一种摩天轮吊舱连接结构的制作方法

1.本实用新型属于游乐设备领域，具体涉及一种摩天轮吊舱连接结构。


背景技术：

2.摩天轮是一种常见的游乐设备，一般包括固定的摩天轮支架，摩天轮支架上转动设置转轮，转轮上沿周向间隔设置多个固定的吊舱轴，吊舱转动设置在吊舱轴上。摩天轮对安全性能要求较高。吊舱转动安装在摩天轮的转轮上，在高空中有一定的风，吊舱可以会发生一定程度的晃动，影响客人的游乐体验。在风比较大的时候，摩天轮会停止运行，但是此时，吊舱在大风的刮力下，会晃动较大的幅度，容易受到损伤，影响使用寿命。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种摩天轮吊舱连接结构。
4.本实用新型的目的是以下述方式实现的：一种摩天轮吊舱连接机构，包括与摩天轮的转轮固定连接的吊舱轴以及与摩天轮的吊舱固定连接的轴套管；所述轴套管转动设置在所述吊舱轴上；所述吊舱轴和所述轴套管之间设置与所述吊舱轴同轴的第一转动套，所述第一转动套转动设置在所述吊舱轴外表面；所述吊舱轴外表面与所述第一转动套外表面之间间隙配合；所述轴套管套在所述第一转动套上。
5.所述第一转动套内圆周表面设置螺旋形注油槽，所述第一转动套内设置注油孔，所述轴套管上对应所述注油孔位置设置油杯，所述油杯与所述注油孔之间连通。
6.所述吊舱轴和所述轴套管之间设置锁死机构，所述锁死机构包括设置在所述吊舱轴和所述轴套管之间的具有弹性、受压可以变形的第二转动套，所述第二转动套和所述吊舱轴之间间隙配合；所述轴套管上对应所述第二转动套的区域设置至少一个阻尼螺栓，所述阻尼螺栓穿过所述第二转动套，所述阻尼螺栓可以转动从而压紧或者离开所述第二转动套外表面。
7.所述第一转动套和第二转动套都为尼龙套。
8.还包括两个与摩天轮的转轮固定连接的转轮连接板，所述转轮连接板两个相对的侧面分别固定设置轴套体和第二保险，所述吊舱轴的两端分别固定设置在所述轴套体的通孔内；所述第二保险包括圆环体，所述圆环体套在所述轴套管的两端外面并且与所述轴套管的外表面不接触。
9.本实用新型的有益效果是：本实用新型采用第一转动套代替轴承，增加了吊舱的所述吊舱轴和所述吊舱之间的摩擦力，风力吹动吊舱时，吊舱不摆动或者摆动幅度很小，提高游乐人员的舒适感。采用阻尼螺栓压紧或者放松所述第二转动套和所述吊舱轴，从而在风很大时进一步减小所述吊舱摆动。采用二次保险增加安全性。
附图说明
10.图1是本实用新型结构图。
11.图2是图1的一端的剖视图。
12.图3是转轮连接板。
13.图4是二次保险示意图。
14.图5是轴套体示意图。
15.图6是第一转动套示意图。
16.其中，1是轴套管、2是转轮连接板、3是轴套体、4是吊舱轴、5是二次保险、6是阻尼螺栓、7是油杯、8是第一转动套、9是第二转动套、80是注油孔、81是螺旋形注油槽。
具体实施方式
17.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，本技术使用的技术术语应当为本实用新型所述技术人员所理解的通常意义。术语“相连”“连接”“固定”“设置”等应做广义理解，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连；可以是机械连接、也可以是电连接。除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”或者“上方”或者“上面”等可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”或“下方”或“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。诸如第一、第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另外一个实体或者操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。描述中使用的术语比如“中心”“横向”“纵向”“长度”“宽度”“厚度”“高度”“前”“后”“左”“右”“上”“下”“竖直”“水平”“顶”“底”“内”“外”“轴向”“径向”“周向”“顺时针”“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者原件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作。
18.以下将结合附图以及具体实施例，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整的描述。如图1-6所示，一种摩天轮吊舱连接机构，包括与摩天轮的转轮固定连接的吊舱轴4以及与摩天轮的吊舱固定连接的轴套管1；所述轴套管1转动设置在所述吊舱轴4上；其特征在于：所述吊舱轴4和所述轴套管1之间设置与所述吊舱轴4同轴的第一转动套8，所述第一转动套8转动设置在所述吊舱轴4外表面；所述吊舱轴4外表面与所述第一转动套8外表面之间间隙配合；所述轴套管1套在所述第一转动套8上。间隙配合保证所述第一转动套8可以绕着所述吊舱轴4转动，但是转动的摩擦力更大些。在现有技术中，都是采用轴承连接所述吊舱轴4和所述轴套管1，轴承的摩擦一般是滚动摩擦，摩擦力小。本实用新型采用第一转动套8代替轴承，增加了吊舱的所述吊舱轴4和所述吊舱之间的摩擦力，风力吹动吊舱时，吊舱不摆动或者摆动幅度很小，提高游乐人员的舒适感。所述轴套管1和所述第一转动套8之间可以是过盈配合或者过渡配合。
19.所述第一转动套8内圆周表面设置螺旋形注油槽81，所述第一转动套8内设置注油孔80，所述轴套管1上对应所述注油孔80位置设置油杯7，所述油杯7与所述注油孔80之间连通。油杯7是现有的产品，具体结构不再详细描述。油杯7插入所述轴套管1上为油杯7设置的油杯孔内，所述油杯孔是通孔。隔一段时间可以向所述油杯7内注入润滑油，润滑油通过所
述油杯7、注油孔80进入所述螺旋形注油槽81，从而对所述吊舱轴4和所述第一转动套8的接触面进行润滑。在转动过程中会产生大量热，在转动面设置润滑油，能够有效的降低转动产生的热量，延长零部件的使用寿命。
20.所述吊舱轴4和所述轴套管1之间设置锁死机构，所述锁死机构包括设置在所述吊舱轴4和所述轴套管1之间的具有弹性、受压可以变形的第二转动套9，所述第二转动套9和所述吊舱轴4之间间隙配合；所述轴套管1上对应所述第二转动套9的区域设置至少一个阻尼螺栓6，所述阻尼螺栓6穿过所述第二转动套9，所述阻尼螺栓6可以转动从而压紧或者离开所述第二转动套9外表面。阻尼螺栓6可以是一种螺栓，也可以是别的外表面有螺纹的可以实现螺栓功能的转动件。所述第二转动套9上对应所述阻尼螺栓6的位置设置螺纹孔。阻尼螺栓6位于所述轴套管1外的部分可以设置螺母压紧所述阻尼螺栓6。在正常的天气或者摩天轮正常运行的情况下，所述阻尼螺栓6的底部与所述第二转动套9外表面之间不接触或者不压紧，此时第二转动套9内表面和所述吊舱轴4之间不接触，所述吊舱和所述吊舱轴4之间的摩擦由所述第一转动套8决定。当风大或者设备不运行的时候，可以调节所述阻尼螺母，使得所述阻尼螺母压紧所述第二转动套9，此时第二转动套9与所述吊舱轴4之间压紧，摩擦力增大，风力吹动时，吊舱的摆动幅度变小。本实用新型采用阻尼螺栓6压紧或者放松所述第二转动套9和所述吊舱轴4，从而在风很大时进一步减小所述吊舱摆动。
21.所述第一转动套8和第二转动套9都为尼龙套。第二转动套9也可以是其他可以有一定弹性的材质制成。第二转动套9优选有一定弹性的材料制成，比如尼龙套，橡胶套等，当然也可以是弹性变形很小的材料制成。
22.还包括两个与摩天轮的转轮固定连接的转轮连接板2，所述转轮连接板2两个相对的侧面分别固定设置轴套体3和第二保险，所述吊舱轴4的两端分别固定设置在所述轴套体3的通孔内；所述第二保险包括圆环体，所述圆环体套在所述轴套管1的两端外面并且与所述轴套管1的外表面不接触。所述第二保险设置在所述转轮连接板2上靠近所述轴套管1的一侧。所述轴套管1的长度小于所述吊舱轴4的长度，所述轴套体3设置在所述吊舱轴4上没有所述轴套管1的两端。所述轴套体3和所述第二保险的形状类似于法兰盘。都包括底板以及设置在底板上的圆环体；底板上有和圆环体一体的通孔。所述轴套体3和所述第二保险分别于所述转轮连接板2通过螺栓固定连接。所述二次保险5可以起到安全保护作用。如果所述吊舱轴4或者所述轴套管1的两端受力部分，就是与第一转动套8相连的部分发生断裂，所述二次保险5可以挂住所述吊舱轴4。所述转轮连接板2焊接到所述转轮上。所述吊舱轴4从端面到中间分别设置所述轴套体3、第一转动套8、第二转动套9。
23.具体实施时：摩天轮的转轮转动，带动吊舱转动。在转动过程中，吊舱由于自重，轴套体3以及第一转动套8绕着所述吊舱轴4转动，使得所述吊舱始终向下。第一转动套8摩擦力大，风力较大时，吊舱摆动较小。风力很大停止运行的时候，可以调整所述阻尼螺栓6，使得所述第二转动套9压紧所述吊舱轴4，进一步减小摆动。
24.以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。在不脱离本实用新型整体构思的前提下，根据本实用新型的技术方案及加以等同替换或改变，及作出的若干改变和改进，也应该视为本实用新型的保护范围。