一种健身器材用座管外盖的制作方法

1.本实用新型属于健身器材技术领域，具体涉及一种健身器材用座管外盖，特别为一种健身器材中动感单车用座管外盖。


背景技术：

2.健身器材常以训练功能多少来分为单功能和综合型多功能两大类，常用的有划船器、健美车、健步机、跑步机、美腰机等。动感单车为其中的一种，而座管是支撑车座的部件之一，而座管外盖即为车座板。
3.现有的有些动感单车上的座管外盖其角度通常固定，其翘起角度不便于根据使用者需要进行调节，增加座管外盖使用不舒适性的问题，为此我们提出一种健身器材用座管外盖。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种健身器材用座管外盖，以解决上述背景技术中提出的有些动感单车上的座管外盖其角度通常固定，其翘起角度不便于根据使用者需要进行调节，增加座管外盖使用不舒适性的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种健身器材用座管外盖，包括单车座管、车座板、单车车体和调节组件，所述单车座管活动安装在单车车体内，所述车座板位于单车座管上方，所述单车座管和车座板之间设置有调节组件，所述调节组件包括转动板、从齿轮、固定架、电机和主齿轮，所述固定架固定在单车座管端部上表面，所述从齿轮转动安装在固定架上，所述电机固定在单车座管上表面，所述主齿轮安装在电机上且与从齿轮啮合连接，所述转动板上端固定在车座板下表面，所述转动板下端固定在从齿轮后表面。
6.优选的，所述电机与主齿轮之间设置有输出轴，所述固定架和从齿轮之间设置有安装轴，所述电机与单车座管之间设置有稳固架。
7.优选的，所述车座板与单车座管之间还设置有支撑组件，所述支撑组件位于调节组件右侧，所述支撑组件包括支撑板、弧形板、滑柱和限位环，所述弧形板固定在单车座管前表面，且所述弧形板表面开设有弧形滑孔，所述支撑板固定在车座板下表面，且所述支撑板下端与弧形板之间设置有滑柱和限位环。
8.优选的，所述滑柱固定在支撑板端部表面，且所述滑柱自由端穿过弧形滑孔露在外侧，所述限位环旋合套设在滑柱端部且与弧形板外表面接触限位。
9.优选的，所述弧形滑孔弧度与从齿轮转动弧度一致，所述单车座管和单车车体之间设置有限位螺杆，所述限位螺杆内端与单车座管表面接触限位。
10.优选的，所述单车车体表面开设有矩形滑孔，所述单车座管端部表面固定有限位杆，所述限位杆端部穿过矩形滑孔露在外侧。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.(1)本实用新型通过设置有调节组件，既不影响车座板的安装和使用，又可根据使用者需要自动调节车座板的使用角度，增加后续车座板使用舒适性，降低因为角度不适对使用者造成影响和舒适性的几率。
13.(2)本实用新型通过设置有支撑组件，既不影响车座板角度的调节，又可对车座板底部起到支撑作用，增加整个车座板支撑强度和分担车座板受到的压力。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型调节组件的结构示意图；
16.图3为本实用新型支撑组件的结构示意图；
17.图4为本实用新型图1中a区域的放大图；
18.图中：1、单车座管；2、车座板；3、单车车体；4、调节组件；41、转动板；42、从齿轮；43、固定架；44、电机；45、主齿轮；5、支撑组件；51、支撑板；52、弧形板；53、滑柱；54、限位环；6、限位杆。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种健身器材用座管外盖，包括单车座管1、车座板2、单车车体3和调节组件4，单车座管1活动安装在单车车体3内,后续单车座管1高度可调节，车座板2位于单车座管1上方，单车座管1和车座板2之间设置有调节组件4，调节组件4包括转动板41、从齿轮42、固定架43、电机44和主齿轮45，固定架43固定在单车座管1端部上表面，且固定架43通过螺钉安装固定，从齿轮42转动安装在固定架43上，便于从齿轮42转动，电机44固定在单车座管1上表面，主齿轮45安装在电机44上且与从齿轮42啮合连接，转动板41上端固定在车座板2下表面，转动板41下端固定在从齿轮42后表面，通过设置有调节组件4，既不影响车座板2的安装和使用，又可根据使用者需要自动调节车座板2的使用角度，增加后续车座板2使用舒适性，降低因为角度不适对使用者造成影响和舒适性的几率。
21.本实施例中，优选的，电机44与主齿轮45之间设置有输出轴，固定架43和从齿轮42之间设置有安装轴，电机44与单车座管1之间设置有稳固架，稳固架通过螺钉固定在单车座管1顶部，增加电机44安装紧固性。
22.本实施例中，优选的，车座板2与单车座管1之间还设置有支撑组件5，支撑组件5位于调节组件4右侧，支撑组件5包括支撑板51、弧形板52、滑柱53和限位环54，弧形板52固定在单车座管1前表面，且弧形板52表面开设有弧形滑孔，方便后续滑柱53滑动，支撑板51固定在车座板2下表面，且支撑板51下端与弧形板52之间设置有滑柱53和限位环54，滑柱53固定在支撑板51端部表面，且滑柱53自由端穿过弧形滑孔露在外侧，限位环54旋合套设在滑柱53端部且与弧形板52外表面接触限位，利用摩擦阻力对滑柱53位置进行限位，通过设置
有支撑组件5，既不影响车座板2角度的调节，又可对车座板2底部起到支撑作用，增加整个车座板2支撑强度和分担车座板2受到的压力。
23.本实施例中，优选的，弧形滑孔弧度与从齿轮42转动弧度一致，使其不影响车座板2转动调节，单车座管1和单车车体3之间设置有限位螺杆，限位螺杆内端与单车座管1表面接触限位，利用限位螺杆对单车座管1高度位置进行限位。
24.本实施例中，优选的，单车车体3表面开设有矩形滑孔，单车座管1端部表面固定有限位杆6，限位杆6端部穿过矩形滑孔露在外侧，利用矩形滑孔和限位杆6，既不影响单车座管1移动，又可对其进行限位，避免出现角度偏移影响使用的情况。
25.本实用新型中电机44的型号为y80-315。
26.本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用时，可根据需要调节车座板2的使用角度，电机44工作，带动主齿轮45转动，而随之啮合的从齿轮42随之转动，带动转动板41转动，车座板2随之转动，而滑柱53在弧形孔中滑动，直至车座板2工作角度合适时，电机44停止工作，再旋紧限位环54与弧形板52表面接触限位，利用摩擦阻力对滑柱53位置限位固定，通过设置有调节组件4，既不影响车座板2的安装和使用，又可根据使用者需要自动调节车座板2的使用角度，增加后续车座板2使用舒适性，降低因为角度不适对使用者造成影响和舒适性的几率。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。