外壳以及用于健身车的水泥惯性轮的制作方法

本实用新型属于健身器材领域，具体涉及一种外壳以及用于健身车的水泥惯性轮。

背景技术：

惯性轮是健身车上重要的结构，现有的惯性轮通过两种方式对惯性轮施加阻力：1、利用毛毡块对惯性轮施加阻力，当毛毡块施加在惯性轮上的力量越大时，则阻力越大；2、另一种是磁控惯性轮，即利用多个磁铁靠近惯性轮，产生磁控阻力，调整磁铁与惯性轮之间的距离，就能调整磁控阻力的大小。

市场上主流的惯性轮多采用金属轮体加配重的方式，材料成本高；目前市场上也出现了采用水泥混凝土制作的惯性轮，但是该水泥惯性轮存在如下缺陷：水泥混凝土与壳体的结合不稳定，水泥混凝土容易与壳体发生脱离，在使用过程中，由于水泥混凝土与壳体发生脱离，导致水泥混凝土与壳体发生膨胀，致使塑料壳体的损坏，最终导致水泥惯性轮不能使用。

技术实现要素：

针对上述现有水泥惯性轮存在的缺陷，本实用新型的目的是提供一种外壳以及用于健身车的水泥惯性轮。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的。

一种外壳，所述外壳包括：

圆形底板，

与圆形底板同轴心设置的内套，

设置在圆形底板边沿的第一环形外壁，

依次设置在第一环形外壁与内套之间的第二环形外壁和第三环形外壁，

均匀设置在所述第一环形外壁与内套之间的若干条加强筋，

设置在所述加强筋上的连接件，以及

设置在所述加强筋上的螺纹孔柱。

所述加强筋包括第一加强筋、第二加强筋、第三加强筋和第四加强筋，

所述第一加强筋、第二加强筋、第三加强筋和第四加强筋沿顺时针方向依次或无序循环设置在圆形底板上，

所述第一加强筋连接第一环形外壁和内套，并贯穿所述第二环形外壁和第三环形外壁，

所述第二加强筋连接第一环形外壁和第三环形外壁，并贯穿所述第二环形外壁，

所述第三加强筋连接第一环形外壁和内套，并贯穿所述第二环形外壁和第三环形外壁，

所述第四加强筋连接第一环形外壁和第二环形外壁；

所述螺纹孔柱包括第一螺纹孔柱、第二螺纹孔柱和第三螺纹孔柱，

所述第一螺纹孔柱环形设置在位于第一环形外壁与第二环形外壁之间的第一加强筋和第三加强筋上，

所述第二螺纹孔柱环形设置在位于第二环形外壁与第三环形外壁之间的第二加强筋上，

所述第三螺纹孔柱环形设置在第三环形外壁与第一加强筋连接的位置上；

所述连接件固定设置在第二螺纹孔柱上。

所述第一环形外壁内侧面设置有若干第一挡板，所述第一挡板设置在第一加强筋、第二加强筋、第三加强筋、第四加强筋两两之间；

所述内套外侧面设置有若干第二挡板，所述第二挡板设置在第一加强筋和第三加强筋之间。

所述第一加强筋、第二加强筋、第三加强筋和第四加强筋均为4条，所述第一挡板为16个，所述第二挡板为4个。

一种用于健身车的水泥惯性轮，包括：

外壳；

与外壳固定连接的盖板，所述盖板与外壳连接在一起构成具有内腔的惯性轮壳体；

填充在所述内腔内的填充物；以及

套装于所述内套中的转动件。

还包括：

与盖板固定连接的阻磁环，阻磁环上设置有第一沉孔，所述阻磁环为圆形空腔铝板。

所述盖板上设置有第二沉孔，盖板通过螺钉穿过第二沉孔与螺纹孔柱螺纹连接。

所述填充物为水泥混凝土，所述转动件为小皮带轮。

所述外壳和盖板均为塑料材质，外壳和盖板均为注塑工艺制成；所述内套为铝材质。

与现有水泥惯性轮相比，本实用新型的有益效果为：1、水泥惯性轮的外壳设置有环形外壁和加强筋，能够增强塑料壳体的强度；2、在加强筋上设置连接件，在填充水泥混凝土的时候，可以使该连接件置于该固化的水泥混凝土中，增强水泥混凝土与壳体的连接性，不使水泥混凝土与壳体脱离，保证水泥惯性轮的正常使用。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的又一角度整体结构示意图。

图3是本实用新型的爆炸结构示意图。

图4是本实用新型的外壳结构示意图。

图中，10是外壳，11是圆形底板，12是内套，13是第一环形外壁，14是第二环形外壁，15是第三环形外壁，16是加强筋，16-1是第一加强筋，16-2是第二加强筋，16-3是第三加强筋，16-4是第四加强筋，17是螺纹孔柱，17-1是第一螺纹孔柱，17-2是第二螺纹孔柱，17-3是第三螺纹孔柱，18是连接件，19-1是第一挡板，19-2是第二挡板，20是盖板，21是第二沉孔，30是填充物，40是转动件，50是阻磁环，51是第一沉孔，60是第一螺钉，61是第二螺钉。

具体实施方式

下面结合图1至图4详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的部件或具有相同或类似功能的部件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，皆在用于解释说明本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介相连，可以是两个部件内部的连通或两个部件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参考图1至图4，本实用新型提供的用于健身车的水泥惯性轮，包括外壳10、盖板20、填充物30、转动件40和阻磁环50。盖板20与外壳10固定连接，盖板20与外壳10连接在一起构成具有内腔的惯性轮壳体，填充物30填充在该内腔内，该填充物30为流质水泥混凝土，水泥混凝土由水泥和砂子混合而成，在一段时间后可固化为固体，本实用新型并未对该填充物30进行改进，填充物30的配比仍然采用现有技术；该填充物30可直接填充到外壳10内，在填充物30填充之后，再将盖板20与外壳10固定连接，以制作本实用新型的水泥惯性轮。阻磁环50与盖板20固定连接，阻磁环50可用于使用磁铁的健身车中；根据不同的使用环境，增加或者减去阻磁环50，使得本实用新型提供的水泥惯性轮适用于不同类型的健身车。其中，本实用新型提供的水泥惯性轮所使用的外壳10和盖板20均为塑料材质，塑料材质加工方便、成本低，能够降低惯性轮的生产成本。需要说明的是，本实用新型仅对水泥惯性轮的结构进行了改进，并未对所适用的健身车的结构进行改进，本实用新型提供的水泥惯性轮仍然可以在合适的健身车上进行使用，不需要为安装作出额外的改变。

其中，阻磁环50是一种用于与磁铁产生磁控阻力的部件；该水泥惯性轮没有增加阻磁环50时，是一种普通水泥惯性轮，外壳10的外圈可以通过与毛毡或者牛皮产生摩擦以提供阻力。该水泥惯性轮在侧面增加该阻磁环50时，变成磁控阻力惯性轮，外壳10的外圈与毛毡或者牛皮产生摩擦，以提供紧急停止功能；也就是说该水泥惯性轮结构能够适用于普通惯性轮和磁控惯性轮，具有普通惯性轮和磁控惯性轮的通用性，通用性非常强。

为了增强外壳10自身的强度，本实用新型提供的外壳10包括圆形底板11，在圆形底板11的同轴心处设置内套12，内套12与圆形底板11是固定连接的，该内套12用于套装转动件40，转动件40与健身车的脚蹬传动连接，关于转动件40是如何与健身车的脚蹬传动连接的技术属于现有技术，本实用新型不再对其进行详细的描述；在圆形底板11的边沿设置第一环形外壁13，该第一环形外壁13可作为水泥惯性轮的壳体的一部分，在第一环形壁13与内套12之间依次设置有第二环形外壁14和第三环形外壁15，第二环形外壁14和第三环形外壁15可等距设置，也可根据实际情况选择设置；在第一环形外壁13与内套12之间均匀设置若干条加强筋16，通过上述加强筋16、第一环形外壁13、第二环形外壁14和第三环形外壁15的设置，使得外壳10的内部呈现为蛛网结构，蛛网结构极大的增强了该外壳10的强度，使得该外壳10不易损坏。

更进一步的，为了使得填充物30与外壳10具有更强的结合性，在加强筋16上设置连接件18，连接件18与外壳10固定连接，该连接件18具有一定的面积，连接件18的上方和下方均具有一定内腔，在填充填充物30时，流动的填充物30会填满该连接件18的上方和下方，并将该连接件18包裹在固化的填充物30内，由于连接件18与外壳10固定连接，连接件18又与填充物30固定连接，从而加强了填充物30与外壳10的连接结合性，使得固化后的填充物30不会与外壳10脱离，保证了水泥惯性轮的正常使用。连接件18优选为片状结构，例如圆形垫圈、方形垫圈等片状结构；也可以为带有空腔的立体结构，该立体结构的空腔与水泥惯性轮的内腔连通，能够使得流质的填充物30填充进来，使得该立体结构的连接件18仍然能够包裹到固化后的填充物30中。

为了使得盖板20或盖板20和阻磁环50与外壳10能够更稳定的固定连接，在加强筋16上设置有螺纹孔柱17，该螺纹孔柱17具有螺纹孔，该螺纹孔可与盘头自攻螺钉或沉头自攻螺钉配合使用，也可以是其他自攻螺钉。

在一个实施例中，外壳10的具体结构为：加强筋16包括第一加强筋16-1、第二加强筋16-2、第三加强筋16-3和第四加强筋16-4，第一加强筋16-1、第二加强筋16-2、第三加强筋16-3和第四加强筋16-4沿顺时针方向在圆形底盘11上循环设置，需要说明的是，此处的顺时针是指如图3所示的顺时针方向，这不应当理解为对本实用新型的限定。所述的第一加强筋16-1、第二加强筋16-2、第三加强筋16-3和第四加强筋16-4也可以有其他排列方式，例如第一加强筋16-1、第四加强筋16-4、第三加强筋16-3和第二加强筋16-2依次循环设置，也可以是其他任意排列组合循环设置方式。

第一加强筋16-1连接第一环形外壁13和内套12，并贯穿所述第二环形外壁14和第三环形外壁15，第一加强筋16-1的长度随着环形外壁的高度的变化而变化，加强筋16与环形外壁连接的位置，二者的高度相同；第二加强筋16-2连接第一环形外壁13和第三环形外壁15，并贯穿第二环形外壁14；第三加强筋16-3连接第一环形外壁13和内套12，并贯穿第二环形外壁14和第三环形外壁15，第三加强筋16-3与第一加强筋16-1的长度相同；第四加强筋16-4连接第一环形外壁13和第二环形外壁14。

螺孔孔柱17包括第一螺纹孔柱17-1、第二螺纹孔柱17-2和第三螺纹孔柱17-3。第一螺纹孔柱17-1环形设置在位于第一环形外壁13与第二环形外壁14之间的第一加强筋16-1和第二加强筋16-2上，第一螺纹孔柱17-1用于使盖板20或盖板20和阻磁环50与外壳10能够固定连接。第二螺纹孔柱17-2环形设置在位于第二环形外壁14与第三环形外壁15之间的第二加强筋16-2上，第二螺纹孔柱17-2用于固定连接件18，连接件18通过第一螺钉60固定连接在第二螺纹孔柱17-2上，第一螺钉60优选盘头自攻螺钉。第三螺纹孔柱17-3环形设置在第三环形外壁15与第一加强筋16-1连接的位置上，第三螺纹孔柱17-3用于更进一步的使盖板20与外壳10固定连接，盖板20与外壳10连接的越紧密，其内腔中的填充物30越不易发生脱离。

更进一步的，为了再次增强外壳10自身的强度，在第一环形外壁13的内侧面设置若干第一挡板19-1，第一加强筋16-1、第二加强筋16-2、第三加强筋16-3、第四加强筋16-4两两之间均设置有第一挡板19-1；在内套12的外侧面设置若干第二挡板19-2，第二挡板19-2设置在第一加强筋16-1和第三加强筋16-3之间。

在一个实施例中，第一加强筋16-1、第二加强筋16-2、第三加强筋16-3和第四加强筋16-4的数量均为4条，第一挡板19-1的数量为16个，第二挡板19-2的数量为4个，第一加强筋16-1、第二加强筋16-2、第三加强筋16-3、第四加强筋16-4、第一挡板19-1和第二挡板19-2在外壳10上均为均匀设置。

在一个实施例中，阻磁环50上设置有第一沉孔51，盖板20上设置有第二沉孔21，盖板20或盖板20和阻磁环50通过第二螺钉61穿过沉孔与外壳10上的第一螺纹孔柱17-1和第二螺孔柱17-2固定连接，第二螺钉61优选沉头自攻螺钉。设置沉孔有利于盖板20或盖板20和阻磁环50的表面平整，即有利于保证该水泥惯性轮不刮伤使用者，又能够增强该水泥惯性轮的美观性。

在一个实施例中，转动件40为小皮带轮，小皮带轮的一端套装于内套12中，另一端延伸至水泥惯性轮的侧面，小皮带轮通过皮带轮与健身车的脚蹬传动连接；内套12为铝制内套，外壳10和盖板20均为塑料材质，外壳10和盖板20均为注塑工艺制成；阻磁环50为圆形空腔铝板。

以上所述，仅是本实用新型的优选实施方式，并不是对本实用新型技术方案的限定，应当指出，在本实用新型技术方案的前提下，还可以做出进一步的改进和改变，这些改进和改变都应该涵盖在本实用新型的保护范围内。