一种玩具飞车的制作方法

本发明涉及玩具技术领域，特别是涉及一种玩具飞车。

背景技术：

现有的玩具多种多样，有针对儿童设计的玩具产品，也有针对成年人设计的玩具产品。其中，玩具车是工具类玩具中广受大众喜爱的一种玩具，但现有玩具车大多功能单一、趣味性低，在使用一段时间之后往往会令用户产生厌倦情绪将其丢弃，这不仅是经济上的浪费，也是社会资源的一种浪费，因此有必要对玩具车进行改进，增强其功能与趣味，长久地吸引用户。

技术实现要素：

有鉴于此，提供一种多功能多趣味的玩具飞车。

一种玩具飞车，包括车身、连接于车身上的车轮、连接于车身的起落架、以及与起落架连接的可变螺旋桨，所述起落架包括落地轮、推杆、以及连杆，所述推杆可转动地连接于车身上，推杆的一端与落地轮连接、另一端与连杆的第一端可转动地连接，连杆的第二端与可变螺旋桨固定连接。

较佳地，还包括设置于推杆上的弹性件。

较佳地，所述推杆包括呈钝角相连接的第一臂与第二臂、以及设于第一臂与第二臂的连接处的枢轴，所述车身上连接有u形安装架，所述推杆穿设于安装架上并通过枢轴可转动地与安装架连接。

较佳地，所述可变螺旋桨连接于一支撑架上，所述支撑架包括相互平行的第一杆与第二杆，所述第一杆与车身可转动地连接，所述第二杆与连杆的第二端固定连接。

较佳地，所述可变螺旋桨为两个，分别固定连接于支撑架的两端。

较佳地，还包括两个固定连接于车身上的固定螺旋桨，所述两个固定螺旋桨位于车身前端的两侧，所述两个可变螺旋桨位于车身尾端的两侧。

较佳地，所述每一螺旋桨单独连接有一驱动电机。

较佳地，还包括设置于车身的控制模块，所述控制模块控制螺旋桨的驱动电机的启停。

较佳地，所述车身整体呈流线型。

较佳地，所述车身镂空。

相较于现有技术，本发明玩具飞车通过其起落架的作用，使可变螺旋桨在水平位与竖直位之间自动切换，配合空中飞行与地面行驶，结构简单且无需用户操作，增加用户体验与乐趣，令用户长久地保持兴趣。

附图说明

图1是本发明玩具飞车的一实施例的结构示意图。

图2为图1的另一角度视图。

图3为图1的爆炸图。

图4为图1所示玩具飞车的螺旋桨与起落架的组装图。

图5为图4的爆炸图。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中示例性地给出了本发明的一个或多个实施例，以使得本发明所公开的技术方案的理解更为准确、透彻。但是，应当理解的是，本发明可以以多种不同的形式来实现，并不限于以下所描述的实施例。

图1-3所示为本发明玩具飞车的一具体实施例，所示玩具飞车包括车身10、设置于车身10上的控制模块20、安装于车身10左右两侧的车轮30、设置于车身10前后两端的螺旋桨40、以及与螺旋桨40连接的起落架50。本发明玩具飞车利用其螺旋桨40可以在空中飞行，也可以利用其车轮30在地面行驶，使用者可以根据个人兴趣随时切换其运行模式，使得本发明玩具飞车能够实现普通玩具车与玩具飞机的双重功能，趣味性大幅提升，可以令用户持久地保持兴趣。

所述车身10优选地为吸塑成型，整体呈流线型，可以有效降低在地面行驶过程中的空气阻力。较佳地，所述车身10为镂空结构，一方面可以大幅减小车身10的重量，另一方面在空中飞行时，可以有效减小上升/下降过程中的空气阻力。所述控制模块20通过螺钉等固定安装在车身10上，与车轮30、螺旋桨40的驱动器，如驱动电机等连接，根据用户的指令相应地启动、关闭对应的驱动电机、以及调节驱动电机的方向、转速等。本实施例中，每一车轮30、每一螺旋桨40单独配置一驱动电机，如此每一车轮30、每一螺旋桨40可以分别单独控制。

本实施例中，所述螺旋桨40为4个，分别靠近于车身10的四角设置。为保证安全，螺旋桨40的底部应当高于车轮30底部，以在地面行驶时与地面保持一定距离。所述4个螺旋桨40中，两个对称地设置于车身10前端的左、右两侧，以下称固定螺旋桨40a；另外两个对称地设置于车身10尾端的左、右两侧，以下称可变螺旋桨40b。所述固定螺旋桨40a固定安装于车身10上，其轴线竖直，启动后在水平面内转动，产生竖直方向上的推力。所述可变螺旋桨40b通过起落架50与车身10形成可转动连接，其轴线可在竖直与水平之间自动转换，以适应空中飞行与地面行驶两种模式。

应当理解地，所述固定螺旋桨40a、可变螺旋桨40b的数量并不限于本实施例的两个，其可以根据玩具飞车的尺寸、质量等进行相应设置，只要能够提供足够的驱动力即可；另外，在空间、平衡允许的情况下，所述固定螺旋桨40a可以省略；或者也可以将固定螺旋桨40a可转动地连接于车身10，在功能上等同可变螺旋桨40b。

如图4-5所示，所述起落架50包括落地轮52、推杆54、连杆56、以及弹性件(图未示)。所述推杆54整体呈v行，包括一体相连的第一臂540与第二臂542，所述第一臂540与第二臂542的夹角为钝角，大于90度而小于180度。所述第一臂540的外端与落地轮52连接；所述第二臂542的外端与连杆56的第一端固定连接；所述连杆56的第二端与可变螺旋桨40b固定连接。当推杆54在落地轮52的作用下产生转动时，第一臂540带动落地轮52收起、第二臂542带动连杆56移动的同时，连杆56相对第二臂542转动，进而带动可变螺旋桨40b转动。

本实施例中，所述两个可变螺旋桨40b之间连接有支撑架58，所述支撑架58整体呈方框状，包括相互平行且间隔设置的第一杆580、第二杆582、以及分别连接于第一杆580、第二杆582的两端的第一固定套584、第二固定套586。所述两可变螺旋桨40b分别固定安装于第一固定套584、第二固定套586内，轴线与第一杆580、第二杆582相垂直。所述第一杆580与车身10形成可转动连接，所述第二杆582与连杆56的第二端固定连接。连杆56在推杆54的带动下运动时，通过第二杆582带动整个支撑架58、以及连接于支撑架58上的可变螺旋桨40b以第一杆580为中心转动。

所述起落架50通过一安装架59连接于车身10上。所述安装架59整体呈u形，两端通过螺钉等固定连接于车身10上，安装架59的中央形成纵向的穿孔590供推杆54穿设、并形成有横向的轴孔592用于连接推杆54。本实施例中，所述推杆54于其第一臂540于第二臂542的连接处设一横向枢轴544，所述枢轴544枢接于安装架59的轴孔592内，将推杆54可转动地连接于所述安装架59上。所述弹性件套设于枢轴544上，可以是弹簧、弹片等。所述推杆54转动收起落地轮52时压缩弹性件，反之弹性件恢复形变推动推杆54反向转动复位，落地轮52伸出。

图示中，本发明玩具飞车处于空中飞行模式，弹性件自然伸展、推杆54处于伸出状态，落地轮52向下伸出车身10之外，低于车轮30。此时，支撑架58为竖直状，第一杆580位于第二杆582上方，第一固定套584、第二固定套586竖直设置，连接于第一固定套584、第二固定套586的可变螺旋桨40b的轴线竖直，在水平面内转动。如此，固定螺旋桨40a、可变螺旋桨40b均产生向上的推力，使本发明玩具飞车快速升空。

当本发明玩具飞车落地进入地面行驶模式时，控制模块20产生信号启动车轮30在地面行驶；同时产生信号关停固定螺旋桨40a。由于落地轮52低于车轮30，本发明玩具飞车落地时落地轮52会先于车轮30着地。由于车身10自身的重力作用，促使推杆54以枢轴544为中心顺时针方向转动将落地轮52收起；推杆54的转动带动连杆56动作，由于支撑架58的第一杆580与车身10连接，在位置上不可移动，如此连杆56推动支撑架58以第一杆580为中心向外翻转90度，呈水平状，此时可变螺旋桨40b的轴线水平，产生向后的推力，加速本发明玩具飞车在地面上的行进。

当本发明玩具飞车切换至空中飞行时，控制模块20关停车轮30并启动固定螺旋桨40a，由于玩具飞车的升空，落地轮52与地面的作用力消失，被压缩的弹性件在没有外力的作用时自动恢复形变，推动推杆54反转复位，落地轮52向外伸出。同时，推杆54复位带动连杆56运动，驱使支撑架58回转90度至竖直状，可变螺旋桨40b恢复竖直设置，产生竖直方向上的推力，加速玩具飞车的升空。总之，本发明玩具飞车通过推杆54的作用，可以使可变螺旋桨40b在水平位与竖直位之间自动切换，配合空中飞行与地面行驶，结构简单且无需用户操作，增加用户体验与乐趣，令用户长久地保持兴趣。

需要说明的是，本发明并不局限于上述实施方式，根据本发明的创造精神，本领域技术人员还可以做出其他变化，这些依据本发明的创造精神所做的变化，都应包含在本发明所要求保护的范围之内。