承载结构、航模和无人机的制作方法

1.本实用新型涉及航模技术领域，特别是涉及一种承载结构、航模和无人机。


背景技术：

2.航空模型(航模)是各种航空器模型的总称。航空模型包括模型飞机和其他模型飞行器。航空模型通常需要设置固定翼脚架以支撑机身，使机身能够具有预设的姿态。传统技术中为保证使航模便携以及使航模便于收纳，通常设置航模的固定翼脚架与机身为一体化设计；或者，通过各种工具将固定翼脚架安装与机身上并使固定翼脚架与机身为可拆卸连接。
3.然而，现有技术中的固定翼脚架与机身的连接方式，在拆卸时需要各种工具辅助，拆卸难度较大，不便于航模的携带或收纳。


技术实现要素：

4.基于此，有必要针对航模的携带及收纳问题，提供一种承载结构、航模和无人机。
5.一种承载结构，所述承载结构包括固定件及支撑件，所述支撑件上设有连接组件，所述连接组件包括第一接触部以及与所述第一接触部连接的第二接触部，所述固定件上设有配合体，所述连接组件有相对所述配合体的第一位置和第二位置，所述配合体用于在所述连接组件由所述第一位置运动至所述第二位置时抵推所述第一接触部及所述第二接触部，以使所述连接组件由原始状态切换为屈服状态，处于所述第二位置的所述连接组件能够抵接所述配合体，以使所述支撑件与所述固定件保持相对固定；处于原始状态的所述第一接触部与所述第二接触部之间有第一距离，处于屈服状态的所述第一接触部与所述第二接触部之间有第二距离。
6.在其中一个实施例中，所述配合体上开设有第一卡槽及第二卡槽，处于所述第二位置的所述第一接触部能够抵接所述第一卡槽的槽壁，以使所述第一接触部与所述第一卡槽的槽壁保持相对固定；处于所述第二位置的所述第二接触部能够抵接所述第二卡槽的槽壁，以使所述第二接触部与所述第二卡槽的槽壁保持相对固定。
7.在其中一个实施例中，所述配合体包括本体及设于本体上的第一斜面及第二斜面，所述第一卡槽及所述第二卡槽开设于所述本体上，所述第一斜面用于在所述连接组件由所述第一位置运动至所述第二位置时抵推所述第一接触部，所述第二斜面用于在所述连接组件由所述第一位置运动至所述第二位置时抵推所述第二接触部。
8.在其中一个实施例中，所述第一斜面与所述第一卡槽的槽壁连接，所述第二斜面与所述第二卡槽的槽壁连接，沿所述第一位置指向所述第二位置的方向上，所述第一斜面与所述第二斜面之间的距离逐渐增大，所述第一斜面和所述第一卡槽连接处与所述第二斜面与所述第二卡槽连接处之间的距离大于所述第一卡槽槽壁和所述第二卡槽槽壁之间的垂直距离。
9.在其中一个实施例中，所述配合体还包括第一阻挡部及第二阻挡部，所述第一阻
挡部及所述第二阻挡部均与所述本体连接，所述第一阻挡部与所述第一斜面之间存在第一间隔，所述第一接触部穿设于所述间隔内；所述第二阻挡部与所述第二斜面之间存在第二间隔，所述第二接触部穿设于所述第二间隔。
10.在其中一个实施例中，所述本体上开设有滑槽，所述第一斜面及所述第二斜面为所述滑槽的其中两个槽壁，所述第一斜面与所述第一卡槽的槽壁连接，所述第二斜面与所述第二卡槽的槽壁连接，沿所述第一位置指向所述第二位置的方向上，所述第一斜面与所述第二斜面之间的距离逐渐减小，所述第一斜面和所述第一卡槽连接处与所述第二斜面与所述第二卡槽连接处之间的距离小于所述第一卡槽槽壁和所述第二卡槽槽壁之间的垂直距离。
11.在其中一个实施例中，所述支撑件为一体化设计，所述支撑件还包括连接部，所述连接部的两端分别与所述第一接触部及所述第二接触部连接。
12.在其中一个实施例中，所述本体上开设有用于容纳所述连接部的容纳槽，所述容纳槽环绕所述本体设置，处于第二位置的所述连接部穿设于所述容纳槽内，且所述连接部能够与所述容纳槽的槽壁接触。
13.一种航模，其特征在于，所述航模包括：
14.如上述各实施例中任意一项实施例所述的承载结构；
15.机身，所述机身与所述固定件连接。
16.一种无人机，所述无人机包括：
17.如上述各实施例中任意一项实施例所述的承载结构；
18.机身，所述机身与所述固定件连接。
19.上述承载结构包括固定件与支撑件，支撑件由第一位置移动至第二位置的过程中，配合体能够抵推第一接触部及第二接触部，以使连接组件由原始状态切换为屈服状态。也即，支撑件由第一位置移动至第二位置的过程中，配合体抵推第一接触部及第二接触部，能够使第一接触部与第二接触部直接的距离由第一距离转换为第二距离。并且处于第二位置的连接组件能够与配合体相互抵接，使支撑件与固定件保持相对固定。可以理解的是，处于屈服状态的连接组件具有恢复为原始状态的趋势。如此，处于第二位置的连接组件能够保持与配合体的抵接。
20.并且，由于连接组件通过其处于屈服状态时而具有的，使其恢复为原始状态的恢复力与配合体保持抵接。则，通过外力克服上述恢复力即可使连接组件与配合体分离，也即连接组件与配合体之间脱离抵接关系。从而，连接组件与配合体之间不再相对固定。可以理解的是，仅通过徒手即可使连接组件在原始状态与屈服状态之间切换。也就是说，无需工具辅助，仅通过徒手即可使连接组件与配合体之间脱离抵接关系，以此将支撑件自固定件上拆卸下。
21.上述承载结构如此设置，能够方便地使连接组件与配合体相互分离，实现支撑件与固定件之间的可拆卸连接。进而，能够徒手方便地将支撑件从固定件上拆下。应用有上述承载结构的航模及无人机，能够仅通过徒手方便地将支撑件与固定件及机身分离，便于航模及无人机的携带及收纳。
附图说明
22.图1为一实施例所提供的航模的轴侧示意图；
23.图2为图1所示航模中承载结构的爆炸示意图；
24.图3为图2中a处的局部放大图；
25.图4为图1中b处的局部放大图；
26.图5为图2中固定件的侧视图；
27.图6为图2中支撑件的侧视图。
28.附图标记：10、航模；100、承载结构；1100、固定件；1110、配合体；1111、第一卡槽；1112、第二卡槽；1113、第一斜面；1114、第二斜面；1115、第一阻挡部；1116、第二阻挡部；1117、容纳槽；1118、本体；1200、支撑件；1210、连接组件；1211、第一接触部；1212、第二接触部；1213、连接部；200、机身。
具体实施方式
29.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
30.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
31.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
32.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
33.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
34.需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另
一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
35.参阅图1，图1示出了本实用新型一实施例中的航模的轴侧示意图，本实用新型一实施例提供了的航模10包括承载结构100及机身200。承载结构100与机身200连接用于使机身200保持于预设姿态。
36.请参阅图2至图4，在一个实施例中，承载结构100包括固定件1100及支撑件1200。支撑件1200上设有连接组件1210。连接组件1210包括第一接触部1211以及与第一接触部1211连接的第二接触部1212。固定件1100上设有配合体1110。固定件1100用于与机身200连接。连接组件1210有相对配合体1110的第一位置和第二位置。配合体1110用于在连接组件1210由第一位置运动至第二位置时抵推第一接触部1211及第二接触部1212，以使连接组件1210由原始状态切换为屈服状态。处于第二位置的连接组件1210能够抵接配合体1110，以使支撑件1200与固定件1100保持相对固定。处于原始状态的第一接触部1211与第二接触部1212之间有第一距离，处于屈服状态的第一接触部1211与第二接触部1212之间有第二距离。参阅图3及图4，图3所示连接组件1210处于第一位置，图4所示连接组件1210处于第二位置。上述第一距离及第二距离均指第一接触部1211与第二接触部1212在y轴方向上的距离，上述第一距离参见图3中虚线k。应当理解的是，第二距离并非指一个确定数值的距离，第二距离为相对第一距离的概念。换言之，在配合体1110抵推第一接触部1211及第二接触部1212的过程中，第一接触部1211及第二接触部1212之间的距离将发生改变，则此时第一接触部1211及第二接触部1212之间任一不等于第一距离的距离均可理解为第二距离。
37.上述承载结构100包括固定件1100与支撑件1200，支撑件1200由第一位置移动至第二位置的过程中，配合体1110能够抵推第一接触部1211及第二接触部1212，以使连接组件1210由原始状态切换为屈服状态。也即，支撑件1200由第一位置移动至第二位置的过程中，配合体1110抵推第一接触部1211及第二接触部1212，能够使第一接触部1211与第二接触部1212直接的距离由第一距离转换为第二距离。并且处于第二位置的连接组件1210能够与配合体1110相互抵接，使支撑件1200与固定件1100保持相对固定。可以理解的是，处于屈服状态的连接组件1210具有恢复为原始状态的趋势。如此，处于第二位置的连接组件1210能够保持与配合体1110的抵接。
38.并且，由于连接组件1210通过处于其屈服状态时而具有的，使其恢复为原始状态的恢复力与配合体1110保持抵接。则，通过外力克服上述恢复力即可使连接组件1210与配合体1110分离，也即连接组件1210与配合体1110之间的脱离抵接关系。从而，连接组件1210与配合体1110之间不再相对固定。也就是说，如此设置，能够方便地使连接组件1210与配合体1110相互分离，实现支撑件1200与固定件1100之间的可拆卸连接。
39.请参阅图2，可以理解的是，能够通过徒手使连接组件1210在原始状态和屈服状态之间切换。即，通过徒手即可克服上述恢复力，以使连接组件1210与配合体1110分离，从而实现支撑件1200与固定件1100之间的拆卸。具体而言，通过徒手使第一接触部1212与第二接触部1213靠近或远离彼此，能够使连接组件1210与配合体1110分离，从而实现支撑件1200与固定件1100之间的拆卸。
40.并且结合上述，处于第二位置的连接组件1210能够抵接配合体1110，以使支撑件1200与固定件1100保持相对固定。也就是说，通过使连接组件1210由第一位置运动至第二位置能够使支撑件1200与固定件1100保持相对固定。可以理解的是，能够通过徒手驱动连接组件1210由第一位置移动至第二位置。即无需辅助工具，仅通过徒手即可将支撑件1200安装于固定件1100上。
41.在上述实施例中，相对于现有技术中支撑件1200与固定件1100之间通过螺钉等结构可拆卸地连接，本实施例中所述的承载结构100无需利用螺丝刀等辅助工具，仅通过徒手可以使支撑件1200与固定件1100分离，支撑件1200与固定件1100之间的拆装更加方便。从而，能够便于航模10的收纳及携带。
42.在各实施例中，关于连接组件1210的原始状态及屈服状态。为了便于说明，以连接组件1210为金属材料为例进行说明，可以理解的是金属材料具有一定的刚度，即连接组件1210在其材料变形的限度发生变形，能够自行恢复为原状，也即如各实施例中所述处于屈服状态的连接组件1210具有恢复为原始状态的恢复力。当然，当连接组件1210为其他能够弹性变形的材料也同理，不再赘述。
43.请参阅图5，配合体1110上开设有第一卡槽1111及第二卡槽1112。处于第二位置的第一接触部1211能够抵接第一卡槽1111的槽壁，以使第一接触部1211与第一卡槽1111的槽壁保持相对固定。处于第二位置的第二接触部1212能够抵接第二卡槽1112的槽壁，以使第二接触部1212与第二卡槽1112的槽壁保持相对固定。结合上述实施例，可以理解的是，
44.可以理解的是，上述实施例中，处于第二位置的连接组件1210为屈服状态。由于处于屈服状态的连接组件1210具有自行恢复为原始状态的运动或至少具有自行恢复为原始状态的运动趋势。如此，基于上述恢复力，第一接触部1211能够卡入第一卡槽1111中，第二接触部1212能够卡入第二卡槽1112中。如此，在没有相应外力驱动第一接触部1211及第二接触部1212的情况下，第一接触部1211及第二接触部1212能够保持与第一卡槽1111及第二卡槽1112的抵接关系。
45.在某些实施例中，处于第二位置的连接组件1210为原始状态。应当说明的是，在本实施例中，由于连接组件1210由第一位置运动至第二位置的过程中，配合体1110仍会抵推第一接触部1211及第二接触部1212，使连接组件1210由原始状态切换为屈服状态。而当连接组件1210移动至第二位置时，第一接触部1211及第二接触部1212能够分别卡入第一卡槽1111及第二卡槽1112。则此时，连接组件1210的状态取决于第一卡槽1111与第二卡槽1112之间的最短距离。也即，当第一卡槽1111与第二卡槽1112之间的最短距离小于第一距离时，处于第二位置的连接组件1210为原始状态。可以理解的是，由于处于第二位置的第一接触部1211及处于第二位置的第二接触部1212能够分别抵接第一卡槽1111的槽壁及第二卡槽1112的槽壁。故，支撑件1200仍能够与固定件1100保持相对固定。
46.也就是说，在上述实施例中，连接组件1210由第一位置移动至第二位置的过程中，配合体1110能够抵推第一接触部1211及第二接触部1212，以使第一接触部1211与第二接触部1212之间的距离由第一距离转变为第二距离。当第一接触部1211与第二接触部1212分别卡入第一卡槽1111与第二卡槽1112时，第一接触部1211与第二接触部1212部失去了配合体1110的抵推作用。则此时，第一接触部1211与第二接触部1212之间的距离基于上述恢复力，能够由第二距离恢复至第一距离或恢复至近似第一距离。而，第一接触部1211与第二接触
部1212之间的距离能否恢复至第一距离取决与第一卡槽1111与第二卡槽1112之间的最短距离。若所述最短距离等于或小于第一距离，则第一接触部1211与第二接触部1212之间的距离能够恢复至第一距离；反之则不能。
47.进一步地，在上述各实施例中，当第二距离大于第一距离，则通过使处于第二位置的第一接触部1211与处于第二位置的第二接触部1212彼此远离，即可使连接组件1210与第一卡槽1111及第二卡槽1112脱离卡接配合。如此，实现将支撑件1200自固定件1100上拆卸下。
48.当第二距离小于第一距离时，通过使处于第二位置的第一接触部1211与处于第二位置的第二接触部1212彼此，即可使连接组件1210与第一卡槽1111及第二卡槽1112脱离卡接配合。如此，同样能够实现将支撑件1200自固定件1100上拆卸下。
49.请参阅图5及图6，配合体1110包括本体1118及设于本体1118上的第一斜面1113及第二斜面1114。第一卡槽1111及第二卡槽1112开设于本体1118上。第一斜面1113用于在连接组件1210由第一位置运动至第二位置时抵推第一接触部1211。第二斜面1114用于在连接组件1210由第一位置运动至第二位置时抵推第二接触部1212。如此，通过第一斜面1113及第二斜面1114的抵推作用，能够使连接组件1210由原始状态切换为屈服状态。也即是，通过第一斜面1113及第二斜面1114的抵推作用，使第一接触部1211与第二接触部1212之间的距离由第一距离切换为第二距离。
50.参阅图5，可以理解的是，在上述实施例中，第一斜面1113及第二斜面1114可以设于本体1118上相对的两个侧面上。第一卡槽1111及第二卡槽1112也相应的分别设于本体1118上的设有第一斜面1113及第二斜面1114的两侧。结合图5，可以理解的是，第一卡槽1111及第二卡槽1112开设有本体1118在x轴方向上的同一端。如此，连接组件1210沿第一斜面1113及第二斜面1114由第一位置滑动至第二位置时，连接组件1210能够滑动至与第一卡槽1111及第二卡槽1112卡接配合。
51.具体而言，请继续参阅图5及图6，在一个实施例中，第一斜面1113与第一卡槽1111的槽壁连接；第二斜面1114与第二卡槽1112的槽壁连接。沿第一位置指向第二位置的方向上，第一斜面1113与第二斜面1114之间的距离逐渐增大，第一斜面1113和第一卡槽1111连接处与第二斜面1114与第二卡槽1112连接处之间的距离大于第一卡槽1111槽壁和第二卡槽1112槽壁之间的垂直距离。上述沿第一位置指向第二位置的方向参见图5中x轴的反方向。第一斜面1113和第一卡槽1111连接处与第二斜面1114与第二卡槽1112连接处之间的距离参加图5中的标号m。上述垂直距离指的是第一卡槽1111的槽壁与第二卡槽1112的槽壁在y轴方向上，或与y轴平行的方向上的距离。
52.上述实施例中，可以理解的是，第二距离大于第一距离。即，当连接组件1210由第一位置移动至第二位置时，第一斜面1113能够抵推第一接触部1211，第二斜面1114能够抵推第二接触部1212，从而使第一接触部1211与第二接触部1212之间的距离扩大至第二距离。又由于第一斜面1113和第一卡槽1111连接处与第二斜面1114与第二卡槽1112连接处之间的距离大于第一卡槽1111槽壁和第二卡槽1112槽壁之间的垂直距离，则基于连接组件1210的恢复力，第一接触部1211及第二接触部1212能够自行卡入第一卡槽1111及第二卡槽1112。并且，在没有外力驱动第一接触部1211与第二接触部1212时，第一接触部1211及第二接触部1212能够分别与第一卡槽1111的槽壁及第二卡槽1112的槽壁保持接触。当需要将支
撑件1200自固定件1100上拆卸下时，则驱动第一接触部1211与第二接触部1212向远离彼此的方向移动，从而第一接触部1211能够与第一卡槽1111的槽壁分离，第二接触部1212能够与第二卡槽1112的槽壁分离。进而完成对支撑件1200的拆卸。
53.请继续参阅图5并结合图3及图4，在一个实施例中，配合体1110还包括第一阻挡部1115及第二阻挡部1116。第一阻挡部1115及第二阻挡部1116均与本体1118连接。第一阻挡部1115与第一斜面1113之间存在第一间隔。第一接触部1211穿设于间隔内。第二阻挡部1116与第二斜面1114之间存在第二间隔。第二接触部1212穿设于第二间隔。结合上述实施例，可以理解的是，通过使第一接触部1211与第二接触部1212远离彼此能够将支撑件1200自固定件1100上拆卸下。并且，由于第一阻挡部1115与第一斜面1113分别组成第一间隔的两个相对的侧壁，则通过第一阻挡部1115能够避免第一接触部1211与第二接触部1212在机身200重力或误操作的情况下彼此分离，避免因此而导致第一接触部1211及第二接触部1212分别均与第一卡槽1111及第二卡槽1112的槽壁分离。换言之，通过设置第一阻挡部1115及第二阻挡部1116能够限制第一接触部1211及第二接触部1212向远离彼此的方向移动。
54.在一个实施例中，本体1118上开设有滑槽(图未示，下同)。第一斜面1113及第二斜面1114为滑槽的其中两个槽壁。第一斜面1113与第一卡槽1111的槽壁连接；第二斜面1114与第二卡槽1112的槽壁连接。沿第一位置指向第二位置的方向上，第一斜面1113与第二斜面1114之间的距离逐渐减小。第一斜面1113和第一卡槽1111连接处与第二斜面1114与第二卡槽1112连接处之间的距离小于第一卡槽1111槽壁和第二卡槽1112槽壁之间的垂直距离。
55.上述实施例中，可以理解的是，第二距离小于第一距离。即，当连接组件1210由第一位置移动至第二位置时，第一斜面1113能够抵推第一接触部1211，第二斜面1114能够抵推第二接触部1212，从而使第一接触部1211与第二接触部1212之间的距离减小至第二距离。又由于第一斜面1113和第一卡槽1111连接处与第二斜面1114与第二卡槽1112连接处之间的距离小于第一卡槽1111槽壁和第二卡槽1112槽壁之间的垂直距离，则基于连接组件1210的恢复力，第一接触部1211及第二接触部1212能够自行卡入第一卡槽1111及第二卡槽1112。并且，在没有外力驱动第一接触部1211与第二接触部1212时，第一接触部1211及第二接触部1212能够分别与第一卡槽1111的槽壁及第二卡槽1112的槽壁保持接触。可以理解的是，在本实施例中，第一卡槽1111及第二卡槽1112开设于滑槽的相对两侧壁上。即，第一卡槽1111开设于第一斜面1113上，第二卡槽1112开设于第二斜面1114上。
56.当需要将支撑件1200自固定件1100上拆卸下时，则驱动第一接触部1211与第二接触部1212向远离彼此的方向移动，从而第一接触部1211能够与第一卡槽1111的槽壁分离，第二接触部1212能够与第二卡槽1112的槽壁分离。进而完成对支撑件1200的拆卸。
57.在一个实施例中，连接组件1210沿第一位置移动至第二位置的方向可以为如图3中x轴的反方向。在某些实施例中，连接组件1210沿第一位置移动至第二位置的方向还可以为如图3中z轴的正方向。将支撑件1200装设于固定件1100上的方式及拆卸原理同各实施例中所述，此次不再赘述。
58.请参阅图6并结合图2，在一个实施例中，支撑件1200为一体化设计。支撑件1200还包括连接部1213。连接部1213的两端分别与第一接触部1211及第二接触部1212连接。换言之，支撑件1200通过连接部1213能够使第一接触部1211及第二接触部1212，以便于实现支
撑件1200整体的一体化。一体化设置的支撑件1200结构更加简单，能够更加稳固的支撑机身200。
59.结合图2、图3及图6，为了便于说明，以下以支撑件1200为金属材料为例进行说明。支撑件1200可以由不锈钢制成。具体而言，支撑件1200可以由不锈钢柱体根据需要，通过各种弯曲定型形成第一接触部1211、第二接触部1212及连接部1213。当然，支撑件1200还可以由金属铜、铝等金属或合金制成，或者支撑件1200可以由各种高分子聚合物通过注塑成型形成第一接触部1211、第二接触部1212及连接部1213，可根据实际需求设置，在此不再限定。
60.请参阅图3及图4，在一个实施例中，本体1118上开设有用于容纳连接部1213的容纳槽1117。容纳槽1117环绕本体1118设置。处于第二位置的连接部1213穿设于容纳槽1117内，且连接部1213能够与容纳槽1117的槽壁接触。可以理解的是，在本实施例中，连接部1213的形状与容纳槽1117的形状相匹配。即，当连接组件1210处于第二位置时，连接部1213能够穿设于容纳槽1117内，并环绕本体1118设置。
61.应当理解的是，在上述实施例中，容纳槽1117与第一卡槽1111及第二卡槽1112均连通。如此，一体化设置的连接组件1210才能够自容纳槽1117延伸至第一卡槽1111及第二卡槽1112。
62.在上述实施例中，如此设置，能够避免本体1118上的结构与连接部1213发生干涉，阻挡第一接触部1211及第二接触部1212分别与第一卡槽1111及第二卡槽1112卡合。换言之，连接部1213与容纳槽1117的槽壁接触的同时，是第一接触部1211及第二接触部1212分别与第一卡槽1111及第二卡槽1112卡接配合。
63.可以理解的是，当第二距离小于第一距离时，也即是第一斜面1113及第二斜面1114分别为滑槽的相对两侧壁时，容纳槽1117开设于滑槽的槽壁上。可以理解的是，在本实施例中，容纳槽1117环绕本体1118设置指的是容纳槽1117环绕滑槽的槽壁一周。
64.本实用新型另一实施例提供了的无人机包括如各实施例中所述的承载结构100及机身200。承载结构100与机身200连接用于使机身200保持于预设姿态。具体地，固定件1100与机身200连接。支撑件1200能够通过与其连接的固定件1100而使机身200保持于预设位置。
65.以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
66.以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。