本实用新型涉及仿真坦克制造技术领域，尤其涉及一种仿真坦克的减震装置。
背景技术：
仿真坦克是按真实的坦克做为参考对像，按一定比例进行仿制，仿真坦克主要应用为野外森林公园运动、大型展览会广告、游乐场巡游摄影、模拟坦克对抗游戏、战争题材电影拍摄、少年军校及军事夏令营、军事单位演习诱饵伪装、大型旅游景区以及军事题材科技馆等。
目前的仿真坦克按照一定比例缩小以后由于缩小了减震装置的安装空间，因此仿真坦克在行进过程中遇到颠簸路段不具备减震效果，缺乏真实感。
技术实现要素：
本实用新型针对仿真坦克不具备减震效果、缺乏真实感的问题，提供一种仿真坦克的减震装置，使仿真坦克在行进过程中具有真实感。
本实用新型具体技术方案如下：
一种仿真坦克的减震装置，包括弹簧固定条、弹簧固定座、弹簧和悬挂组件；
所述弹簧固定条，其表面具有多个弹簧安装槽；
所述弹簧固定座，固定在所述弹簧固定条的下面，所述弹簧固定座具有一个弹簧插槽，所述弹簧插槽与弹簧安装槽相连通；
所述弹簧位于弹簧安装槽内，其一端通过第一连杆固定在所述弹簧插槽上，其另一端通过第二连杆与悬挂组件固定连接，所述悬挂组件用于支撑仿真坦克的车轮。
进一步地，所述第二连杆具有内腔，所述第一连杆的外径小于所述第二连杆的内腔的直径。
进一步地，所述第一连杆的一端固定连接第一连接块，所述第一连接块与弹簧固定座枢接，所述第一连接块与第一连杆的连接处形成第一台面。
进一步地，所述第二连杆的一端固定连接第二连接块，所述第二连接块与悬挂组件枢接，所述第二连接块与第二连杆的连接处形成第二台面。
进一步地，所述悬挂组件包括悬挂连杆、第一轴承、第二轴承和第三轴承，所述第一轴承和第二轴承位于悬挂连杆的一侧，所述第三轴承位于悬挂连杆的另一侧；所述第一轴承的一端与第二连杆枢接，其另一端与悬挂连杆固定连接；所述第二轴承的一端与弹簧固定条固定连接，其另一端与悬挂连杆固定连接；所述第三轴承的一端与悬挂连杆固定连接，其另一端与仿真坦克的车轮滑动连接。
进一步地，所述第三轴承的外部套有悬挂铜套。
与现有技术相比，本实用新型的技术效果：
本实用新型提供的仿真坦克的减震装置，采用弹簧和悬挂组件等零件的有机配合，模拟了坦克减震效果，使其坦克在颠簸道路的行进过程中具有真实感。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的仿真坦克的减震装置正视图；
图2为本实用新型实施例提供的仿真坦克的减震装置立体图；
图3为本实用新型实施例提供的第一连杆结构示意图；
图4为本实用新型实施例提供的第二连杆结构示意图；
图5为本实用新型实施例提供的悬挂组件立体图。
附图标记说明：
1、弹簧固定条；2、弹簧固定座；3、弹簧；4、悬挂组件；5、弹簧安装槽；6、弹簧插槽；7、第一连杆；8、第二连杆；9、第一连接块；10、第一台面；11、第二连接块；12、第二台面；13、悬挂连杆；14、悬挂连杆；15、第一轴承；16、第二轴承；17、第二轴承。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
参见图1～5所示，本实用新型的一种仿真坦克的减震装置，包括弹簧固定条1、弹簧固定座2、弹簧3和悬挂组件4；
所述弹簧固定条1，其表面具有多个弹簧安装槽5；
所述弹簧固定座2，固定在所述弹簧固定条1的下面，所述弹簧固定座2具有一个弹簧插槽6，所述弹簧插槽6与弹簧安装槽5相连通；
所述弹簧3，位于弹簧安装槽5内，其一端通过第一连杆7固定在所述弹簧插槽6上，其另一端通过第二连杆8与悬挂组件4固定连接，所述悬挂组件4用于支撑仿真坦克的车轮。当仿真坦克的车轮行进在颠簸道路时，车轮带动悬挂组件上下运动，进而带动弹簧的往复运动，产生减震效果。
优选地实施例中，所述第二连杆8具有内腔，所述第一连杆7的外径小于所述第二连杆8的内腔的直径。当仿真坦克的车轮行进在颠簸道路时，车轮带动悬挂组件上下运动，进而带动弹簧的往复运动，进而使第一连杆在第二连杆的内腔中相对滑动，产生减震效果的同时，保证了运动的稳定性。
优选地实施例中，所述第一连杆7的一端固定连接第一连接块9，所述第一连接块9与弹簧固定座2枢接，所述第一连接块9与第一连杆7的连接处形成第一台面10。所述弹簧3的一端穿过第一连杆7卡在第一台面10上。
优选地实施例中，所述第二连杆8的一端固定连接第二连接块11，所述第二连接块11与悬挂组件4枢接，所述第二连接块11与第二连杆8的连接处形成第二台面12。所述弹簧3的另一端穿过第二连杆8卡在第二台面12上。
优选地实施例中，所述悬挂组件4包括悬挂连杆14、第一轴承15、第二轴承16和第三轴承17，所述第一轴承15和第二轴承16位于悬挂连杆14的一侧，所述第三轴承17位于悬挂连杆14的另一侧；所述第一轴承15的一端与第二连杆8枢接，其另一端与悬挂连杆14固定连接；所述第二轴承16的一端与弹簧固定条1固定连接，其另一端与悬挂连杆14固定连接；所述第三轴承17的一端与悬挂连杆14固定连接，其另一端与仿真坦克的车轮滑动连接。
优选地实施例中，所述第三轴承17的外部套有悬挂铜套。悬挂铜套增加了第三轴承的坚固性。
本实用新型提供的一种仿真坦克的减震装置，采用弹簧和悬挂组件等零件的有机配合，模拟了坦克减震效果，使其坦克在颠簸道路的行进过程中具有真实感。
以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。