孔和所述第一定位孔的中心重合，所述第二安装柱设有一第二安装孔，所述第二安装部设有一第二定位孔，所述第二安装孔和所述第二定位孔的中心重合。
进一步，所述第一收容空间包括一内壁，所述第一安装柱向外延伸有至少一个加强筋，所述加强筋延伸至所述内壁。
进一步，所述延伸块包括一第一延伸部以及自所述第一延伸部向上延伸的一第二延伸部，所述第一延伸部和所述第二延伸部之间设有一肩部，所述第一末端和所述第二末端均呈钩状，所述第二末端放置于所述肩部并钩住所述第二延伸部。
进一步，所述转动盖设有一让位孔，所述第二延伸部伸入所述让位孔内。
进一步，还包括一限位件，所述限位件向下延伸有两个导套，所述转动盖向上延伸有与所述导套配合的两个导柱，所述限位件的中心设有一限位孔以供电线穿过。
进一步，所述止挡块呈扇形。
进一步，所述第一收容空间设有两个定位片。
本实用新型的有益效果有：
(1)第一收容空间内设有第一安装柱，转动体设有第二安装柱，转动盖设有安装于第一安装柱的第一安装部以及安装于第二安装柱的第二安装部，由此当方向盘转动时，方向盘带动转动盖转动，转动盖进而带动转动体相对中心轴转动，由此实现方向盘相对中心轴转动，结构简单，易于装配。
(2)扭簧设于第二收容空间内，第一末端和第二末端分别抵接于中心轴和延伸块，因此当方向盘转动时，扭簧能使方向盘顺利复位至初始位置。
(3)第二安装部的底部设有定位壁，通过将定位壁与第二安装柱对准，可以将转动盖快速准确地安装至转动体，安装方便，节省工时。
(4)方向盘在转动过程中，延伸块会随之转动，而止挡块是不动的，因此止挡块能够限制延伸块的转动角度，由此防止方向盘转动过度。
附图说明
图1为本实用新型的立体图；
图2为本实用新型的转动体、转动盖安装于方向盘的示意图；
图3为本实用新型的方向盘的第一收容空间的示意图；
图4为本实用新型去除方向盘的示意图；
图5为图4的分解图；
图6为本实用新型的转动体的示意图；
图7为本实用新型的中心轴的示意图。
附图标号说明：方向盘1；第一收容空间11；内壁111；第一安装柱12；第一安装孔121；加强筋122；第一通孔13；定位片14；转动盖2；第一安装部21；第一定位孔211；第二安装部22；定位壁221；第二定位孔222；让位孔23；导柱24；中心轴3；第一轴部31；止挡块311；第二轴部32；转动体4；第三轴部41；第二安装柱411；第二安装孔4111；第二收容空间412；延伸块413；第一延伸部4131；第二延伸部4132；肩部4133；第二通孔414；第四轴部42；扭簧5；第一末端51；第二末端52；限位件6；导套61；限位孔62。
具体实施方式
为便于更好的理解本实用新型的目的、结构、特征以及功效等，现结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
如图1和图5所示，本实用新型包括一方向盘1、一转动盖2、一中心轴3、一转动体4、一扭簧5、一限位件6。
如图2和图3所示，方向盘1设有一第一收容空间11，第一收容空间11内设有三个第一安装柱12，第一安装柱12呈圆周分布，第一收容空间11的底部开设有一第一通孔13。
如图4和图5所示，转动盖2设有间隔设置的三个第一安装部21和三个第二安装部22，第一安装部21和第二安装部22呈圆周分布，第一安装部21安装于第一安装柱12，第二安装部22的底部延伸有一定位壁221。
如图7所示，中心轴3包括一第一轴部31以及自第一轴部31向下延伸的一第二轴部32，第二轴部32的直径小于第一轴部31的直径，第一轴部31向外延伸有一止挡块311。
如图5和图6所示，转动体4包括一第三轴部41以及自第三轴部41向下延伸的一第四轴部42，第四轴部42的直径小于第三轴部41的直径，第四轴部42穿过第一通孔13，第三轴部41设有三个第二安装柱411，第二安装柱411呈圆周分布，第二安装部22安装于第二安装柱411，第二安装部22安装时，通过将定位壁221与第二安装柱411对准，可以将转动盖2快速准确地安装至转动体4，安装方便，节省工时。当方向盘1转动时，方向盘1带动转动盖2转动，转动盖2进而带动转动体4相对中心轴3转动，由此实现方向盘1相对中心轴3转动，结构简单，易于装配。第三轴部41设有一第二收容空间412，第二收容空间412内设有一延伸块413，第二收容空间412的底部开设有一第二通孔414供第二轴部32穿过。
扭簧5设于第二收容空间412内，扭簧5包括一第一末端51和一第二末端52，第一末端51抵接于中心轴3，第二末端52抵接于延伸块413。扭簧5在安装时已经具有一定的预紧力，因此当方向盘1转动时，即使转动的角度不大，扭簧5都能使方向盘1顺利复位至初始位置。方向盘1在转动过程中，延伸块413会随之转动，而止挡块311是不动的，因此止挡块311能够限制延伸块413的转动角度，由此防止方向盘1转动过度。
如图3和图5所示，第一安装柱12设有一第一安装孔121，第一安装部21设有一第一定位孔211，第一安装孔121和第一定位孔211的中心重合，第二安装柱411设有一第二安装孔4111，第二安装部22设有一第二定位孔222，第二安装孔4111和第二定位孔222的中心重合。即通过第一定位孔211对准第一安装孔121，第二定位孔222对准第二安装孔4111，从而将第一安装部21安装于第一安装柱12，第二安装部22安装于第二安装柱411。
第一收容空间11包括一内壁111，第一安装柱12向外延伸有至少一个加强筋122，加强筋122延伸至内壁111。加强筋122可以加强第一安装柱12的结构强度，防止第一安装柱12出现断裂等不良情况。
如图6所示，延伸块413包括一第一延伸部4131以及自第一延伸部4131向上延伸的一第二延伸部4132，第一延伸部4131和第二延伸部4132之间设有一肩部4133，第一末端51和第二末端52均呈钩状，第二末端52放置于肩部4133并钩住第二延伸部4132，这样可以使得第二末端52能够更加稳定地抵接于延伸部，不易脱落，因此使得扭簧5的工作过程更加可靠。
如图5所示，转动盖2设有一让位孔23，第二延伸部4132伸入让位孔23内，即第二延伸部4132的高度较高，能够更加有效地防止扭簧5的第二末端52脱落，而让位孔23可以防止第二延伸部4132与转动盖2之间发生干涉。
限位件6向下延伸有两个导套61，转动盖2向上延伸有与导套61配合的两个导柱24，通过导套61和导柱24的配合，可以快速地将限位件6安装固定于转动盖2上。限位件6的中心设有一限位孔62以供电线穿过。
如图7所示，本实施中，止挡块311呈扇形，当然止挡块311也可以设置成其它形状，只要可以起到相应的转动止挡功能即可。
如图2和图3所示，第一收容空间11设有两个定位片14，在安装时，只要将转动体4的两个第二安装柱411与定位片14的位置相对应放置好，即可快速确定转动体4的安装位置，定位及安装过程快捷简单。
以上详细说明仅为本实用新型之较佳实施例的说明，非因此局限本实用新型之专利范围，所以，凡运用本创作说明书及图示内容所为之等效技术变化，均包含于本创作之专利范围内。