一种玩具车的制作方法

1.本实用新型涉及儿童玩具技术领域，具体地说，涉及一种玩具车。


背景技术：

2.目前，供小孩子玩耍的玩具非常多，其中玩具车颇受孩子们喜爱，然而，现有的玩具车的车壳拆除和安装是通过几个车壳柱和车壳销的拨出和插入来达到，操作时费力而且很难安装，并且车壳和车架要完全分离，容易丢失车壳销，非常不方便。
3.有鉴于此，特提出本实用新型。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种玩具车，能快速的脱出，达到车架和车壳快速安装和分离的效果。
5.为实现上述技术问题，本技术提供以下技术方案：
6.本技术提供一种玩具车，包括：
7.车架；
8.车壳，所述车壳支撑在所述车架上；
9.连接件，所述连接件具有管体和伸缩组件，所述管体具有空腔，所述伸缩组件设置在所述空腔内，所述伸缩组件包括两个钉头和设置在两个所述钉头之间的弹性部件，所述管体上对应两个所述钉头分别设置有滑槽，所述钉头上连接有推把，所述推把伸出所述滑槽；
10.其中，管体连接在所述车架或车壳上，所述弹性部件在弹性复位状态下，推顶所述钉头伸出所述管体插接在所述车壳或车架上，以将所述车架和车壳相连接。
11.可选的，所述钉头包括销轴和滑动体，所述滑动体一端和所述销轴相连接，所述滑动体上连接有所述推把，所述弹性部件压缩配置在两个所述钉头的滑动体之间，以推顶所述销轴伸出所述管体。
12.可选的，所述滑动体呈圆柱状，在所述推把平移至所述滑槽的端部时，所述滑动体外壁保持封闭所述滑槽。
13.可选的，所述滑动体上设置限位柱，所述弹性部件包括弹簧，所述弹簧的端部套设在所述限位柱上。
14.可选的，所述滑动体背离所述限位柱的一端设置有插槽，所述销轴插接在所述插槽内。
15.可选的，所述管体的两端分别设置有第一环形挡壁，所述第一环形挡壁中心开设有伸缩口，所述销轴上设置有限位凸环；
16.在所述销轴端部伸出所述管体的状态下，所述限位凸环抵顶在所述第一环形挡壁上。
17.可选的，所述管体靠近端部的位置设置第二环形挡壁，所述第二环形挡壁中部设
置贯通孔，所述销轴贯穿所述通孔设置，所述限位凸环位于所述第一环形挡壁和第二环形挡壁之间。
18.可选的，所述管体包括第一弧形管壳和第二弧形管壳，所述第一弧形管壳和所述第二弧形管壳扣合连接，所述第一弧形管壳和所述第二弧形管壳之间形成所述空腔。
19.可选的，所述车架包括两个车梁，所述车梁沿玩具车的长度方向延伸，两个所述车梁上均设置有连接孔，所述管体连接在车壳上，两个所述钉头分别插接在两个车梁上的连接孔上。
20.可选的，所述车壳包括造型壳体和连接所述造型壳体的造型架，所述造型架上设置连接孔，紧固件穿过所述连接孔与所述管体相连接。
21.通过采用上述技术方案，使得本实用新型具有以下有益效果：
22.本技术的玩具车，当预拆卸车架和车壳时，推动推把带动钉头缩入管体内，解除插接，使车架和车壳分离。当预组装车架和车壳时，推动推把带动钉头缩入管体内，对准插接位松开推把，在弹性部件复位力在作用下，将钉头推顶伸出管体完成插接，使车壳和车架插接在一起。可仅通过推动推把就能实现拆装，达到车架和车壳快速安装和分离的效果。并且，管体还连接在车架或车壳上，完成车架和车壳的分离后也不会丢失连接件。
23.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。
附图说明
24.附图作为本技术的一部分，用来提供对本实用新型的进一步的理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，但不构成对本实用新型的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。在附图中：
25.图1是本技术实施例提供的玩具车的连接件的部分爆炸图；
26.图2是本技术实施例提供的玩具车的连接件的结构示意图；
27.图3是本技术实施例提供的玩具车的车壳和车架的爆炸图；
28.图4是图3中a处的局部放大图；
29.图5是本技术实施例提供的玩具车的车壳的结构示意图；
30.图6是本技术实施例提供的玩具车的结构示意图。
31.图中，车架1、车梁11、车壳2、造型壳体21、造型架22、连接件3、管体31、第一弧形管壳311、第二弧形管壳312、滑槽313、第一环形挡壁314、第二环形挡壁315、伸缩组件32、钉头321、销轴3211、滑动体3212、弹性部件322、推把33、限位柱4、限位凸环5、连接孔6、紧固件7、连接孔8。
32.需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本实用新型的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本实用新型的概念。
具体实施方式
33.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
34.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语
ꢀ“
上”、“下”、
ꢀ“
内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或组件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
35.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、
ꢀ“
连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
36.参见图1至图6所示，本技术实施例提供一种玩具车，包括车架1、车壳2和连接件3。所述车壳2支撑在所述车架1上。所述连接件3具有管体31和伸缩组件32，所述管体31具有空腔，所述伸缩组件32设置在所述空腔内，所述伸缩组件32包括两个钉头321和设置在两个所述钉头321之间的弹性部件322，所述管体31上对应两个所述钉头321分别设置有滑槽313，所述钉头321上连接有推把33，所述推把33伸出所述滑槽313。其中，管体31连接在所述车架1或车壳2上，所述弹性部件322在弹性复位状态下，推顶所述钉头321伸出所述管体31插接在所述车壳2或车架1上，以将所述车架1和车壳2相连接。
37.本技术的玩具车，当预拆卸车架1和车壳2时，推动推把33带动钉头321缩入管体31内，解除插接，使车架1和车壳2分离。当预组装车架1和车壳2时，推动推把33带动钉头321缩入管体31内，对准插接位松开推把33，在弹性部件322复位力在作用下，将钉头321推顶伸出管体31完成插接，使车壳2和车架1插接在一起。可仅通过推动推把33就能实现拆装，达到车架1和车壳2快速安装和分离的效果。并且，管体31还连接在车架1或车壳2上，完成车架1和车壳2的分离后也不会丢失连接件3。
38.参见图1至图2所示，所述钉头321包括销轴3211和滑动体3212，所述滑动体3212一端和所述销轴3211相连接，所述滑动体3212上连接有所述推把33，所述弹性部件322压缩配置在两个所述钉头321的滑动体3212之间，以推顶所述销轴3211伸出所述管体31。
39.本实施方案中，其中，滑动体3212的外径大于销轴3211的外径，滑动体3212外壁配合管体31的空腔内壁。销轴3211便于伸出和缩入空腔，因此，销轴3211外径小于空腔内径。
40.在一种可能的实施方案中，所述滑动体3212呈圆柱状，在所述推把33平移至所述滑槽313的端部时，所述滑动体3212外壁保持封闭所述滑槽313。
41.本实施方案中，保证滑动体3212可以一直封闭滑槽313，防止污物或液体进入空腔内，保证空腔内清洁，不会因污物液体进入损伤内部结构。
42.在一种可能的实施方案中，所述滑动体3212上设置限位柱4，所述弹性部件322包括弹簧，所述弹簧的端部套设在所述限位柱4上。
43.本实施方案中，可保证弹簧位置稳定，使结构更可靠。
44.在一种可能的实施方案中，所述滑动体3212背离所述限位柱4的一端设置有插槽，所述销轴3211插接在所述插槽内。
45.本实施方案中，使滑动体3212和销轴3211连接更稳定，并且使销轴3211不易歪斜。
46.在一种可能的实施方案中，所述管体31的两端分别设置有第一环形挡壁314，所述第一环形挡壁314中心开设有伸缩口，所述销轴3211上设置有限位凸环5，在所述销轴3211端部伸出所述管体31的状态下，所述限位凸环5抵顶在所述第一环形挡壁314上。
47.本实施方案中，保证销轴3211不会由管体31内脱出，使结构更稳定。
48.在一种可能的实施方案中，所述管体31靠近端部的位置设置第二环形挡壁315，所述第二环形挡壁315中部设置贯通孔，所述销轴3211贯穿所述通孔设置，所述限位凸环5位于所述第一环形挡壁314和第二环形挡壁315之间。
49.本实施方案中，第一环形挡壁314和第二环形挡壁315对销轴3211的行程进行限位，并且限位凸环5的外壁与空腔的内壁配合，在端部对销轴3211径向位置进行限定，进一步方式销轴3211晃动，保证插接稳定性。
50.在一种可能的实施方案中，所述管体31包括第一弧形管壳311和第二弧形管壳312，所述第一弧形管壳311和所述第二弧形管壳312扣合连接，所述第一弧形管壳311和所述第二弧形管壳312之间形成所述空腔。
51.本实施方案中，便于连接件3的生产和安装，安装时先将内部结构放入第一弧形管壳311或第二弧形管壳312内，再将另一弧形管壳扣合连接。
52.参见图3至图4所示，所述车架1包括两个车梁11，所述车梁11沿玩具车的长度方向延伸，两个所述车梁11上均设置有连接孔86，所述管体31连接在车壳2上，两个所述钉头321分别插接在两个车梁11上的连接孔86上。
53.本实施方案中，可设置多组连接孔86，根据车壳2型号的不同将钉头321插接在不同的连接孔86上。
54.参见图5至图6所示，所述车壳2包括造型壳体21和连接所述造型壳体21的造型架22，所述造型架22上设置连接孔86，紧固件7穿过所述连接孔86与所述管体31相连接。
55.本实施方案中，保证车壳2和车架1的连接，也使连接件3与车架1解除插接后连接件3与车壳2连接，不会丢失。
56.以上仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述提示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型方案的范围内。