一种具有减震效果的旱冰鞋轮毂固定底座的制作方法

本实用新型涉及旱冰鞋轮毂固定技术领域，具体为一种具有减震效果的旱冰鞋轮毂固定底座。

背景技术：

轮滑鞋俗称旱冰鞋，起源荷兰，是一种利用特别的轮滑鞋为比赛工具的竞赛项目，也是一种生活休闲的玩意儿；今日多数的溜冰者主要都是用直排轮；随着经济技术不断的发展，旱冰鞋的使用范围也愈加的贴近人们的日常生活，从而对旱冰鞋的轮毂进行固定对其的发展起着重要的作用。

现有的旱冰鞋轮毂用的固定基座，由于其本身缓冲减震效果不佳，从而为使用者带来一种不舒服的体验感受，且当基座与外界物之间产生碰撞时，由于其受力较大，从而对使用者的脚部造成损伤，从而降低了基座的实用性能，并且在遇到紧急情况下，由于其内部设置的停刹部件灵活性能不佳，从而对使用者的心理带来一种不安全感，为此，我们提出一种具有减震效果的旱冰鞋轮毂固定底座。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有减震效果的旱冰鞋轮毂固定底座，以解决上述背景技术中提出的旱冰鞋轮毂用的固定基座，由于其本身缓冲减震效果不佳，从而为使用者带来一种不舒服的体验感受，且当基座与外界物之间产生碰撞时，由于其受力较大，从而对使用者的脚部造成损伤，从而降低了基座的实用性能，并且在遇到紧急情况下，由于其内部设置的停刹部件灵活性能不佳，从而对使用者的心理带来一种不安全感的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有减震效果的旱冰鞋轮毂固定底座，包括基座、固定轴和弹簧，所述基座的左端设置有踩刹块，且基座的底端安装有车轮，所述固定轴贯穿于车轮的左右两端，所述基座的顶端左右两侧均固定有承接底座，且承接底座的上方设置有第一承接板，所述弹簧设置于承接底座与第一承接板之间，所述第一承接板的右侧设置有第二承接板，且第二承接板的外壁表面设置有凸块，所述凸块的外侧设置有滑槽，所述第二承接板的内部设置有滑道，所述踩刹块的右端设置有弹性块，且弹性块的内侧设置有弹性板，所述基座的内部设置有连接杆，且连接杆的底端设置有卡套，所述固定轴的外壁表面固定有螺母。

优选的，所述述弹簧等距均匀的分布于第一承接板与承接底座之间，且第一承接板通过弹簧与承接底座之间构成弹性结构。

优选的，所述凸块与滑槽之间的尺寸相吻合，且第二承接板与第一承接板分别通过凸块与滑槽的配合与承接底座之间构成滑动结构，并且第一承接板与第二承接板不在同一水平高度上。

优选的，所述弹性板的上下两端表面分别与踩刹块的内壁表面之间紧密贴合，且弹簧的长度从上至下依次的增大，并且踩刹块通过弹簧与弹性板构成弹性结构。

优选的，所述连接杆与卡套之间为焊接，且车轮通过卡套与连接杆的配合与基座相连接。

优选的，所述螺母的内壁表面的螺纹结构与固定轴的外壁表面的螺纹结构相吻合，且螺母通过固定轴与基座构成旋转结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有减震效果的旱冰鞋轮毂固定底座在固定轴的外壁表面固定有螺母，可通过螺母与固定轴之间的旋转对固定轴进行拆卸，从而为车轮的拆卸提供了方便，进而为基座维修与替换提供了便利，卡套设置为圆弧状结构，该结构的设置可对固定轴进行包裹与固定，且卡套通过焊接与连接杆成一体化结构，该结构的设置提高了上述二者之间的稳定性能，从而避免了由于对固定轴固定不牢靠，导致固定轴在使用时与基座之间产生相对的滑动，从而对上述二者造成损坏，进而对基座正常的使用造成影响，踩刹块内部弹簧之间长度的设置，在减速时可快速的使得踩刹块的外壁表面与地面之间相接触，并且使得上述二者之间接触面越来越大，从而可快速使得基座进行减速，进而提高了装置的灵活性能，第一承接板与承接底座之间构成的弹性结构，可对基座受到的作用力进行缓冲，从而降低了由于基座局部受力较大，从而对基座造成损坏，进而缩短了其的使用寿命，并且通过该弹性结构提高了基座的承受力度，进而提高了基座的稳定稳定性能。

附图说明

图1为本实用新型正视内部结构示意图；

图2为本实用新型基座内部结构示意图；

图3为本实用新型侧视结构示意图。

图中：1、基座；2、踩刹块；3、车轮；4、固定轴；5、承接底座；6、第一承接板；7、弹簧；8、第二承接板；9、凸块；10、滑槽；11、滑道；12、弹性块；13、弹性板；14、连接杆；15、卡套；16、螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种具有减震效果的旱冰鞋轮毂固定底座，包括基座1、固定轴4和弹簧7，基座1的左端设置有踩刹块2，且基座1的底端安装有车轮3，固定轴4贯穿于车轮3的左右两端，基座1的顶端左右两侧均固定有承接底座5，且承接底座5的上方设置有第一承接板6，弹簧7设置于承接底座5与第一承接板6之间，述弹簧7等距均匀的分布于第一承接板6与承接底座5之间，且第一承接板6通过弹簧7与承接底座5之间构成弹性结构，该弹性结构的设置可对基座1受到的作用力进行缓冲，从而降低了由于基座1局部受力较大，从而对基座1造成损坏，进而缩短了其的使用寿命，并且通过该弹性结构提高了基座1的承受力度，进而提高了基座1的稳定稳定性能，第一承接板6的右侧设置有第二承接板8，且第二承接板8的外壁表面设置有凸块9，凸块9与滑槽10之间的尺寸相吻合，且第二承接板8与第一承接板6分别通过凸块9与滑槽10的配合与承接底座5之间构成滑动结构，并且第一承接板6与第二承接板8不在同一水平高度上，通过滑槽10与凸块9之间相对的滑动，使得弹簧7的伸缩更加的平顺，第一承接板6与第二承接板8之间水平高度的设置，可为使用者提供一个较为舒适的体验感受，从而提高了基座1的使用性能，凸块9的外侧设置有滑槽10，第二承接板8的内部设置有滑道11，踩刹块2的右端设置有弹性块12，且弹性块12的内侧设置有弹性板13，弹性板13的上下两端表面分别与踩刹块2的内壁表面之间紧密贴合，且弹簧7的长度从上至下依次的增大，并且踩刹块2通过弹簧7与弹性板13构成弹性结构，踩刹块2内部弹簧7之间长度的设置，在减速时可快速的使得踩刹块2的外壁表面与地面之间相接触，并且使得上述二者之间接触面越来越大，从而可快速使得基座1进行减速，进而提高了装置的灵活性能，基座1的内部设置有连接杆14，且连接杆14的底端设置有卡套15，连接杆14与卡套15之间为焊接，且车轮3通过卡套15与连接杆14的配合与基座1相连接，卡套15设置为圆弧状结构，该结构的设置可对固定轴4进行包裹与固定，且卡套15通过焊接与连接杆14呈一体化结构，该结构的设置提高了上述二者之间的稳定性能，从而避免了由于对固定轴4固定不牢靠，导致固定轴4在使用时与基座1之间产生相对的滑动，从而对上述二者造成了损坏，进而对基座1正常的使用造成影响，固定轴4的外壁表面固定有螺母16，螺母16的内壁表面的螺纹结构与固定轴4的外壁表面的螺纹结构相吻合，且螺母16通过固定轴4与基座1构成旋转结构，该结构的设置可对固定轴4进行拆卸，从而为车轮3的拆卸提供了方便，进而为基座1维修与替换提供了便利，进而提高了基座1的使用性能。

工作原理：对于这类的具有减震效果的旱冰鞋轮毂固定底座，使用前，首先对车轮3与固定轴4之间进行组装，其次通过连接杆14底端焊接的卡套15对固定轴4进行固定，从而对基座1与车轮3之间组装，其次通过第一承接板6与第二承接板8对旱冰鞋进行组合与固定，使用时，通过弹簧7对基座1受到的作用力进行分解，且同时通过滑槽10与凸块9之间相对的滑动，使得弹簧7的伸缩更加的平顺，且通过滑道11可对第一承接板6和第二承接板8与承接底座5之间进行卡位，避免弹簧7伸缩较长，导致上述三者之间产生分离，从而对基座1正常的使用造成影响，第一承接板6与第二承接板8之间水平高度的设置，可为使用者提供一个较为舒适的体验感受，从而提高了基座1的使用性能，当需要停下时，可通过基座1稍微的向后倾仰，通过弹性板13与弹性块12之间相互的配合，可快速的对基座1进行减速，从而提高了基座1的灵活性能，这样便完成基座1使用的过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。