一种健身车的刹车机构的制作方法

本实用新型涉及一种健身器材，特别是涉及一种健身车的刹车机构。

背景技术：

健身车是一种人们常用的体育健身器械，通过使用健身车使得人们足不出户便能达到锻炼身体的效果。健身车通常包括车架组件、脚踏轮机构、阻尼调节机构和惯性轮，脚踏轮机构和惯性轮分别装在主车架上并联动配合，阻尼调节机构也装在主车架上并与惯性轮相配合，从而实现对阻力的调节。现有技术的健身车的刹车机构通常是融合在阻尼调节机构中，通过增大阻力来实现刹车，现有技术的这种结构无法实现对健身车惯性轮的快速制动，从而造成了健身车使用的安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术之不足，提供一种健身车的刹车机构，通过设置独立的健身车刹车机构，使之能够对惯性轮实现快速制动，从而有效地保证了健身车的使用安全。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种健身车的刹车机构，包括主车架、惯性轮和刹车部件；所述惯性轮和刹车部件分别安装在主车架上；所述刹车部件包括第一翘翘板结构、刹车线、第二翘翘板结构和刹车片；所述第一翘翘板结构、第二翘翘板结构分别安装在主车架的上、下部，且第二翘翘板结构还对应在惯性轮的旁边；所述第一翘翘板结构的一端设有按压部，第一翘翘板结构的另一端连接所述刹车线的一端，所述刹车线的另一端连接第二翘翘板结构的一端，第二翘翘板结构的另一端连接所述刹车片，并使刹车片对应在惯性轮的轮沿的周面处。

所述第一翘翘板结构包括刹车手柄、螺栓、螺母、第一弹簧、线座和第一连接板，所述第一连接板固定于主车架，所述刹车手柄具有第一弯折部，刹车手柄的第一弯折部的一边通过螺栓、螺母、第一弹簧和线座的配合安装在第一连接板上，其中，螺栓由上向下依次穿过所述刹车手柄的第一弯折部的一边、第一连接板、第一弹簧和线座后，与螺母旋接相配合；所述刹车线的一端与线座相固定；刹车手柄的第一弯折部的另一边设为所述按压部。

所述第一弹簧为圆形短压簧。

所述螺栓为内六角台阶螺栓，所述螺母为尼龙螺母。

所述螺栓的头部与所述刹车手柄的第一弯折部的一边之间还装有第一垫圈，所述刹车手柄的第一弯折部的一边与所述第一连接板之间还装有第二垫圈。

所述第二翘翘板结构包括刹车连接板、刹车板、第二弹簧和第二连接板，所述第二连接板固定于主车架，所述刹车连接板具有第二弯折部，刹车板连接在刹车连接板的一边，所述刹车线的另一端连接于刹车连接板的另一边，所述第二弹簧装在刹车连接板的另一边与第二连接板之间；所述刹车片固定于刹车板。

所述第二弹簧为锥形压簧。

所述主车架还装有第三连接板，所述第三连接板设在第一连接板下方的附近，所述线座处于第一连接板与第三连接板之间。

进一步的，还包括线套，所述刹车线配置在线套内，所述线套连接在第三连接板与第二连接板之间。

与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是：

本实用新型由于采用了第一翘翘板结构、刹车线、第二翘翘板结构和刹车片来构成独立的刹车部件，且第一翘翘板结构、第二翘翘板结构分别安装在主车架的上、下部，第二翘翘板结构还对应在惯性轮的旁边；第一翘翘板结构的一端设有按压部，第一翘翘板结构的另一端连接所述刹车线的一端，刹车线的另一端连接第二翘翘板结构的一端，第二翘翘板结构的另一端连接所述刹车片，并使刹车片对应在惯性轮的轮沿的周面处。本实现用新型的这种结构，利用第一翘翘板结构、第二翘翘板结构能够对惯性轮实现快速制动，从而有效地保证了健身车的使用安全。

以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明；但本实用新型的一种健身车的刹车机构不局限于实施例。

附图说明

图1是本实用新型的构造示意图；

图2是本实用新型的使用状态示意图；

图3是本实用新型的刹车部件的构造分解示意图；

图4是本实用新型的主车架和惯性轮的构造示意图。

具体实施方式

实施例

参见图1至图4所示，本实用新型的一种健身车的刹车机构，包括主车架1、惯性轮2和刹车部件3；所述惯性轮2和刹车部件3分别安装在主车架1上；所述刹车部件3包括第一翘翘板结构31、刹车线32、第二翘翘板结构33和刹车片34；所述第一翘翘板结构31、第二翘翘板结构33分别安装在主车架1的上、下部，且第二翘翘板结构33还对应在惯性轮2的旁边；所述第一翘翘板结构31的一端设有按压部311，第一翘翘板结构31的另一端连接所述刹车线32的一端，所述刹车线32的另一端连接第二翘翘板结构33的一端，第二翘翘板结构33的另一端连接所述刹车片34，并使刹车片34对应在惯性轮2的轮沿的周面21处。

所述第一翘翘板结构31包括刹车手柄312、螺栓313、螺母314、第一弹簧315、线座316和第一连接板11，所述第一连接板11固定于主车架1，所述刹车手柄312具有第一弯折部3121，刹车手柄的第一弯折部3121的一边3122通过螺栓313、螺母314、第一弹簧315和线座316的配合安装在第一连接板11上，其中，螺栓313由上向下依次穿过所述刹车手柄312的第一弯折部3121的一边3122、第一连接板11、第一弹簧315和线座316后，与螺母314旋接相配合；所述刹车线32的一端与线座316相固定；刹车手柄312的第一弯折部3121的另一边3123设为所述按压部。

所述第一弹簧315为圆形短压簧。

所述螺栓313为内六角台阶螺栓，所述螺母314为尼龙螺母。

所述螺栓313的头部与所述刹车手柄312的第一弯折部3121的一边3122之间还装有第一垫圈317，第一垫圈317为PU垫圈，所述刹车手柄312的第一弯折部3121的一边3122与所述第一连接板11之间还装有第二垫圈318，第二垫圈318为塑料垫圈。

所述第二翘翘板结构33包括刹车连接板331、刹车板332、第二弹簧333和第二连接板12，所述第二连接板12固定于主车架1，所述刹车连接板331具有第二弯折部3311，刹车板332连接在刹车连接板331的一边3312，所述刹车线32的另一端连接于刹车连接板331的另一边3313，所述第二弹簧333装在刹车连接板331的另一边3313与第二连接板12之间；所述刹车片34固定于刹车板332。

所述第二弹簧333为锥形压簧。

所述主车架1还装有第三连接板13，所述第三连接板13设在第一连接板11下方的附近，所述线座316处于第一连接板11与第三连接板13之间。

进一步的，还包括线套35，所述刹车线32配置在线套35内，所述线套35连接在第三连接板13与第二连接板12之间。

使用时，当按压第一翘翘板结构31的按压部311时，第一翘翘板结构31的另一端翘起，第一翘翘板结构31的另一端带动线座316压缩第一弹簧315，使刹车线32上拉，刹车线32带动第二翘翘板结构33的一端上翘，使第二翘翘板结构33的另一端带动刹车片34下压在惯性轮2的轮沿的周面21，使惯性轮2制动。

本实用新型的一种健身车的刹车机构，采用了第一翘翘板结构31、刹车线32、第二翘翘板结构33和刹车片34来构成独立的刹车部件，且第一翘翘板结构31、第二翘翘板结构33分别安装在主车架1的上、下部，第二翘翘板结构33还对应在惯性轮2的旁边；第一翘翘板结构31的一端设有按压部311，第一翘翘板结构31的另一端连接所述刹车线32的一端，刹车线32的另一端连接第二翘翘板结构33的一端，第二翘翘板结构33的另一端连接所述刹车片34，并使刹车片34对应在惯性轮2的轮沿的周面处。本实现用新型的这种结构，利用第一翘翘板结构31、第二翘翘板结构33能够对惯性轮实现快速制动，从而有效地保证了健身车的使用安全。

上述只是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何形式上的限制。虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本实用新型技术方案作出许多可能的变动和修饰，或修改为等同化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本实用新型技术方案保护的范围内。