一种摩托车游艺机的油门刹车结构的制作方法

本实用新型涉及游戏设备技术领域，具体为一种摩托车游艺机的油门刹车结构。

背景技术：

目前，游艺机摩托车的油门踏板和刹车踏板是分开的两种踏板，大多采用电子控制对游戏控制，体验感差，没有真实骑摩托车对油门和刹车控制的感觉。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种摩托车游艺机的油门刹车结构，具有安装便捷，体验效果佳，给玩家一种真实骑行摩托车效果的优点，解决了现有游艺机的刹车和油门体现效果差，没有真实摩托车控制真实感的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车游艺机的油门刹车结构，包括踏板、安装轴和安装座，所述安装轴的外部固定套装有正扭簧和反扭簧，并通过正扭簧和反扭簧的安装端与踏板的背面固定安装，所述正扭簧和反扭簧对应踏板固定安装有油门引线和刹车引线，所述安装座固定安装在使用平台上，所述安装座的端面设置有转动槽，所述安装轴的底部通过转动槽与安装座顶部固定连接，所述踏板底部的两侧固定安装有压缩弹簧，所述压缩弹簧的末端通过平衡板固定安装有弹性凸起。

优选的，所述踏板的底部端面对应油门引线和刹车引线设置有卡位板，所述油门引线和刹车引线固定卡装在卡位板的端面上。卡位板对油门引线和刹车引线位于踏板底部的位置固定，避免在玩家通过踏板对游艺机操作控制时油门引线或刹车引线松落，影响玩家的体验效果。

优选的，所述踏板底部对应安装轴的两侧设置有卡槽，并通过卡槽固定卡装有弹性板，所述弹性板的末端通过转动槽顶部固定连接设置。弹性板的端部与卡槽固定卡装，在玩家通过踏板底部的安装轴转动对油门引线或刹车引线牵引制动时，弹性板对踏板底部转动的方向弹性支撑，提高踏板被踏动操作的阻力，增加玩家操作的真实感。

优选的，使用平台端面对应所述弹性凸起的底部设置有承接座，所述承接座和弹性凸起均采用硅胶结构设置。在踏板通过玩家的脚部倾斜控制游艺机时，承接座对弹性凸起的底部承接，对踏板的下压倾斜角度提供一个缓冲的角度，避免踏板踏动倾斜时阻力过小导致踏板松动，影响玩家对游艺机体验的效果。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型踏板底部通过正扭簧和反扭簧分别连接油门引线和刹车引线，并在踏板底部两端通过压缩弹簧安装弹性凸起，将正扭簧和反扭簧与安装轴外部固定套装，游艺机上的油门引线和刹车引线分别卡装在正扭簧和反扭簧对应的卡位板上，安装轴的底部与安装座端面的转动槽固定安装，并通过安装座与支撑平台固定安装；在玩家通过踏板对游艺机控制时，玩家的脚部放置在踏板上，根据需要对游艺机控制操作对踏板前端下压或末端下压，踏板底部端部的弹性凸起与支撑平台端面的支撑座接触，对踏板的下压倾斜角度提供一个缓冲的角度，提高玩家对游艺机体验的真实感。

2、本实用新型通过安装座顶部转动槽安装弹性板，并在弹性板的末端通过卡槽与踏板底部固定安装，弹性板的端部与卡槽固定卡装，在玩家通过踏板底部的安装轴转动对油门引线或刹车引线牵引制动时，弹性板对踏板底部转动的方向弹性支撑，提高踏板被踏动操作的阻力，增加玩家操作的真实感。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型踏板端面结构示意图。

图中：1踏板；11油门引线；12刹车引线；13卡位板；14压缩弹簧；141平衡板；142弹性凸起；142承接座；2安装轴；21正扭簧；22反扭簧；23弹性板；231卡槽；3安装座；31转动槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种摩托车游艺机的油门刹车结构，包括踏板1、安装轴2和安装座3，所述安装轴2的外部固定套装有正扭簧21和反扭簧22，并通过正扭簧21和反扭簧22的安装端与踏板1的背面固定安装，所述正扭簧21和反扭簧22对应踏板1固定安装有油门引线11和刹车引线12，所述踏板1的底部端面对应油门引线11和刹车引线12设置有卡位板13，所述油门引线11和刹车引线12固定卡装在卡位板13的端面上。卡位板13对油门引线11和刹车引线12位于踏板1底部的位置固定，避免在玩家通过踏板1对游艺机操作控制时油门引线11或刹车引线12松落，影响玩家的体验效果。所述安装座3固定安装在使用平台上，所述安装座3的端面设置有转动槽31，所述安装轴3的底部通过转动槽31与安装座1顶部固定连接，所述踏板1底部对应安装轴2的两侧设置有卡槽231，并通过卡槽231固定卡装有弹性板23，所述弹性板23的末端通过转动槽31顶部固定连接设置。弹性板23的端部与卡槽231固定卡装，在玩家通过踏板1底部的安装轴2转动对油门引线11或刹车引线12牵引制动时，弹性板23对踏板1底部转动的方向弹性支撑，提高踏板1被踏动操作的阻力，增加玩家操作的真实感。所述踏板1底部的两侧固定安装有压缩弹簧14，所述压缩弹簧14的末端通过平衡板141固定安装有弹性凸起142。使用平台端面对应所述弹性凸起142的底部设置有承接座143，所述承接座143和弹性凸起142均采用硅胶结构设置。在踏板1通过玩家的脚部倾斜控制游艺机时，承接座143对弹性凸起142的底部承接，对踏板1的下压倾斜角度提供一个缓冲的角度，避免踏板1踏动倾斜时阻力过小导致踏板1松动，影响玩家对游艺机体验的效果。

使用时，将正扭簧21和反扭簧22与安装轴2外部固定套装，游艺机上的油门引线11和刹车引线12分别卡装在正扭簧21和反扭簧22对应的卡位板13上，安装轴2的底部与安装座3端面的转动槽31固定安装，并通过安装座3与支撑平台固定安装；在玩家通过踏板1对游艺机控制时，玩家的脚部放置在踏板1上，根据需要对游艺机控制操作对踏板1前端下压或末端下压，安装轴2转动对油门引线11或刹车引线12牵引制动，弹性板23对踏板1底部转动的方向弹性支撑，提高踏板1被踏动操作的阻力，踏板1底部端部的弹性凸起142与支撑平台端面的支撑座接触，对踏板1的下压倾斜角度提供一个缓冲的角度，提高玩家对游艺机体验的真实感。

综上所述：该摩托车游艺机的油门刹车结构，踏板1底部通过正扭簧21和反扭簧22分别连接油门引线11和刹车引线12，并在踏板1底部两端通过压缩弹簧14安装弹性凸起142，将正扭簧21和反扭簧22与安装轴2外部固定套装，游艺机上的油门引线11和刹车引线12分别卡装在正扭簧21和反扭簧22对应的卡位板13上，安装轴2的底部与安装座3端面的转动槽31固定安装，并通过安装座3与支撑平台固定安装；在玩家通过踏板1对游艺机控制时，玩家的脚部放置在踏板1上，根据需要对游艺机控制操作对踏板1前端下压或末端下压，踏板1底部端部的弹性凸起142与支撑平台端面的支撑座接触，对踏板1的下压倾斜角度提供一个缓冲的角度，解决了现有游艺机的刹车和油门体现效果差，没有真实摩托车控制真实感的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。