一种磁控健身轮的制作方法

1.本实用新型涉及健身器材领域，特别是一种磁控健身轮。


背景技术：

2.随着经济的快速发展，人民生活水平的大幅提高，以及大众健身活动的不断深入，越来越多的健身器械走入了家庭，使得人们足不出户便能达到锻炼身体的效果。这些健身器械多种多样，脚踏运动式是其中的一个类型，以脚踏方式进行运动的就有健身车、跑步机、登山机等等。其中，健身车是一种人们常用的体育健身器械。
3.现有技术的健身车通常包括主架组件、脚踏轮机构和惯性轮机构，其中，惯性轮机构具有惯性和阻尼的作用，脚踏轮机构和惯性轮机构分别装在车架上。现有技术的这种健身车一方面是结构较为复杂，另一方面，在惯性轮机构中通常是采用磁力板组件来控制阻力的大小，要调节阻力大小时，一般是通过调节磁力板组件与惯性轮的距离来实现，因而就造成了这种控制阻力的方式不够精确,同时现有技术的惯性轮结构较为复杂；再者，健身车的噪音也是令许多使用者倍感苦恼的一个问题，过大的噪声会影响体验者的训练，以及周围人群的正常生活，用户体验不佳。
4.有鉴于此，本案发明人进行深入研究，遂有本案的产生。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种结构简单，成本低，稳定性高，同时实现对惯性轮阻力的精确控制的磁控健身轮。
6.为了达到上述目的，本实用新型采用这样的技术方案：一种磁控健身轮，包括设置在健身车机架上的轮轴以及设置在所述轮轴上的飞轮，所述飞轮通过轴承可双向转动地安装在所述轮轴上，还包括用于调节阻力的磁控机构，所述飞轮呈圆形片状结构，所述磁控机构包括若干个电磁铁以及两个平行设置在所述飞轮两侧的第一侧板和第二侧板，所述第一侧板和所述第二侧板均包括连接端和自由端，所述第一侧板的所述连接端和所述第二侧板的所述连接端分别通过轴承座与所述轮轴相连接，所述第一侧板的所述自由端和所述第二侧板的所述自由端之间通过多个限位柱相连接，所述轮轴、所述第一侧板、所述第二侧板以及多个所述限位柱之间形成供所述飞轮转动的容置空间，所述第一侧板面向所述飞轮的一侧和所述第二侧板面向所述飞轮的一侧均设置有多个所述电磁铁，且设置在所述第一侧板上的所述电磁铁与设置在所述第二侧板上的所述电磁铁一一对应设置。
7.作为本实用新型的一种优选方式，所述容置空间的横截面呈矩形。
8.作为本实用新型的一种优选方式，所述第一侧板的所述连接端和所述第二侧板的所述连接端上分别设置有供所述轴承座嵌设的通孔，所述轴承座的两端分别设置有第一环形凸起和第二环形凸起，所述第一环形凸起由所述轴承座的外壁向外延伸，所述第二环形凸起由所述轴承座的内壁向所述轴承座的轴线方向延伸，所述第一环形凸起设置在所述第一侧板远离所述飞轮的一侧上，所述第一环形凸起的另一侧上设置有轴承座固定片。
9.作为本实用新型的一种优选方式，还包括设置在所述轴承座固定片一侧的皮带轮，所述皮带轮的一侧通过锁紧垫片和锁紧螺母与所述轮轴相连接，且另一侧与所述轴承相连接。
10.作为本实用新型的一种优选方式，所述皮带轮上设置有皮带轮键槽，所述轮轴对应所述皮带轮键槽的位置上设置有第二轮轴键槽，所述皮带轮键槽和所述第二轮轴键槽之间通过花键固定，所述皮带轮的外壁通过皮带与所述健身车机架上的拉绳轮组件相联动。
11.作为本实用新型的一种优选方式，所述轮轴的两端设置有抵顶所述轴承的轴承台阶。
12.作为本实用新型的一种优选方式，所述轴承包括轴承外圈和轴承内圈，两所述轴承的所述轴承外圈的两端分别由对应的所述轴承座固定片和所述第二环形凸起抵顶固定；其中一所述轴承的所述轴承内圈的两端分别由对应的所述轴承台阶和所述皮带轮抵顶固定，另一所述轴承的所述轴承内圈的两端分别由对应的所述轴承台阶和锁紧垫片抵顶固定。
13.作为本实用新型的一种优选方式，所述飞轮通过轴套固定在所述轮轴上，所述轴套通过多个并紧螺母固定在所述飞轮。
14.作为本实用新型的一种优选方式，所述轴套上设置有轴套键槽，所述轮轴对应所述轴套键槽的位置上设置有第一轮轴键槽，所述轴套键槽和所述第一轮轴键槽之间通过花键相连接。
15.作为本实用新型的一种优选方式，所述轴套的两侧分别设置有用于限制所述飞轮沿所述轮轴的轴线方向移动的法兰盘。
16.通过采用前述设计方案，本实用新型的有益效果是：通过第一侧板、第二侧板、飞轮、轮轴、两个轴承和若干个电磁铁共同构成用于健身车惯性轮的磁控健身轮，飞轮呈圆形片状结构，一方面，能够减小磁控健身轮的惯性作用，提高了磁控健身轮的阻力的平稳性，从而能够实现对惯性轮阻力的精确控制，能够根据不同场景实现阻力的自动调节，使操作者能够带来最为真实的骑行体验；另一方面，本实用新型在运行过程中的噪音极小，为骑行者营造出超静音的骑行环境；本实用新型具有结构简单，成本低，使用效果好的特点。
附图说明
17.图1为本实用新型的结构示意图；
18.图2为本实用新型的分解图；
19.图3为本实用新型的剖视图；
20.图中：轮轴1、第一轮轴键槽11、第二轮轴键槽12、轴承台阶13、飞轮2、轴套21、轴套键槽211、花键22、法兰盘23、第一侧板31、连接端311、通孔3111、自由端312、第二侧板32、电磁铁33、限位柱34、轴承4、第一轴承41、轴承外圈411、轴承内圈412、第二轴承42、轴承座5、第一环形凸起51、第二环形凸起52、轴承座固定片6、皮带轮7、皮带轮键槽71、并紧螺母8、锁紧垫片9。
具体实施方式
21.下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清
楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.参照图1至图3
23.一种磁控健身轮，包括设置在健身车机架上的轮轴1、可双向转动地安装在轮轴1上的飞轮2以及用于调节阻力的磁控机构，飞轮2通过轴套21固定在轮轴1上，轴套21通过多个并紧螺母8固定在飞轮2上，轴套21上设置有轴套键槽211，轮轴1对应轴套键槽211的位置上设置有第一轮轴键槽11，轴套键槽211和第一轮轴键槽11之间通过花键22固定，使得设置有轴套21的飞轮2与轮轴1之间相对固定，即使得飞轮2与轮轴1可实现同步转动。轴套21的两侧还分别设置有用于限制飞轮2沿轮轴1的轴线方向移动的法兰盘23。
24.优选的，飞轮2呈圆形片状结构，即将原风扇健身车上的风扇结构更改为本实施例的片状飞轮，一方面能够减小本实用新型的体积，从而减小健身车的体积，另一方面也能够减小健身轮的惯性作用。
25.所述磁控机构包括若干个电磁铁33以及两个平行设置在飞轮2两侧的第一侧板31和第二侧板32。值得说明的是，本实施例中第一侧板31和第二侧板32的结构一致，均呈薄片状。为了方便叙述，下面仅以第一侧板31对本实施例进行详细的阐述。
26.第一侧板31包括连接端311和自由端312，第一侧板31的连接端311通过轴承座5与轮轴1相连接，轴承座5为两端开口的柱状轴承座，第一侧板31的连接端311上设置有供轴承座5嵌设的通孔3111，轴承座5的两端分别设置有第一环形凸起51和第二环形凸起52，第一环形凸起51由轴承座5的外壁向外延伸，第二环形凸起52由轴承座5的内壁向轴承座5的轴线方向延伸，第一环形凸起51设置在第一侧板31远离飞轮2的一侧上，第一环形凸起51的另一侧上设置有轴承座固定片6，轴承座固定片6通过并紧螺母8将第一环形凸起51固定在第一侧板31上。
27.本实用新型还包括设置在轴承座固定片6一侧的皮带轮7，皮带轮7的一侧通过锁紧垫片9和锁紧螺母与轮轴1相连接，且另一侧与轴承4相连接。皮带轮7上设置有皮带轮键槽71，轮轴1对应皮带轮键槽71的位置上设置有第二轮轴键槽12，皮带轮键槽71和第二轮轴键槽12之间通过花键22固定，使得皮带轮7与轮轴1之间相对固定，即使得皮带轮7与轮轴1可实现同步转动。皮带轮7的外壁通过皮带与所述健身车机架上的拉绳轮组件相联动。
28.轮轴1的两端还设置有抵顶轴承4的轴承台阶13。
29.为了方便叙述，下面将与皮带轮7相连接的轴承4称之为第一轴承41，另一轴承4为第二轴承42。第一轴承41和第二轴承42分别设置在对应的轴承座5的内壁上，第一轴承41和第二轴承42均包括轴承外圈411和轴承内圈412。第一轴承41的轴承外圈411的两端分别由对应的轴承座固定片6和第二环形凸起52抵顶固定，第二轴承42的轴承外圈411的两端分别由对应的轴承座固定片6和第二环形凸起52抵顶固定，用于将第一轴承41的轴承外圈411和第二轴承42的轴承外圈411分别与对应的轴承座5固定连接，即与第一侧板31和第二侧板32相固定连接；第一轴承41的轴承内圈412的两端分别由对应的轴承台阶13和皮带轮7抵顶固定，第二轴承42的轴承内圈412的两端分别由对应的轴承台阶13和锁紧垫片9抵顶固定，用于将第一轴承41的轴承内圈412和第二轴承42的轴承内圈412均与轮轴1固定连接，即可与轮轴1同步转动。
30.第一侧板31的自由端312和第二侧板32的自由端312之间通过多个限位柱34相连接，轮轴1、第一侧板31、第二侧板32以及多个限位柱34之间形成供飞轮2转动的容置空间，所述容置空间的横截面呈矩形。
31.第一侧板31面向飞轮2的一侧和第二侧板32面向飞轮2的一侧均设置有多个电磁铁33，且设置在第一侧板31上的电磁铁33与设置在第二侧板32上的电磁铁33一一对应设置。各电磁铁33均未与飞轮2相接触。
32.在第一侧板31上的电磁铁33和设置在第二侧板32的电磁铁33相互作用下形成一个吸力磁场，而飞轮2是一个旋转的金属，飞轮2在转动时，电磁铁磁场吸力产生阻力，通过调整电流大小改变磁力进而可以实时地改变阻力。采用多个一一对应的电磁铁33的设置，提高了本实用新型的阻力的平稳性，从而能够实现对惯性轮阻力的精确控制，能够根据不同场景实现阻力的自动调节，使操作者能够带来最为真实的骑行体验；同时在运行过程中的噪音极小，为骑行者营造出超静音的骑行环境。
33.通过采用前述设计方案，本实用新型的有益效果是：通过第一侧板31、第二侧板32、飞轮2、轮轴1、第一轴承41、第二轴承42和若干个电磁铁33共同构成用于健身车惯性轮的磁控健身轮，飞轮2呈圆形片状结构，一方面，能够减小磁控健身轮的惯性作用，提高了磁控健身轮的阻力的平稳性，从而能够实现对惯性轮阻力的精确控制，能够根据不同场景实现阻力的自动调节，使操作者能够带来最为真实的骑行体验；另一方面，本实用新型在运行过程中的噪音极小，为骑行者营造出超静音的骑行环境；本实用新型具有结构简单，成本低，使用效果好的特点。
34.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。