一种利用流体阻尼调节阻力的健身车的制作方法

本实用新型涉及健身车领域，具体涉及一种利用流体阻尼调节阻力的健身车。

背景技术：

随着人们的生活水平越来越高，健康的需求也越来越高，健身车作为一种运动量大，形式简单，占地小的健身器材，广泛的收到欢迎。目前市场有的健身车的阻力大多数都是以电磁阻力、摩擦力、静磁阻力、风阻水阻等为主，各自有其特点。电磁阻力相对复杂，且需要提供电源。摩擦力健身车历史悠久，但材质成本等是一个问题，其装置易磨损失效。静磁阻力目前使用率很高，具有静音低成本的特点，但这类阻力可调节范围有限，难以提供大负荷阻力。风阻水阻也存在阻力调节范围小的特点，且由于体积较大，并不占主流。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术的不足，提出一种利用流体阻尼调节阻力的健身车，该健身车使用简单，安全，节能环保，更有利于使用者进行大负荷范围运动。具体技术方案如下：

一种利用流体阻尼调节阻力的健身车，其特征在于，该健身车包括车身、底座、阻尼传动室、轮盘、踏板、把手、流体阻尼装置、座椅，车身固定在底座上，阻尼传动室固定在车身上，轮盘位于阻尼传动室内，踏板位于阻尼传动室，且踏板与轮盘同轴连接，座椅与车身可拆卸连接，把手固定在车身上；流体阻尼装置包括活塞杆、活塞缸、连通管和阀门，活塞缸中充满液体，连通管两端与活塞缸的有杆腔和无杆腔连通，阀门位于连通管上，用于调节连通管的流量，活塞杆的一端与轮盘可转动连接，活塞缸的一端与阻尼传动室可转动连接。

优选地，阀门固定在车身上，且位于把手的下部。

优选地，座椅下端设置有多个孔，座椅通过插销穿过孔将座椅固定在车身上。

优选地，健身车还包括液晶显示屏。

优选地，车身为月牙形。

本实用新型的有益效果为：

（1）本实用新型主要使用流体阻尼器进行的运动阻力调节，可调节范围大，能满足大阻力训练需求；

（2）本实用新型结构紧凑，采用流体阻尼代替传统的皮带传动，可避免常规的健身车皮带断裂或打滑造成的故障或事故。

附图说明

图1为本实用新型的健身车的整体结构示意图；

图2为本实用新型的健身车的爆炸图；

图3为本实用新型的流体阻尼装置两种不同的状态下的局部示意图；

图4为本实用新型的流体阻尼装置的工作原理图；

图中，车身1、底座2、阻尼传动室3、轮盘4、踏板5、把手6、流体阻尼器装置7、液晶显示屏8、座椅9、插销10、活塞杆71、连通软管72、阀门73、活塞缸74。

具体实施方式

下面根据附图和优选实施例详细描述本实用新型，本实用新型的目的和效果将变得更加明白，以下结合附图和实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-4所示，一种利用流体阻尼器调节阻力的健身车，该健身车包括车身1、底座2、阻尼传动室3、轮盘4、踏板5、把手6、流体阻尼装置7、液晶显示屏8、座椅9，车身1固定在底座2上，阻尼传动室3固定在车身1上，轮盘4位于阻尼传动室3内，踏板5位于阻尼传动室3外，且踏板5与轮盘4同轴连接，座椅9通过插销10固定在车身1的后部，座椅9下端设置有三个孔，让座椅9能够在三个高度进行调节，方便使用者进行调整；把手6通过插销连接在车身1的前部。

流体阻尼装置7包括活塞杆71、活塞缸74、连通软管72和阀门73，活塞缸74中充满液体，连通软管72两端与活塞缸74的有杆腔和无杆腔连通，阀门73位于连通软管72上，用于调节连通软管72的流量，活塞杆71的一端与轮盘4可转动连接，活塞缸74的一端与阻尼传动室3可转动连接。当踏板5转动时，带动轮盘4转动，从而带动流体阻尼器进行往复运动，使用者能够通过调节阀门73改变连通管72内的液体流量，从而改变流体阻尼装置提供的阻力。阀门73固定在车身1上，且位于把手6的下部。

本实用新型的液晶显示屏8，能够显示使用者的运动状态与运动目标，让使用者更好的制定运动计划，减少过度运动带来的损伤；

优选地，车身为月牙形，承重好。

如图3所示，图3（a）和图3（b）为两种不同的运动状态，如图3（a）时，使用者所能够使用的力最小，此时流体阻尼装置提供的阻力也最小；如图3（b）时，使用者所能够使用的力最大，此时流体阻尼装置提供的阻力也最大；因此液压装置所提供的阻力更符合使用者运动时的需求，能够更好的帮助使用者进行运动。

本领域普通技术人员可以理解，以上所述仅为实用新型的优选实例而已，并不用于限制实用新型，尽管参照前述实例对实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实例记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在实用新型的精神和原则之内，所做的修改、等同替换等均应包含在实用新型的保护范围之内。