一种速降减速装置的制作方法

本实用新型涉及攀岩技术领域，具体为一种速降减速装置。

背景技术：

攀岩是一项在天然岩壁或人工岩壁上进行的向上攀爬的运动项目，通常被归类为极限运动，攀岩运动要求人们在各种高度及不同角度的岩壁上，连续完成转身、引体向上、腾挪甚至跳跃等惊险动作，集健身、娱乐、竞技于一身，被称为“峭壁上的芭蕾”，从攀岩的峭壁上下攀时，一般拉动减速装置下移，确保攀岩者能安全下落到地面；

然而，现有的减速装置利用传统物体的相对运动进行减速，减速效果极差，而且安全性较低，大大降低了减速装置的实用性。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种速降减速装置，以解决上述背景技术中提出的现有的减速装置利用传统物体的相对运动进行减速，减速效果极差，而且安全性较低，大大降低了减速装置的实用性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种速降减速装置，包括减速箱，所述减速箱内部的下端设置有配重块，所述配重块的上端固定连接有固定板，所述固定板的上端固定连接有连接环，所述连接环的上端安装有钢丝绳，所述减速箱的内部位于固定板的上方固定连接有隔档板，所述隔档板的内部开设有下通孔，所述隔档板的内部位于下通孔的边侧开设有出水孔，所述减速箱的上端开设有上通孔，所述减速箱的左上端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的上端固定连接有支撑架，所述支撑架的两端安装有下线轮，所述支撑架的两端位于下线轮的上方安装有上线轮，所述支撑架与支撑杆之间固定连接有加固杆，所述钢丝绳的上端穿过下通孔、上通孔、下线轮与上线轮安装有安装环，所述安装环的下端固定连接有手拉杆，所述减速箱背面的上端固定连接有注水阀。

优选的，所述配重块、固定板的长和宽均小于减速箱内部的长和宽，所述固定板上端的连接环与钢丝绳、钢丝绳与安装环均为扣接。

优选的，所述隔档板设置有三个，所述隔档板内部的出水孔呈等间距分布。

优选的，所述下通孔与上通孔处于同一竖直直线上，所述下通孔与上通孔的上下两端面均采用圆角设计。

优选的，所述支撑架呈凹字型结构设计，所述支撑架、支撑杆与加固杆呈三角形结构固定，所述加固杆位于支撑架的两侧设置有两个。

优选的，所述下线轮与上线轮分别关于支撑架的竖直中心线对称设置有两个，所述下线轮与上线轮的边侧相切，所述下线轮、上线轮均与支撑架通过轴承转动连接。

优选的，所述手拉杆呈三角形结构设计，所述手拉杆的表面套有橡胶套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该速降减速装置，设置有减速箱、配重块、固定板、连接环、钢丝伸缩、隔档板、出水孔、上通孔与下通孔，利用水在减速箱内活动时的阻力以及配重块的重力，可实现攀岩者下落时的快速减速，不仅减速效果好，而且安全性极高，以及通过支撑架、下线轮与上线轮的设置，钢丝绳只能在上线轮与下线轮之间进行活动，进而有效的防止钢丝绳从下线轮上跳出，确保减速装置的安全使用，进而大大提高了减速装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型减速箱内部结构示意图；

图4为本实用新型手拉杆结构示意图。

图中：1、减速箱；2、配重块；3、固定板；4、连接环；5、钢丝绳；6、隔档板；7、出水孔；8、下通孔；9、上通孔；10、支撑杆；11、支撑架；12、下线轮；13、上线轮；14、加固杆；15、安装环；16、手拉杆；17、注水阀；161、橡胶套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供技术方案：一种速降减速装置，包括减速箱1，减速箱1内部的下端设置有配重块2，配重块2的上端固定连接有固定板3，固定板3的上端固定连接有连接环4，连接环4的上端安装有钢丝绳5，减速箱1的内部位于固定板3的上方固定连接有隔档板6，隔档板6的内部开设有下通孔8，隔档板6的内部位于下通孔8的边侧开设有出水孔7，隔档板6设置有三个，隔档板6内部的出水孔7呈等间距分布，确保减速箱1内的水能在隔档板6之间活动，进而实现减速装置的快速减速，减速箱1的上端开设有上通孔9，下通孔8与上通孔9处于同一竖直直线上，下通孔8与上通孔9的上下两端面均采用圆角设计，防止减速箱1将钢丝绳5磨损，保证了钢丝绳5的使用寿命；

减速箱1的左上端固定连接有支撑杆10，支撑杆10的上端固定连接有支撑架11，支撑架11的两端安装有下线轮12，支撑架11的两端位于下线轮12的上方安装有上线轮13，下线轮12与上线轮13分别关于支撑架11的竖直中心线对称设置有两个，下线轮12与上线轮13的边侧相切，下线轮12、上线轮13均与支撑架11通过轴承转动连接，确保钢丝绳5的活动，同时防止钢丝绳5从下线轮12上跳出，支撑架11与支撑杆10之间固定连接有加固杆14，支撑架11呈凹字型结构设计，支撑架11、支撑杆10与加固杆14呈三角形结构固定，加固杆14位于支撑架11的两侧设置有两个，便于上线轮13与下线轮12的安装，同时增强装置的稳定性，钢丝绳5的上端穿过下通孔8、上通孔9、下线轮12与上线轮13安装有安装环15；

配重块2、固定板3的长和宽均小于减速箱1内部的长和宽，固定板3上端的连接环4与钢丝绳5、钢丝绳5与安装环15均为扣接，确保配重块2能在减速箱1内活动，安装环15的下端固定连接有手拉杆16，手拉杆16呈三角形结构设计，手拉杆16的表面套有橡胶套161，方便攀岩者下移时的抓持，减速箱1背面的上端固定连接有注水阀17。

工作原理：对于这类的一种速降减速装置，首先打开注水阀17，往减速箱1内注入一定量的水，关闭注水阀17，在下移时，攀岩者手拉着手拉杆16，紧握橡胶套161，钢丝绳5位于手拉杆16的一端下移，下线轮12与上线轮13同时转动，在钢丝绳5的作用下，配重块2与固定板3上移，通过配重块2与固定板3推动减速箱1内的水活动，水通过出水孔7朝着减速箱1的上方移动，水在隔档板6的作用下，形成很大的阻力，进而利用水的阻力与配重块2的重量实现攀岩者下落时的快速减速，进而保证了攀岩者安全下落，以及在下线轮12与上线轮13的配合下，能有效的防止钢丝绳5从下线轮12跳出，增强了减速装置使用时的安全性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种速降减速装置，包括减速箱(1)，其特征在于：所述减速箱(1)内部的下端设置有配重块(2)，所述配重块(2)的上端固定连接有固定板(3)，所述固定板(3)的上端固定连接有连接环(4)，所述连接环(4)的上端安装有钢丝绳(5)，所述减速箱(1)的内部位于固定板(3)的上方固定连接有隔档板(6)，所述隔档板(6)的内部开设有下通孔(8)，所述隔档板(6)的内部位于下通孔(8)的边侧开设有出水孔(7)，所述减速箱(1)的上端开设有上通孔(9)，所述减速箱(1)的左上端固定连接有支撑杆(10)，所述支撑杆(10)的上端固定连接有支撑架(11)，所述支撑架(11)的两端安装有下线轮(12)，所述支撑架(11)的两端位于下线轮(12)的上方安装有上线轮(13)，所述支撑架(11)与支撑杆(10)之间固定连接有加固杆(14)，所述钢丝绳(5)的上端穿过下通孔(8)、上通孔(9)、下线轮(12)与上线轮(13)安装有安装环(15)，所述安装环(15)的下端固定连接有手拉杆(16)，所述减速箱(1)背面的上端固定连接有注水阀(17)。

2.根据权利要求1所述的一种速降减速装置，其特征在于：所述配重块(2)、固定板(3)的长和宽均小于减速箱(1)内部的长和宽，所述固定板(3)上端的连接环(4)与钢丝绳(5)、钢丝绳(5)与安装环(15)均为扣接。

3.根据权利要求1所述的一种速降减速装置，其特征在于：所述隔档板(6)设置有三个，所述隔档板(6)内部的出水孔(7)呈等间距分布。

4.根据权利要求1所述的一种速降减速装置，其特征在于：所述下通孔(8)与上通孔(9)处于同一竖直直线上，所述下通孔(8)与上通孔(9)的上下两端面均采用圆角设计。

5.根据权利要求1所述的一种速降减速装置，其特征在于：所述支撑架(11)呈凹字型结构设计，所述支撑架(11)、支撑杆(10)与加固杆(14)呈三角形结构固定，所述加固杆(14)位于支撑架(11)的两侧设置有两个。

6.根据权利要求1所述的一种速降减速装置，其特征在于：所述下线轮(12)与上线轮(13)分别关于支撑架(11)的竖直中心线对称设置有两个，所述下线轮(12)与上线轮(13)的边侧相切，所述下线轮(12)、上线轮(13)均与支撑架(11)通过轴承转动连接。

7.根据权利要求1所述的一种速降减速装置，其特征在于：所述手拉杆(16)呈三角形结构设计，所述手拉杆(16)的表面套有橡胶套(161)。

技术总结
本实用新型公开了一种速降减速装置，包括减速箱，所述减速箱内部的下端设置有配重块，所述减速箱的内部位于固定板的上方固定连接有隔档板，所述隔档板的内部位于下通孔的边侧开设有出水孔，所述支撑架的两端安装有下线轮，所述支撑架的两端位于下线轮的上方安装有上线轮，所述支撑架与支撑杆之间固定连接有加固杆，所述减速箱背面的上端固定连接有注水阀。该速降减速装置，利用水在减速箱内活动时的阻力以及配重块的重力，可实现攀岩者下落时的快速减速，不仅减速效果好，而且安全性极高，以及钢丝绳只能在上线轮与下线轮之间进行活动，进而有效的防止钢丝绳从下线轮上跳出，确保减速装置的安全使用，进而大大提高了减速装置的实用性。

技术研发人员：宋海宁
受保护的技术使用者：上海必坚体育科技有限公司
技术研发日：2020.12.28
技术公布日：2021.07.27