一种双层长板轮的制作方法

本实用新型涉及滑板技术领域，具体为一种双层长板轮。

背景技术：

滑板是当代青年热衷使用参与的运动装置，被称为世界上最酷的运动，滑轮的质量直接决定了滑板是否好用，现需要一种双层耐磨损且安装固定效果好的滑板滑轮，但是现有的双层长板轮存在很多问题或缺陷：

第一，传统的双层长板轮夜间使用时由于夜晚视线不清晰，不易被行人观测到，容易发生碰撞事件。

第二，传统的双层长板轮的耐磨损效果不佳，使用年限短，使用感差。

第三，传统的双层长板轮与转轴的安装固定不便，且安装固定效果不够牢固。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种双层长板轮，以解决上述背景技术中提出的夜间使用不易被行人察觉、耐磨损效果不佳和安装固定不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双层长板轮，包括腔室、防磨损备用圈、安装结构和滑轮，所述滑轮的内侧壁上设置有槽口，且槽口的内部设置有安装结构，所述滑轮的内部设置有腔室，且腔室的内部设置有干燥颗粒，所述腔室的内部设置有灯带，所述滑轮的外侧壁上设置有孔洞，所述滑轮的外侧壁上安装有胶圈，且胶圈的外侧壁上设置有防磨损备用圈。

优选的，所述防磨损备用圈的外侧壁上设置有防滑槽，且防滑槽在防磨损备用圈的外侧壁上呈环形分布。

优选的，所述防磨损备用圈的外侧壁上设置有防滑纹，且防滑纹在防磨损备用圈的外侧壁上呈等间距排列。

优选的，所述安装结构从上到下依次设置有栓块、对接槽、内螺纹、螺杆、凹槽、固定栓、外螺纹和施力块，所述栓块的内部安装有对接槽，且对接槽的内侧壁上设置有内螺纹，所述对接槽的内部固定有螺杆。

优选的，所述螺杆的外侧壁上设置有外螺纹，且外螺纹和内螺纹呈螺纹连接，所述螺杆的一侧设置有凹槽，且凹槽的内部固定有固定栓，所述固定栓的外侧壁上设置有卡接纹，所述固定栓的一侧固定有施力块。

优选的，所述滑轮的内部设置有孔洞，且孔洞在滑轮的外侧壁上呈对称分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种双层长板轮结构合理，具有以下优点：

（1）通过在滑轮的内部安装有腔室，腔室的内部设置均匀分布的灯带，夜间视线昏暗不清晰滑板使用时前进速度较快，灯带的设置使滑轮内部可发光发亮，使过往的行人和车辆可更直接的得到滑板使用者的位置，避免因视线不清晰发生碰撞事故，安全性更高。

（2）通过在滑轮的外侧壁上设置有胶圈，胶圈的外侧壁上设置有防磨损备用圈，防磨损备用圈的外侧壁上设置有防滑槽和防滑纹，使用时不会发生打滑现象，使用更加安全，胶圈和防磨损备用圈的双层防磨损设置延长了滑轮的使用年限，使滑轮更加耐磨。

（3）通过在槽口的内部安装有安装结构，滑轮安装时需要与转轴对接固定在滑板底端，使用时将转轴一侧安装的螺杆插入栓块内侧壁设置的对接槽内部，通过对接槽内侧壁上设置的内螺纹与螺杆外侧壁上设置的外螺纹螺纹连接固定，固定后将固定栓插入螺杆内设置的凹槽内部实现固定，使螺杆与对接槽的固定不会脱落，通过安装结构的设置使滑轮与滑板的安装更加牢固。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图。

图2为本实用新型的安装结构侧视视结构示意图。

图3为本实用新型的安装结构正视结构示意图。

图4为本实用新型的图1中a处放大结构示意图。

图中：1、槽口；2、腔室；3、干燥颗粒；4、孔洞；5、防滑槽；6、防滑纹；7、防磨损备用圈；8、灯带；9、胶圈；10、安装结构；1001、栓块；1002、对接槽；1003、内螺纹；1004、螺杆；1005、凹槽；1006、固定栓；1007、外螺纹；1008、施力块；11、滑轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种双层长板轮，包括腔室2、防磨损备用圈7、安装结构10和滑轮11，滑轮11的内侧壁上设置有槽口1，滑轮11的内部设置有孔洞4，且孔洞4在滑轮11的外侧壁上呈对称分布，使滑轮11散热效果更佳，可通风防阻，使用感更好。

槽口1的内部设置有安装结构10，安装结构10从上到下依次设置有栓块1001、对接槽1002、内螺纹1003、螺杆1004、凹槽1005、固定栓1006、外螺纹1007和施力块1008，栓块1001的内部安装有对接槽1002，且对接槽1002的内侧壁上设置有内螺纹1003，对接槽1002的内部固定有螺杆1004，螺杆1004的外侧壁上设置有外螺纹1007，且外螺纹1007和内螺纹1003呈螺纹连接，螺杆1004的一侧设置有凹槽1005，且凹槽1005的内部固定有固定栓1006，固定栓1006的外侧壁上设置有卡接纹，固定栓1006的一侧固定有施力块1008。

具体地，如图1图2图3所示，使用时，通过在槽口1的内部安装有安装结构10，滑轮11安装时需要与转轴对接固定在滑板底端，使用时将转轴一侧安装的螺杆1004插入栓块1001内侧壁设置的对接槽1002内部，通过对接槽1002内侧壁上设置的内螺纹1003与螺杆1004外侧壁上设置的外螺纹1007螺纹连接固定，固定后将固定栓1006插入螺杆1004内设置的凹槽1005内部实现固定，使螺杆1004与对接槽1002的固定不会脱落，通过安装结构10的设置使滑轮11与滑板的安装更加牢固。

滑轮11的内部设置有腔室2，且腔室2的内部设置有干燥颗粒3，腔室2的内部设置有灯带8，滑轮11的外侧壁上设置有孔洞4，滑轮11的外侧壁上安装有胶圈9，且胶圈9的外侧壁上设置有防磨损备用圈7，防磨损备用圈7的外侧壁上设置有防滑纹6，且防滑纹6在防磨损备用圈7的外侧壁上呈等间距排列，防滑纹6在防磨损备用圈7的外侧壁上等间距分布，使滑轮11使用时不易打滑。

防磨损备用圈7的外侧壁上设置有防滑槽5，且防滑槽5在防磨损备用圈7的外侧壁上呈环形分布，使滑轮11使用时防滑效果更好。

工作原理：使用时，首先，通过在滑轮11的内部安装有腔室2，腔室2的内部设置均匀分布的灯带8，夜间视线昏暗不清晰滑板使用时前进速度较快，灯带8的设置使滑轮11内部可发光发亮，使过往的行人和车辆可更直接的得到滑板使用者的位置，避免因视线不清晰发生碰撞事故，安全性更高。

其次，在滑轮11的外侧壁上设置有胶圈9，胶圈9的外侧壁上设置有防磨损备用圈7，防磨损备用圈7的外侧壁上设置有防滑槽5和防滑纹6，使用时不会发生打滑现象，使用更加安全，胶圈9和防磨损备用圈7的双层防磨损设置延长了滑轮11的使用年限，使滑轮11更加耐磨。

最后，通过在槽口1的内部安装有安装结构10，滑轮11安装时需要与转轴对接固定在滑板底端，使用时将转轴一侧安装的螺杆1004插入栓块1001内侧壁设置的对接槽1002内部，通过对接槽1002内侧壁上设置的内螺纹1003与螺杆1004外侧壁上设置的外螺纹1007螺纹连接固定，固定后将固定栓1006插入螺杆1004内设置的凹槽1005内部实现固定，使螺杆1004与对接槽1002的固定不会脱落，通过安装结构10的设置使滑轮11与滑板的安装更加牢固。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。